2013年4月5日上午8點(diǎn)，中國(guó)航海勇士郭川，孤身一人駕駛“青島號(hào)”回來(lái)了。當(dāng)船離岸還有幾米距離的時(shí)候，郭川看到站在岸上等待的妻子、兒子。那一刻，這個(gè)蓬頭垢面的漢子，一個(gè)猛子扎進(jìn)冰冷的海里，奮勇游上岸，在青島奧帆碼頭上，長(zhǎng)跪不起……

“為什么心急到直接跳進(jìn)了海里？那時(shí)候的氣溫很低，海水很冰。”

“到達(dá)終點(diǎn)的那一刻真的很激動(dòng)，這是我的夢(mèng)想，必須吶喊出來(lái)，但是喉嚨里卻發(fā)不出聲音，那應(yīng)該是最好的表達(dá)方式，大家都說(shuō)海水很冷，但是我的心是熱的，看到家人的那一刻，我很愧疚，必須以最快的，最直接的方式?jīng)_向他們?！闭f(shuō)起那激動(dòng)人心的一刻，郭川還是有些不平靜。

這個(gè)48歲的男人經(jīng)過(guò)138天的顛簸，在波濤洶涌的大海上航行了21600海里，完成了人類航海史上的一項(xiàng)壯舉：成功挑戰(zhàn)了40英尺級(jí)帆船單人不間斷環(huán)球航行世界紀(jì)錄，也成為首個(gè)完成單人環(huán)球航行的中國(guó)人。

“我，活著回來(lái)了”

郭川跪在妻子和兩個(gè)兒子的面前，埋頭親吻著故鄉(xiāng)的土地。慢慢地，他抬起頭，對(duì)妻子肖莉說(shuō)：“我，活著回來(lái)了！”然后抱著兩個(gè)兒子痛哭流涕……

那一刻，沒(méi)有人能想象這個(gè)倔強(qiáng)的男人在過(guò)去的138天里經(jīng)過(guò)了多少磨難，但是從他的臉上，他的身上，他發(fā)不出聲音的嗓子，已經(jīng)讀到了這一路的艱辛。

2012年11月18日，郭川從青島的浮碼頭起航，很多親人朋友都來(lái)為他送行。郭川抱著自己剛剛9個(gè)月大的小兒子郭倫布和親友們開(kāi)心地交談著，妻子肖莉緊緊地跟在一旁，一直面帶微笑。她這樣做的原因只有一個(gè)，希望即將遠(yuǎn)行的丈夫能夠帶著輕松的心情離開(kāi)，不要牽掛她和孩子。

未來(lái)的日子里，郭川將一路向東，經(jīng)過(guò)太平洋，穿過(guò)赤道，駛向南美洲的合恩角，然后再繞過(guò)非洲的好望角后，穿越印度洋，最后回到青島。誰(shuí)也不知道這一趟“旅程”是多少日游，倘若遇到特殊情況，這或許就是郭川生命中最后的“旅程”。

根據(jù)國(guó)際上的相關(guān)規(guī)定，只有達(dá)到21600海里才能稱之為環(huán)球航行，且要經(jīng)過(guò)赤道、好望角、合恩角等標(biāo)志性的點(diǎn)。實(shí)際上，如果出現(xiàn)逆風(fēng)的情況，郭川就要沿“之”字形線路前進(jìn)，因此一般來(lái)說(shuō)實(shí)際航行路線要超出規(guī)定路線20% 左右，總里程估計(jì)達(dá)到25000海里（4萬(wàn)多公里）。之前有官方明確記錄的帆船環(huán)球航行是無(wú)差別級(jí)（60英尺以上）和60英尺以下級(jí)，至于郭川本次挑戰(zhàn)所使用的40英尺以下級(jí)至今無(wú)人挑戰(zhàn)成功，因?yàn)榇w越小，面對(duì)大風(fēng)大浪時(shí)操控就愈困難。

有人會(huì)疑惑，家里的孩子這么小，他為什么要走這么一遭，這就是郭川的夢(mèng)想，為了此次環(huán)球航行，他已經(jīng)準(zhǔn)備了三年時(shí)間。他跑到法國(guó)造船廠，船廠根據(jù)他的需求為他量身設(shè)計(jì)并打造了“青島號(hào)”的雛形。接下來(lái)便是定制船帆及纜繩，根據(jù)挑戰(zhàn)的需求，郭川又將船進(jìn)行了二次改裝，在船身打孔，增加圍欄等……

對(duì)于這次挑戰(zhàn)，郭川說(shuō)這是“奧德賽”之旅。古希臘神話中的英雄奧德賽歷盡艱險(xiǎn)，在海上耗時(shí)10年才最終成功返鄉(xiāng)?！皬膩?lái)沒(méi)有哪個(gè)船長(zhǎng)面對(duì)環(huán)球航行的時(shí)候說(shuō)他會(huì)百分之百成功，但是我覺(jué)得至少我已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”

當(dāng)郭川駕駛“青島號(hào)”緩緩駛離碼頭，肖莉再也控制不住自己的淚水，她跪倒在地上朝著丈夫離開(kāi)的方向磕了三個(gè)頭。“我知道，他這一次必定充滿艱險(xiǎn)，在這2萬(wàn)多海里的航程中，會(huì)遇到洋流、暗礁、冰山，甚至包括海盜、鯊魚在內(nèi)的無(wú)數(shù)未知的挑戰(zhàn)。很多航段難度很大，比如‘合恩角’，就有‘海上墳場(chǎng)’之稱，那里與冰冷的南極洲僅有600海里，風(fēng)暴異常，氣候難測(cè)，且遍布冰山，歷史上曾有數(shù)百艘船在此沉沒(méi)，數(shù)萬(wàn)人葬身海底，所以我就是希望他可以平安回來(lái)”。肖莉說(shuō)。

“我能感受到派的孤寂”

大海，對(duì)于郭川可以說(shuō)是最信任的朋友，也可以說(shuō)是最強(qiáng)大的對(duì)手。作為第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人，第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國(guó)人，這一次的旅程對(duì)他來(lái)說(shuō)，仍然是極具挑戰(zhàn)性的。

因?yàn)檫@一次他選擇的是單人不間斷環(huán)球航行，一路上只能自己通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)帆等方式來(lái)借助自然力量前行，不能?？?，不能接受任何形式的外來(lái)援助，哪怕一瓶水和一個(gè)手勢(shì)，也會(huì)讓自己前功盡棄。

“郭川的船上有一個(gè)‘黑匣子’，里面有一個(gè)GPS，上岸之后通過(guò)電腦讀取，就能知道郭川航行的軌跡，并以此來(lái)判斷他是否有?？亢褪欠駥?shí)現(xiàn)了環(huán)球航行?！眹?guó)際帆聯(lián)仲裁專員曲春說(shuō)，“不能接受任何外來(lái)援助的條件非常苛刻，如果接受了就算失敗。舉個(gè)例子，一個(gè)人在岸上給他喊話甚至打手勢(shì)，如果被認(rèn)為是在給他指導(dǎo)信號(hào)，也算接受了外來(lái)援助?！?/p>

這次歷險(xiǎn)，郭川做好了心理準(zhǔn)備，只是沒(méi)有想到困難來(lái)的如此之快。出發(fā)后不久，他就遇到了臺(tái)風(fēng)“寶霞”。當(dāng)時(shí)“青島號(hào)”已航行至熱帶低緯度地區(qū)，與風(fēng)暴中心十分接近，但颶風(fēng)的移動(dòng)路線和速度一直在變化，路線選擇變得非常困難。郭川當(dāng)機(jī)立斷決定順風(fēng)南下，并于11月30日行駛至風(fēng)暴南側(cè)，成功擺脫了災(zāi)難性天氣的威脅。

問(wèn)題接踵而至，出發(fā)未滿十天，船上橫風(fēng)帆一個(gè)固定點(diǎn)的繩纜在與輪軸發(fā)生摩擦后突然斷裂，他在一片漆黑的環(huán)境下，花費(fèi)一個(gè)小時(shí)才將面積約100平方米的橫風(fēng)帆鋪在水面上并重新收好。這邊可以了，艙內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)又“罷工”了。要知道發(fā)電機(jī)是船上最重要的電能來(lái)源，通過(guò)緊張的排查以及與岸上支持團(tuán)隊(duì)的溝通后，郭川發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)出了問(wèn)題，在將開(kāi)關(guān)與蓄電池的正極直接連接后，問(wèn)題基本得到了解決。

除了大風(fēng)大浪和一些零件問(wèn)題，同樣讓他頭疼的是沒(méi)有風(fēng)。12月13日，已經(jīng)行駛至太平洋所羅門群島北部的郭川遭遇了起航以來(lái)最為糟糕的無(wú)風(fēng)天氣，船速基本為零，船被困在原地七、八個(gè)小時(shí)動(dòng)彈不得。3月11日，郭川抵達(dá)印度尼西亞巽他海峽以南約200海里的區(qū)域。眼看海峽就在前方，但疲軟的海風(fēng)讓郭川有些束手無(wú)策。當(dāng)時(shí)風(fēng)速只有5節(jié)，船速2節(jié)，氣溫則已飆升至35度。

“白天暴曬，船若是能走起來(lái)會(huì)有風(fēng)，體感舒適一些。但沒(méi)風(fēng)就很麻煩，在甲板上工作一定要涂防曬霜防止曬傷，因?yàn)轱L(fēng)很小，所以要一直調(diào)帆，整個(gè)過(guò)程非常辛苦”，郭川說(shuō)。

“一路上困難重重，那么海上航行最危險(xiǎn)的是什么？”

“單人航行，落水是最危險(xiǎn)的。人一落水，船走了，人船分離，你就一點(diǎn)機(jī)會(huì)都沒(méi)有了！”

因?yàn)椤扒鄭u號(hào)”船體狹小，長(zhǎng)度只有12米，郭川的飲食起居被限定在4平方米的船艙內(nèi)。為了減輕“體重”，普通船只上配備的廚房、臥室之類的，在“青島號(hào)”上都沒(méi)有。

郭川在海上只能靠脫水壓縮食品果腹，為了一百多天的航程，郭川準(zhǔn)備了150天的冷凍脫水食品和熱水混合而成的糊狀食物，飲用水只能依賴船上的海水淡化裝置，這讓人或許會(huì)聯(lián)想到李安的電影《少年派的奇幻漂流》中的飛魚。“熱帶地區(qū)比較多，經(jīng)常能飛幾十米，實(shí)際上，飛魚白天不會(huì)往船上飛的。晚上偶爾會(huì)撞到船上，早上一睜眼會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多魚。飛魚肉質(zhì)不好，口感一般?！惫ㄕf(shuō)。

吃的不好，睡眠也是很大的問(wèn)題，在大洋航行，郭川還能利用電子自動(dòng)舵每天休息二、三個(gè)小時(shí)，但進(jìn)入臺(tái)灣海峽以后，因?yàn)轱L(fēng)速飆升至30節(jié)，加上漁船和漁網(wǎng)，郭川三天三夜無(wú)休眠……這也就難怪，一趟“旅程”下來(lái)，原本壯實(shí)的他瘦了16斤，著實(shí)“苗條”了起來(lái)。

身體上的艱難還可以忍受，而內(nèi)心的孤獨(dú)是更大的折磨，每天最讓郭川開(kāi)心的事情就是通過(guò)海事衛(wèi)星通訊系統(tǒng)跟家人聯(lián)系，通過(guò)Livewire系統(tǒng)將海上發(fā)生的故事通過(guò)圖片或者視頻形式傳回?！耙粋€(gè)人在海上太久了，有時(shí)候幾十天什么都看不到，茫茫大海，偶爾有鳥(niǎo)或者海豚在邊上，這些有靈性，有生命的動(dòng)物讓我感覺(jué)不寂寞。那時(shí)候最渴望的就是風(fēng)好一些，船走的更快一些，因?yàn)檫@樣就會(huì)離終點(diǎn)線更近一點(diǎn)，離家更近一點(diǎn)。”

4月5日，飽經(jīng)風(fēng)霜和苦難的郭川回到了日夜思念的家。郭川到達(dá)終點(diǎn)前說(shuō)，最想做的三件事是：“首先抱兒子，然后洗個(gè)熱水澡，最后吃頓家常便飯。”

回來(lái)后，郭川專門看了電影《少年派的奇幻漂流》?！坝行┑胤竭€是有相似的感覺(jué)，當(dāng)然，電影稍有藝術(shù)夸張的成分在里面。”郭川說(shuō)，“我能感受到派一個(gè)人在海上的孤寂，也偶爾會(huì)想起自己的海上生活。大海讓人恐懼，尤其是晚上。你要學(xué)會(huì)跟它做朋友，大海有兇猛的一面，也有溫情的一面。”

5月2日，國(guó)際帆聯(lián)確認(rèn)了航行紀(jì)錄，而郭川也有了新的目標(biāo)——跨大西洋航海賽，從法國(guó)布列塔尼出發(fā)，到達(dá)加勒比海的皮特爾角。郭川說(shuō)：“這項(xiàng)比賽是職業(yè)航海家眼里的奧運(yùn)會(huì)，之前從未有中國(guó)人參加。我準(zhǔn)備過(guò)一段時(shí)間去法國(guó)訓(xùn)練，計(jì)劃明年參加這站比賽?！?/p>

責(zé)任編輯 陳晰