獲獎名單

(2013年第7期，以姓氏拼音為序)

江蘇讀者：董 培 河北讀者：郭炳杰

北京讀者：胡楊毅 福建讀者：馬民生

天津讀者：魏建峰 浙江讀者：熊紹華

山東讀者：趙厚德 遼寧讀者：鄭小明

編者按：本刊自2013年第5期開設(shè)“有獎問答”欄目以來，反響熱烈，受到了讀者的廣泛關(guān)注，大家紛紛來電、來函提出自己的診斷思路，其中不乏思路清晰、思維嚴(yán)謹(jǐn)之作。因版面所限，本期摘登山東讀者趙厚德對2013年第7期有獎問答欄目中兩個故障現(xiàn)象的診斷思路，并請當(dāng)期命題專家張憲輝進(jìn)行點(diǎn)評。

進(jìn)一步提高讀者診斷技巧是我刊開設(shè)“有獎問答”欄目的初衷，希望越來越多的讀者參與到我們的互動欄目中來，我們愿意為廣大讀者不斷提高維修水平搭建橋梁。

趙厚德(山東濰坊)：對于7期的問題我也來發(fā)表一下自己的看法，希望得到老師的點(diǎn)評。

針對故障一，我分析原因可能是：①如果車輛在平坦路面正常行駛過程中沒有實(shí)施制動的情況下方向盤抖動，應(yīng)重點(diǎn)檢查傳動軸、輪輞、輪胎，傳動軸沒有進(jìn)行動平衡檢驗(yàn)或配重鉛塊脫落、輪胎修補(bǔ)過后沒有進(jìn)行平衡或粘附式的配重鉛塊脫落、輪輞受損導(dǎo)致失圓會引起方向盤抖動；②如果只有在踩下制動踏板時(shí)出現(xiàn)方向盤發(fā)抖且制動踏板出現(xiàn)脈動狀的彈腳現(xiàn)象，應(yīng)重點(diǎn)檢查制動片和制動盤，制動片材質(zhì)差、磨損不均勻，制動盤失圓、失衡或表面翹曲變形反饋到制動總泵而造成制動踏板有彈腳感覺，而前輪的抖動經(jīng)轉(zhuǎn)向拉桿反饋到方向盤，就會引起方向盤的抖動。

針對故障二，我分析當(dāng)車輛急加速行駛時(shí)車速沒有明顯提升，但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升明顯，對于這種情況可排除發(fā)動機(jī)存在故障的可能，應(yīng)定義為離合系統(tǒng)故障引起的，可以從以下幾個方面入手檢查：①檢查離合器踏板是否回位自如，如果離合器踏板在回位過程中卡滯，可導(dǎo)致離合器不能完全接合，即使駕駛員的左腳已經(jīng)離開離合器踏板，但離合仍處于部分分離狀態(tài)，離合片打滑引起發(fā)動機(jī)動力的損耗，造成急加速時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升明顯但車速沒有明顯提升(機(jī)械拉索式的離合操作系統(tǒng)還應(yīng)檢查拉索是否因生銹、缺少潤滑或被擠壓變形導(dǎo)致拉索回位卡滯，也會引起該故障的出現(xiàn))；②若離合器踏板回位自如則應(yīng)檢查離合器踏板自由行程是否符合15～30mm的要求，若沒有自由行程或自由行程過小，會引起離合不能完全接合而打滑，造成急加速時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升明顯但車速沒有明顯提升；如果自由行程過小或沒有長時(shí)間使用會引起離合片磨損過快，動力損耗過多，也會導(dǎo)致急加速時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升明顯但車速沒有明顯提升的出現(xiàn)；③若離合器踏板回位自如(且拉索運(yùn)動靈活)、離合器踏板自由行程符合要求，應(yīng)檢查分離軸承座是否因?yàn)橛臀圻^多造成分離軸承不能完全回位或者分離軸承座更換時(shí)沒有檢查分離軸承座與分離套筒間的配合間隙，因間隙過小導(dǎo)致分離軸承不能完全回位，引起離合器打滑，從而出現(xiàn)該故障；④若上述三點(diǎn)原因均不存在，則應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)飛輪、離合片、離合壓盤是否存在過度磨損，離合片鉚釘是否脫落，離合壓盤回位彈簧是否斷裂或彈力過弱，飛輪、離合片、壓盤過度磨損、離合壓盤回位彈簧是否斷裂或彈力過弱會導(dǎo)致離合器結(jié)合時(shí)壓力不足而打滑，造成發(fā)動機(jī)動力的丟失；離合片鉚釘是否脫落會造成發(fā)動機(jī)動力不能良好的傳遞到變速器的輸入軸(即一軸)，故出現(xiàn)當(dāng)車輛急加速行駛時(shí)車速沒有明顯提升，但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升明顯現(xiàn)象。

以上僅為我個人的觀點(diǎn)，難免存在不足之處，懇請老師指正，謝謝！

張憲輝:故障一的設(shè)定條件是與趙厚德針對故障一原因分析中的第②條相對應(yīng)的，其參考答案是前輪制動盤工作面磨損不平，有軸向跳動量。趙厚德的描述雖然與答案不完全一致，但意思是正確的。

故障二的參考答案是離合器打滑。趙厚德不僅正確地回答了該問題，還“由外到內(nèi)，由簡至繁”全面系統(tǒng)地分析了離合器打滑的具體原因及排查流程，有理有據(jù)，值得肯定。