李文正

摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程得到一很大程度的發(fā)展，而在公路工程中起著基礎(chǔ)作用的是路基的建設(shè)，路基的施工質(zhì)量直接影響著公路日后投入使用的年限以及功能的實現(xiàn)，也在一定程度上影響著施工企業(yè)經(jīng)濟效益最大化的實現(xiàn)。本文主要就公路工程路基施工質(zhì)量存在的問題以及控制措施進行了分析研究。

關(guān)鍵詞：公路工程 路基 施工質(zhì)量 問題 控制措施

中圖分類號：TU997文獻標識碼： A

引言

隨著我國經(jīng)濟的不斷推進和發(fā)展，交通事業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展之勢。尤其是公路工程的發(fā)展極為明顯，而在公路工程中，路基的施工質(zhì)量決定著路面的舒適度以及施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，路基是在公路工程中占據(jù)基礎(chǔ)地位的重要因素，它甚至是關(guān)系著國家經(jīng)濟發(fā)展的要素之一，因為交通運輸業(yè)屬于國民經(jīng)濟的重要組成部分，路質(zhì)量影響著公路的質(zhì)量，而公路是交通運輸業(yè)的重要組成部分。然而，目前我國公路工程路基施工質(zhì)量仍然存在諸多問題亟待解決，路基施工質(zhì)量通病會造成路面舒適度、平整度的嚴重破壞，為了人們出行的方便以及交通的正常運行，不斷加強公路工程路基施工質(zhì)量控制與管理是非常具有價值的工作，也是公路工程施工的當務(wù)之急。

一、公路工程路基施工質(zhì)量的重要性以及要求

在道路路基的建設(shè)中需要把好質(zhì)量關(guān)，尤其是作為一個綜合性的生產(chǎn)，道路的等級和當?shù)氐臍夂虻纫蛩氐挠绊憰o道路結(jié)構(gòu)之間帶來差異，對于這種差異，需要不同的方法進行施工。在我國由于各種病蟲害的出現(xiàn)通常都是由于道路基礎(chǔ)的強度不高造成的，合理的進行道路的控制，精心的進行道路的施工，才能夠真正確保工程的質(zhì)量，從基礎(chǔ)上把好質(zhì)量。

要想充分控制好公路工程路基施工質(zhì)量，就必須注意路基對于自身強度的要求、穩(wěn)定性的要求以及溫度要求。主要表現(xiàn)在

1、路基強度要求指的是在重負荷的情況下能夠保持本身的特性，不會發(fā)生變形，特別是在碾壓和浸水的過程中，需要一定的強度支撐，只有這樣才能切實保證路基在其他外力作用下不至于產(chǎn)生由于路基變形過大而產(chǎn)生的負面影響。

2、路基的穩(wěn)定性要求是為了防止路基結(jié)構(gòu)在行車的荷載和自然因素等的影響下發(fā)生整體失穩(wěn)從而發(fā)生不允許出現(xiàn)變形甚至是破壞的現(xiàn)象，所以必須做好保證路基整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的工作，要做到因地制宜，具體問題具體分析。

3、路基的溫度要求，在道路路基和地下水之間，溫度會隨著當?shù)氐臍夂蜃兓兓?，造成道路本身強度的降低，特別是冬季，由于冰凍地區(qū)的增多，水溫下降，道路路基會發(fā)生凍融現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會使道路路面產(chǎn)生裂縫、凍脹，同時在水溫不利的情況下，需要加強水溫本身的穩(wěn)定性，才能夠確保道路質(zhì)量。

二、公路工程路基施工質(zhì)量存在的問題

1、施工方法不科學(xué)

由于填方埋下的質(zhì)量隱患以及施工方法缺乏科學(xué)性等因素，路基壓實度達不到標準，并且沒有通過相關(guān)的技術(shù)檢測保證壓實質(zhì)量，從而引起公路路基的質(zhì)量問題。另外一些施工單位不注重土的選擇，忽視土的質(zhì)量，而將表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填進路基之中,致使路堤整體強度不均勻,無法達到壓實標準,甚至引起路基沉陷等質(zhì)量問題，最終給市政道路工程造成嚴重的影響。

2、現(xiàn)場管理不科學(xué)

施工過程中一些不合格材料進入施工場地，引起施工質(zhì)量問題，另外現(xiàn)場監(jiān)測體系沒有按照嚴格檢測程序?qū)β坊牧线M行檢驗，造成劣質(zhì)材料泛濫，嚴重影響了路基工程施工質(zhì)量。

3、路基的下沉、不均勻沉降現(xiàn)象頻發(fā)

路基沉陷的主要原因就是因為填充完畢后沒有進行反復(fù)地碾壓而引起下沉;遇到橋洞或橋面建設(shè)物與路基相連的地方，因為所用材料不同或者在進行壓實工作時遇到障礙物而無法進行反復(fù)碾壓，這種情況也有可能引起路基下沉;再就是在施工中遇到軟土路段，沒有進行處理工作或者處理工作不到位也能引起路基下降。在修建公路的過程中，通常任務(wù)重，建設(shè)時間短，所以路基沒有足夠的時間自然沉降，為了完成施工任務(wù)就要盡快修建，由于路基下降而引起公路路面的下沉現(xiàn)象。

4、施工前地質(zhì)勘探工作不到位。一些施工單位，為了追求速度，急于開工，沒有對將要施工的地質(zhì)進行仔細勘察，比如在原水塘、水田地區(qū)路基,沒有進行細致勘察，從而忽視了此類路基是季節(jié)性處于過濕狀態(tài),以至于沒有采取任何措施，致使路基沉陷,產(chǎn)生一定程度的路面病害。

5、路基的縱向裂縫嚴重

公路路基出現(xiàn)縱向裂縫有兩種原因:第一，在建設(shè)當中出現(xiàn)一半已經(jīng)填充完畢，但另一半還沒有填充，再有就是對舊公路進行擴建當中，新路基和舊路基交界的地方，這兩種情況比較容易出現(xiàn)縱向裂縫，在路基建設(shè)過程中，沒有按照工作程序挖開后，進行分層填充，也有的是由于填充后沒有壓實，造成路基較軟的部位下沉，形成了縱向裂縫。第二，路基兩邊的邊緣部位也是容易出現(xiàn)縱向裂縫的地方，由于路基剛開始時鋪設(shè)的寬度不夠，等填到了一定的高度以后，經(jīng)過技術(shù)人員的檢查發(fā)現(xiàn)，路基的建設(shè)寬度不達標，也有出現(xiàn)偏差的現(xiàn)象，所以在這時要對路基進行鑲邊，在鑲邊的具體工作中，沒有依據(jù)工作程序先進行挖開，再分層填充的原則進行操作，只是草草地用土把面積填滿了事，因此在工程完成后也可能出現(xiàn)縱向裂縫。

三、加強公路工程路基施工質(zhì)量控制的具體措施

1、切實加強公路路基建設(shè)之前的準確施工測量

首先要確定固定線路的重要點，然后確定路基的中心線，再根據(jù)對應(yīng)的坡度計算、路基的高度，測算出土方坡腳的位置，在它邊線外12米處釘下木樁，涉及測量放樣和曲線加密這方面的工作由施工方和管理人員合作完成。

2、嚴格把握公路路基填方的材料質(zhì)量

在公路路基的施工過程中，施工人員務(wù)必要嚴格遵守當?shù)氐牡刭|(zhì)情況等周邊現(xiàn)象，謹慎選擇最為合適的材料對公路的路基進行填埋，以保證公路的質(zhì)量不受侵害。需要注意的是，公路路基在建設(shè)過程中需要的填筑材料的質(zhì)量，是公路質(zhì)量好壞的直接影響因素，進而也會影響到這條公路的使用年限，甚至影響到該地區(qū)的直接經(jīng)濟發(fā)展。所以材料的質(zhì)量需要有專人把關(guān)，不能糊弄了事，降低路基質(zhì)量嚴重威脅著諸多的事項，必須緊抓質(zhì)量管理，在現(xiàn)場施工的過程中加強材料機械的施工管理，在進行材料選購的時候要貨比三家，以質(zhì)量為先導(dǎo)，不要以一己私利，為了吃回扣而購買質(zhì)量差的材料。

3、合理選擇路基所要使用的材料以及壓實機械

在路基建設(shè)過程中，最好的路基用土是含砂的黏土，這種黏土要和公路級別和壓強密度相符合，在具體壓實過程中能夠承受符合標準的重量，運用高標準的壓實機器，填充的土層厚度要合格，保證在土層的碾壓過程中不會出現(xiàn)問題，如果土層過厚或過薄，還要進行二次填充。

4、加強現(xiàn)場管理的科學(xué)性

首先，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計要求，慎重選購路基施工材料，并通過進場檢驗、使用前檢驗等方式確保路基施工使用材料符合施工設(shè)計的要求，從而為保證市政道路路基施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。其次，要堅持做到不合格的原材料不準使用，把握好現(xiàn)場管理質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)有關(guān)施工中的質(zhì)量隱患并提出具體的預(yù)防措施。

5、加強路基排水系統(tǒng)建設(shè)

公路路基建設(shè)過程中的排水路基建設(shè)過程中要高度重視工程的排水工作，避免由于水的緣故出現(xiàn)質(zhì)量問題，使公路建設(shè)和路基建設(shè)中遭受到重大的經(jīng)濟損失和引起不必要的糾紛。在開工前應(yīng)做好排水溝、節(jié)水溝的建設(shè)工作，特別是在夏秋兩季施工時更要加強做好排水工作，排水溝要延伸到橋洞地段，如果是一級公路或高速公路，要特別注意保護排水溝，一般情況下運用水泥砌石進行維護，也有使用混凝土預(yù)制板來建設(shè)排水溝的，路基地下排水設(shè)備仍然運用暗溝和滲井等形式。

6、充分重視路基碾壓技術(shù)

公路路基碾壓的主要步驟是先壓邊緣，后壓中間。含水量是影響土壤壓實的重要因素之一。在一定的壓實功下，只有當壓實土料含水量最佳時，壓實效果最好，可達到最大干密度。

含水量變化對于干容重的影響，這種影響在指含水量低于最佳含水量時比高于最佳含水量時更為明顯。而擊實土是不可能達到完全飽和狀態(tài)的。另外，碾壓順序、碾壓遍數(shù)和壓路機速度都在一定程度上影響著公路路基的施工效率。所以開展路基壓實作業(yè)時常會選擇噸位較大的壓路機進行施工，這不僅改善了碾壓的施工效果，還使得路基壓實度得到很大的提高。

結(jié)束語

綜上所述，公路工程路基施工質(zhì)量的重要性是不可言喻的，路基施工的穩(wěn)定性在一定程度上決定了它的施工質(zhì)量，進而嚴重影響到整個公路工程的質(zhì)量。在實施的過程中按照一定的標準和規(guī)范進行科學(xué)的設(shè)計和施工，同時針對不同地質(zhì)需要采用不同的方法，在施工中要不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，創(chuàng)新方式，不斷提高施工技術(shù)，從而確保問題的及時解決，從而更好地做到公路工程路基施工質(zhì)量的控制與管理，提高公路工程的整體質(zhì)量，為人們提供便捷安全的交通。

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