DNV GL就兩座帶動(dòng)力定位的新建自升式平臺(tái)——Vahana Aryan和Vahana Arjun簽署了入級(jí)協(xié)議。兩座自升式平臺(tái)由荷蘭GustoMSC為新加坡的Vahana Offshore(S)設(shè)計(jì)，并由Eversendai Offshore RMC FZE位于迪拜的Ras Al Khaimah造船廠建造。

DNV GL海事部總裁Knut ?rbeck-Nilssen簽署了上述協(xié)議，海工入級(jí)部經(jīng)理Kenneth Vareide、業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理Erik Henriksen、專門服務(wù)于設(shè)計(jì)公司GUSTOMSC的客戶服務(wù)經(jīng)理Bas Veerman以及中東和印度區(qū)域海工入級(jí)經(jīng)理Bijali.M.P.共同出席了簽字儀式。

DNV GL與Eversendai Offshore（迪拜）以及GustoMSC（荷蘭）就新建自升式平臺(tái)協(xié)議開展了密切的合作。“憑借Offshore Class專家以及總部管理層的大力支持，我們才能依照協(xié)議規(guī)定與GustoMSC以及Eversendai Offshore建立極其成功的合作關(guān)系，”負(fù)責(zé)荷蘭地區(qū)的DNV GL客戶服務(wù)經(jīng)理Bas Veerman說?！翱蛻舫鲇谛湃螌⑸鲜鰞蓚€(gè)項(xiàng)目委托DNV GL，在此過程中我們最新制定的自升式平臺(tái)規(guī)范發(fā)揮了重要作用。它們讓客戶相信，入級(jí)DNV GL的自升式平臺(tái)將會(huì)提供更高的安全性和可靠性，以及最短的停工期，同時(shí)此入級(jí)服務(wù)將會(huì)最大限度地減少對(duì)日常運(yùn)營的干擾”。

這種61m×36m的自升式平臺(tái)擁有四個(gè)長94.2m的三角形桁架式樁腿，最大作業(yè)水深達(dá)70m。四個(gè)推進(jìn)器為運(yùn)輸、位置保持以及海上定位提供推動(dòng)力。電動(dòng)的齒輪齒條升降系統(tǒng)使得單個(gè)樁腿的預(yù)壓載能力達(dá)到2750t。此自升式平臺(tái)擁有800m2的暢通甲板區(qū)域和1300t的可變甲板載荷，并配備了兩臺(tái)吊機(jī)。這些平臺(tái)的入級(jí)符號(hào)具體如下：1A1 Self-elevating Support Unit，E0，DPS2，HELDK，Self-Propelled。