@新京報(bào)

油價(jià)上連三大石油巨頭的利潤，下接民眾生活成本，深刻左右著中國宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢。不能嚴(yán)格執(zhí)行、缺乏透明度一直以來是現(xiàn)有定價(jià)機(jī)制的重大缺陷，既給了投機(jī)者囤積居奇的操作空間，也不利于精準(zhǔn)反映真實(shí)的成品油價(jià)格水平。成品油定價(jià)機(jī)制到了必須大修的時(shí)候。

@李開復(fù)

有些網(wǎng)友調(diào)侃臺(tái)灣油價(jià)下降是“別有用心”、“高級(jí)黑”，其實(shí)不是這樣的。在輿論監(jiān)督壓力下，臺(tái)灣“中油公司”發(fā)布了公開透明的油價(jià)公式：每周油價(jià)調(diào)整為國際指標(biāo)原油（70%迪拜+30%布倫特）周均價(jià)及匯率變動(dòng)幅度80%。所以，正確的啟示是：輿論監(jiān)督和公開透明的重要性。

@林伯強(qiáng)

現(xiàn)在全國整體意見傾向于成品油價(jià)格機(jī)制改革，政府應(yīng)該利用這一點(diǎn)，及時(shí)推出改革。難以推出的主要原因，應(yīng)該還是政府對推出后影響的考慮，主要是更快、更及時(shí)、幅度更大的特征，將使成品油價(jià)格更不可控。除非意外因素影響，今年國際油價(jià)大幅度單邊上漲的可能性比較小，因此目前的改革機(jī)會(huì)很好。

@新浪財(cái)經(jīng)

發(fā)改委表示正在研究油價(jià)形成機(jī)制的改革方案，“準(zhǔn)備取消4%，按一定的周期，該調(diào)就調(diào)”。專家對此表示，可能將目前的22天縮短為14天左右或10天左右。一年內(nèi)汽柴油或最多調(diào)整24次，即每月會(huì)調(diào)整兩次。當(dāng)然，最終的變動(dòng)還是要以發(fā)改委的最終版本為主。