王春園

[摘要]混凝土路面具有承重性好、經(jīng)久耐用、高穩(wěn)定性和高強度性等特點，有利于減少夜間出行的危險性和道路施工維護的消費，利于水泥混凝土也和當?shù)氐慕ú臉I(yè)的發(fā)展。但是它在施工中仍舊存在著諸多的問題，例如所需水泥量大、接縫處不好修復、開放交通困難等。因此對道路施工中混凝土路面的施工應該從施工的開始出便開始注意，本文便對道路施工技術中混凝土路面的施工技術進行了一系列的探討，對施工中的一些技術問題進行分析。

[關鍵詞]混凝土路面；道路施工技術；裂縫

中圖分類號： TU37文獻標識碼： A

混凝土路面包括水泥混凝土路面、鋼筋混凝土路面、混凝土小塊鋪設等多個方面。目前我國所采用的大多數(shù)為普通混凝土路面鋪設，也就是瀝青混凝土路面鋪設，簡稱混凝土路面。在道路施工中，瀝青混凝土路面是目前應用最為廣泛的混凝土路面鋪設，因為他們身便具有施工范圍小、鋪設平整、時間短、利于養(yǎng)護等優(yōu)點。瀝青混凝土路面質量的好壞是影響道路使用的關鍵所在，對道路的性能和質量都有著很大的影響。

施工前的準備工作

材料的使用

施工材料的使用對于道路施工的穩(wěn)定性和道路質量的優(yōu)劣都有著很大的影響。因此在材料的選取上，應該對材料的來源、供應廠家，材料的質量、數(shù)量和計劃作一個合理的安排，并進行相應的檢查。在混合攪拌前應該按照相關的規(guī)定和計劃來合理的配置材料，在施工的過程中應該保證各個材料的選取都符合國家的相關要求，也就是說在石料的供應和配料上應該要求不同的隨時顆粒的完整性和一致性，這對于道路路面狀況的穩(wěn)定有著重要的影響。

在日常的實踐中我們可以看出，不同的廠家的石料規(guī)格是不同的，并且存在著質量參差不齊的現(xiàn)象，并且甚至于同一個廠家不同機器生產(chǎn)出來的配料也會存在石料規(guī)格不一的現(xiàn)象，這便使得混凝土路面的質量難以得到保證。路面施工中所需大量的石料，而一般的道路施工單位沒有自己的石料加工廠，因此石料的選取一般都是從多個廠家共同進貨。再加上道路施工單位的不固定，因此在石料的選取上大多采用當?shù)氐氖瞎趟氖稀?/p>

施工建設選材方面

模版的架設與拆除方面

施工的模版應該采用硬度足夠的鋼槽式架構而不應該使用硬度欠佳，易變形的塑料或是木質結構模版；在支模前應該在模版建立安裝的位置進行樣本的放置工作，將路面的高度和構造位置等進行測量；模板的安裝固定應該保證平穩(wěn)、牢固、沒有變形的地方，保證能夠承受重物和震動，不會發(fā)生變形和位移；在其表面應該使用脫模劑。

混凝土的攪拌方面

在攪拌裝置上應該優(yōu)先考慮間歇式攪拌裝置和連續(xù)式攪拌裝置；每一臺攪拌樓在投入使用之前都應該進行試機，看看機器的精確度是否符合標準，若是不符合標準的應該測定其原因，排除攪拌樓出現(xiàn)的故障，以確保攪拌機可以正常使用；在進行攪拌時應該采用計算機控制技術，以確保配料的精準性，并按照需求標準打印數(shù)據(jù)；在攪拌的過程中應該根據(jù)攪拌物的粘著性和質地確定攪拌時間，以使得攪拌物達到最佳攪拌狀態(tài)

施工機械

在攤鋪機器施工前一定要進行機器的檢查；例如檢查刮板輸送器上面是否有粘附瀝青和其他材料；其他供應系統(tǒng)的運作效果是否良好；加熱裝備是否完備，另外還要進行一系列的調(diào)整工作以使得機械所制作的材料可以完整、平整的鋪設與路面之上，在現(xiàn)場應該設有專人看管照應，以使得機器可以正常運轉或是發(fā)生故障時可以及時得以解決。

驗收

在拌合施工的過程中，按照相關的要求，除了第一層的基層路面可以采用路拌施工的技術外，其余路面均采用拌和攤鋪和機械攤鋪的施工辦法來進行施工。就現(xiàn)如今來看，為了提高整個路面的平整度和攤鋪均勻狀況，自施工基層起便開始采用嚴格的掛線施工方法，以使得施工達到國家所要求的各項標準。為了減少路面出現(xiàn)龜裂、凹凸不平的狀況，自基層上便采取措施加以預防，每個15~20米便鋪設土柵格子或是在其上鋪撒瀝青做處理。并且在其上鋪設瀝青這一環(huán)節(jié)也應該得到重視，并加以檢驗，以達到標準，對其上不規(guī)整的地方，像是凹凸、裂縫、挖槽等地方加以處理。對于一些有較大坡度起伏的地方應該提前做好預防工作，在其上預先鋪設好混合涂料，并進行壓實，以使得路面的結實度達到最大限度，在這時不必考慮攤鋪的均勻狀況。

施工技術方面

混凝土拌和方面

混凝土的拌和上要充分考慮溫度、水的多少、油石的比例等這些問題對路面攤鋪所造成的影響。在攪拌瀝青時應該盡量將溫度控制在160~17攝氏度附近，礦料的溫度應該盡量控制在175~190攝氏度左右。

混凝土路面的施工階段

在施工之前，應該采用在正常的施工時所采用的施工設備進行實驗，在試驗階段，應該按照正常的施工標準和施工技術，在嚴格的規(guī)范和監(jiān)督下進行鋪設，鋪設長度約為二百到三百米左右。在鋪設的過程中應該注意以下幾個方面的問題：生產(chǎn)配合比的驗證和標準的生產(chǎn)配合比；確定攤鋪的方式和攤鋪過程中所遇到的問題；找到平衡裝置，確定震動速度。

混合攪拌物的運輸

首先應該根據(jù)施工的速度、施工的狀況和施工地到攪拌地的距離確定運輸車輛的多少和運輸車輛的型號，運輸車輛的選取應該要略略多于應用車輛和應用的攪拌物的多少，以確保攪拌物的正常運輸；其次運輸車輛運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的攪拌物應該適宜路面的攤鋪狀況，采用不同攤鋪工藝的混凝土攪拌物在從攪拌機中到運輸在到路面攤鋪地點的時間應該符合國家的有關標準，當不滿足國家的有關規(guī)定時應該對劑量做出適宜的調(diào)整；最后在混凝土的運輸過程中應該注意混凝土運輸?shù)男孤┖臀廴韭访娴葐栴}的發(fā)生，在運輸過程中盡量減少耽擱時間，車輛的起步和停車時也應減小顛簸。

混凝土的鋪設

在混凝土的鋪設過程中應該盡量減少整幅攤鋪。在縱向攤鋪的過程中應該注意在之前的攤鋪部位留下10~20厘米的縫隙不進行碾壓，并進行大約十厘米左右的重疊，為后面的鋪設打下較高的基礎，以避免熱度過高而產(chǎn)生的縫隙。在其上進行的鋪設應該采取雪橇式的鋪設方式，控制其鋪設厚度和平整度，以使得路面的平整度和厚度達到標準要求。在每天開始攤鋪工作之前熨平板的的熱度不得低于七十攝氏度，人工修整時也不可站在熱料上進行操作工作。在混合涂料未經(jīng)壓實之前，工作人員不得隨意踩踏。

資料的收集整理工作

資料的收集整理工作是完成路面鋪設工作后的關鍵所在?；炷谅访娴匿佋O涉及面較廣，影響因素眾多，其關鍵因素便是施工人員、施工的技術和施工材料的應用。因此在施工過程中要善于總結和回顧，對人為因素進行克服，注意新技術的引進和新設備的選取。對施工過程進行動態(tài)的監(jiān)控和管理。要對施工過程中的各個環(huán)節(jié)進行檢測，并制作實驗表和記錄。

四、結語

總之，道路施工技術中采用混凝土路面的鋪設是目前所使用的道路鋪設技術，在施工過程中只有不斷的應用、改進和完善，才能使得道路混凝土路面鋪設中所產(chǎn)生的問題不斷得以解決。所以在施工中應該嚴格的控制道路施工的各個方面，采用合理的技術，優(yōu)化材料配置和施工中的技術應用，以使得混凝土路面的鋪設工作不斷的成熟和發(fā)展，使得道路的施工質量不斷得到提高。

五、參考文獻

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