李林

【摘 要】汽車檢測(cè)中測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性在很大程度上取決于測(cè)量結(jié)果不確定度的大小，因此，合理評(píng)定測(cè)量結(jié)果的不確定度是檢測(cè)中必須重視的問題。本文就汽車檢測(cè)中測(cè)量結(jié)果不確定度評(píng)定進(jìn)行了研究，詳細(xì)介紹了測(cè)量不確定度評(píng)定的必要性以及測(cè)量不確定度的影響量，并提出一些有關(guān)測(cè)量不確定度的評(píng)定方法。

【關(guān)鍵詞】不確定度；評(píng)定；汽車檢測(cè)

一般的，汽車在使用過程中，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤(rùn)滑油變質(zhì)等，致使配合副間隙變大，引起運(yùn)動(dòng)松曠、振動(dòng)、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術(shù)性能下降。而所謂的汽車檢測(cè)，是指為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查，檢測(cè)后的測(cè)量結(jié)果對(duì)汽車的維修有著一定的作用。汽車檢測(cè)中測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性在很大程度上取決于測(cè)量結(jié)果不確定度的大小，因此，合理評(píng)定測(cè)量結(jié)果的不確定度是檢測(cè)中必須重視的問題。本文就汽車檢測(cè)中測(cè)量結(jié)果不確定度評(píng)定進(jìn)行了研究，以期能為類似的評(píng)定工作提供參考借鑒。

1.測(cè)量不確定度評(píng)定的必要性

在汽車檢測(cè)中，檢測(cè)不確定度應(yīng)用的場(chǎng)合很多?？梢哉f，對(duì)于任何有數(shù)值要求的測(cè)量，原則上在給出測(cè)量結(jié)果的同時(shí)還應(yīng)給出該測(cè)量結(jié)果的不確定度。否則這一測(cè)量結(jié)果便是“不完整的”。特別是當(dāng)測(cè)量結(jié)果在標(biāo)準(zhǔn)限值附近時(shí)，測(cè)量結(jié)果的不確定度的大小將直接影響合格或不合格的判定。因此，凡是需要對(duì)被測(cè)量進(jìn)行合格性判斷的場(chǎng)合，必須給出檢測(cè)結(jié)果的不確定度。一般說來，在檢測(cè)結(jié)果的完整表述中通常應(yīng)給出測(cè)量結(jié)果的擴(kuò)展不確定度。

2.測(cè)量不確定度的影響量

測(cè)量結(jié)果中的誤差可能來源于兩個(gè)方面：在重復(fù)測(cè)量中由測(cè)量結(jié)果的變化所得到的隨機(jī)分量，以及由于對(duì)系統(tǒng)影響的修正不完善所引入的系統(tǒng)分量。在任何情況下，測(cè)量不確定度的評(píng)定都應(yīng)包括這兩方面的因素所引入的不確定度分量。

隨機(jī)效應(yīng)對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響是不斷的變化的，即使在重復(fù)性條件下進(jìn)行測(cè)量，其觀測(cè)列也將分布在一定的區(qū)間內(nèi)。因此隨機(jī)效應(yīng)對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響不能通過修正值或修正因子而消除。但是可以通過增加測(cè)量次數(shù)的方法來降低他們對(duì)平均值的測(cè)量不確定度的影響。這一分量通過對(duì)觀測(cè)列進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的方法來進(jìn)行，我們通常稱之為測(cè)量不確定度的A類評(píng)定。

系統(tǒng)效應(yīng)對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響導(dǎo)致在測(cè)量結(jié)果中引入系統(tǒng)誤差，在重復(fù)性條件下多次測(cè)量時(shí)，這些誤差大小保持不變。因此可以通過修正值或修正因子對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行修正。對(duì)這一系統(tǒng)效應(yīng)分量的分析計(jì)算我們通常稱之為測(cè)量不確定度的B類評(píng)定。

為了滿足汽車檢測(cè)的需要，通常要求給出對(duì)應(yīng)置信概率為95%的擴(kuò)展不確定度。擴(kuò)展不確定度等于包含因子與合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度的乘積。在測(cè)量報(bào)告中，在給出測(cè)量結(jié)果及其擴(kuò)展不確定度的同時(shí)，還應(yīng)對(duì)所選擇的包含因子k加以說明。從原則上說包含因子的數(shù)值取決與被測(cè)量的分布，但對(duì)于汽車相關(guān)的絕大多數(shù)的測(cè)量來說，可以簡(jiǎn)單的取包含因子k=2，在被測(cè)量接近正態(tài)分布的情況下，它大體上對(duì)應(yīng)于95%的置信概率。

3.測(cè)量不確定度的評(píng)定方法

3.1測(cè)量不確定度的A類評(píng)定

4.不確定度報(bào)告

下面結(jié)合上述評(píng)定方法就某汽車側(cè)傾穩(wěn)定角的檢測(cè)進(jìn)行不確定的分析，依據(jù)GB7258..2012《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》及其引用標(biāo)準(zhǔn)GBT14172..2009（（汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)方法》左、右側(cè)各進(jìn)行3次測(cè)量，每側(cè)的側(cè)傾穩(wěn)定角為該側(cè)3次測(cè)量的平均值。

4.1左側(cè)側(cè)傾角度的不確定度評(píng)價(jià)

4.2不確定度報(bào)告

5.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文就汽車檢測(cè)中測(cè)量結(jié)果不確定度評(píng)定進(jìn)行了研究，針對(duì)測(cè)量不確定度評(píng)定的必要性以及測(cè)量不確定度的影響量作了詳細(xì)的介紹，提出了有關(guān)測(cè)量不確定度的評(píng)定方法，并以此得出了不確定的報(bào)告。相信本文能為類似評(píng)定工作的開展有一定的幫助。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

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