智能電網(wǎng)系統(tǒng)中插電式混合動力汽車電池的管理優(yōu)化
2014-02-04 12:56:40
汽車文摘 2014年10期
智能電網(wǎng)系統(tǒng)中插電式混合動力汽車電池的管理優(yōu)化
主要對插電式混合動力汽車（PHEV）的電池充放電進行了優(yōu)化。提出在智能電網(wǎng)內(nèi)應用網(wǎng)絡控制技術對用電、發(fā)電設備進行監(jiān)控，在電網(wǎng)用電低谷時給電池充電，在電網(wǎng)用電高峰時電池放電以供其它用電設備使用。
研究了家庭能量管理和智能充電，其中家庭能量管理的研究集中在基于最優(yōu)化的能量需求與生產(chǎn)關系上。
本研究應用一種新型的家庭能量管理控制單元（HGC），其將PHEV、 可再生能源與智能電網(wǎng)連接起來，通過無線通訊技術，將控制指令發(fā)送給 PHEV，控制其充電、放電并協(xié)調(diào)可再生能源系統(tǒng)。
HGC可以與其它的HGC系統(tǒng)通過短程通信連接，組成長距離的無線網(wǎng)絡，這樣相鄰家庭之間就可以實現(xiàn)信息的共享。其中通信協(xié)議部分采用IEEE 802.15.4標準，占用2.4GHz頻段。
圖1所示為PHEV的充電決策樹，試驗設定一個最小的車輛荷電量（SOC）Bmin，當SOC值小于這一限定值時，電網(wǎng)對車輛電池進行充電?；蛘哕囕v電池從可再生能源處獲得電能進行充電。
試驗監(jiān)控表明，這種方法能夠大幅降低混合動力汽車的充電成本，也對電網(wǎng)有積極貢獻。
Melike Erol-Kantarci et al. WirelessCommunications andMobileComputing Conference（IWCMC）, 2011 7th International.
編譯：郭章勇
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