劉瑜龍

摘要：隨著公路工程建設(shè)事業(yè)飛速發(fā)展，對(duì)公路工程質(zhì)量提出了更高的要求。而公路工程路基的施工質(zhì)量的高低，特別是填方壓實(shí)技術(shù)的實(shí)施效果與公路工程的施工質(zhì)量有著非常密切的聯(lián)系，直接決定著公路使用壽命的長(zhǎng)短。本文主要對(duì)公路工程路基填方壓實(shí)的施工技術(shù)進(jìn)行了分析探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基；壓實(shí)；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

如今，我國(guó)的現(xiàn)代化交通建設(shè)發(fā)展迅猛，并且在公路的建設(shè)方面取得了前所未有的成就，但是一些質(zhì)量問(wèn)題也隨之產(chǎn)生，逐漸引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。公路工程的質(zhì)量與到施工的各個(gè)部位、各個(gè)環(huán)節(jié)均有密切的關(guān)系，而路基的施工質(zhì)量就是其中關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。單從公路路基填方施工壓實(shí)的施工技術(shù)來(lái)分析，就有許多地方需要加以完善。所以本文主要從路基的填方、壓實(shí)、排水、防護(hù)措施以及軟土地基等不同情況的處理措施方面入手，對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)的分析，最后根據(jù)問(wèn)題提出相應(yīng)的處理方法與工作建議。

一、公路工程路基填方施工之前的準(zhǔn)備工作

1、公路工程路基填方施工之前的路基清理

在公路工程路基填方施工之前，必須搞好基底的清理工作。具體來(lái)說(shuō)，首先必須清理干凈公路工程用地范圍之內(nèi)存在植物根莖、雜草及易腐朽物質(zhì)的腐殖土層，然后將這些雜物堆放起來(lái)，集中運(yùn)送到合適的棄土場(chǎng)地，也就是清理表土的工作。在這一過(guò)程中，不應(yīng)該將清理掉的雜物向公路排水系統(tǒng)之中排放。在搞好清理基底工作的基礎(chǔ)上，必須將路基填方地段整平、壓實(shí)，在陡坡路段還應(yīng)按規(guī)范要求做成臺(tái)階形，達(dá)到路基填方施工的要求的基礎(chǔ)上才能夠開(kāi)始填方作業(yè)。倘若在公路工程路基用地范圍內(nèi)種植了一定數(shù)量的林木、植被等，必須結(jié)合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，防止對(duì)這些植物的損害。對(duì)于高級(jí)公路、一級(jí)公路和填方高度不超過(guò)1m的普通公路，必須徹底清除公路工程路基范圍之內(nèi)的樹(shù)根；對(duì)于填方高度超過(guò)1m的公路路基，可以不清除掉樹(shù)根的根部，然而，必須保證樹(shù)根的根部裸露在外面的長(zhǎng)度要少于20cm。倘若在公路工程路基周圍存在建筑物，則必須搞好加固工作。

2、公路工程路基填方施工之前的物質(zhì)準(zhǔn)備

公路工程路基施工之前的物質(zhì)準(zhǔn)備主要涵蓋了填料的采購(gòu)、傳送、調(diào)配、加工、儲(chǔ)備等，以及各種機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)的過(guò)程，也包括臨時(shí)通道和工程用房的建設(shè)，同時(shí)，也必須充分準(zhǔn)備好水、電、通訊和施工隊(duì)伍的日常生活設(shè)施等。

3、公路工程路基施工之前的組織準(zhǔn)備

在公路工程路基施工之前，必須選定路基施工隊(duì)伍，完善相應(yīng)的工程技術(shù)和管理部門(mén)。針對(duì)施工任務(wù)的具體情況，制定相關(guān)的規(guī)章制度與守則，確定應(yīng)該達(dá)到的目標(biāo)，進(jìn)行明確分工，確保責(zé)任到人。

4、公路工程路基施工之前的技術(shù)準(zhǔn)備

在公路工程路基施工之前，必須深入地熟悉和掌握施工圖設(shè)計(jì)的具體要求，路基施工單位和監(jiān)理部門(mén)應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和數(shù)據(jù)復(fù)核，一旦發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，必須及時(shí)予以處理。結(jié)合具體的公路工程路基施工狀況，公路工程路基施工單位必須進(jìn)一步編制出科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)將該施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送給監(jiān)理工程師并且獲得批準(zhǔn)。

二、壓實(shí)與填料工作

對(duì)于公路路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性來(lái)講，主要考慮兩方面的因素，分別為壓實(shí)度與填料的性質(zhì)。著眼于一般公路的施工條件來(lái)講，要想有效的保證公路路基填方壓實(shí)的質(zhì)量，那么將填土的壓實(shí)度改變，并且改進(jìn)填料的條件這是較為可行并且經(jīng)濟(jì)的方法。

路基填方壓實(shí)

如今，對(duì)于公路路基填方壓實(shí)，較為常見(jiàn)的壓實(shí)機(jī)具以振動(dòng)式壓路機(jī)等為主，同時(shí)輔以其他壓實(shí)設(shè)備。選擇好合適的壓實(shí)機(jī)具組合，可以明顯的提高路基填方的壓實(shí)程度，碾壓的效果也將有明顯提升。在公路路基的技術(shù)規(guī)范中，要求一級(jí)公路以及高速公路，在其二者的路面底面下面的100cm左右的部分上路堤土的壓實(shí)程度一定要在95%以上，并且在規(guī)范中對(duì)路堤基底的壓實(shí)度也做了有關(guān)明確的規(guī)定，并且這些規(guī)范也成為了其他等級(jí)公路在對(duì)高級(jí)路面進(jìn)行鋪筑時(shí)所參考的重要依據(jù)。

2、路基填料

在公路路基技術(shù)規(guī)范中也對(duì)路基的填料進(jìn)行選擇時(shí)做出了相關(guān)的規(guī)定，除了這些規(guī)定以外，在技術(shù)規(guī)范中還將路床這一概念明確的引入，在進(jìn)行上路床與下路床的填料工作時(shí)，也制定了一些約束的條件。如多路基的填料工作不能滿足施工規(guī)定的強(qiáng)度，在這種情形下就應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行處理，主要用到的就是利用石灰以及一些穩(wěn)定材料來(lái)進(jìn)行處理的工作，另外還可以采用摻和粗粒料以及換填的方法。另外如果一些較低等級(jí)的公路，需要提高承載能力，采用水泥混凝土等高級(jí)路面的鋪筑時(shí)，也應(yīng)該按照公路路基規(guī)范中的規(guī)定值進(jìn)行。

3、潮濕地區(qū)路基的壓實(shí)情況

在一些氣候與環(huán)境比較潮濕的地區(qū)，路基填方的壓實(shí)與一般情況相比較為困難。針對(duì)這種情況，可以在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)具體的施工工藝進(jìn)行改進(jìn)與完善，并做出實(shí)驗(yàn)路段進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)得到數(shù)據(jù)，分析調(diào)整的措施是否合適有效。如，當(dāng)采用天然液限大于40、塑性指數(shù)大于18并且稠度小于1.1的粘質(zhì)土在用于下路堤或者下路床的填料時(shí)，應(yīng)用的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可以是輕型的；其次對(duì)于比較潮濕的地區(qū)而言，其壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)要視情況來(lái)定；當(dāng)給填料進(jìn)行加固時(shí)，可采用新型材料，它具有良好的吸水性，要想改變填料的穩(wěn)定性，也可以采用將土與生石灰進(jìn)行摻和的方法。

4、黃土路基

黃土路基的施工技術(shù)要比其他地區(qū)的工作復(fù)雜。在工作之前，應(yīng)該做好清理松軟表層的工作，將坡面的雜草清理干凈，將界面的縱向結(jié)合進(jìn)行填挖，并且要將傾斜的臺(tái)階事先挖好。當(dāng)在進(jìn)行挖臺(tái)階時(shí)遇到了一些困難，例如結(jié)合面較陡無(wú)法進(jìn)行工作。在這種情況下，應(yīng)該想出相應(yīng)的辦法對(duì)其進(jìn)行解決，例如，可以用土工釘對(duì)其進(jìn)行加強(qiáng)，但是這種辦法并不是任何的情況下都實(shí)用，當(dāng)?shù)鼗耐翆悠鋲嚎s性較強(qiáng)，但是其承載的能力卻很低，低于路堤本身的承受能力，這時(shí)就需要采用另一種方法，可以用較重的鐵錘對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)，也可以用石灰樁進(jìn)行緊密加固。在這一系列的準(zhǔn)備之后，應(yīng)該參照設(shè)計(jì)的方案開(kāi)始修筑外側(cè)邊緣的截水工作與急流槽等，再將水流引入到坡腳的外邊。在路基的技術(shù)中存在著諸多的問(wèn)題，其中老黃土的透水性差較為明顯，我們無(wú)法預(yù)測(cè)它的干濕程度，土塊我們也不易對(duì)其進(jìn)行粉碎。這樣我們?cè)谑┕ぶ氨仨殞?duì)其進(jìn)行試驗(yàn)，最后確定要采用的相應(yīng)措施。黃土路堤在進(jìn)行工作時(shí)，對(duì)于壓實(shí)與建筑應(yīng)該分層進(jìn)行，對(duì)于大塊料應(yīng)該進(jìn)行打碎的處理，當(dāng)其進(jìn)行壓實(shí)最佳含水量時(shí)再進(jìn)行碾壓密實(shí)的工作。在黃土的區(qū)域，要重視路基的排水工作，根據(jù)事先做好的計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)的排水工作，在水口將加固工作做好。

5、軟土地基

軟土路基是公路工程路基填方施工中，最常遇到的不良地質(zhì)狀況，做好軟土地基的處理不容忽視，對(duì)提高整個(gè)路基工程的質(zhì)量，往往起著決定性的作用。適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?，可以有效的防止沉降，加?qiáng)路堤的穩(wěn)定性。

（1）輕質(zhì)路堤

通過(guò)改變路堤填料性質(zhì)來(lái)達(dá)到改善壓實(shí)度，提高施工質(zhì)量。對(duì)于輕質(zhì)路堤材料而言，它可以有效的減少對(duì)路堤進(jìn)行填筑時(shí)其對(duì)地基所能承受的重量的要求。目前主要采用粉煤灰來(lái)替代其他材料對(duì)路堤進(jìn)行填筑，它可以有效的減輕自重。另外其表層被粘質(zhì)土進(jìn)行包裹，這樣將周邊的穩(wěn)定性進(jìn)行了明顯的提高。

（2）灰土擠密樁

它主要被用在軟土地層的含水量太小或者太大的地區(qū)，當(dāng)含水量小的時(shí)候，應(yīng)該首先將其潤(rùn)濕，這樣可以有效的將土層進(jìn)行加固。當(dāng)含水量過(guò)大的時(shí)候，就要采取相應(yīng)的方法將水分吸收，便于進(jìn)入下一道工序。

三、公路工程路基填方壓實(shí)施工時(shí)的排水措施

在進(jìn)行公路工程路基填方施工過(guò)程中，應(yīng)著重解決排水的問(wèn)題。在施工中，應(yīng)該采用相關(guān)的排水設(shè)備來(lái)快速地排掉停滯在路基范圍之內(nèi)的水，與此同時(shí)，要避免水的滲出。另外，影響路基穩(wěn)定的地下水應(yīng)引導(dǎo)到路基范圍以外的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。對(duì)挖方路段和填土高度小于邊溝高度的填方路段需設(shè)置邊溝，邊溝一般采用漿砌片石砌筑成梯形邊溝。在遇到坡度比較大的邊坡坡面的情況下，為了避免水流的作用導(dǎo)致路基被損害，有必要在邊溝或排水溝的出水口通過(guò)急流槽來(lái)加以連接，通過(guò)漿砌片石來(lái)砌筑急流槽，同時(shí)，間距2～5m的范圍之內(nèi)建設(shè)防滑平臺(tái)。另外，在路塹上方設(shè)置截水溝，以便及時(shí)有效地?cái)r住路塹上方所淤積的多余的水，通過(guò)這種方式，做到科學(xué)有效的排水，從而保證公路工程路基的穩(wěn)定性。

四、公路工程路基填方壓實(shí)施工時(shí)的邊坡防護(hù)

在公路工程路基填方壓實(shí)施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好所在路段邊坡防護(hù)。施工的過(guò)程中，通過(guò)植物防護(hù)的方式能夠發(fā)揮出良好的美化路容、協(xié)調(diào)環(huán)境、調(diào)節(jié)邊坡土的濕潤(rùn)以及固結(jié)穩(wěn)定邊坡土的作用。在河與路的相接處采用植樹(shù)防護(hù)，達(dá)到降低流速、促使泥砂淤積、防上游水直接沖刷路堤的作用。在沿河路段，可以采用植物防護(hù)、石砌防護(hù)或拋石與石籠防護(hù)，也可采用間接措施，設(shè)置導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物，在消除和緩解水流對(duì)堤岸直接破壞的同時(shí)，可減輕堤岸近旁淤積，徹底解除水流對(duì)局部堤岸的損害作用，起安全保護(hù)作用。

結(jié)束語(yǔ)

總之，公路工程路基填方壓實(shí)是一項(xiàng)復(fù)雜、多變的系統(tǒng)工程，其任何一個(gè)環(huán)節(jié)的處置不當(dāng)，都可能引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題和公路的正常使用。在施工中，除應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工外，還應(yīng)因地制宜地采取合理、經(jīng)濟(jì)、有效的處理措施。公路工程路基填方壓實(shí)作為公路工程施工的重要組成部分，更應(yīng)對(duì)其施工技術(shù)和施工質(zhì)量做到嚴(yán)格的監(jiān)控。

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