顧國軍
(南通國誼鍛壓機床有限公司,江蘇 南通 226511)
粉末制品成型液壓機進(jìn)行環(huán)狀外圍具有側(cè)向槽產(chǎn)品時,以往陰模內(nèi)壁設(shè)置臺階面,臺階向上直接放置一用于形成側(cè)向槽的浮動沖,這種結(jié)構(gòu)在產(chǎn)品脫模時,陰模和芯棒下移,使得產(chǎn)品脫出陰模。人工取出產(chǎn)品后,需從產(chǎn)品上將浮動沖拆下,然后再把浮動沖放回陰模內(nèi),方可繼續(xù)進(jìn)行下一輪壓制。這種壓制工藝,操作工人勞動強度大,壓制效率低,不利實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。針對這一狀況,對側(cè)向槽產(chǎn)品的壓制成型工藝進(jìn)行認(rèn)真分析和研究,利用模架的陰模與浮動沖同步移粉的原理,將浮動沖安裝在浮動模板上,然后陰模推動浮動模板同步浮動壓制。成功解決側(cè)向槽產(chǎn)品的成型壓制工藝。
圖1 側(cè)向槽產(chǎn)品
如圖1所示,這個零件主要用于轎車的后視鏡支座,它的規(guī)格型號比較多。但有一個共同點,產(chǎn)品側(cè)向均有凹槽,此類產(chǎn)品以往都是采用進(jìn)口件。另外,國內(nèi)極少數(shù)廠家在陰模內(nèi)裝有側(cè)向移動的抽條,產(chǎn)品成型時,密度很難保證。而且產(chǎn)品壓制過程中,由于側(cè)向移動的抽條上下加粉不均,陰模內(nèi)側(cè)向移動的抽條受到剪應(yīng)力的作用,容易損壞。為了克服此現(xiàn)象,利用陰模與浮動沖的同步移粉,將側(cè)向移動的抽條改為浮動沖安裝在浮動模板上,去除浮動模板下方的支撐塊,使浮動沖隨陰模同步浮動,浮動沖在陰模內(nèi)中和帶不受任何剪應(yīng)力,可成功壓制側(cè)向槽產(chǎn)品,YAN79Z-B型模架全自動干粉壓機獲得了2011年自主知識產(chǎn)權(quán)(專利號ZL 2011 2 0422030.3)。
圖2為模架結(jié)構(gòu)示意圖。上模板安裝在液壓機滑塊下平面上,模架上模板通過四根導(dǎo)柱與陰模板實現(xiàn)定位與導(dǎo)向,上模板的下方裝有上沖墊塊。
圖2 模架結(jié)構(gòu)
陰模板、浮動模板和固定模板通過下拉桿與下模板相連,下模板與工作臺內(nèi)的頂缸活塞桿相連,浮動模板與模架支座兩側(cè)的驅(qū)動油缸相連,浮動模板上方左右兩側(cè)對稱安裝有兩只側(cè)缸,陰模板下方兩側(cè)對稱安裝兩支調(diào)節(jié)螺桿。陰模板的上方裝有送粉的加料機構(gòu),頂缸活塞桿內(nèi)設(shè)有中心缸,中心缸活塞桿通過連接塊與芯桿連接桿相連。
在上模板下方安裝上沖,陰模板中心孔內(nèi)安裝有陰模,浮動模板上安裝有浮動沖,固定模板上安裝有下沖,下沖中心孔內(nèi)裝有芯棒,芯棒通過接桿連接在下中心缸上,如圖3所示。
圖3 成型結(jié)構(gòu)
裝粉時,由PLC系統(tǒng)控制液壓系統(tǒng)的電磁閥的動作, 控制頂出缸頂出, 由頂出缸驅(qū)動陰模板上升到一定高度,兩只側(cè)油缸前移,浮動板驅(qū)動油缸驅(qū)動
浮動模板上升到一定高度,然后送粉器前移使送粉器覆蓋在陰??咨戏竭M(jìn)行振動加料。裝粉結(jié)束后,送粉器退回到后限位置。
壓制時, 由PLC系統(tǒng)控制液壓系統(tǒng)的電磁閥的動作,控制主缸向下運動,由主缸推動上沖下行,當(dāng)上沖進(jìn)入陰模時,PLC系統(tǒng)控制上沖與陰模按比例2∶1先浮動壓制,然后陰模向下浮動的同時,陰模板下方對稱的兩支調(diào)節(jié)螺桿頂住兩只側(cè)油缸前端的滑塊,使陰模與浮動沖同步浮動到壓制終了位置,從而實現(xiàn)了側(cè)向槽產(chǎn)品的成型。
脫模時,由PLC系統(tǒng)控制液壓系統(tǒng)的電磁閥的動作,控制主缸向上運動,使上沖回程到滑塊上限,然后兩只側(cè)油缸先退回到后限,頂出缸驅(qū)動陰模拉下,中心缸帶動連接桿將芯棒拉下,產(chǎn)品脫出陰模,最后浮動沖微升,使產(chǎn)品的下平面脫離下沖上平面, 由水平方向的推料塊推出產(chǎn)品。
側(cè)向槽產(chǎn)品在YAN79Z-B型模架全自動干粉成型液壓機壓制一年來,實踐證明側(cè)向槽產(chǎn)品的壓制工藝已成成熟。優(yōu)點體現(xiàn)在:①浮動沖在陰模內(nèi)中和帶不受剪切應(yīng)力;②壓制時陰模與浮動沖同步浮動;③脫模時浮動沖微升,使產(chǎn)品與下沖脫離,然后順利推出產(chǎn)品。
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