巴西人埃爾頓·塞納和法國人阿蘭·普羅斯特，都曾是F1賽道上的風云人物，兩人經(jīng)歷了由隊友到對手、由朋友到“敵人”，最終以君子方式結束“仇恨”的不凡過程。

1984年，初出茅廬的塞納與普羅斯特同時到德國紐博格林參加表演賽，普羅斯特主動帶他去目的地。當坐上普羅斯特的車子行駛在高速公路時，塞納被超過200公里的時速嚇得失聲尖叫，也被普羅斯特的超強車技所折服。表演賽期間，塞納與普羅斯特形影不離，成為無話不說的好朋友。

經(jīng)過幾年實戰(zhàn)鍛煉后，塞納贏得明星車手的聲譽。1988年，普羅斯特推薦塞納加入布魯斯·邁凱倫車隊，為其日后發(fā)展提供了平臺。車隊老板羅·丹尼斯在塞納加盟后，開始冷落普羅斯特，排位賽時，為塞納安排了30多個技術人員，卻只為普羅斯特安排三四個人。而塞納在1988年獲得個人首個世界冠軍后，也開始為難普羅斯特。冬季試車時，塞納總以回巴西度假為由離隊，新車調(diào)試全由普羅斯特完成。普羅斯特說：“在與塞納共事的兩個賽季里，讓我明白了什么叫一山不容二虎，于是我開始疏遠他?！?/p>

1989年10月，日本鈴鹿大獎賽前，車隊老板丹尼斯和塞納找到普羅斯特，要求在比賽中為塞納讓道，以確保其衛(wèi)冕成功，遭到普羅斯特拒絕。這讓塞納很不爽，在更衣室里向普羅斯特發(fā)難，最終兩人大打出手……開賽后，塞納試圖在最后一個彎道超越普羅斯特，卻因普羅斯特提前“關門”而無法超越，一氣之下，他撞翻了普羅斯特的賽車，強行超車率先闖過黑白旗獲取冠軍。但組委會賽后認定，塞納因在比賽中獲得外力幫助而被取消成績，裁決冠軍為普羅斯特。

塞納為此放出狠話：“我要證明我是最好的賽車手，我不僅要戰(zhàn)勝普羅斯特，而且還要‘殺死他！”此后塞納都故伎重演，在出發(fā)落后的情況下，從內(nèi)側強行超越普羅斯特，并屢屢奪冠。

雖然如此，普羅斯特還是以朋友的身份提醒塞納：“你是個天才，但我確信天才總是不平衡的。你已經(jīng)處于最危險的邊緣，以前的每次勝利都不過是僥幸脫險，還請你珍惜自己的生命。”

塞納回應道：“我完全明白你的善意，但賽車確實讓我著迷，每次加速沖刺時，我就感覺到有什么離我越來越近。我希望能夠完整地活著，有激情地活著，而不是殘缺地活著，被病痛折磨地活著。如果一場事故讓我一生都為之痛苦，那么我寧愿它瞬間奪走我的生命。”

他的話不幸被言中。1994年5月1日圣馬力諾大獎賽中，在過坦布雷羅彎時塞納的賽車失控，高速撞向邊上的混凝土墻后又反彈出去，車身在猛烈翻轉中四分五裂，塞納當場身亡。數(shù)百萬車迷在電視上目睹了這一幕，整個車壇為之震驚。

在塞納的葬禮上，人們斷言普羅斯特絕不會到場，卻見他一襲黑衣，在昔日“敵人”的遺像前彎腰深深三鞠躬，出殯時，他在抬起塞納棺材的一瞬間淚流滿面……

普羅斯特哽咽道：“塞納曾是我的‘敵人，可他死了我卻并不快樂。如果說結束車手生涯讓我死了一次的話，那么塞納的離去又讓我死了一次?！?/p>

媒體評論說，普羅斯特在塞納的葬禮上盡棄前嫌，向一生的“敵人”表達了深切的哀悼和尊敬。曾經(jīng)的仇人變成隔世的摯友，這是兩位冠軍車手留給世界最寶貴的一筆財產(chǎn)。

（榮 輝摘自《才智》）