董金文

摘要：在道路的工程建設(shè)中，選擇使用橡膠瀝青展開鋪裝工作，由于橡膠瀝青穩(wěn)定性強(qiáng)、抗裂性能好等優(yōu)點(diǎn)。因此，使用橡膠瀝青，對于路面的抗滑、抗剪切以及抗車轍等具有重要的作用，有利于控制施工成本，優(yōu)化道路使用性能。本文筆者通過對某道路工程實(shí)例的分析，從橡膠瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)、道路工程中橡膠瀝青路面的施工技術(shù)方法以及路的橡膠瀝青路面的施工技術(shù)的控制等方面對道路橡膠瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行了探討，希望對相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：道路橡膠瀝青路面施工技術(shù)

中圖分類號： TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

前言：

橡膠瀝青在道路工程的建設(shè)過程中主要起到的作用就是能夠進(jìn)一步改進(jìn)瀝青路面具有的性質(zhì)，延長路面的使用壽命，減少路面的維護(hù)費(fèi)用，有效的緩解由于交通的荷載而對路面造成的損害，除此之外，還有利于廢舊輪胎的循環(huán)利用，降低對生態(tài)環(huán)境的污染。

1.橡膠瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)

1.1 具有良好的路用性能，延長道路壽命

橡膠瀝青作為一種改性瀝青，除具有其他改性瀝青的優(yōu)點(diǎn)以外，還具有更好的粘聚力、抗老化性及抗疲勞性能。橡膠改性瀝青中的橡膠粉使瀝青具有較高的粘性和抗變形能力，有效提高了瀝青的粘聚力和高溫穩(wěn)定性，此外，橡膠瀝青混合料的瀝青膜厚度較厚、瀝青含量較高，使路面的柔性有了進(jìn)一步改善，從而提高了道路的抗裂縫和抗疲勞性能。對于設(shè)計(jì)和施工較好的橡膠瀝青路面，其使用壽命明顯優(yōu)于其他常用的改性瀝青路面，而且使用過程中所需要的養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用也相對較低。

1.2增強(qiáng)道路行車安全性

橡膠瀝青的塑形變形較其他瀝青較好，因此其抵抗車轍等永久變形能力也較好，可以有效減少路面車轍病害的出現(xiàn)，對于已經(jīng)出現(xiàn)的小的車轍變形，當(dāng)汽車遇到不平整路面時(shí)瀝青中的橡膠顆粒也可以起到一定的緩沖作用，減少路面病害帶來的不安全因素。對于橡膠改性瀝青路面，在低溫條件下仍能發(fā)揮出自身的彈性，對于路面結(jié)冰的道路，車輛作用在路面上時(shí)冰的彈性比路面小，因此會(huì)破碎路面的結(jié)冰層，增強(qiáng)路面行車安全性。

2.實(shí)例概況

某道路工程的路面總長度為 6． 88 km，利用水泥混凝土制成了路面的結(jié)構(gòu)構(gòu)造。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路承受著越來越沉重的交通荷載，導(dǎo)致水泥路面遭受了不同程度的損壞，這就影響到了道路結(jié)構(gòu)的性能。根據(jù)水泥混凝土路面目前所損壞的程度，需要進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，通過采取相關(guān)的對策來調(diào)整路面的行駛，并且重點(diǎn)對路面的使用壽命以及使用耐久性進(jìn)行了重點(diǎn)改進(jìn)。

3道路工程中橡膠瀝青路面的施工技術(shù)方法

為增加道路路面的使用壽命，提高耐久性能，需要通過以下具體的操作方法來實(shí)現(xiàn):

3． 1 對水泥混凝土板進(jìn)行施工

在對水泥混凝土板進(jìn)行施工之前，施工人員首先應(yīng)該對路面存在的問題或者病害現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)的觀察和檢測，采用具體問題具體分析的方法，對于不同的問題給予不同的處理。在確保路面存在的問題或者病害徹底清除后，然后再展開施工。另外，要注意對路面的病害進(jìn)行處理時(shí)，要保持混凝土板所對應(yīng)的彎沉值不能超過 0. 15mm，相鄰的兩個(gè)混凝土板塊之間所對應(yīng)的彎沉值要保證小于 0. 06mm，并做好清潔工作。

3． 2 制定出具體的施工流程

對道路存在問題的路面進(jìn)行清潔后，在上面鋪設(shè)一層乳化瀝青粘層油。如果路面屬于特殊的情況，為保持不同層級之間能有更好的粘結(jié)力，要注重涂刷防水粘結(jié)層，為二階反應(yīng)型。例如，在路面的彎道或者下坡的地方，每平方米的涂刷量要在 0. 35 ～0. 65 千克之間。涂刷工作，通常情況下都是施工人員進(jìn)行涂刷，因此，就要求施工人員在涂刷之前，先將防水粘結(jié)材料，比如二階反應(yīng)型粘結(jié)材料，倒進(jìn)固定的容器里面，對其進(jìn)行五分鐘左右的攪拌工作，使其達(dá)到均勻的狀態(tài)，然后運(yùn)用滾筒開始涂刷工作，均勻的涂刷，等到防水粘結(jié)材料凝固之后，對其進(jìn)行相關(guān)的檢測，確保其使用性能。

3． 3 在橡膠瀝青的吸收層進(jìn)行施工

防水粘結(jié)材料使用后，路面的粘結(jié)層變?yōu)楦稍锏臓顟B(tài)下，對應(yīng)力吸收層實(shí)行以下三個(gè)方面的施工流程:

( 1) 灑布這個(gè)施工流程對于橡膠改性瀝青來說，在每平方米層面上的控制量為兩公斤或者三公斤，所需要的環(huán)境溫度控制在大約180 度。另外，在灑布的過程中，要盡量做到均勻，且控制好其誤差，每平方米的誤差控制在 0. 2 公斤左右。提前攪拌碎石時(shí)，選擇普通的預(yù)裹瀝青，油石比通常控 制 在 0. 30% ～0. 40% ，其攪拌環(huán)境的溫度控制在 160 度左右。

( 2) 碎石的撒鋪灑布工作結(jié)束后，要快速及時(shí)的進(jìn)行撒鋪碎石的工作，撒鋪碎石的量，每平方米控制在 15 ～22 公斤的范圍內(nèi)，并嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范來操作。如果部分的鋪灑工作沒有做好，那么就要著重于后期的補(bǔ)充工作，一定要將補(bǔ)充工作做好。

( 3) 路面的碾壓工作在對路面進(jìn)行碾壓的過程中，需要通過使用輪胎壓路機(jī)。輪胎壓路機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)對路面的快速清理，并且能夠保證交通的順利通行和施工技術(shù)的順利開展。

4 道路的橡膠瀝青路面的施工技術(shù)的控制

4． 1 攤鋪瀝青混合料技術(shù)的方法措施

( 1) 確保攤鋪工作的科學(xué)性和合理性，有利于穩(wěn)定攤鋪的施工技術(shù)，并且改善里面的平整度。在對橡膠瀝青混凝土進(jìn)行攤鋪的過程中，要注意合理的控制攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，并且根據(jù)拌合樓的產(chǎn)量和所使用的施工機(jī)械來控制攤鋪的速度，有必要時(shí)，進(jìn)行合理的調(diào)整，并做好灘涂橡膠瀝青混凝土后的檢查工作。

( 2) 有關(guān)部門制定整修的規(guī)范，并加強(qiáng)整修工作?；旌狭蠜]有完全壓實(shí)的情況下，要做好防范措施，防止出現(xiàn)施工人員在路面上踩踏的現(xiàn)象，并且嚴(yán)厲禁止人工整修的情況。

( 3) 對攤鋪的機(jī)器進(jìn)行合理調(diào)整，調(diào)整到攤鋪機(jī)最佳的工作狀態(tài)，并且要保證料門的開度、螺旋布料與鏈板送料器之間運(yùn)行的速度保持一致。

( 4) 檢測路面的厚度，將松鋪的厚度控制在合理的范圍之內(nèi)，一般情況下，松鋪系數(shù)為 1. 2，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

( 5) 在施工的過程中，遇到特殊的情況，要立刻停止施工工作。比如，遇到陰雨天氣時(shí)，就要停止施工，并且立即對還沒有完全壓實(shí)的混合料進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的清理工作，為了避免有雨水滲入到混合料中，如果雨水滲入混合料，會(huì)造成混合料作廢的情況。

4． 2 壓實(shí)成型的具體施工方法

( 1) 在橡膠瀝青混凝土路面施工過程中，影響其質(zhì)量和性能的最重要的關(guān)鍵性因素就是混合料壓實(shí)，因此，要引起對混合料壓實(shí)的重視程度。在施工中進(jìn)行壓實(shí)的階段，要科學(xué)合理的規(guī)劃、布置碾壓的流程，并且要合理的選擇使用的施工碾壓設(shè)備，比如，要對壓路機(jī)的使用進(jìn)行合理的組合和安排。除此之外，在對壓實(shí)度和平整度進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，要嚴(yán)格遵循原則，即完成攤鋪的工作后，實(shí)施初壓，并控制好溫度。碾壓需要遵循緊跟、慢壓、低振的原則。

( 2) 在規(guī)劃施工的設(shè)計(jì)方案時(shí)，要選擇超過三臺以上的壓路機(jī)，且是雙鋼輪振動(dòng)型的型號，并嚴(yán)格遵循初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，這樣有利于清除壓路機(jī)的軌跡。

( 3) 為防止混合料受到推擠的影響而出現(xiàn)擁包的現(xiàn)象，在碾壓的過程中，要通過利用驅(qū)動(dòng)輪開展工作。

( 4) 進(jìn)行初壓時(shí)，跟隨者攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，在復(fù)壓和終壓時(shí)，分段展開工作。如果遇到特殊情況，為防止發(fā)生超壓或者漏壓的現(xiàn)象，要對碾壓進(jìn)行專業(yè)的檢查。

5 結(jié) 語

總而言之，在道路工程當(dāng)中，鋪裝層之所以會(huì)使用橡膠瀝青，主要是因?yàn)樵诟邷丨h(huán)境下具有穩(wěn)定性、在低溫環(huán)境下具有抗裂性，還具有水穩(wěn)定性等，對于下坡轉(zhuǎn)彎的道路路面，可以有效的抗滑、抗剪切、抗車轍，優(yōu)化了道路的性能，降低了施工成本。

參考文獻(xiàn):

［1］ 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院． 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范( JTG D50 －2006) ［S］． 北京: 人民交通出版社，2006．

［2］ 陳仕周，趙可鵬． 復(fù)合式路面加鋪技術(shù)． 方路面工程技術(shù)研究院，2008．

［3］ 汪春梅，蘭超． 淺談橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在復(fù)合式路面加鋪技術(shù)中的應(yīng)用． 中交科技交通材料報(bào)試行刊，2009．