本刊記者 梅 振 文

“長(zhǎng)志氣、增信心、有膽量。漢馬動(dòng)力代表了華菱星馬的骨氣、精神，這就是華菱星馬的精神?！?/p>

日前，記者在參加華菱星馬汽車集團(tuán)2013 年中商務(wù)大會(huì)期間參觀了其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，詳細(xì)了解了漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)內(nèi)目前主流機(jī)型的優(yōu)劣對(duì)比，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)銷商都為華菱星馬不遺余力建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的精神所打動(dòng)，也為其現(xiàn)代化的生產(chǎn)廠房和高科技含量的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)所折服。

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是重卡的核心技術(shù)之一，其技術(shù)門檻也相對(duì)較高，中國(guó)重卡行業(yè)的前輩尚采用合資引進(jìn)或合作開發(fā)的方式來(lái)研發(fā)生產(chǎn)新一代重型發(fā)動(dòng)機(jī)，作為后進(jìn)入者的華菱星馬為何敢大舉進(jìn)入重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域？而且目前國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)供應(yīng)體系成熟，華菱星馬完全可以外購(gòu)重型發(fā)動(dòng)機(jī)。從這點(diǎn)不難看出，華菱星馬做大做強(qiáng)重卡產(chǎn)業(yè)鏈的雄心。對(duì)于華菱星馬來(lái)說(shuō)，不進(jìn)取就意味著可能被淘汰。

漢馬動(dòng)力的信心

華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如坦言，華菱星馬從2007 年就開始考慮上發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)的背景是重卡行業(yè)高產(chǎn)旺銷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等核心資源供應(yīng)緊張。因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的大排量、大功率柴油機(jī)資源不多，而且多半控制在大的重卡集團(tuán)內(nèi)部。所以，那些發(fā)動(dòng)機(jī)資源在旺季時(shí)以保證集團(tuán)內(nèi)部供應(yīng)為主，對(duì)于華菱星馬這樣的外部客戶，就只能把排產(chǎn)期向后推。如此一來(lái)，就影響了華菱星馬的市場(chǎng)。

“還有就是產(chǎn)品的同質(zhì)化?！眲h如強(qiáng)調(diào)：“華菱星馬走的是高端路線，假如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋都跟別的重卡一樣的話，憑什么說(shuō)自己是高端？”因此，當(dāng)時(shí)華菱星馬下定了決心自己干發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)試過(guò)多種合作方式，包括2007 年去找卡特彼勒談合作以及去世界一些優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)考察。比較了多種方案，由于各種原因，劉漢如選擇造自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，其標(biāo)桿是德國(guó)最新款的發(fā)動(dòng)機(jī)。劉漢如聲稱：“要以航空航天的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)造發(fā)動(dòng)機(jī)”。

最終，華菱星馬選擇聯(lián)合國(guó)際一流研發(fā)機(jī)構(gòu)和科研院所開發(fā)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，漢馬動(dòng)力包括CM6D18 和CM6D28 這2 個(gè)系列，排量分別為9.8 L 和11.8 L，功率覆蓋199～353 kW。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列6 缸、整體缸蓋、4 氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪系技術(shù)，采用博世高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)B10 壽命達(dá)100 萬(wàn)km，可滿足國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，具有升級(jí)到國(guó)Ⅵ排放的潛能，適用于物流運(yùn)輸車輛、工程運(yùn)輸車輛、特種車輛以及長(zhǎng)途客車、工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組等。

對(duì)此，劉漢如說(shuō)：“長(zhǎng)志氣、增信心、有膽量。漢馬動(dòng)力代表了華菱星馬的骨氣、精神，這就是華菱星馬的精神?！?/p>

審慎選擇，謹(jǐn)慎投放

據(jù)悉，在美國(guó)康明斯的發(fā)展歷史上，只要有資金有精力，就投入到燃油噴射系統(tǒng)的研發(fā)上。因?yàn)槿加蛧娚湎到y(tǒng)是柴油機(jī)的核心技術(shù)。同樣，作為重卡生產(chǎn)企業(yè)，華菱星馬把近些年的營(yíng)業(yè)收入很大部分都投入到重型發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目中。在技術(shù)路線的選擇上，華菱星馬十分審慎。劉漢如介紹說(shuō)：“技術(shù)路線的選擇具有一定的前瞻性和風(fēng)險(xiǎn)性。2007 年不像現(xiàn)在，柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的技術(shù)路線比較明了。在漢馬動(dòng)力選擇方案時(shí)，國(guó)Ⅲ技術(shù)路線有多種，如高壓共軌、單體泵、EGR，等等。一般人常說(shuō)面臨抉擇的“十字路口”，而華菱當(dāng)時(shí)卻處在“米”字路口，可選擇的路線太多了。由于全國(guó)沒(méi)有全面實(shí)施國(guó)Ⅲ，因此不知道哪種技術(shù)路線會(huì)被市場(chǎng)接受?！弊罱K下決心對(duì)標(biāo)德國(guó)先進(jìn)機(jī)型，劉漢如選擇了博世的高壓共軌系統(tǒng)。事實(shí)證明劉漢如是有遠(yuǎn)見的，市場(chǎng)接受了高壓共軌系統(tǒng)。

有了好的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，用一位經(jīng)銷商的話說(shuō)，就好像華菱星馬“喜得貴子”。然而，在產(chǎn)品的投放過(guò)程中，劉漢如也是相當(dāng)謹(jǐn)慎?！霸谥袊?guó)市場(chǎng)成功的發(fā)動(dòng)機(jī)，都經(jīng)過(guò)了用戶的考驗(yàn)和漫長(zhǎng)的成長(zhǎng)歷程。重型機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，而且重型機(jī)的使用工況和環(huán)境最為復(fù)雜?！眲h如如是說(shuō)。

誠(chéng)然，漢馬動(dòng)力的高起點(diǎn)、新技術(shù)，給了經(jīng)銷商和用戶以強(qiáng)大的自信。在正式投放市場(chǎng)之前，華菱星馬將這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在牽引車、自卸車、混凝土攪拌車等各種車型上，進(jìn)行了大范圍多車型的路試，路試包括了高溫、高寒、高原等各種極端情況?！耙话愕男驴畎l(fā)動(dòng)機(jī)都是在牽引車上試用，因?yàn)闋恳嚬r最好，負(fù)載最標(biāo)準(zhǔn)；而漢馬動(dòng)力卻要在所有的車型和各種路況上試用”。劉漢如自豪地宣稱：“這樣就是為了能夠適應(yīng)一切用戶，萬(wàn)一有問(wèn)題，可以提前暴露出來(lái)，及時(shí)解決掉，不把問(wèn)題留給用戶”。據(jù)劉漢如介紹，截至目前，僅僅是漢馬動(dòng)力路試的燃油費(fèi)用就高達(dá)5 000 萬(wàn)元。

據(jù)經(jīng)銷商介紹，他們通過(guò)走訪老用戶進(jìn)行宣傳，首先讓用戶心動(dòng)，然后讓用戶行動(dòng)。漢馬動(dòng)力首先供應(yīng)的是華菱星馬的老客戶，因?yàn)樗麄兪遣僮髯钜?guī)范和懂保養(yǎng)的一部分人。對(duì)于已經(jīng)銷售搭載漢馬動(dòng)力的車型，華菱星馬也是采取全天候的服務(wù)。劉漢如認(rèn)為，假如放開銷售的話，漢馬動(dòng)力能實(shí)現(xiàn)更多的銷售，但為了用戶的利益和安全，華菱星馬寧可放慢腳步，穩(wěn)扎穩(wěn)打。

名牌陣容，性能優(yōu)越

據(jù)劉漢如介紹，漢馬動(dòng)力是引進(jìn)歐洲頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，選用國(guó)際知名品牌零部件配套體系，目標(biāo)是打造國(guó)際高端自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。記者翻閱漢馬動(dòng)力的介紹資料發(fā)現(xiàn)，漢馬動(dòng)力的缸體、缸蓋是弗里茲·溫特品牌，缸墊是日本石川品牌，曲軸供應(yīng)商是蒂森克虜伯，活塞來(lái)自馬勒和輝門，連桿來(lái)自馬勒，活塞環(huán)和缸套以及各種軸瓦和止推片來(lái)自輝門，扭轉(zhuǎn)減振器來(lái)自哈森，齒輪室和飛輪殼來(lái)自勤美達(dá)，凸輪軸來(lái)自亞新科，氣門來(lái)自伊頓、渦輪增壓器來(lái)自霍尼韋爾，油水分離器和油氣分離器以及燃油濾清器采用曼胡默爾，發(fā)電機(jī)來(lái)自佩特來(lái)，皮帶及漲緊輪來(lái)自蓋茨，ECU 和燃油系統(tǒng)以及起動(dòng)機(jī)來(lái)自博世，空壓機(jī)來(lái)自威伯科，線束來(lái)自泰克電子，高強(qiáng)度螺栓來(lái)自卡邁錫……漢馬動(dòng)力所采用的零部件真正是名牌陣容。

而在參觀生產(chǎn)基地過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)，漢馬動(dòng)力的缸體缸蓋機(jī)加工線全部采用德國(guó)機(jī)床廠家的自動(dòng)化生產(chǎn)線，工人很少，僅僅起到監(jiān)控、維護(hù)、調(diào)試的作用。據(jù)悉，這些工人都到德國(guó)進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)。

目前，國(guó)內(nèi)重型柴油機(jī)零部件配套市場(chǎng)越發(fā)成熟，這讓華菱星馬上馬發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目成為可能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，很多柴油機(jī)零部件供應(yīng)商都已在我國(guó)建立了獨(dú)資或者合資廠，和國(guó)內(nèi)的重型柴油機(jī)企業(yè)都有過(guò)業(yè)務(wù)往來(lái)，因此，有很成熟的產(chǎn)品配套經(jīng)驗(yàn)和充足的產(chǎn)能，因而，愿意培育和開發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)客戶。這在數(shù)年前是不可想象的。當(dāng)然，華菱星馬自身的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)和充裕的資金流，也為漢馬動(dòng)力項(xiàng)目提供了資金保障。

據(jù)悉，康明斯公司的采購(gòu)體系有個(gè)部門叫“SQI”(Supplier Quality Improve)，該部門有大批的SQI 工程師，他們的工作就是監(jiān)督和幫助零部件供應(yīng)商進(jìn)行新品設(shè)計(jì)、質(zhì)量改進(jìn)、過(guò)程控制和流程管理。正是類似的這些工作，讓國(guó)內(nèi)的零部件供應(yīng)商日趨成熟，也給了后起之秀一定的發(fā)展空間。

有了前輩的經(jīng)驗(yàn)，漢馬動(dòng)力可以站在巨人的肩膀上。然而，一款重型發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟仍然需要時(shí)間和市場(chǎng)的檢驗(yàn)，華菱星馬也深知這一點(diǎn)。對(duì)于漢馬動(dòng)力的成長(zhǎng)，我們應(yīng)當(dāng)給予更多的時(shí)間和關(guān)注。

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漢馬動(dòng)力產(chǎn)品特點(diǎn)

采用缸內(nèi)制動(dòng)，安全性好。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、集成于配氣機(jī)構(gòu)當(dāng)中，有效控制質(zhì)量增加，不需要額外安裝蝶閥，免維護(hù)，高可靠性，高制動(dòng)效率。

采用多態(tài)(空載、輕載、中載、重載)節(jié)油開關(guān)，滿足不同負(fù)載時(shí)對(duì)動(dòng)力性的要求。

缸體系統(tǒng)采用上頂置濕式缸套，其外表面直接與冷卻液接觸，冷卻效果較好。而傳統(tǒng)的干式缸套與缸體接觸，不與冷卻液直接接觸，濕式缸套的散熱效果好，而且維修時(shí)便于更換。采用上頂置設(shè)計(jì)，可以加強(qiáng)對(duì)活塞和燃燒室附近的冷卻效果。缸體采用深裙帶中空腔對(duì)稱結(jié)構(gòu)，增加了缸體的剛度，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自質(zhì)量。對(duì)稱結(jié)構(gòu)使缸體內(nèi)部受力更均勻。油底殼采用深沖薄鋼板沖壓成型，采用帶減振設(shè)計(jì)的橡膠密封結(jié)構(gòu)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。

氣缸蓋采用整體式缸蓋，可以滿足頂置凸輪軸布置的要求。缸蓋冷卻采用雙層水套自上而下的冷卻方式，針對(duì)氣門座部位進(jìn)行重點(diǎn)冷卻，有效避免缸蓋開裂的現(xiàn)象。采用4 氣門布置，進(jìn)排氣效率更高。燃油噴射系統(tǒng)采用電控高壓共軌系統(tǒng)，噴射壓力高，可以精確控制噴油時(shí)間及噴油量，油耗低、排放好。高壓油管采用日本進(jìn)口材料，可靠性高。