淺談橋梁施工中的質(zhì)量控制

姜洋　齊垳章　盛士剛

摘 要：隨著我國交通基礎(chǔ)建設(shè)的迅猛發(fā)展，各地修建了大量的橋梁，橋梁施工中的質(zhì)量控制，對于一座橋的安全運營，起著至關(guān)重要的作用。為了加強對橋梁施工過程中質(zhì)量控制的認識，盡量避免工程中出現(xiàn)危害較大的病害，本文盡可能對橋梁質(zhì)量控制中的常見問題作較全面的分析、總結(jié)，以方便設(shè)計、施工，找出控制質(zhì)量的可行辦法，達到防范于未然的作用。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；質(zhì)量控制

高速公路的快速發(fā)展，給我們帶來的既有機遇，也有挑戰(zhàn)。機遇是給了我們一施展才華的契機，挑戰(zhàn)是在高速公路建設(shè)中時常會遇到一些工程技術(shù)上的難題，特別是在橋梁施工中，施工現(xiàn)場的一些突發(fā)情況與質(zhì)量通病，常常需要我們?nèi)ニ伎迹ヌ剿?。如何解決這些個突發(fā)情況與質(zhì)量通病，是我們工程技術(shù)人員的職責。

通過在柳河特大橋施工的實習，結(jié)合自己的所學知識，本文將針對如何在橋梁施工中的質(zhì)量控制以及橋梁現(xiàn)場的質(zhì)量通病提出一些淺薄看法，以便更深入的研究。

1 工程概況

柳河特大橋為47孔30m預應力混凝土T梁連續(xù)結(jié)構(gòu)，左幅橋長1416.308m，右幅橋長1417.695m。柳河特大橋橋位處的柳河是遼河右側(cè)一級支流，是著名的多泥沙河流?？偭饔蛎娣e5725平方公里。全橋基礎(chǔ)及橋臺、橋墩、臺帽、蓋梁等采用現(xiàn)場澆筑，橋面空心板及T梁采用預制廠預制，等下部結(jié)構(gòu)完工再進行安裝。

2 橋梁施工現(xiàn)場常見的質(zhì)量問題

在橋梁施工中，時常會遇到一些常見的病害，如裂縫，麻面，蜂窩，漏筋等，這些問題的存在是不可避免的，但在施工中如能找出其癥結(jié)所在，從施工工藝和管理上加以控制，將會盡可能小的減少這些病害對橋梁的損害。下面將針對一些常見的質(zhì)量問題加以分析。

2.1 裂縫

混凝土裂縫是施工現(xiàn)場最常見的質(zhì)量問題之一，其對一座橋梁的正常使用危害也最大，如何控制混凝土的裂縫，是現(xiàn)代工程上的一大難題。下面主要介紹一下在施工時混凝土產(chǎn)生的原因及防治措施。

2.1.1 現(xiàn)象

在混凝土梁板的表面出現(xiàn)一些不規(guī)則的縫隙，比較嚴重的清晰可見，造成混凝土結(jié)構(gòu)的破壞，有的用肉眼都看不到。

2.1.2 裂縫產(chǎn)生的原因

1）材料方面的原因

a.集料級配不合理，砂石料含泥量過大。

b.材料不符合規(guī)范要求的標準，如水泥標號過低或水泥用量過少，直接導致混凝土抗壓強度降低。

c.水泥品種原因，沒有使用規(guī)定品種的水泥。

d.使用外加劑不當。

e.使用高標號水泥，水泥標號越高，越容易開裂。

2）施工操作方面的原因

a.混凝土振搗不當，插入方式不正確，漏振、過振或振搗棒抽撤過快，會影響混凝土的密實性和均勻性，誘導裂縫的產(chǎn)生。

b.拆模方式不當或混凝土沒達到規(guī)定強度便拆模也會導致裂縫的產(chǎn)生。

c.預應力混凝土張拉時張拉力計算不準確，張拉力過大或超張拉導致混凝土開裂。

3）實驗方面的原因

a.集料級配實驗時不夠準確。

b.做配合比實驗時不準確，水灰比過大，混凝土離析，和易性較差。

c.砂率選用不當也是混凝土產(chǎn)生裂縫的原因之一。

2.1.3 控制措施

1）選擇符合規(guī)范要求的材料，選擇合適的混凝土強度等級，水泥品種、等級要符合設(shè)計要求，不宜采用早強和高標號的水泥；選用級配優(yōu)良的砂、石原材料，含泥量應符合規(guī)范要求。

2）選用具有一定經(jīng)驗的操作人員，操作人員操作時質(zhì)量管理人員要在旁邊做好指導工作；混凝土振搗要到位，控制好混凝土澆筑的節(jié)奏。機械振搗方式比手工搗固方式混凝土收縮性要小。振搗時間應根據(jù)機械性能決定，一般以5～15s/次為宜。時間太短，振搗不密實，形成混凝土強度不足或不均勻；時間太長，造成分層，粗骨料沉入底層，細骨料留在上層，強度不均勻，上層易發(fā)生收縮裂縫。

3）按設(shè)計要求的方式養(yǎng)護，混凝土達到規(guī)定強度才能脫模。好的養(yǎng)護可加速混凝土的水化反應，獲得較高的混凝土強度。養(yǎng)護時保持濕度越高、氣溫越低、養(yǎng)護時間越長，則混凝土收縮越小。蒸汽養(yǎng)護方式比自然養(yǎng)護方式混凝土收縮要小。所以，蒸汽養(yǎng)生更能有效的防止裂縫，值得推廣。但施工單位往往并不具備這樣的情況。

2.2 蜂窩

2.2.1 現(xiàn)象

混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿，在梁板和橋梁礅臺上都比較常見。是橋梁施工中較常見的病害之一。

2.2.2 產(chǎn)生原因

1）混凝土配合比不當，砂、石子、水泥材料加水量計量不準，沒有按照規(guī)定的配比下料，造成砂漿少、石子多；

2）混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實；

3）下料不當或下料過高，未設(shè)串通使石子集中，造成石子砂漿離析，

4）混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠；

5）模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失；

2.2.3 防治措施

1）實驗室認真設(shè)計、嚴格控制混凝土配合比，間隔一段時間要重新設(shè)計配合比，做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；混凝土下料高度超過過2m應設(shè)串筒或溜槽；澆灌應分層下料，分層振搗，防止漏振；模板安裝要到位，縫隙應堵塞嚴密，澆灌中，應隨時檢查模板支撐情況防止漏漿；基礎(chǔ)、柱、墻根部應在下部澆完間歇1～1.5h，沉實后再澆上部混凝土，避免出現(xiàn)“爛脖子”。

2）小蜂窩：洗刷干凈后，用1：2或1：2.5水泥砂漿抹平壓實；較大蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級細石混凝土仔細填塞搗實；較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理，

2.3 麻面

2.3.1 現(xiàn)象

混凝土局部表面出現(xiàn)由于缺漿或漏漿而不平整，出現(xiàn)許多小凹坑、麻點，形成租糙面，但無鋼筋外露現(xiàn)象。

2.3.2 產(chǎn)生原因

1）模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈，拆模時混凝土表面被粘壞；

2）模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構(gòu)件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水過多出現(xiàn)麻面；

3）模板安裝時不到位，中間有縫隙，局部漏漿，形成麻面；

4）模扳隔離劑涂刷不勻，局部漏刷或失效?；炷帘砻媾c模板粘結(jié)造成麻面；

5）混凝土振搗不實，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點。

2.3.3 防治措施

1）模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前，模板應澆水充分濕潤，模板縫隙，應用油氈紙或其他東西堵嚴，模扳隔離劑應選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷；混凝土應分層均勻振搗密實，直到完全排除氣泡為止；

2）表面作粉刷的，可不處理，表面無粉刷的，應在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比石子砂漿，將麻面抹平壓光。

3）部分比較輕微的麻面可用砂紙打磨光滑。

2.4 孔洞

2.4.1 現(xiàn)象

混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露。孔洞的危害比較嚴重，直接影響結(jié)構(gòu)的使用情況。一定要杜絕此類現(xiàn)象發(fā)生，一旦出現(xiàn)這種情況，要及時上報進行處理。

2.4.2 產(chǎn)生原因

1）在鋼筋較密的部位或預留孔洞和埋件處，混凝上下料被擋住，未振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土；

2）混凝上離析，砂漿分離，石子成堆，嚴重跑漿，又未進行振搗；

3）混凝土一次下料過多，過厚，下料過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞；

2.4.3 防治措施

1）在鋼筋密集處及復雜部位，采用細石混凝土澆灌，在模扳內(nèi)充滿，認真分層振搗密實；預留孔洞，應兩側(cè)同時下料，側(cè)面加開澆灌門，嚴防漏振，砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內(nèi)，應及時清除干凈；

2）將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后重新支模，用高強度等級細石混凝土仔細澆灌、搗實 。

通過對梁板施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題的分析，使我們更加清晰的意識到了橋梁施工過程中質(zhì)量控制的重要性，混凝土好的外觀質(zhì)量是密實的體現(xiàn)，好的外觀質(zhì)量絕不是施工以后再裝飾獲得的，所以要嚴把橋梁施工過程的質(zhì)量關(guān)，確保每一個施工環(huán)節(jié)都按設(shè)計和規(guī)范要求執(zhí)行，最終保證了橋梁的施工質(zhì)量。

參考文獻

[1].交通部.公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60?-2004）.北京：人民交通出版社，2004

[2].交通部.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）.北京：人民交通出版社，2000

[3]. 蔚建華.預應力混凝土橋梁施工技術(shù)要點.北京：人民交通出版社，2004。