空氣壓縮機(jī)的保養(yǎng)與檢修

岑聞武

[摘要]對空氣壓縮機(jī)在實際運行中的保養(yǎng)和常見的故障及判斷方法進(jìn)行了分析，提出了延長空壓機(jī)使用壽命及經(jīng)濟(jì)運行的建議

[關(guān)鍵詞]空氣壓縮機(jī) 故障分析 故障判 維修

[中圖分類號]TH789

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

[文章編號]1672-5158（2013）05-0138-01

空氣壓縮機(jī)（空壓機(jī)）是一種將空氣進(jìn)行壓縮從而提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器。隨著氣壓技術(shù)的不斷發(fā)展，空壓機(jī)在生產(chǎn)建設(shè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

我公司動力房現(xiàn)有的空壓機(jī)已經(jīng)運行了多年。在此期間出現(xiàn)的諸如氣閥破裂脫落、十字頭銷脫落、空壓機(jī)零部件損壞以及漏水、漏油等故障，都得到了妥善解決。近年來，由于使用年限久，設(shè)備出現(xiàn)產(chǎn)氣量不足、缸體失圓以及排氣溫度過高等現(xiàn)象，直接影響了空壓機(jī)的可靠運行和生產(chǎn)效率。

筆者結(jié)合實踐經(jīng)驗，就如何維修空壓機(jī)，延長空壓機(jī)的使用壽命，做一分析。

1空氣壓縮機(jī)的保養(yǎng)

1.1使用著的空壓機(jī)，每天需要向各加注潤滑油的油孔上加注潤滑油。

1.2應(yīng)經(jīng)常注意檢查空壓機(jī)的安全閥，空壓機(jī)裝有兩只安全閥，一只裝在中間冷卻器上，一只裝在儲氣罐上?？雌鋭幼魇欠裾＃缡レ`敏性，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整和修理。

1.3在正常運轉(zhuǎn)情況下的空壓機(jī)的空氣濾清器，每星期檢查一次，并將油池內(nèi)積污清除，補充新的潤滑油，過濾網(wǎng)必要時清洗。如在灰塵大的地點工作，保養(yǎng)應(yīng)每天一次或多次。

1.4每天開車前應(yīng)檢查空壓機(jī)油標(biāo)尺及加油管，油標(biāo)尺所指示的油面高度，保持油面高度在油標(biāo)尺二根刻線的中間。

1.5空壓機(jī)曲軸箱及油底殼內(nèi)絕對不允許用煤油或汽油沖洗，如不注意，開車時就有爆炸的危險，沖洗時應(yīng)使用經(jīng)過沉淀的上層舊壓縮機(jī)機(jī)油。

1.6空壓機(jī)每工作200小時可松下油底殼下放油螺塞將油放掉，并拆下油底殼沖洗內(nèi)部，再灌人新潤滑油。

1.7車架前輪油嘴和牽引拖桿頭油嘴及軸承蓋上的油嘴每月加注黃油或潤滑油一次。每年將車輪軸承拆下一次清洗軸承，并重新加滿黃油再裝。

1.8如空壓機(jī)在嚴(yán)寒結(jié)冰的氣候中停車，并且停車時間較長，應(yīng)將中間冷卻器及儲氣缸的放水螺絲擰下，以放出積水。此時對尚有結(jié)合面及外露部分的加工面涂以防銹油進(jìn)行油封。

2空氣壓縮機(jī)的檢修

2.1空氣壓縮機(jī)的故障分析

2.1.1漏油故障分析：①油封脫落或油封缺陷漏油。②主軸松曠導(dǎo)致油封漏油。③結(jié)合面滲漏，進(jìn)、回油管接頭松動。④鑄造或加工缺陷也會造成漏油。

2.1.2過熱故障分析：①松壓閥或卸荷閥不工作導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)過熱。②氣制動系統(tǒng)泄露嚴(yán)重導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)過熱。③運轉(zhuǎn)部位供油不足及拉缸。

2.1.3異常響聲故障分析：①連桿瓦磨損嚴(yán)重，連桿螺栓松動，連桿襯套磨損嚴(yán)重，主軸磨損嚴(yán)重或損壞產(chǎn)生撞擊聲。②空氣壓縮機(jī)運行后未立即供油，金屬桿摩擦產(chǎn)生異響。③固定螺栓松動。④緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產(chǎn)生敲擊聲。⑤活塞頂有異物。

2.2空氣壓縮機(jī)的故障判斷

2.2.1漏油故障判斷：①檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無開裂或翻邊，有上述情況之一的應(yīng)更換。檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換。檢查回油是否暢通，必須保證回油管最小管徑，并且不扭曲，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換。②用力搬動主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應(yīng)同時更換軸瓦及油封。③檢查各結(jié)合部密封墊密封情況，如密封不嚴(yán)應(yīng)修復(fù)或更換密封墊；檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。④空氣壓縮機(jī)漏油，需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷，修復(fù)或更換缺陷件。

2.2.2過熱故障判斷：①進(jìn)氣卸荷時檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復(fù)或更換失效件。②檢查制動系統(tǒng)件和管路。③活塞與缸套之間潤滑不良、間隙過小或拉缸均可導(dǎo)致過熱，遇上述情況應(yīng)檢查、修復(fù)或更換失效件。

2.2.3異常響聲故障判斷：①空氣壓縮機(jī)異響時，檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損或拉傷，連桿螺栓是否松動，檢查空氣壓縮機(jī)油道是否暢通；建議更換磨損嚴(yán)重的軸瓦、襯套，擰緊連桿螺栓，用壓縮空油孔對準(zhǔn)進(jìn)油孔，氣疏通油道。②檢查潤滑油進(jìn)油壓力、機(jī)油管路是否堵塞，壓力不足應(yīng)立即調(diào)整、清理、更換失效管路；檢查潤滑油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量，如超標(biāo)應(yīng)更換；檢查空氣壓縮機(jī)是否供油，若無供油應(yīng)行全面檢查。③檢查空氣壓縮機(jī)固定螺栓是否松動，如松動予以緊固。④齒輪傳動的空氣壓縮機(jī)還應(yīng)檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的應(yīng)予更換。⑤清除活塞頂異物。

3空氣壓縮機(jī)修理周期結(jié)構(gòu)

應(yīng)重視探索本企業(yè)使用的空氣壓縮機(jī)組的磨損規(guī)律，制定出適合本企業(yè)空氣壓縮機(jī)組實際情況的修理周期結(jié)構(gòu)。為了克服以往實行定期維修發(fā)現(xiàn)的缺點，實行定期點檢與定期維護(hù)結(jié)合進(jìn)行，按定期點檢發(fā)現(xiàn)的缺陷來確定計劃修理的內(nèi)容和適當(dāng)調(diào)整修理間隔期，達(dá)到切合實際。

3.1設(shè)備維修組織

為了保證空氣壓縮機(jī)安全經(jīng)濟(jì)運行，必須利用生產(chǎn)間隙時間維修設(shè)備。為此，大中型工業(yè)企業(yè)空氣壓縮機(jī)站應(yīng)設(shè)立設(shè)備維修組，該組在業(yè)務(wù)方面由專職設(shè)備管理員直接領(lǐng)導(dǎo)。設(shè)備維修組的基本任務(wù)如下：a 配合操作工人貫徹設(shè)備安全運行規(guī)程，做好設(shè)備日常維護(hù)；b 負(fù)責(zé)設(shè)備的定期維護(hù)、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測和小修；c 負(fù)責(zé)設(shè)備潤滑油取樣送檢、現(xiàn)場打循環(huán)過濾、清洗換油和廢油回收；d 負(fù)責(zé)設(shè)備故障修理；e 負(fù)責(zé)易損零件的儲備和舊件修復(fù)利用。空氣壓縮機(jī)的大修委托本企業(yè)機(jī)修車間（分廠）或本地區(qū)設(shè)備維修專業(yè)廠承修。

3.2在確定維修組工人數(shù)時，應(yīng)考慮利用生產(chǎn)間隙時間維修設(shè)備和實行輪休制的需要。維修工人上崗前應(yīng)經(jīng)過空氣壓縮機(jī)組維修知識的培訓(xùn)。提倡維修工人一專多能，例如由鉗工、電工兼任管道工、電氣焊工，鉗工能輔助電修，電工也能輔助機(jī)修，這樣有利于提高維修質(zhì)量和工作效率。另一方面，也提倡設(shè)備管理技術(shù)人員既有專業(yè)知識，又有實際操作技能。

總結(jié)

壓縮機(jī)是一種比較精密的動力機(jī)械，在生產(chǎn)過程中具有重要作用。因此，對壓縮機(jī)應(yīng)精心操作認(rèn)真維護(hù)確保安全運轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)操作人員必須熟悉壓縮機(jī)的構(gòu)造、作用原理和性能，掌握它們的安全運轉(zhuǎn)規(guī)程。熟悉操作技術(shù)和安全技術(shù)，若發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)迅速尋找原因，采取措施迅速排除故障。

任何設(shè)備，其使用壽命都是有限的，空壓機(jī)也不例外。通過對空壓機(jī)在使用過程中出現(xiàn)故障的分析，采取適當(dāng)?shù)木S護(hù)措施，是能夠有效延長其使用壽命的；而制定有效的運行方式，又可以減少故障的發(fā)生頻率，提高運行的可靠性?？傊?，空壓機(jī)工作越穩(wěn)定可靠，就越經(jīng)濟(jì)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉祥春，大型壓縮機(jī)機(jī)組的維護(hù)與管理，風(fēng)機(jī)技術(shù)，2010年02期

[2]張更琪，淺析空氣壓縮機(jī)組的維護(hù)，黑龍江科技信息，2009年36期