世界頂級(jí)汽車零部件生產(chǎn)商電裝 DENSO 日前宣布 已成功開發(fā)出可同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能和尾氣凈化的電控高壓共軌系統(tǒng)。該系統(tǒng)與以往的200MPa共軌系統(tǒng)相比 可通過對(duì)部件構(gòu)造的改良、增加燃油噴射壓力等 實(shí)現(xiàn)世界最高的250MPa噴射壓力 以及最大節(jié)省3%的油耗。同時(shí) 該系統(tǒng)還可將尾氣中的有害物質(zhì)PM 顆粒物 的產(chǎn)生率最大減少50%、 x 氮氧化物 的產(chǎn)生率最大減少8% 真正有效的實(shí)現(xiàn)凈化尾氣。

燃燒過程很大程度地左右柴油共軌的環(huán)保性 而燃料噴射系統(tǒng)是其最重要的技術(shù)之一。目前 世界各國(guó)都在強(qiáng)化尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)化 而如何高精度地控制燃料的噴射量、噴射時(shí)期、噴射壓力是至關(guān)重要的因素。

電裝新開發(fā)的共軌系統(tǒng) 通過對(duì)噴油器、燃油泵及共軌構(gòu)造的改良 可使返回油箱的燃料量減少90% 由此大幅減輕了燃油泵的負(fù)擔(dān)。此外 經(jīng)過對(duì)部件構(gòu)造的調(diào)整以及材料的改良 實(shí)現(xiàn)了增壓 由此進(jìn)一步改善噴射燃料的微?；潭?、可燃性及燃燒狀態(tài) 從而達(dá)到減少油耗、凈化尾氣的效果。通過降低燃油泵的負(fù)擔(dān) 既實(shí)現(xiàn)了增加噴射壓力 又可以保持燃油泵原來尺寸。

本次研發(fā)的250MPa共軌系統(tǒng) 將應(yīng)用在全球范圍內(nèi)的乘用車、商用車以及農(nóng)建機(jī)等領(lǐng)域。與此同時(shí) 電裝也正在推進(jìn)著300MPa共軌系統(tǒng)的研發(fā)。