劉 崢

（宿州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 宿州 234101）

物流金融是指各種金融機(jī)構(gòu)在物流供應(yīng)鏈中，運(yùn)用金融工具為物流產(chǎn)業(yè)提供價(jià)值增值的融資活動(dòng)。農(nóng)產(chǎn)品物流金融是農(nóng)村金融機(jī)構(gòu)通過(guò)產(chǎn)品和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，為需要資金的農(nóng)業(yè)企業(yè)開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、儲(chǔ)存和管理等活動(dòng)而提供的融資活動(dòng)，它是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流與資金流的有效融合[1]，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融，從宏觀層面來(lái)看，可以有效帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展進(jìn)而帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；從微觀層面來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品金融的發(fā)展一方面可以緩解中小企業(yè)融資難的問(wèn)題，為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)發(fā)展提供資金供給保障；另一方面可以為銀行和第三方物流企業(yè)降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、提高利潤(rùn)來(lái)源，營(yíng)造一種合作共贏的局面。

宿州市地處皖北，是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要城市之一，以碭山梨為代表的水果產(chǎn)業(yè)是其農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，碭山梨也是皖北地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品和水果產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要品牌和形象。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融對(duì)促進(jìn)水果產(chǎn)業(yè)發(fā)展、構(gòu)建科學(xué)的物流系統(tǒng)，推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展金融需求分析

當(dāng)前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)入快速發(fā)展的時(shí)期，國(guó)家將中原經(jīng)濟(jì)區(qū)定位為“國(guó)家重要的糧食生產(chǎn)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地”，宿州作為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)在皖北的重要城市之一也確立了在“十二五”期間“促進(jìn)服務(wù)業(yè)大發(fā)展，首當(dāng)其沖的就是要發(fā)展和建設(shè)現(xiàn)代物流”的目標(biāo)。在這一背景下，皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的投資力度也將不斷加大，對(duì)金融機(jī)構(gòu)而言有著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。

1.1 農(nóng)產(chǎn)品物流基本建設(shè)的金融服務(wù)需求

宿州是皖北乃至全國(guó)重要的水果生產(chǎn)基地，隨著農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的區(qū)域化、市場(chǎng)全國(guó)化格局的形成，新型農(nóng)產(chǎn)品物流形態(tài)的不斷發(fā)展，綜合物流中心的建設(shè)和升級(jí)改造成為近年農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展基本方向，也將產(chǎn)生巨額的資金需求。宿州市在“十二五”規(guī)劃中明確提出“積極推進(jìn)西南片區(qū)、符離和蒿溝等三個(gè)區(qū)域大型物流基地的建設(shè)”，重點(diǎn)建設(shè)“光彩大市場(chǎng)物流園、市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流園、宿州現(xiàn)代糧食產(chǎn)業(yè)園等物流園區(qū)……”。據(jù)測(cè)算，僅上述幾個(gè)大型農(nóng)產(chǎn)品物流中心，投資額將高達(dá)數(shù)億元。與此同時(shí)，宿州市現(xiàn)有兩家農(nóng)業(yè)部定點(diǎn)市場(chǎng)（即碭山惠豐農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和皖北蔬菜副食品批發(fā)市場(chǎng)）也急需升級(jí)改造。以碭山惠豐市場(chǎng)為例，截至2012年1～11月底累計(jì)交易量為342 625噸，累計(jì)交易額為76 724.4萬(wàn)元[2]，承擔(dān)著皖北乃至周邊地區(qū)大部分果蔬的流通，其交易量和成交額分別以平均每年10%和30%的速度增長(zhǎng)。但因其物流功能不全、市場(chǎng)總體布局和規(guī)劃有待完善[3]，難以滿足快速增長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品交易和物流的需求，其升級(jí)改造也需要大量資金投入。

1.2 農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化發(fā)展的金融需求

在農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)及設(shè)施設(shè)備不斷更新升級(jí)的背景下，現(xiàn)代化是農(nóng)產(chǎn)品物流的必然選擇，也必然產(chǎn)生投資需求。冷鏈物流是當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展方向，但構(gòu)建冷鏈物流體系投資大、周期長(zhǎng)，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)難以依靠自身力量來(lái)建立。冷鏈物流發(fā)展滯后是導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流損耗大、成本高的主要原因之一。目前，皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)步伐緩慢，以碭山梨為例，其年產(chǎn)量達(dá)110萬(wàn)噸，但其冷庫(kù)庫(kù)容量?jī)H5萬(wàn)噸，冷藏運(yùn)輸車輛更是屈指可數(shù)，顯然難以滿足其儲(chǔ)運(yùn)的需要。因此，大批現(xiàn)代化物流技術(shù)及設(shè)施設(shè)備的更新需求也為金融機(jī)構(gòu)的介入支持創(chuàng)造了有利條件。

1.3 農(nóng)產(chǎn)品的新興交易模式催生金融服務(wù)需求

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品的電子商務(wù)平臺(tái)成為了碭山梨等農(nóng)產(chǎn)品銷售的一個(gè)重要平臺(tái)。這種新興的交易模式的深入發(fā)展，在提升電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)信貸資金支持的金融需求的同時(shí)，也必然會(huì)催生網(wǎng)上支付、結(jié)算、轉(zhuǎn)賬等一系列衍生金融服務(wù)需求。此外，國(guó)家推行的“農(nóng)超對(duì)接”等農(nóng)產(chǎn)品流通模式，將會(huì)推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品連鎖經(jīng)營(yíng)等農(nóng)產(chǎn)品物流形態(tài)的蓬勃發(fā)展，在產(chǎn)生大量資金需求的同時(shí)，也將產(chǎn)生大量的資金匯兌、結(jié)算等金融服務(wù)需求[4]。

2 皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展的對(duì)策

2.1 積極創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品物流金融產(chǎn)品和服務(wù)

一是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流銀行[5]。農(nóng)產(chǎn)品物流銀行實(shí)際上是質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)的一種，只不過(guò)客戶用于抵押的東西不再是不動(dòng)產(chǎn)，而是價(jià)格波動(dòng)幅度小、變現(xiàn)能力強(qiáng)、抗跌性好的農(nóng)副產(chǎn)品。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流銀行業(yè)務(wù)不僅擴(kuò)大了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品金融機(jī)構(gòu)的中間業(yè)務(wù)，而且很好地解決了困擾中小農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的融資問(wèn)題，是加快農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的有力手段，也是開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務(wù)有效的運(yùn)作模式。

二是創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)農(nóng)產(chǎn)品物流金融產(chǎn)品和服務(wù)。將傳統(tǒng)的資金貸款業(yè)務(wù)對(duì)象拓展到符合條件的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)；依托大型農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，推出供應(yīng)鏈融資產(chǎn)品，為入駐企業(yè)提供配套金融服務(wù)；針對(duì)新型農(nóng)產(chǎn)品物流形態(tài)，如電子商務(wù)、農(nóng)超對(duì)接等衍生出來(lái)的金融服務(wù)需求，積極推出符合市場(chǎng)需求的金融產(chǎn)品和服務(wù)。

三是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施設(shè)備的融資租賃。大型專業(yè)化物流設(shè)施設(shè)備（如冷鏈設(shè)備、專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等）資金投資大、回收周期長(zhǎng)，往往成為了農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸。通過(guò)融資租賃的方式，使物流企業(yè)將融資和租賃合二為一，縮短建設(shè)周期，迅速擴(kuò)大規(guī)模，并以此減少現(xiàn)金流的壓力、優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)發(fā)展起到事半功倍的效果。

2.2 引導(dǎo)物流主體積極參與農(nóng)產(chǎn)品物流金融

農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展需要農(nóng)產(chǎn)品物流主體的積極參與。政府和金融部門(mén)應(yīng)當(dāng)出臺(tái)政策，引導(dǎo)和鼓勵(lì)一些已經(jīng)初具規(guī)模、具備一定物流服務(wù)能力的大中型物流企業(yè)主動(dòng)開(kāi)發(fā)和提供農(nóng)產(chǎn)品物流金融服務(wù)，成為農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展的引領(lǐng)者。同時(shí)，積極培育多元化的農(nóng)產(chǎn)品物流參與主體。碭山梨目前已經(jīng)形成了以農(nóng)戶為中心的直銷型物流模式、以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)合作組織為中心的聯(lián)營(yíng)物流模式、以批發(fā)市場(chǎng)為中心的平臺(tái)物流模式和以龍頭企業(yè)為中心的產(chǎn)業(yè)化物流模式[6]，在此基礎(chǔ)上可以支持培育果蔬經(jīng)紀(jì)人、專業(yè)合作社、批發(fā)商等中介組織，完善“農(nóng)戶+合作協(xié)會(huì)”、“農(nóng)戶+經(jīng)紀(jì)人”等模式的合作機(jī)制，并在整合分散的物流主體資源的基礎(chǔ)上來(lái)組建農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)會(huì)。通過(guò)搭建農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)會(huì)平臺(tái)，有利于農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)運(yùn)用信息化手段，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程、客戶運(yùn)營(yíng)狀況、庫(kù)存商品市場(chǎng)價(jià)值作充分的了解和監(jiān)控，以實(shí)現(xiàn)其與合作伙伴、客戶以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)協(xié)同作業(yè)的信息化，從而間接方便銀行對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的監(jiān)管。

2.3 完善農(nóng)產(chǎn)品物流金融的保障機(jī)制

在制度層面，國(guó)家應(yīng)當(dāng)不斷完善農(nóng)產(chǎn)品物流金融的法律法規(guī)，地方政府應(yīng)當(dāng)充分借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合地方實(shí)際情況，出臺(tái)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)政策，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展提供制度保障。在具體操作層面，一方面地方政府應(yīng)當(dāng)加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的政策優(yōu)惠和支持?？梢晕锪鲌@區(qū)建設(shè)為載體，加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的支持力度，可以采取貼息或免息貸款等方式，探索股份制合作開(kāi)發(fā)運(yùn)作物流園區(qū)的模式，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展拓展業(yè)務(wù)空間。另一方面要加強(qiáng)金融風(fēng)險(xiǎn)防范。通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)會(huì)、金融機(jī)構(gòu)和政府三方合作來(lái)建立健全信用機(jī)制和信用評(píng)估體系，制定信用標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)建立完善的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)檔案，對(duì)其歷史經(jīng)營(yíng)記錄、資質(zhì)狀況、信用狀況與經(jīng)營(yíng)能力進(jìn)行掌控，對(duì)企業(yè)進(jìn)行信用分級(jí)。金融機(jī)構(gòu)在立項(xiàng)環(huán)節(jié)也要強(qiáng)化價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，在做好農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)研究的基礎(chǔ)上，及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷、授信和貸后管理策略，確保信貸資產(chǎn)質(zhì)量安全。同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)對(duì)新型農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)態(tài)的研究，對(duì)與其合作時(shí)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)如何有效防范等進(jìn)行綜合權(quán)衡。

[1]黃志平.物流金融在現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的應(yīng)用探究[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2011(1):56-57.

[2]碭山縣農(nóng)產(chǎn)品惠豐批發(fā)市場(chǎng).碭山縣農(nóng)產(chǎn)品惠豐批發(fā)市場(chǎng)信息[EB/OL].(2012-12-20)[2013-02-30].http://zwgk.ahsz.gov.cn/xxgkweb/showGKcontent.aspx?xxnr_id=150973.

[3]劉崢.宿州碭山梨物流發(fā)展現(xiàn)狀及組織模式研究[J].河北農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2012(2):103.

[4]劉獻(xiàn)良，孫立剛.農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展的金融機(jī)遇研究[J].農(nóng)村金融研究，2012(2):72.

[5]楊蕾，張義珍.農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展的必要性和可行性分析——以冀中南經(jīng)濟(jì)區(qū)為例[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2010(38):4284.

[6]劉崢.宿州碭山梨物流發(fā)展現(xiàn)狀及組織模式研究[J].河北農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2012(2):104-105.