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      清代黑龍江驛路沿線的農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)

      2013-12-31 00:00:00劉晨曦
      理論觀察 2013年12期

      [摘 要]站人為清代黑龍江地區(qū)驛路沿線的農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)做出了重大歷史貢獻(xiàn),主要表現(xiàn)在耕地面積不斷擴(kuò)大和站人農(nóng)業(yè)聚落的形成,盡管面臨不利的局面,但站人對(duì)黑龍江農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)的歷史貢獻(xiàn)是巨大的,是應(yīng)該得到承認(rèn)的。

      [關(guān)鍵詞]清代;黑龍江;驛路;站人;農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)

      [中圖分類號(hào)]K249/252 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1009 — 2234(2013)12 — 0066 — 02

      一、引言

      清代黑龍江 以黑龍江將軍駐地和省會(huì)齊齊哈爾為中心形成了縱觀南北,并向西通達(dá)呼倫貝爾的驛道網(wǎng)絡(luò)。從齊齊哈爾向被延伸到璦琿城(今黑河市愛(ài)輝區(qū)),向南延伸至吉林烏拉站(今吉林省吉林市),向西到呼倫貝爾,向東到呼蘭(今哈爾濱市呼蘭區(qū)) 。驛站服役的站丁及其家屬,通稱站人,除了從事傳遞軍情、文報(bào)的本職工作外,還兼事農(nóng)業(yè)。對(duì)于站人所從事的農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā),已有的研究如孫占文的《清代通往愛(ài)輝的驛站》 和《清代黑龍江省的土地開(kāi)發(fā)》 已經(jīng)有所涉及,劉文鵬《論清代東北驛站功能的發(fā)展》 認(rèn)為農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)是東北驛站在發(fā)展過(guò)程中不自覺(jué)衍生出來(lái)的功能,主要原因在于清政府對(duì)驛站的管理政策。許銘《清代黑龍江地區(qū)驛站的土地開(kāi)發(fā)》 認(rèn)為驛站土地的開(kāi)發(fā)在黑龍江地區(qū)的土地開(kāi)發(fā)中占有非常重要的地位:一是開(kāi)發(fā)最早,二是規(guī)模最大,三是最早。本文在前人研究的基礎(chǔ)上,探討站人對(duì)農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)的貢獻(xiàn),主要表現(xiàn)在耕地面積不斷擴(kuò)大和形成一批農(nóng)業(yè)聚落,同時(shí)指出站人從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所面臨的不利形勢(shì)。

      二、站人從事農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)的歷史背景

      站人主要來(lái)源于平定三藩之亂后吳三桂的部下降兵降將,“系逆藩吳三桂屬下免死發(fā)遣” 。站人從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn),并非出于站人的自愿,而是清政府的政策決定的。在清康熙年間黑龍江地區(qū)設(shè)立驛站之時(shí),清政府就規(guī)定:“每男丁發(fā)給田五坰,均由設(shè)驛之村莊以附近之農(nóng)田撥給。該撥給之農(nóng)田內(nèi),若有熟地,則交付該將軍,另以田補(bǔ)給該熟地之主?!?另外,站人雖然為清政府傳遞軍情、文報(bào),但長(zhǎng)期沒(méi)有薪餉,只能以耕種補(bǔ)貼生活。光緒十五年,黑龍江將軍恭鏜在一份奏稿中指出:“黑龍江省南北兩路額設(shè)站丁六百四十八名,自同治十二年冬奏定每丁月給京錢一吊作為津貼,此外別無(wú)餉項(xiàng)口分。溯查當(dāng)年事簡(jiǎn)役稀,此項(xiàng)壯丁應(yīng)差之余得肄力田畝以供闔家養(yǎng)贍,雖屬困苦尚可勉力從公。年來(lái)邊務(wù)殷繁,并設(shè)電線開(kāi)辦金礦,挑換練軍,緊要公文絡(luò)繹于道。而新舊練軍炮火軍械糧餉,沿途轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用車輛,更屬應(yīng)給不暇,以六百余名丁壯分應(yīng)二十七站差務(wù),實(shí)無(wú)暇另謀生計(jì),該站丁等全家日用牛馬車薪,每月仗此一吊京錢度日,揆諸事理,實(shí)是萬(wàn)難敷衍?!?從康熙朝開(kāi)始一直到同治十二年(1873),站人始終沒(méi)有薪餉,同治十二年以后,每月才有區(qū)區(qū)一吊錢的津貼,如果不從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn),站人們無(wú)法維持最基本的生活。

      三、站人對(duì)黑龍江地區(qū)農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)的貢獻(xiàn)

      (一)耕地面積不斷擴(kuò)大

      據(jù)《戶部為吉林至黑龍江設(shè)二十五驛所需事項(xiàng)咨黑龍江將軍文》(康熙二十四年十二月二十八日)記載:“由吉林量至黑龍江,共一千七百一十一里,擬驛站二十五處,其中增設(shè)之六處驛站,均照原設(shè)十九驛之例,每驛計(jì)領(lǐng)催在內(nèi),共設(shè)男丁三十人,馬二十匹,牛三十頭……再,每男丁發(fā)給田五坰,均由設(shè)驛之村莊以附近之農(nóng)田撥給。該撥給之農(nóng)田內(nèi),若有熟地,則交付該將軍,另以田補(bǔ)給該熟地之主。耕田所需之籽種,交付索倫總管安珠虎、洪吉等人購(gòu)買發(fā)給?!?驛站初設(shè)之時(shí),黑龍江將軍共管轄19個(gè)驛站 ,則站地總數(shù)為2850坰。

      雍正年間,黑龍江將軍轄區(qū)內(nèi)驛站地為7098坰,“茂興等處十驛,于各驛十里內(nèi),驛夫種地共三千零六十八坰;墨爾根村等處十驛,于各驛十里內(nèi),驛夫種地共四千零三十坰” 。

      1908年,墨爾根所屬六站丁地全部丈放升科,共丈放17692坰1畝,1909年,丈放特木得黑等站丁地116660坰。

      清末宣統(tǒng)元年(1909),黑龍江省的臺(tái)站地:“由省城南至茂興八站,由茂興東至呼蘭五臺(tái)。由省城北至愛(ài)琿十二站又已裁。由省城西至呼倫貝爾又十七臺(tái),共計(jì)臺(tái)站四十二處。每年發(fā)倒斃牛及修理車費(fèi)并廩給津站,共銀二萬(wàn)四十兩有奇、錢二萬(wàn)三千六百吊。嗣以庚子亂后,餉津停。發(fā)官丁生計(jì)均賴各站原開(kāi)熟地及牧養(yǎng)隨缺等地自耕自給。查南路八站五臺(tái),已墾熟地五萬(wàn)九千八百二十一坰零,北路十二站已墾熟地三萬(wàn)四千六百一十八坰零。均經(jīng)墾務(wù)行局清文承報(bào)有案。本年(宣統(tǒng)元年)八月,照章一律升科。此外尚有未墾官牧場(chǎng)二十余井。又由呼蘭東至佛斯恒五站,向系吉林管轄,去年始劃歸江省,內(nèi)中雖有熟地,以未經(jīng)清丈,明確坰數(shù)不詳,現(xiàn)以驛務(wù)廢弛?!薄案髡疽褖ㄊ斓鼐湃f(wàn)四千四百三十九坰,每坰以錢六百六十文計(jì)科,可征錢七萬(wàn)二千五百余吊,合銀一萬(wàn)二千兩余?!?/p>

      可以看出,站人開(kāi)墾的土地從清初到清末一直呈上升趨勢(shì),反映出站人不斷加強(qiáng)黑龍江地區(qū)的農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā),這是站人為黑龍江農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)所做的一大貢獻(xiàn)。

      (二)形成了一批農(nóng)業(yè)聚落

      “上下站壯丁自為聚落,每站不下百十家,皆有官房待過(guò)客,私開(kāi)旅店間亦有之。過(guò)此則黃沙極目,白草蔽人,不至彼站想聞雞犬聲不得。” 較有代表性的站人聚落有:“喀迷呢喀站,東北距一喇喀站四十二里,在羅落喀河西岸。居人戶四十四家。站屬象鼻子山屯,站西北二十五里,居人戶五家。對(duì)半泉屯,站北十八里,居人戶七家。此站外屬二屯,綜計(jì)人戶五十六家。博爾多站,東北距喀迷呢喀站四十三里,在訥謨爾河北岸,居人戶一百七十四家。站屬吉祥堡屯,站東南二十里,居人戶九家。河南廟屯,站西南十六里,居人戶四十家。西莊屯,站西十二里,居人戶十七家。此站外屬三屯,綜計(jì)人戶二百四十家。拉哈站,東北距博爾多站六十五里,在嫩江東岸,居人戶一百九十六家。站屬東房子屯,站北三里,居人戶六家。獾子洞屯,站北十里,居人戶十三家。大古堆屯,站北十八里,居人戶八十家。此站外屬三屯,綜計(jì)人戶二百九十五家?!?/p>

      站人村屯,既是站人長(zhǎng)期農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)的結(jié)果,又為關(guān)內(nèi)移民的到來(lái)提供了落腳點(diǎn),為農(nóng)業(yè)的發(fā)展準(zhǔn)備了便利條件。

      四、站人農(nóng)業(yè)生產(chǎn)面臨的不利因素

      (一)站人的職業(yè)對(duì)其從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的牽制

      站人以傳遞軍情、文報(bào)為職業(yè),和平時(shí)期有較多余暇可以從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn),但是到了清末,戰(zhàn)事不斷,站人驛遞的工作量大增,使其無(wú)暇顧及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。光緒十六年(1890),墨爾根站站官喜德向黑龍江將軍奏報(bào)稱:“加以興安城、謨河金廠、各城練軍、過(guò)往官弁并解運(yùn)軍火餉項(xiàng)差徭均稱緊急,往返車遞絡(luò)繹不絕,”人無(wú)休息,輪蹄不停,爭(zhēng)當(dāng)農(nóng)忙之際,稍有耽遲,輒即鞭棒交加,忍忿吞聲,亦必含淚應(yīng)付。耕耨誤時(shí),稼穡失望,牲畜疲瘐,相繼倒斃?!?/p>

      (二)站人還需從事其他勞役、軍役,也在一定程度上影響了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

      例如,咸豐三年(1853年)十二月庚寅:“諭軍機(jī)大臣等:英隆奏,團(tuán)練、旗營(yíng)、屯站各丁,并請(qǐng)酌給出征兵丁軍械一折。據(jù)稱,現(xiàn)將黑龍江各城旗營(yíng)、驛站、官屯閑幼人丁,挑選團(tuán)練一千六百名,以備撥用?!?將站人編入團(tuán)練,從事軍事訓(xùn)練,會(huì)在一定程度上擠占農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的時(shí)間。

      (三)站人土地流失的風(fēng)險(xiǎn)

      吉林地區(qū)的站丁分得土地之后,有些人自己不耕種,招民代墾,民人出押租錢,站丁若撤佃,必須將押租錢還與民人。民人耕種站丁土地,大量站地最終落入了民人之手,“站丁原有地畝,典賣殆盡,丁逃逋欠,不一而足” 。目前未發(fā)現(xiàn)黑龍江地區(qū)有這種情況,但這種地權(quán)的轉(zhuǎn)移對(duì)站人的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是非常不利的。

      五、結(jié)語(yǔ)

      站人從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn),是在清政府的政策壓迫下,為保證自身的基本生活不得已而為之,站人開(kāi)墾了大量土地,并形成了農(nóng)業(yè)聚落,這是站人對(duì)黑龍江農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的兩大貢獻(xiàn)。盡管站人的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)面臨一些不利因素,但取得的成就是主要的。

      〔責(zé)任編輯:張平凡〕

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