—以山西大昌一汽大眾4S店為例師 巧（山西工程科技職業(yè)大學(xué)，山西 太原 030619）隨著現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國關(guān)于內(nèi)部控制的規(guī)范和條例在逐漸優(yōu)化。為了謀求汽車4S店未來的良好發(fā)展，需要結(jié)合現(xiàn)代社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢加強(qiáng)內(nèi)部管理，切實(shí)推進(jìn)經(jīng)營管理。文章以山西大昌一汽大眾4S店為例，通過研究和分析其內(nèi)部控制環(huán)境、風(fēng)險評估機(jī)制、管理體制和監(jiān)控體系，發(fā)現(xiàn)其風(fēng)險評估不重視、內(nèi)部監(jiān)控體系不完善、管理體系較傳統(tǒng)，針對問題提出建議：優(yōu)化內(nèi)部控制環(huán)境、增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險能力

服務(wù)，通過“一汽大眾客戶俱樂部”微信公眾號，或者“一汽大眾”App，車主可以自主進(jìn)行線上預(yù)約，根據(jù)自己的時間安排自由選擇所在城市的任意門店并指定中意的服務(wù)顧問。和以往電話預(yù)約不同的是，線上預(yù)約可提供24 小時在線下單服務(wù)，即使在下班之后也能快速解決預(yù)約需求，僅需一部手機(jī)，讓預(yù)約變得更加輕松。“了解到這個線上維保預(yù)約功能之后，真是讓我省了不少心！”白洋說道。“過去我們店里一到周末人就特別多，休息大廳里坐滿了到店維修保養(yǎng)的客戶，有的客戶周末小孩沒人看，只能帶到

上汽大眾 一汽大眾1901年匈牙利人李恩時將2輛汽車帶到上海，此為中國有汽車之始。自那以后，不論是1949年之前工程界人士對自主生產(chǎn)汽車的探索；還是1949-1978年黨和國家對我國汽車工業(yè)的系統(tǒng)建設(shè)；或是1978年改革開放政策施行之后，實(shí)行中外合資發(fā)展汽車工業(yè)的新模式，都對中國汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的推動作用。尤其是改革開放之后，中國的汽車工業(yè)迎來了全面發(fā)展時期，汽車產(chǎn)銷量在入世之后不到十年時間，就超越美國位居全球第一。汽車工業(yè)產(chǎn)量從1978年不足1

摘要：一汽大眾佛山分公司涂裝車間底漆滑橇鎖緊站，引進(jìn)德國涂裝設(shè)備巨頭EISEBMANN公司具有世界先進(jìn)水平的電控技術(shù)，采用西門子$7-319F安全型PLC，通過STEP7軟件編程，實(shí)現(xiàn)整個鎖緊站工藝的全自動控制，在中控室安裝工控機(jī)，在現(xiàn)場安裝觸摸屏，通過Emos系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中控室和現(xiàn)場兩級操作和監(jiān)控。關(guān)鍵詞：一汽大眾;涂裝鎖緊站;自動化控制;PROFINET底漆滑橇鎖緊站由傳輸滾床、滑橇定位裝置、滑橇鎖緊裝置、鎖緊檢測機(jī)構(gòu)組成。系統(tǒng)由西門子$7-319F安全型

一汽大眾佛山工廠生產(chǎn)基地啟動智能工廠建設(shè)項(xiàng)目，引入移動機(jī)器人系統(tǒng)，和智能設(shè)備提供商一起聯(lián)合創(chuàng)新，打造智能高效的內(nèi)物流系統(tǒng)，即“超市2.0”解決方案，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)線到倉庫、覆蓋全廠的物流自動化搬運(yùn)，提升了物流效率，降低了用工成本，提高了物流系統(tǒng)的柔性。近年來，越來越多的制造業(yè)企業(yè)開始擁抱智能制造，建設(shè)智能工廠，推動企業(yè)升級發(fā)展，一汽大眾佛山工廠即是其中之一。2019年11月，一汽大眾佛山工廠生產(chǎn)基地智能工廠項(xiàng)目引入移動機(jī)器人47臺，攜手智能設(shè)備提供商聯(lián)合創(chuàng)新，打

.天津開發(fā)區(qū)一汽大眾基地開發(fā)建設(shè)有限公司 天津 300457)1 一汽大眾華北生產(chǎn)基地水資源使用概況一汽大眾華北生產(chǎn)基地是中德工業(yè)建設(shè)交流的重要成果。2014年7月在中德兩國總理的見證下，中國一汽汽車股份有限公司和德國大眾汽車股份公司在北京簽署了“關(guān)于建立一汽大眾新生產(chǎn)線的聯(lián)合聲明”，宣布一汽大眾華北生產(chǎn)基地落戶天津。同年11月一汽大眾發(fā)函明確落戶未來科技城地塊，12月市政府召開專題會明確一汽大眾華北生產(chǎn)基地由開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)管理。根據(jù)已批復(fù)的《天津未來科

為國內(nèi)代表的一汽大眾，在電子商務(wù)環(huán)境下的庫存管理是非常重要的，關(guān)于一汽大眾在庫存管理方面的問題進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的解決方案，以期給一汽大眾和同類型企業(yè)一些啟示以更好的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新形式?！娟P(guān)鍵詞】庫存管理;電子商務(wù);一汽大眾一、一汽大眾庫存管理現(xiàn)狀分析（一）公司介紹一汽大眾作為中國產(chǎn)銷量最大的車輛生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售車輛等相關(guān)產(chǎn)品。一汽大眾在線下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，為順應(yīng)當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也開啟了線上銷售模式。線上銷售模式的開啟使一汽大眾逐步打通了車

優(yōu)秀個人獎◆一汽大眾“眾學(xué)堂”優(yōu)秀講師◆一汽大眾認(rèn)證優(yōu)秀內(nèi)訓(xùn)師從兒時起我就與汽車結(jié)下了不解之緣，當(dāng)小伙伴們征戰(zhàn)在游戲里時，而我卻熱衷于拆卸各種汽車玩具。記得童年時大人們常常問我長大想做什么，我總會脫口而出：“我要當(dāng)汽車工程師！”終于有一天，我選擇了南昌汽車機(jī)電學(xué)校的汽車駕駛與維修專業(yè)。我于2002年以優(yōu)秀畢業(yè)生的身份告別母校，同時被推薦到江西大眾汽車銷售維修服務(wù)有限公司工作，如愿以償?shù)爻蔀?名汽車維修技師。在一個風(fēng)和日麗的早晨，我開啟了真正的“汽車醫(yī)生”生

股收益。本輪一汽大眾新品周期于2018-2020年密集投放16款全新/換代車型，為應(yīng)對此輪強(qiáng)產(chǎn)品周期，一汽大眾加大產(chǎn)能布局，國內(nèi)產(chǎn)能將于2018-2019年增加105萬輛，較原有180萬輛產(chǎn)能提升58%。認(rèn)為，一汽大眾產(chǎn)品力強(qiáng)，品牌認(rèn)可度高，本輪加大此前空白的SUV市場布局有望為其帶來銷量的大幅提升，預(yù)計(jì)一汽大眾三年（2018-2020年）銷量有望增長50%。公司是一汽大眾核心供應(yīng)商，來自一汽大眾的收入占比約24%，將充分享受一汽大眾的產(chǎn)業(yè)鏈紅利，迎來業(yè)績

93; 2.一汽大眾汽車有限公司, 長春 130011)1 IntroductionTorsion beam rear axles have been widely used in the A-class automobile market due to their simple structure and low manufacturing cost and its performance plays an important role in the p

門的話題。以一汽大眾公司為例，一汽大眾公司目前的市場份額不到40%，在國內(nèi)、國外具有很多競爭對手，尤其是近代汽車制造的技術(shù)壁壘被打破，國內(nèi)很多小的汽車制造商的迅速崛起，這些都是一汽大眾公司需要面對的來自于行業(yè)內(nèi)部的威脅。在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，汽車生產(chǎn)商直接的客戶是車廠，車廠對汽車制造商的要求是質(zhì)量高、成本低、及時交付，而且每年還會有降價的要求，因此如何消耗最少的成本來滿足客戶的要求，是汽車制造業(yè)是否具有市場競爭力的保證。面對上游的供應(yīng)商，汽車制造業(yè)的壓力也非常大

車型。分別是一汽大眾的T-Roc、Advanced Mid-size SUV以及上汽大眾的Powerful Family SUV。一汽大眾 T-RocT-Roc定位于緊湊級SUV，算是一汽大眾SUV系列的開山之作，極具活力與個性的外形，動感十足的車身線條顛覆了大眾以往的形象，明顯更符合年輕消費(fèi)者的審美趨勢。T-Roc，“T”是“Time”的縮寫，代表著時代，也預(yù)示著未來；“Roc”跟“Rock”同音，是巖石、搖滾的意思，象征著年輕人無所畏懼、探索未知的信念

基礎(chǔ)，本文以一汽大眾品牌為例，對新媒體在汽車品牌傳播中的作用及其存在的問題與對策進(jìn)行探析。一、新媒體在汽車品牌傳播中的作用關(guān)于新媒體在汽車品牌傳播中的作用，應(yīng)從傳播方式多樣化、傳播空間拓展、品牌傳播復(fù)雜化等方面分析，具體可參考以下內(nèi)容：（一）傳播方式多樣化對于一汽大眾汽車品牌傳播而言，新媒體信息傳播的高參與度與用戶互動性可提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐，加之新媒體已成為一個覆蓋面廣、信息渠道寬的傳播平臺。在汽車品牌傳播中，相較于傳統(tǒng)媒體，新媒體可以克服傳播成本高而效率

市場的年代，一汽大眾在2017年奇跡般地跑贏大盤，全年熱銷1，405，088輛，逆勢上揚(yáng)6.8%，再次跑贏大盤創(chuàng)銷量新高。對此，一汽大眾銷售副總經(jīng)理馬振山表示，在無SUV加持的情況下，基于產(chǎn)品造型漸進(jìn)式改變和年輕化營銷策略，所有全系車型都在發(fā)力，加上強(qiáng)大渠道的保障，一汽大眾超額完成了2017年的目標(biāo)任務(wù)。作為主流汽車企業(yè)的代表馬振山也認(rèn)為，在新能源汽車崛起的大趨勢下，汽車行業(yè)的營銷思維和體系也需要變革。全系車型發(fā)力馬振山介紹，2017年一汽大眾在細(xì)分市場定

來改款車型。一汽大眾發(fā)布2025年企業(yè)戰(zhàn)略將推第三品牌深耕新能源11月7日，一汽大眾正式對外發(fā)布企業(yè)2025戰(zhàn)略，計(jì)劃提出第三汽車品牌，發(fā)力新能源汽車。按照戰(zhàn)略規(guī)劃，一汽大眾將推出第三品牌，與原有的大眾品牌、奧迪品牌形成“三駕馬車”的合力，更大程度滿足市場需求。在2025戰(zhàn)略框架下，新能源汽車戰(zhàn)略將成為一汽大眾未來發(fā)展的重點(diǎn)。未來，一汽-大眾將大力發(fā)展新能源汽車，深耕新能源領(lǐng)域，持續(xù)擴(kuò)大市場份額。除了推進(jìn)新能源車快速發(fā)展外，一汽-大眾還將進(jìn)入移動出行領(lǐng)域，

管理 ——以一汽大眾有限公司為例劉文隨著制造業(yè)水平的不斷提升，我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，但是在發(fā)展的背后我們不得不考慮環(huán)境資源的問題。如何兼顧發(fā)展和環(huán)保是我們不得不面對的問題，汽車產(chǎn)業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要部分，面對著嚴(yán)峻的環(huán)境壓力，在低碳經(jīng)濟(jì)下實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就要考慮汽車的綠色供應(yīng)鏈，最大程度上減少碳排放量。本文分析低碳經(jīng)濟(jì)下汽車面臨的壓力，提出汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變的建議，并以一汽大眾為案例分析汽車綠色供應(yīng)鏈帶來的改變。低碳經(jīng)濟(jì)；一汽大眾；汽車供應(yīng)鏈一、引言隨著

9月26日，一汽大眾服務(wù)品牌體驗(yàn)活動在青島啟動。全新升級的大眾品牌售后服務(wù)在秉承“嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛”的基礎(chǔ)上，更加注重對用戶情感需求的滿足，提出以“真誠的態(tài)度、高效的服務(wù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠焚|(zhì)、智能的互聯(lián)”，多位一體地為用戶帶來全面升級的服務(wù)體驗(yàn)，更貼心、專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)地服務(wù)每一位用戶。相信未來，一汽-大眾售后服務(wù)在新的品牌理念下，定將迎來以“用戶需求”為核心的售后服務(wù)新時代，更好地為青島地區(qū)的用戶帶來服務(wù)新體驗(yàn)。endprint

前，消費(fèi)者對一汽大眾寶來的投訴共748宗。其中，因后備箱烤糊而投訴的案例達(dá)498宗，占比66.58%，主要原因是排氣管上方未安裝隔熱瓦。據(jù)消費(fèi)保了解，眾多車主反映，由于車輛排氣管上方?jīng)]有安裝隔熱瓦導(dǎo)致后備箱被烤糊，擔(dān)心存在自燃風(fēng)險，希望廠家能給消費(fèi)者一個說法。而小編在輿情通網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測平臺上也看到有車主投訴稱，新買不久的車在高速上跑了一千多公里后聞到輕微異味。車主稱：“一開始沒注意，后來發(fā)現(xiàn)一旦開車時間較長，后備箱左側(cè)便會出現(xiàn)燒焦燒糊的情況，且溫度過高時甚

，再次斷軸。一汽大眾用“打補(bǔ)丁”的方式處理召回的斷軸速騰，在車主的持續(xù)質(zhì)疑中，一拖再拖，隨著加裝金屬襯板后車輛斷軸再次問題出現(xiàn)，相當(dāng)多的車主反映，他們的車輛（速騰）在加裝金屬襯板之后，后懸架均出現(xiàn)了不同程度的變形爆漆情況，由此可見大眾這種“打補(bǔ)丁”的方式完全不能從根本上消除安全隱患，更增加了斷裂的危險。速騰斷軸門風(fēng)波又起。車主：大眾漠視曾經(jīng)的承諾2013年9月，一汽大眾新款速騰上市，多連桿獨(dú)立后懸架改為耦合桿非獨(dú)立懸掛。下半年，斷軸事件不斷發(fā)生，全國各地車

中國合資公司一汽大眾和上汽大眾將召回486萬多輛汽車，原因是已破產(chǎn)的零部件制造商日本高田供應(yīng)的安全氣囊存在問題。德國《商報(bào)》14日稱，“這是大眾史上最大的召回行動?！睋?jù)悉，大眾汽車（中國）將召回103,573輛進(jìn)口車；一汽大眾汽車有限公司進(jìn)口和生產(chǎn)的2,352,018輛；上汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)的2,404,438輛。召回將自明年3月展開，并延續(xù)至2019年。德國大眾稱，涉及召回的汽車包括一汽大眾、上汽大眾、一汽奧迪等合資公司的車型，以及大眾、奧迪、西雅特

雨2009年一汽大眾速騰變速器故障馬鐵雨車型：一輛2009年速騰，配置日本愛信公司生產(chǎn)的TF-60SN（09G）變速器。故障現(xiàn)象：此車是事故車，修復(fù)后出現(xiàn)4擋、5擋、6擋輕微打滑，首先查看變速器油液未發(fā)現(xiàn)變速器有摩擦片燒蝕的跡象。在維修中曾抬過發(fā)動機(jī)和變速器，以便鈑金維修。讀取故障碼，變速器系統(tǒng)正常。查找車輛變速器的信息如圖1所示。結(jié)合09G換擋元件及電磁閥工作分配表，N282（電磁閥）和K2（離合器）都參與4擋、5擋、6擋的換擋工作，導(dǎo)致故障的原因可能為

星，而是運(yùn)通一汽大眾售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。作為團(tuán)隊(duì)的帶頭人和背后的筑夢者，莫月飛在運(yùn)通一汽大眾任職的3年中，不僅在業(yè)務(wù)方面對自己嚴(yán)格要求，還在帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)方面定規(guī)矩嚴(yán)要求，手把手帶出了一支明星服務(wù)團(tuán)隊(duì)。他堅(jiān)信：收獲源于點(diǎn)滴的付出。過五關(guān)斬六將莫月飛到達(dá)佛山已是下午四點(diǎn)，抵達(dá)酒店還來不及休整。他就馬不停蹄的趕往比賽的現(xiàn)場，參加在那里舉行的2016年全國一汽大眾卓越服務(wù)總監(jiān)大賽。從全國900多名服務(wù)總監(jiān)中脫穎而出，晉級全國總決賽，再到最終問鼎卓越服務(wù)總監(jiān)，莫月飛謙虛表示：

論體系，并以一汽大眾公司為例，介紹了價值鏈會計(jì)應(yīng)用于企業(yè)成本管理的具體實(shí)踐。該方法對于一般企業(yè)也同樣具有借鑒意義。價值鏈會計(jì) 企業(yè)成本管理 運(yùn)行機(jī)制 分析方法一、價值鏈會計(jì)應(yīng)用于企業(yè)成本管理的理論分析（一）價值鏈會計(jì)的運(yùn)行機(jī)制價值鏈會計(jì)目標(biāo)需要解決三個方面的問題，向誰提供價值鏈會計(jì)資料，提供什么樣的信息，采取哪種方式提供信息。由價值鏈會計(jì)目標(biāo)可以得到價值鏈會計(jì)的對象和職能，價值鏈會計(jì)對象是目標(biāo)指向的事物，價值鏈會計(jì)職能是價值鏈對象實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程，這三者組成

SI）報(bào)告，一汽大眾奧迪再次拔得豪華車市場頭籌，這也意味著奧迪連續(xù)四年蟬聯(lián)J.DPower中國汽車銷售滿意度研究SM（SSI）和中國售后服務(wù)滿意度研究SM（CSI）豪華車品牌雙料冠軍，顯示了客戶極高的認(rèn)可度。至此，一汽大眾奧迪以19次冠軍的成績當(dāng)之無愧地成為中國豪華車市場摘得冠軍總數(shù)最多的品牌。此次中國售后服務(wù)滿意度研究SM（CSI）中，一汽大眾奧迪獲得了815分的高分，高出豪華車市場平均分73分，并以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)先第二名79分。同時，一汽大眾奧迪也成為本

奧迪一汽奔騰一汽大眾一汽大眾一汽大眾一汽大眾一汽大眾一汽大眾一汽馬自達(dá)車型名稱2013廣汽三菱勁炫2.0L CVT精英版（GMC6431E）2014哈弗哈弗H6 1.5T手動擋精英型（CC6460RM01）2010華晨寶馬華晨寶馬3系三廂2.0L手自一體豪華型（BMW7200MD）2014華晨寶馬華晨寶馬5系三廂2.0T手自一體典雅型（BMW7201BM）2014華晨寶馬華晨寶馬X1 2.0L手自一體時尚型（BMW7202HS）2012華晨中華中華H230

一汽大眾高爾夫嘉旅，作為高爾夫Sportsvan的國產(chǎn)車型，這款定于明年上市的國產(chǎn)高爾夫衍生車型必然會引起MPV市場新的份額之爭，這一切也與國家推行”二孩政策”少不了關(guān)系。在新車上市前，一起來看看車迷編輯部里各位專業(yè)人士對這款車的看法吧。施毓麟80后非營運(yùn)性專業(yè)司機(jī)一枚，不求天天開豪車，只求能與更多的車溝通情感，如果有人把車當(dāng)作小老婆的話，那我希望天天都是蜜月期。其實(shí)在我看來，高爾夫嘉旅實(shí)質(zhì)上就是國產(chǎn)版本的高爾夫Sporrsvan。新車的車身相比高爾夫更加

評價汽車》給一汽大眾公關(guān)總監(jiān)給李鵬程先生的回信｜文_王營｜三個月過去了，該拍的也拍了，該罵的也罵了。這件說大不大說小不小的事件似乎已經(jīng)塵埃落定了。靜觀其變了許久，塵封了兩個多月的文章也該拿出來曬一下了。故事要回到三個月之前。在同事的提醒下，筆者關(guān)注到了那么一篇文章。文章作者是一汽-大眾銷售公司上任不久的大眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程，文章題曰《汽車人，要心存敬畏地評價汽車》。仔細(xì)讀過之后，筆者認(rèn)為李先生大作的標(biāo)題少了兩個字——媒體，應(yīng)為“汽車媒體人，云云……”。很

伊帥對于一汽大眾而言，2015年受到了內(nèi)外部環(huán)境的多重挑戰(zhàn)，和中國汽車市場一樣進(jìn)入了“新常態(tài)”。值得注意的是，對于缺少現(xiàn)階段市場中最為炙手可熱的SUV、MPV車型的一汽大眾而言，這一年的表現(xiàn)確實(shí)足夠給力。苦練內(nèi)功面對中國市場的“新常態(tài)”，其增速放緩已是大勢所趨，針對此現(xiàn)狀，一汽大眾將2015年定為“夯實(shí)”之年。2015和2016年是一汽大眾推進(jìn)“2020戰(zhàn)略”的重要年份，對于即將到來的產(chǎn)品大年，對生產(chǎn)線進(jìn)行梳理、改造和升級便成了它的重中之重。為了不受到來自

日獲悉，新款一汽大眾速騰有望將于3月25日正式上市。新車曾在2014廣州車展上進(jìn)行發(fā)布，它在外觀上進(jìn)行了小改，配備了多連桿獨(dú)立后懸架。外觀方面，新款速騰進(jìn)行了小改，使整體顯得更為年輕化。其前臉上格柵采用三幅鍍鉻橫條的樣式，下格柵也加入了鍍鉻飾條，更顯大氣和時尚。頭燈也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，加入了LED日間行車燈，每側(cè)多達(dá)15顆。尾燈也加入了LED燈帶，不僅年輕時尚，還具有較高的辨識度。內(nèi)飾方面，新車的中控臺設(shè)計(jì)樣式基本沒有變化，采用了大面積鋼琴烤漆的裝飾板，提升

譚曦紅走進(jìn)一汽大眾汽車城譚曦紅這是一個帶著翅膀飛翔的夢想，曾是那樣的遙不可及，如掛在天邊的藍(lán)月亮。哦！獅山睜開了的眼眸，滴滿了晨曦的露珠。這是因?yàn)椋何覀儚奈捶艞夁^心中的夢想，一代人的努力，換來了一個城市的崛起，就讓點(diǎn)點(diǎn)星光照亮夜空，讓遙遠(yuǎn)的夢想變成握在手中的真實(shí)！幾經(jīng)艱辛，終于來到了2010年1月9號，這個可以寫進(jìn)史冊的日子，七色彩虹如夢似幻，降落在獅山的土地上：一汽大眾進(jìn)駐獅山汽車城，開啟了一代獅山人的汽車王國之夢！從此，獅山這個中國新的名鎮(zhèn)，盛載了首期

車型測試中，一汽大眾奧迪A3以56.6分的成績獲得5星級評價。參加C-NCAP測試的車型是奧迪A3進(jìn)取型，試驗(yàn)車購買價格是18.74萬元。該車在正面100%碰撞試驗(yàn)中獲得15.26分、在正面40%碰撞試驗(yàn)中獲得16.26分、在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中獲得17.03分、在鞭打試驗(yàn)中獲得4分，試驗(yàn)得分總計(jì)52.6分。由于該車配置了駕駛員和前排乘員安全帶提醒裝置以及側(cè)面全氣簾和側(cè)面安全氣囊、ISOFIX和ESC裝置，獲得4分加分。

現(xiàn)任一汽大眾集團(tuán)營銷管理部部長的董修惠接替胡漢杰，擔(dān)任一汽大眾銷售公司總經(jīng)理一職。董修惠曾為一汽豐田汽車銷售有限公司銷售企劃部長，在其任職期間，幫助一汽豐田實(shí)現(xiàn)了多年銷量的連續(xù)增長，有很強(qiáng)的汽車銷售規(guī)劃能力。2015年上半年，一汽大眾銷量同比下降了11.3%，此次人事變動，一汽大眾寄希望于借助董修惠在營銷方面的成功經(jīng)驗(yàn)，幫助一汽大眾走出困境。

了數(shù)年有余的一汽大眾股比調(diào)整一事終于有了最新進(jìn)展。一汽大眾近日對外宣布，一汽集團(tuán)和德國大眾雙方已經(jīng)簽署延長合資協(xié)議25年，直至2041年。同時雙方股比調(diào)整也在談判中，或從60：40調(diào)整為51：49。一汽集團(tuán)一位高層表示，合資股比是由股東雙方商議后共同決定的。調(diào)整后，一汽集團(tuán)作為中方股東仍在合資公司保持相對控股地位，這對進(jìn)一步加深中德股東之間的信賴都極為有利。作為補(bǔ)償，德國大眾將對一汽大眾產(chǎn)品規(guī)劃、知識產(chǎn)權(quán)和生產(chǎn)規(guī)劃給予更多支持。合同還特別約定，合資各方將進(jìn)

摘 要：深入一汽大眾二廠轎車裝配車間，對主要車型右A柱下護(hù)板裝配工藝進(jìn)行研究，主要目的是解決右A柱下護(hù)板裝配的常見問題。通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)知識推斷解決問題時采取的措施的可實(shí)施性，然后經(jīng)過嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化操作檢驗(yàn)該措施，最終提出了改進(jìn)措施。通過采取相應(yīng)的措施，可以縮短工時、提高工作效率，進(jìn)而提高了產(chǎn)量，解決了右A柱下護(hù)板裝配工藝問題。關(guān)鍵詞：一汽大眾；裝配車間；右A柱下護(hù)板；裝配工藝中圖分類號：U472.41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（

前10個月，一汽大眾和上海大眾分別以133.74萬輛和123.45萬輛的銷售量，成為2014年國內(nèi)轎車銷量最多的兩家車企；同時，它們同銷量為117.38萬輛的上海通用一起，成為該細(xì)分市場上僅有的3家前10個月銷量過百萬的企業(yè)。作為德系車的主力代表，一汽大眾和上海大眾的銷量表現(xiàn)也是近年來德系汽車在華強(qiáng)勢搶占市場的縮影。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2009年，德系轎車在華銷量為143.82萬輛，至2013年已飆升至291.77萬輛，5年內(nèi)銷量增加了一倍有余；同時，德系轎車

委傳出消息，一汽大眾和克萊斯勒兩家車企被認(rèn)定在汽車銷售中存在壟斷行為，將被分別罰款2.49億元和3168萬元人民幣。有統(tǒng)計(jì)稱，去年以來中國開出的反壟斷罰單已約30億元。外媒分析稱，外資車企在中國的壟斷行為得到了證實(shí)，罰款表明中國政府對執(zhí)行反壟斷法的嚴(yán)肅態(tài)度，外資車企必須遵守中國法律。報(bào)道稱，湖北省物價局認(rèn)定一汽大眾銷售有限責(zé)任公司及部分奧迪經(jīng)銷商在湖北省內(nèi)存在價格壟斷行為，決定對一汽大眾罰款2.49億元，對湖北鼎杰等8家奧迪經(jīng)銷商罰款共計(jì)2996萬元。上海

人認(rèn)為，抓住一汽大眾在青島建立生產(chǎn)基地的機(jī)遇，青島應(yīng)該跨越式發(fā)展，一個是抓住汽車關(guān)鍵零部件，比如汽車電子和軟件的研發(fā)生產(chǎn)，另一個是發(fā)展新能源汽車。7月7日，中國第一汽車股份有限公司同德國大眾汽車股份公司在北京簽署《關(guān)于建立一汽—大眾新生產(chǎn)基地聯(lián)合聲明》，一汽—大眾將分別在青島、天津建立華東、華北兩個新的生產(chǎn)基地，以滿足產(chǎn)能和市場需要。青島十幾年前就開始推動轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但一直未有大的突破。大眾生產(chǎn)基地的建設(shè)，將對青島以及山東汽車產(chǎn)業(yè)帶來哪些影響？圍繞相關(guān)問

完備的設(shè)施為一汽大眾西北、西南區(qū)域經(jīng)銷商提供全真模擬培訓(xùn)和專業(yè)的服務(wù)。坐落于廣匯申蓉汽車城北汽車園區(qū)的培訓(xùn)中心總投資約1億元，占地2.6萬平方米，功能分區(qū)包括培訓(xùn)區(qū)、試駕區(qū)、生活區(qū)。其中培訓(xùn)區(qū)由模擬展廳、模擬車間、技術(shù)培訓(xùn)單元、產(chǎn)品培訓(xùn)教室、IT教室和多功能廳等多元素教室組成；面積超過8000平米的試駕區(qū)，可實(shí)現(xiàn)直線加速、直線制動、綜合性能試駕等多樣化試駕培訓(xùn)；生活區(qū)包括自助餐廳和100余間客房，可同時為200人提供餐飲和住宿。而培訓(xùn)中心所在廣匯申蓉汽車城

的副總經(jīng)理到一汽大眾集團(tuán)討論，今后10年一汽大眾怎么發(fā)展，一汽大眾需要什么樣的裝備，應(yīng)該怎樣建設(shè)，如其在成都40萬輛，在佛山30萬輛的規(guī)模該怎么搞，得到了他們的數(shù)據(jù)。我在一汽規(guī)劃部工作了20多年，后又調(diào)到一汽總廠，所以對一汽比較熟悉。另外，上汽董事長胡茂元我也很熟悉，我通電話給他主抓技術(shù)發(fā)展的副總經(jīng)理，得知上海大眾、上海通用討論他們今后10年的發(fā)展，這幾個數(shù)據(jù)湊在一起，估計(jì)400臺套。這400臺套，不只包括大中型多工位沖壓線，還包括大型柔性沖壓機(jī)及快速換模

識產(chǎn)權(quán)糾紛和一汽大眾的股比之爭，DSG風(fēng)波反映出的大企業(yè)病，上海大眾和一汽大眾兩個合資企業(yè)的關(guān)系等，每個問題都極具中國特色和挑戰(zhàn)性，都會加速消耗海茲曼的腦細(xì)胞。首先，2016年前在中國投資140億歐元，2018年實(shí)現(xiàn)400萬輛產(chǎn)能，這一雄心勃勃的投資計(jì)劃會不會像9年前60億歐元的增資計(jì)劃那樣中途變卦？這個計(jì)劃的預(yù)設(shè)前提是中國汽車市場進(jìn)入了年均增長8%的平穩(wěn)增長期。8%聽起來像是配合中國GDP增長的“保八”目標(biāo)。但且不說“保八”已經(jīng)下調(diào)到“7.5%”，而且還

國一汽集團(tuán)、一汽大眾公司、吉林省紅日車業(yè)集團(tuán)、一汽實(shí)業(yè)眾捷店、比亞迪天駿達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司等企業(yè)了解到，截止到2011年末，長春市完成工業(yè)投資共達(dá)1115億元人民幣，其中包括已實(shí)現(xiàn)試生產(chǎn)的一汽豐越公司10萬輛整車項(xiàng)目，一汽大眾新增加的12萬輛產(chǎn)能項(xiàng)目。在目前國家調(diào)整汽車消費(fèi)政策的背景下，長春市汽車工業(yè)產(chǎn)值仍實(shí)現(xiàn)了13%的增長。2012年，長春市還將啟動4個整車項(xiàng)目，包括一汽轎股二廠、通用二期、奧迪擴(kuò)能和明君商用車項(xiàng)目。這些不斷建設(shè)投產(chǎn)的項(xiàng)目，意味著長春

大合資伙伴，一汽大眾和上海大眾之間的角力就一直沒有停歇過。如果沒有南北大眾的對決，大眾會損失很多精彩的段子?！跋嗨频耐庥^，徊同風(fēng)格的內(nèi)飾，唯一不同之處便是動力總成。高爾夫6和新POLO，究竟該選誰?”最近，在不少汽車4S店，經(jīng)?？梢月牭絹碜灶櫩偷倪@樣的疑惑。無論是車身尺寸還是造型，高爾夫6和新POLO如出一轍，看起來難分伯仲。高爾夫6和新POLO，分別由一汽大眾和上海大眾所生產(chǎn)。南方的上海大眾和北方的一汽大眾，同是德國大眾集團(tuán)在中國的合資企業(yè)，被汽車界簡稱

達(dá)購買了一輛一汽大眾的奧迪A4 2.4 CVT轎車。購買時，銷售人員向他介紹A4系列車如何經(jīng)濟(jì)，CVT的制造工藝如何先進(jìn)等等。龐先生是一位一汽大眾的忠實(shí)客戶，從1996年起，他開的就是一汽大眾公司生產(chǎn)的捷達(dá)轎車。這輛車開了9年，在這期間，龐先生的捷達(dá)基本沒出過大毛病，也非常省油，所以龐先生打心眼里對這個品牌有好感。再加上銷售人員的熱情介紹，一汽大眾再次成為了龐先生的不二選擇。龐先生的奧迪車開了3年，行駛了56700公里。3年里，出現(xiàn)了有一些小毛病，但都被北

看時，他就任一汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理一職將近一年。時值2006年年底，蘇初步完成了設(shè)立業(yè)務(wù)流程、調(diào)整組織架構(gòu)等內(nèi)部改革，終于得以騰出手來對付“外在”頑疾。即使像通常認(rèn)為的那樣，空降兵的初期舉措會比較生硬，但蘇的做法還是多少有點(diǎn)過頭：甩開一汽大眾品牌的7家廣州經(jīng)銷商，在這個銷量最差的重要城市，創(chuàng)立了一汽大眾廣州品牌體驗(yàn)中心(GEC)。GEC的成立在廣東地區(qū)引起了軒然大波，因?yàn)殚L期以來在中國市場絕大多數(shù)汽車制造商都是通過批發(fā)形式將車銷售給經(jīng)銷商，然后由后