陳夢(mèng)琪

基于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)的復(fù)雜性和多樣化，再深思熟慮的合同都有可能存在缺陷。為鼓勵(lì)交易，促進(jìn)合同目的之達(dá)成，法律對(duì)此規(guī)定了相應(yīng)的補(bǔ)救方式，集中體現(xiàn)在《合同法》第61條、第62條和第125條。概而言之，在司法實(shí)踐中應(yīng)遵循以下具體適用順序：1.由當(dāng)事人達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議；2.按照交易習(xí)慣確定；3.根據(jù)《合同法》第62條的任意性規(guī)定確定；4.適用合同解釋方法進(jìn)行確定。

〖案情〗

原告（關(guān)聯(lián)案被告）：上海罡迪石油化工有限公司（以下簡(jiǎn)稱罡迪石化）

被告（關(guān)聯(lián)案原告）：興化市航運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱興化航運(yùn)）

2012年4月，罡迪石化與興化航運(yùn)通過傳真簽訂一份運(yùn)輸合同，約定由興化航運(yùn)指派“興航油126”輪和“順宇1號(hào)”輪為罡迪石化從泰興金達(dá)油庫裝運(yùn)1 400噸燃料油至南通卓晟油庫，受載日期為2012年4月19日+/-2天，運(yùn)費(fèi)為人民幣40元/噸，按實(shí)際卸貨量結(jié)算。同時(shí)約定，興化航運(yùn)負(fù)責(zé)原裝原交，交接數(shù)量裝貨地以出庫岸罐數(shù)量為準(zhǔn)，卸貨地以入庫岸罐數(shù)量為準(zhǔn)。若損耗超過2‰，由興化航運(yùn)賠償，賠償價(jià)格為人民幣5 700元/噸。

2012年4月20日，“興航油126”輪和“順宇1號(hào)”輪分別在泰興金達(dá)油庫裝油完畢，金達(dá)油庫為“興航油126”輪出具裝油630.016噸的憑證，為“順宇1號(hào)”輪出具裝油690噸的憑證。2012年4月26日12：00至20：00，“順宇1號(hào)”輪在南通市元邦石油有限公司油庫進(jìn)行蒸汽加溫，罡迪石化支付了加溫費(fèi)人民幣10 000元。當(dāng)日21：30，“順宇1號(hào)”輪開始在南通卓晟碼頭卸油，當(dāng)時(shí)艙內(nèi)油溫為42℃～44℃。次日8：15，“順宇1號(hào)”輪停止卸油，共卸下燃料油649.595噸，艙內(nèi)仍留有燃料油40.405噸。

罡迪石化請(qǐng)求判令興化航運(yùn)賠償罡迪石化短卸燃料油的油款損失。興化航運(yùn)辯稱，由于罡迪石化未能提供合理的加熱措施，致使涉案航次部分燃料油無法卸船，故責(zé)任不在興化航運(yùn)，請(qǐng)求駁回罡迪石化的訴訟請(qǐng)求。

在關(guān)聯(lián)案中，興化航運(yùn)訴稱，因燃料油未能卸完，導(dǎo)致船舶不能營(yíng)運(yùn)，造成其損失，故請(qǐng)求判令罡迪石化盡快將“順宇1號(hào)”輪上的燃料油卸掉，支付興化航運(yùn)相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)并賠償營(yíng)運(yùn)損失。庭審后，興化航運(yùn)撤回了要求罡迪石化支付運(yùn)費(fèi)并賠償營(yíng)運(yùn)損失的訴訟請(qǐng)求。罡迪石化辯稱，油品卸貨本應(yīng)由興化航運(yùn)負(fù)責(zé)，現(xiàn)興化航運(yùn)船上的油品已經(jīng)發(fā)生變質(zhì)，無法滿足罡迪石化的要求，故請(qǐng)求駁回興化航運(yùn)的訴訟請(qǐng)求。

〖裁判〗

上海海事法院經(jīng)審理認(rèn)為，罡迪石化和興化航運(yùn)之間的通海水域貨物運(yùn)輸合同關(guān)系依法成立，雙方均應(yīng)按照合同約定和法律規(guī)定行使權(quán)利、履行義務(wù)。興化航運(yùn)當(dāng)庭陳述“順宇1號(hào)”輪上40噸燃料油未能卸船的原因是油溫過低，致使船上油品凝固，無法卸貨。罡迪石化既未對(duì)興化航運(yùn)提出的該項(xiàng)理由予以反駁，亦未提出其他理由，結(jié)合罡迪石化在卸貨港安排蒸汽加溫的事實(shí)看，興化航運(yùn)陳述的理由可予采信。涉案合同雖未約定加溫責(zé)任的歸屬，但在卸船前，罡迪石化安排船只前往加溫，并支付了相關(guān)的加溫費(fèi)用，實(shí)際履行了委托加溫的行為，可認(rèn)定加溫責(zé)任應(yīng)歸屬于罡迪石化。但“順宇1”輪上部分油品未能卸船的原因并非由于罡迪石化未履行安排加溫的義務(wù)，而是在其安排加溫后，燃料油的溫度隨卸船進(jìn)程而下降，致使剩余燃料油凝固，需重新加溫后方能卸船。作為運(yùn)輸方，興化航運(yùn)在卸油過程中發(fā)現(xiàn)油溫過低影響卸船，應(yīng)及時(shí)告知罡迪石化安排再次加溫或自行安排加溫，將船上的燃料油卸船完畢，再按照合同的約定與罡迪石化結(jié)算，以完成船載貨物原裝原交的交付義務(wù)。興化航運(yùn)未能舉證證明其為此主動(dòng)與罡迪石化進(jìn)行了聯(lián)系。拖延卸船導(dǎo)致油品質(zhì)量發(fā)生變化的責(zé)任在于興化航運(yùn)。綜上所述，法院判決興化航運(yùn)向罡迪石化支付油料賠償款人民幣222 442.50元，同時(shí)駁回了興化航運(yùn)在另案中的訴訟請(qǐng)求。

〖評(píng)析〗

經(jīng)審理查明，涉案油品短卸的原因是油品在卸船過程中溫度逐步降低而凝固，需要重新加溫才能卸下。雙方當(dāng)事人訂立的通海水域貨物運(yùn)輸合同中對(duì)于各自在卸貨過程中的責(zé)任、義務(wù)約定不明，法院依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》（以下簡(jiǎn)稱《合同法》）的相關(guān)規(guī)定填補(bǔ)了合同漏洞。

一、合同漏洞填補(bǔ)的法律規(guī)定

合同漏洞是指當(dāng)事人在依法可成立的合同中對(duì)于合同條款沒有約定或者約定不明確的現(xiàn)象。在進(jìn)行填補(bǔ)合同漏洞的工作前，首先應(yīng)判斷合同是否已經(jīng)依法成立，主要考慮當(dāng)事人是否已經(jīng)就主要條款達(dá)成了合意，是否已經(jīng)完成了要約和承諾的過程。合同的標(biāo)的、數(shù)量等是合同的必備條款，需由當(dāng)事人明確約定，否則合同內(nèi)容無法確定，合同不成立。在合同依法成立但存在非必備條款沒有約定或約定不明的情況下，法官的職責(zé)應(yīng)當(dāng)是依據(jù)合同漏洞填補(bǔ)方法和合同解釋規(guī)則來填補(bǔ)合同的漏洞。我國(guó)《合同法》第61條規(guī)定：“合同生效后，當(dāng)事人就質(zhì)量、價(jià)款或者報(bào)酬、履行地點(diǎn)等內(nèi)容沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定?！钡?2條則規(guī)定了依照第61條仍不能確定的有關(guān)合同內(nèi)容，分別按質(zhì)量要求、價(jià)款或報(bào)酬、履行地點(diǎn)、履行期限、履行方式、履行費(fèi)用負(fù)擔(dān)等6個(gè)方面作了適用規(guī)定。第125條第1款規(guī)定：“當(dāng)事人對(duì)合同條款的理解有爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)按照合同所使用的詞句、合同的有關(guān)條款、合同的目的、交易習(xí)慣以及誠(chéng)實(shí)信用原則，確定該條款的真實(shí)意思。”這三個(gè)條文構(gòu)成了合同漏洞填補(bǔ)的基本規(guī)則。當(dāng)然，這些規(guī)則往往屬于事后救濟(jì)手段，主要供法官在處理糾紛時(shí)加以考慮。從鼓勵(lì)交易、合同誠(chéng)信的立法價(jià)值取向出發(fā)，立法者首先在《合同法》第60條就對(duì)所有合同的履行提出了普適要求，即“當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定全面履行自己的義務(wù)。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵循誠(chéng)實(shí)信用原則，根據(jù)合同的性質(zhì)、目的和交易習(xí)慣履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)”。該條主要是針對(duì)當(dāng)事人在存在合同漏洞的情況下如何履行合同義務(wù)確定的規(guī)則，要求當(dāng)事人依合同關(guān)系發(fā)展情形，根據(jù)誠(chéng)實(shí)信用原則和交易習(xí)慣而作為或不作為，即履行合同附隨義務(wù)。從理論上講，按此要求，任何合同都不會(huì)發(fā)生爭(zhēng)議。當(dāng)然這是一種理想狀態(tài)。但若合同各方都據(jù)此而為，能夠避免或減少一些爭(zhēng)議卻也是事實(shí)。endprint

二、合同漏洞填補(bǔ)條款的具體適用

（一）由當(dāng)事人達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議

依據(jù)《合同法》第61條的規(guī)定，填補(bǔ)合同漏洞的第一步，是由當(dāng)事人達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議，這是合同自由原則的充分體現(xiàn)，也是最有效地填補(bǔ)漏洞的方式。然而，當(dāng)事人往往是因?yàn)楫a(chǎn)生了爭(zhēng)議且又無法達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議，才會(huì)把爭(zhēng)議提交法院解決。在此階段，法院仍可通過必要的釋明引導(dǎo)，促使當(dāng)事人就相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商，以期達(dá)到達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議之目的。此外，要注意當(dāng)事人雖然沒有對(duì)有關(guān)合同條款達(dá)成口頭或書面的協(xié)議，但當(dāng)事人已經(jīng)實(shí)際履行的，能否從當(dāng)事人的實(shí)際履行行為中確定當(dāng)事人已經(jīng)完成了合意，對(duì)此需要作出解釋。

（二）按照交易習(xí)慣確定

依據(jù)《合同法》第61條的規(guī)定，填補(bǔ)合同漏洞的第二步是在當(dāng)事人不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的情況下，由法官按照合同有關(guān)條款和交易習(xí)慣來確定。但實(shí)際上，“按照合同有關(guān)條款確定”的方法很難在實(shí)踐中單獨(dú)有效運(yùn)用，運(yùn)用較多的是“按照交易習(xí)慣確定”的方法。所謂交易習(xí)慣是指在當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)鼗蛘吣骋恍袠I(yè)、某一類交易關(guān)系中，為人們所普遍采納的且不違反公序良俗的習(xí)慣做法。交易習(xí)慣還可以進(jìn)一步細(xì)分為：1.一般的交易習(xí)慣，即通行于全國(guó)的習(xí)慣；2.特定區(qū)域的交易習(xí)慣即地區(qū)習(xí)慣；3.特定行業(yè)的交易習(xí)慣；4.當(dāng)事人之間長(zhǎng)期從事某種交易所形成的習(xí)慣。在不同層次的交易習(xí)慣發(fā)生沖突的時(shí)候，當(dāng)事人之間的交易習(xí)慣最優(yōu)，行業(yè)習(xí)慣次之。在適用地區(qū)習(xí)慣時(shí)應(yīng)注意當(dāng)事人是否處于相同區(qū)域或者該地區(qū)習(xí)慣是否為當(dāng)事人在締約時(shí)所認(rèn)知。

（三）根據(jù)《合同法》第62條的任意性規(guī)定確定

《合同法》第62條規(guī)定，“當(dāng)事人就有關(guān)合同內(nèi)容約定不明確，依照本法第61條的規(guī)定仍不能確定的，適用下列規(guī)定：（一）質(zhì)量要求不明確的，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)履行；沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，按照通常標(biāo)準(zhǔn)或者符合合同目的的特定標(biāo)準(zhǔn)履行。（二）價(jià)款或者報(bào)酬不明確的，按照訂立合同時(shí)履行地的市場(chǎng)價(jià)格履行；依法應(yīng)當(dāng)執(zhí)行政府定價(jià)或者政府指導(dǎo)價(jià)的，按照規(guī)定履行。（三）履行地點(diǎn)不明確，給付貨幣的，在接受貨幣一方所在地履行；交付不動(dòng)產(chǎn)的，在不動(dòng)產(chǎn)所在地履行；其他標(biāo)的，在履行義務(wù)一方所在地履行。（四）履行期限不明確的，債務(wù)人可以隨時(shí)履行，債權(quán)人也可以隨時(shí)要求履行，但應(yīng)當(dāng)給對(duì)方必要的準(zhǔn)備時(shí)間。（五）履行方式不明確的，按照有利于實(shí)現(xiàn)合同目的的方式履行。（六）履行費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不明確的，由履行義務(wù)一方負(fù)擔(dān)?！毙枰⒁狻逗贤ā返?2條的適用條件，當(dāng)事人可以通過約定來排除適用，并且如果與交易習(xí)慣發(fā)生沖突的，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先適用交易習(xí)慣。

（四）適用合同解釋方法進(jìn)行確定

根據(jù)《合同法》第125條的規(guī)定，合同解釋方法主要有：1.文義解釋方法，是指根據(jù)合同條款語句的通常含義進(jìn)行解釋。如果雙方對(duì)合同條款的含義理解各不相同，應(yīng)當(dāng)按照一個(gè)合理的人處于締約環(huán)境中對(duì)合同用語的理解為準(zhǔn)。2.目的解釋方法，指在解釋合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先考慮當(dāng)事人的訂約目的。第125條第2款特別規(guī)定了：“……各文本使用的詞句不一致的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同的目的予以解釋?！?.整體解釋方法，從各個(gè)條款以及各個(gè)部分的關(guān)聯(lián)性，以及與整個(gè)合同的關(guān)系，在合同中所處的地位等各因素考慮，來確定所爭(zhēng)議的合同條款的效力。4.習(xí)慣解釋，該方法既是合同漏洞填補(bǔ)的方法，也可用于合同條文解釋。5.誠(chéng)實(shí)信用原則，將商業(yè)道德和公共道德運(yùn)用到合同解釋中，并對(duì)合同自由施加必要的限制。但由于此種方法主觀性較強(qiáng)，應(yīng)當(dāng)在前述方法均不能探求當(dāng)事人的真意時(shí)才能予以適用。

上述四個(gè)步驟構(gòu)成了填補(bǔ)合同漏洞的完整程序。法官在具體適用時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意按照上述步驟循序漸進(jìn)地進(jìn)行，以便準(zhǔn)確完成填補(bǔ)合同漏洞的任務(wù)。

三、本案油料短卸糾紛所得的啟示

結(jié)合本案來看，雙方在合同中僅僅約定由興化航運(yùn)負(fù)責(zé)燃料油的原裝原交，并未約定由哪方負(fù)責(zé)安排船上燃油的加溫工作。其后，雙方未就此問題達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議，也未有交易習(xí)慣可參考。但在運(yùn)輸合同實(shí)際履行過程中，罡迪石化實(shí)際安排了蒸汽加溫并承擔(dān)了費(fèi)用。此外，從雙方的設(shè)備條件來看，興化航運(yùn)所屬船舶屬一般運(yùn)輸船舶，并沒有加溫設(shè)施，而罡迪石化作為一家主要經(jīng)營(yíng)汽油、柴油及化工油品的能源企業(yè)，顯然更具備油料加溫的能力和經(jīng)驗(yàn)，由其承擔(dān)加溫責(zé)任更為合適。因此，從罡迪石化的實(shí)際履行行為推斷當(dāng)事人的合意，并且結(jié)合《合同法》第62條第5項(xiàng)關(guān)于合同履行方式約定不明時(shí)“按照有利于實(shí)現(xiàn)合同目的的方式履行”的規(guī)定判斷，法院最終認(rèn)定由罡迪石化承擔(dān)燃料油的加溫責(zé)任。然而，船上油料未能全部卸完的原因在于加溫結(jié)束后的卸船過程中，燃料油的溫度下降，致使部分剩余燃料油凝固無法卸船。對(duì)這一情況，已經(jīng)履行了加溫義務(wù)的罡迪石化并不知曉，此時(shí)，依據(jù)《合同法》第60條規(guī)定，興化航運(yùn)應(yīng)及時(shí)履行相應(yīng)的附隨義務(wù)，如盡快告知罡迪石化安排再次加溫，或自己主動(dòng)承擔(dān)起加溫責(zé)任，以避免損失的發(fā)生。然而，現(xiàn)有證據(jù)表明興化航運(yùn)并未采取任何積極行動(dòng)。興化航運(yùn)有足夠的時(shí)間和條件及時(shí)通知對(duì)方，或自身采取補(bǔ)救措施，卻放任不顧，消極對(duì)待，其行為存在明顯過錯(cuò)。興化航運(yùn)消極履行其本應(yīng)承擔(dān)的通知等合同附隨義務(wù)，直接導(dǎo)致剩余未卸貨油料產(chǎn)生變質(zhì)，造成貨損，并造成其主合同義務(wù)即交貨行為的未完全履行。法院據(jù)此對(duì)兩案作出了判決。

上述兩案，敗訴方興化航運(yùn)從中自有教訓(xùn)可以吸取，但勝訴方罡迪石化亦有值得改進(jìn)之處。作為專營(yíng)油料的能源企業(yè)和從事油品運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)，均屬專業(yè)“人士”。對(duì)油料在低溫條件下不易裝卸的特點(diǎn)規(guī)律理當(dāng)明知，故在作合同安排時(shí)，尤其是在低溫季節(jié)或運(yùn)往高緯度地區(qū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮相關(guān)因素，對(duì)加溫責(zé)任及費(fèi)用負(fù)擔(dān)作出明確約定。如若約定由承運(yùn)方負(fù)責(zé)，則運(yùn)費(fèi)可能相對(duì)高一些，但此皆商業(yè)談判中的博弈較量使然，已非法律范疇所要討論的問題。endprint