劉森森等

摘 要：現(xiàn)如今我國的油氣儲運(yùn)事業(yè)發(fā)展的很快，油氣運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中已經(jīng)占有不容忽視的重要地位。不過，相對于一些發(fā)達(dá)國家來說，我國的油氣儲運(yùn)技術(shù)還不是很成熟，現(xiàn)運(yùn)用的油氣儲運(yùn)技術(shù)也有很多弊端，操作時(shí)產(chǎn)生了很多的問題。文章即是在相關(guān)研究的基礎(chǔ)上對油氣儲運(yùn)技術(shù)運(yùn)用時(shí)的問題進(jìn)行了討論，并對油氣儲運(yùn)的相關(guān)技術(shù)發(fā)展提出了幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：油氣儲運(yùn)；技術(shù)；發(fā)展方式

引言

在我國油氣的綜合運(yùn)輸一般是運(yùn)用管道運(yùn)輸?shù)姆绞?，現(xiàn)如今我國的油氣儲運(yùn)事業(yè)發(fā)展的很快，油氣運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中已經(jīng)占有不容忽視的重要地位。不過，相對于一些發(fā)達(dá)國家來說，我國的油氣儲運(yùn)技術(shù)還不是很成熟，現(xiàn)運(yùn)用的油氣儲運(yùn)技術(shù)也有很多弊端，操作時(shí)產(chǎn)生了很多的問題。因?yàn)?，天然氣的儲運(yùn)要比液體石油的輸送復(fù)雜很多，其在輸送的時(shí)候還會涉及一些高壓或低溫作業(yè)，很容易產(chǎn)生泄漏爆炸的事故，危險(xiǎn)性極高，所以必須得到高度的重視。

1 油氣儲運(yùn)技術(shù)存在的問題

1.1 在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，石油天然氣會有一定的損耗，會蒸發(fā)散發(fā)出一些油氣，而這一蒸發(fā)耗損的過程又是十分緩慢的，很難為人們所發(fā)現(xiàn)，也容易被人們所忽視。對于油氣運(yùn)輸過程中的損耗至今仍沒有一個明確的指標(biāo)，不容易被約束監(jiān)管。但是，這一現(xiàn)象所產(chǎn)生的后果是十分嚴(yán)重的，因?yàn)槌掷m(xù)不斷的損耗油氣量是巨大的。2005年，具不完全統(tǒng)計(jì)全國11個石油企業(yè)的總油氣蒸發(fā)損耗量竟然高達(dá)原油產(chǎn)量的3%。這些石油氣運(yùn)輸過程所蒸發(fā)出來的油氣是十分危險(xiǎn)的，當(dāng)空氣中的油氣濃度達(dá)到一定比例時(shí)很容易爆炸，危害環(huán)境及人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全，因此油氣運(yùn)輸?shù)暮膿p問題決不能忽視。

1.2 如今隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，油氣管道運(yùn)輸已經(jīng)得到了人們的高度認(rèn)可，其儲運(yùn)系統(tǒng)的腐蝕問題也受到越來越多的關(guān)注。我國現(xiàn)在所使用的輸油管道主要有碳素鋼無縫鋼管、直縫電阻焊鋼管和螺旋焊縫鋼管三種，一般采用架空和埋入地下兩種形式設(shè)置油氣運(yùn)輸管道。不過無論是運(yùn)用那種方式設(shè)置油氣運(yùn)輸管道，都無法規(guī)避油氣管道的腐蝕問題，因?yàn)楹屯饨缃佑|一段時(shí)間后金屬管道會產(chǎn)生化學(xué)作用或電化學(xué)作用形成表面銹蝕，這是油氣儲運(yùn)系統(tǒng)常見的現(xiàn)象。當(dāng)輸送油氣的金屬管道產(chǎn)生銹蝕以后，其管道的顏色、外觀及機(jī)械性能等都會受到影響，嚴(yán)重的時(shí)候還會影響到所輸送的油氣的品質(zhì)，縮短輸油管道的使用壽命，長時(shí)間的不進(jìn)行處理還會造成油氣管道泄漏污染環(huán)境，甚至失去使用價(jià)值?？梢?，管道被銹蝕以后所產(chǎn)生的后果是十分嚴(yán)重的，所以，查清產(chǎn)生管道腐蝕的原因，運(yùn)用適當(dāng)?shù)姆绞骄S護(hù)油氣管道，對于油氣儲運(yùn)系統(tǒng)的長期發(fā)展來說是很重要的。

1.3 雖然現(xiàn)如今我國的油氣管道輸送理論與工藝還不夠成熟，僅僅處于起步階段，但是我國含的蠟高粘易凝原油輸送方式卻已經(jīng)逐步接近國際水平。與此同時(shí)，添加降凝劑綜合處理管輸工藝的使用還提高了實(shí)踐作業(yè)的效率，降凝劑開發(fā)研制、高性能減阻劑及其應(yīng)用技術(shù)也達(dá)到了發(fā)達(dá)國家的水平。不過我國的油氣輸送缺乏較深入的理論研究，雖然部分管道還實(shí)現(xiàn)了常溫輸送，但是全國各地油田的原油物性有著很大的差別，因此加熱運(yùn)輸依然是我國原油的主要輸送方式。這就不可避免的導(dǎo)致了能耗高問題的出現(xiàn)，具統(tǒng)計(jì)全國每年的燃料油消耗約占管輸量的0.5%。

需要認(rèn)清的是我國的油氣輸送技術(shù)還需要不斷的提高，在大型油氣管網(wǎng)方面的技術(shù)還有待提高，于油氣管道的工藝設(shè)計(jì)方面來說，缺乏數(shù)據(jù)庫、工作站和各專業(yè)計(jì)算機(jī)之間的集成網(wǎng)絡(luò)配套系統(tǒng)；而運(yùn)用衛(wèi)星定位和遙感技術(shù)進(jìn)行線路勘察還處于嘗試階段，不能夠廣泛的應(yīng)用到實(shí)際的操作中。在獨(dú)立設(shè)計(jì)大型復(fù)雜的輸氣管網(wǎng)方面沒有足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對于天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的維護(hù)也缺乏系統(tǒng)的管理措施，相應(yīng)的軟件開發(fā)進(jìn)程較為緩慢，不能夠充分的利用現(xiàn)有的資源，對油氣管道內(nèi)檢測也在不斷的探索中。

1.4 相關(guān)的油氣儲運(yùn)安全問題務(wù)必要得到有關(guān)部門和單位的高度重視，在我國所輸送的油氣主要是由易燃易爆的烴類碳?xì)浠衔飿?gòu)成的，且這類物質(zhì)一般還具有極大的聚集靜電和一定的毒性，在特定的油氣儲運(yùn)狀態(tài)也就是管道輸送情況下，油氣的輸送通常是在加熱加壓的情形中進(jìn)行運(yùn)輸，此時(shí)就很容易引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸事故。而一旦釀成事故，就有可能會造成人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失以及環(huán)境污染，給人們帶來痛苦，給社會帶來不良影響。因此，一定要注意認(rèn)真的排查油氣儲運(yùn)時(shí)的各個環(huán)節(jié)，規(guī)避可能發(fā)生的各種隱患，制定出詳細(xì)的操作規(guī)定以及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施，將可能蒙受的損失降到最低。

2 有關(guān)油氣儲運(yùn)方式的建議

2.1 可以在油氣的輸送過程中回收油氣，但是因?yàn)橛蜌獾恼舭l(fā)是一個并不明顯的過程，很難為人們所察覺到，而且又缺乏相應(yīng)的管理措施和約束標(biāo)準(zhǔn)，所以就使得這一工作很難開展進(jìn)行，運(yùn)輸中的損耗量便常常被計(jì)量誤差遮掩。事實(shí)上，在輸送過程中所產(chǎn)生的油氣蒸發(fā)損耗量累積起來是十分巨大的，而且值得注意的是這些散發(fā)出來的耗損油氣融入到空氣里面，一旦濃度超量就極有可能釀成火災(zāi)爆炸等災(zāi)禍。在運(yùn)輸汽油、石腦油等輕質(zhì)油品的時(shí)候，更易發(fā)生油氣的蒸發(fā)，油氣融入到大氣中造成極大的空氣污染，且易導(dǎo)致災(zāi)患的發(fā)生。盡管在采用了浸沒式液下裝車運(yùn)輸油氣以后，裝運(yùn)時(shí)所產(chǎn)生的油氣揮發(fā)量相比于噴濺式裝車而言降低了不少，可是卻依然無法避免油氣的蒸發(fā)，我國每年因?yàn)橛蜌庹舭l(fā)而耗損的油氣仍有幾千噸。如果想要徹底解決這一問題，就必須尋求到一種更為合理的油氣處理方式。

世界各國都在努力嘗試回收油氣運(yùn)輸中油氣蒸發(fā)耗損的油量，對于這一問題的關(guān)注是世界性的。我國有著龐大的油氣生產(chǎn)和儲運(yùn)系統(tǒng)，數(shù)量眾多的加油站，這就使得油氣的回收變得更為復(fù)雜，就我國的油氣儲運(yùn)實(shí)際情況來說，單一的油氣回收方法不能徹底的解決這一難題?，F(xiàn)如今我國的冷凝法油氣回收工藝的應(yīng)用是十分廣泛的，不過這種方式的成本較高，操作不夠靈活。而常溫常壓的吸收法回收技術(shù)也在不斷的完善和成熟，相較于冷凝法油氣回收工藝這種油氣回收工藝的本低較低，操作更為簡單，應(yīng)用性更強(qiáng)，因此它已經(jīng)成為我國油氣吸收回收技術(shù)的重點(diǎn)科研方向。

2.2 要做好油氣管道工程的籌建工作，使得油氣管道的建設(shè)符合最高效益化的要求。因此，在進(jìn)行油氣管道建設(shè)的時(shí)候就要做好相應(yīng)的規(guī)劃，制定合理的決策計(jì)劃。選擇最為合理的油氣管道鋪設(shè)線路，充分發(fā)揮區(qū)域的地理優(yōu)勢。此外，再進(jìn)行油氣管道鋪設(shè)的時(shí)候還要盡量繞過活躍的斷裂帶、采空區(qū)或者大江大河，在確定油氣的輸送量以后，要進(jìn)步的對鋪設(shè)完的管道進(jìn)行維護(hù)，使其能夠良好的運(yùn)行。

2.3 做好油氣儲運(yùn)系統(tǒng)的日常維護(hù)工作，確保其能夠安全的運(yùn)作這就要求相關(guān)的工作人員能夠根據(jù)不同油氣儲運(yùn)系統(tǒng)的特性制定出相應(yīng)的護(hù)理章程，并可以按照正規(guī)的工藝流程進(jìn)行的操作，規(guī)避可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，還要做好防靜電的工作，避免油氣儲運(yùn)設(shè)備接地與靜電接觸，而導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

3 結(jié)束語

油氣是一種不可再生的資源，而客觀的說我國是一個人均油氣資源貯備量較低的國家，因此加大油氣儲運(yùn)技術(shù)的科研力度是非常重要的，不過根據(jù)我國的國清和國內(nèi)油氣儲運(yùn)系統(tǒng)的實(shí)際狀況來看，尋求到一個適合我國油氣運(yùn)輸?shù)捏w系還需要一個漫長的探索過程。

參考文獻(xiàn)

[1]許志明.新能源的發(fā)展對石油行業(yè)的影響[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2010.