中國(guó)電信股份有限公司廣州研究院 | 劉曉峰

資費(fèi)：以流量為核心的套餐創(chuàng)新成焦點(diǎn)

中國(guó)電信股份有限公司廣州研究院 | 劉曉峰

與移動(dòng)數(shù)據(jù)流量的驚人增速相比，運(yùn)營(yíng)商在流量收入方面顯得不盡如人意。除了通過(guò)LTE、CDN、網(wǎng)絡(luò)外包以及基站共享等方式降低網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)成本以外，全球運(yùn)營(yíng)商更多地在移動(dòng)寬帶資費(fèi)定價(jià)方面進(jìn)行探索和創(chuàng)新，以提升客戶體驗(yàn)和疏解網(wǎng)絡(luò)壓力為目的的數(shù)據(jù)套餐成為運(yùn)營(yíng)商關(guān)注的焦點(diǎn)。

以往在固定寬帶和語(yǔ)音領(lǐng)域獲得成功的資費(fèi)模式被移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)新采用，比如根據(jù)網(wǎng)絡(luò)忙閑時(shí)的動(dòng)態(tài)定價(jià)以及區(qū)分不同接入速率的定價(jià)逐步出現(xiàn)并引起越來(lái)越多運(yùn)營(yíng)商的關(guān)注。2012年5月，運(yùn)營(yíng)商MTN首次推出移動(dòng)數(shù)據(jù)套餐動(dòng)態(tài)定價(jià)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)忙閑時(shí)段對(duì)移動(dòng)數(shù)據(jù)套餐差別定價(jià)，與語(yǔ)音套餐動(dòng)態(tài)定價(jià)不同，移動(dòng)數(shù)據(jù)套餐動(dòng)態(tài)定價(jià)解決方案更加復(fù)雜，需要對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和支撐系統(tǒng)進(jìn)行改造。據(jù)OVUM預(yù)測(cè)，未來(lái)將有10家左右運(yùn)營(yíng)商會(huì)跟進(jìn)這種模式。

眾多運(yùn)營(yíng)商向移動(dòng)寬帶用戶推出了基于峰值速度的分級(jí)定價(jià)，沃達(dá)豐、CSL、UPC以及Indosat等不同地區(qū)的運(yùn)營(yíng)商都推出了分速率定價(jià)的資費(fèi)套餐，特別在4G流量套餐設(shè)計(jì)上這種定價(jià)模式幾乎成為主流。例如，沃達(dá)豐在葡萄牙推出的4G套餐，50Mbit/s下載速度每月49.99歐元，100Mbit/s的下載速度每月59.99歐元，CSL在中國(guó)香港市場(chǎng)推出了3.6Mbit/s、7.2Mbit/s、21Mbit/s三種速度的套餐供用戶選擇?；谒俣鹊亩▋r(jià)在固定寬帶市場(chǎng)早已成為首選的定價(jià)模式，運(yùn)營(yíng)商和用戶對(duì)這種模式都很熟悉，比較容易為用戶所接受，對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，也可以更方便地細(xì)分市場(chǎng)從而進(jìn)行追加銷售。

越來(lái)越多的消費(fèi)者擁有多個(gè)3G或4G終端，需要在多個(gè)不同終端間共享數(shù)據(jù)流量的服務(wù)，運(yùn)營(yíng)商如何迎合這一趨勢(shì)并保持套餐的簡(jiǎn)單易懂？美國(guó)運(yùn)營(yíng)商在這方面做出了有益探索。Verizon和atamp;t于2012年下半年相繼推出“Share”數(shù)據(jù)共享套餐，Verizon甚至取消了原有家庭和個(gè)人套餐，資費(fèi)套餐大幅簡(jiǎn)化，atamp;t的Share Mobile Plans只是一個(gè)新增套餐，原先的家庭套餐和個(gè)人套餐依然保持。這種定價(jià)模式需要運(yùn)營(yíng)商全面升級(jí)客戶管理系統(tǒng)，但可實(shí)現(xiàn)對(duì)家庭的整體捆綁，刺激家庭聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的增加，有效提升客戶感知，在防止客戶流失和拉動(dòng)流量增長(zhǎng)方面發(fā)揮較大作用，澳大利亞、加拿大的運(yùn)營(yíng)商也推出了類似套餐。

在全球各運(yùn)營(yíng)商迫于網(wǎng)絡(luò)和盈利的雙重壓力逐步放棄不限流量套餐業(yè)務(wù)時(shí)，美國(guó)運(yùn)營(yíng)商T-Mobile為爭(zhēng)奪用戶份額，在2012年8月份推出了不限流量的數(shù)據(jù)包月套餐，Sprint不限流量套餐一直存在，而Verizon、atamp;t和沃達(dá)豐等主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)商對(duì)此保持謹(jǐn)慎，基于網(wǎng)絡(luò)公平使用原則的限量或者限速套餐依然占據(jù)主流。

“資費(fèi)模式的任何創(chuàng)新都可以快速地被其他運(yùn)營(yíng)商所復(fù)制，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)做得更好，因此，資費(fèi)模式的創(chuàng)新是一個(gè)需要不斷發(fā)展和延伸持續(xù)的過(guò)程?！?/p>