鄒德華，劉拓晟

(國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司婁底供電分公司，湖南 婁底417000)

輸電架空線路登桿檢修作業(yè)是一種高空危險(xiǎn)環(huán)境作業(yè)，對(duì)人員的體能和技能有較高的要求，走線作業(yè)又是輸電架空線路登桿檢修作業(yè)中較為困難的一項(xiàng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，線路缺陷作業(yè)需要走線作業(yè)的任務(wù)數(shù)和工作量?jī)H次于更換絕緣子作業(yè);但由于其走線作業(yè)的工作環(huán)境更為復(fù)雜，而設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，費(fèi)時(shí)較長(zhǎng)，對(duì)體能和技能有著更高的要求。因此改善作業(yè)設(shè)備、降低勞動(dòng)強(qiáng)度是提高作業(yè)效率和質(zhì)量的有效途徑。

1 各走線作業(yè)的裝置(方法)分析

1.1 人工坐線方式

人工坐線方式是比較常見(jiàn)的一種導(dǎo)線走線方法。這種方法不需要借助外在施工工具，作業(yè)人員跨坐或平臥在導(dǎo)線上前后移動(dòng)到達(dá)作業(yè)位置即可施工及檢修。用人工坐線的方法走線時(shí)，由于作業(yè)人員直接接觸導(dǎo)線，通過(guò)人力支撐身體在導(dǎo)線上移動(dòng)，所以對(duì)作業(yè)人員的體能有較高的要求，受體能限制，一般只能在距導(dǎo)線橫擔(dān)10 m 范圍內(nèi)開(kāi)展作業(yè)。同時(shí)，在導(dǎo)線上移動(dòng)時(shí)，受導(dǎo)線晃動(dòng)的影響，作業(yè)人員隨時(shí)有翻下導(dǎo)線的危險(xiǎn)。

1.2 站欄/坐欄/折疊式單線走線裝置

站欄或坐欄是一種單導(dǎo)線專用走線裝置，也是目前常用的一種走線裝置。由于輸電線路導(dǎo)線成弧線分布，作業(yè)人員從橫擔(dān)側(cè)進(jìn)入導(dǎo)線上工作位置時(shí)，可利用自身重力輕巧地到達(dá)。但是工作結(jié)束返回橫擔(dān)時(shí)，作業(yè)點(diǎn)和導(dǎo)線橫擔(dān)之間已形成一個(gè)坡度，作業(yè)人員難以依靠自身力量爬坡，需要另外安排配合人員協(xié)助進(jìn)行，作業(yè)方法相對(duì)繁瑣。在進(jìn)行水平雙分裂導(dǎo)線上作業(yè)時(shí)，由于作業(yè)人員重量全部集中在一根導(dǎo)線上，會(huì)使作業(yè)人員所在子導(dǎo)線與另外一根子導(dǎo)線存在一定的高差。

折疊式單線走線裝置工作原理及特征與坐欄相似，在結(jié)構(gòu)上相對(duì)簡(jiǎn)單，但仍需人力驅(qū)動(dòng)。

1.3 腳踏式單線/雙線導(dǎo)線走線裝置

腳踏式導(dǎo)線走線裝置是應(yīng)用于輸電線路施工，特別是在220 kV 水平雙分裂導(dǎo)線施工中的走線工具，使用時(shí)作業(yè)人員直接坐在走線裝置內(nèi)，采用腳踏的方式，通過(guò)鏈條傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)走線裝置在導(dǎo)線上行走。使用此種方法走線省時(shí)省力，在導(dǎo)線平穩(wěn)、前后桿位高差不大的情況下，可輕松地實(shí)現(xiàn)整個(gè)檔距內(nèi)的導(dǎo)線上的施工及檢修工作。但腳踏式導(dǎo)線走線裝置體積大，高約1.5 m 左右，單線走線裝置重量約20 kg，雙線走線裝置重量約30 kg，且體積大，運(yùn)輸不便，需要多人配合才能將這種走線裝置順利安裝至導(dǎo)線上。另外腳踏式導(dǎo)線走線裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需定期保養(yǎng)，使用前要進(jìn)行調(diào)校。

2 兩用電動(dòng)走線裝置

兩用電動(dòng)走線裝置包括滑動(dòng)裝置(輪式驅(qū)動(dòng)電機(jī))、載人機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)絲桿組件及控制組件組成，其結(jié)構(gòu)如圖1 所示。

2.1 載人機(jī)構(gòu)

載人機(jī)構(gòu)包括與連接板固定的2 根連桿，位于連接板下側(cè)。2 根連桿的下端有固定板連接，固定板上分別連接有載人架和踏桿架。考慮到導(dǎo)線承重，載人部分采用骨架結(jié)構(gòu)，用高硬度輕質(zhì)材料制作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。座位采用微凹型設(shè)計(jì)，底部設(shè)計(jì)有腳蹬，在走線的過(guò)程中可坐可站，且采用半開(kāi)放設(shè)計(jì)，方便人員進(jìn)入和脫離走線裝置。

2.2 滑動(dòng)裝置

兩用電動(dòng)走線裝置包含有豎向的左、右掛架，其下端通過(guò)連接板連成一體構(gòu)成滑動(dòng)裝置的骨架結(jié)構(gòu)。掛架上有滑動(dòng)裝置輪式驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2 個(gè)輪式驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的距離與雙分裂導(dǎo)線之間的距離一致。載人機(jī)構(gòu)連桿上連接有活動(dòng)架，活動(dòng)架包括2 根側(cè)桿，側(cè)桿間有連桿、上端有連接桿，連接桿的長(zhǎng)度大于2 根側(cè)桿之間的寬度，其兩端外側(cè)對(duì)稱固定有滑輪，滑輪的位置與輪式驅(qū)動(dòng)電機(jī)的位置對(duì)應(yīng)。2個(gè)輪式驅(qū)動(dòng)電機(jī)可通過(guò)掛架實(shí)現(xiàn)90°旋轉(zhuǎn)功能，滑輪的凹槽通過(guò)旋轉(zhuǎn)可以在1 條直線上，也可以在2條平行線上，以此滿足單導(dǎo)線和雙分裂導(dǎo)線的需要。

2.3 調(diào)節(jié)絲桿組件

調(diào)節(jié)絲桿組件用于調(diào)節(jié)活動(dòng)架與連接板以及活動(dòng)架與載人機(jī)構(gòu)之間的距離。調(diào)節(jié)絲桿組件包括2根對(duì)稱連接于套桿兩端的絲桿，絲桿的外端有U形卡槽，U 型卡槽兩側(cè)有連接孔，一端通過(guò)螺栓與連接板固定，另一端通過(guò)螺栓與活動(dòng)架上的連接桿固定。

2.4 控制組件

控制組件包含有電源、控制器及其他附屬件。電源固定于活動(dòng)架上，控制器固定在連桿架上，連接電線均從各連接件的內(nèi)部穿過(guò)。

3 走線裝置的調(diào)節(jié)方式

3.1 在單導(dǎo)線應(yīng)用

當(dāng)裝置用于單導(dǎo)線時(shí)，將調(diào)節(jié)絲桿組件與活動(dòng)架之間保持連接固定，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)節(jié)活動(dòng)架與載人機(jī)構(gòu)之間的距離，避免活動(dòng)架妨礙飛車的滑行。將輪式驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪下緣掛在導(dǎo)線上，檢修人員坐到載人架上，腳踩在踏桿架上，然后通過(guò)控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)飛車的滑行和停止。

3.2 在雙分裂導(dǎo)線的應(yīng)用

用于雙分裂導(dǎo)線時(shí)，將調(diào)節(jié)絲桿組件與活動(dòng)架之間的連接螺栓取下，將活動(dòng)板上端的滑輪下緣和輪式驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪下緣均掛在導(dǎo)線上，然后重復(fù)3.1 所描述步驟即可。

4 結(jié)論

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用輪式驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為動(dòng)力使走線裝置沿導(dǎo)線滑行，檢修人員只需通過(guò)按鈕操控，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且制動(dòng)可靠。采用調(diào)節(jié)螺栓組件與活動(dòng)架的連接或分開(kāi)來(lái)實(shí)現(xiàn)單、雙線的通用，具有快捷方便、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，可滿足架空輸電線路走線作業(yè)的需求。

〔1〕岑阿毛. 輸配電線路施工技術(shù)大全〔M〕. 昆明:云南科技出版社，2004.

〔2〕尚大偉. 高壓架空輸電線路施工操作指南〔M〕. 北京:中國(guó)電力出版社，2007.

〔3〕國(guó)家電網(wǎng)公司. 電力安全工作規(guī)程(電力線路部分)〔M〕. 北京:中國(guó)電力出版社，2007.

〔4〕王珂. 防止高處作業(yè)墜落的基本要求〔J〕. 電力安全技術(shù)，2008，10 (12):61-62.