楊榮棟 劉勝林

【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通網(wǎng)絡(luò)不斷得到擴(kuò)展，道路橋梁的施工場地千變?nèi)f化，造成施工的技術(shù)各不相同，為了更好地進(jìn)行連續(xù)箱梁的施工，本文通過具體的施工工藝要求對支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的施工控制進(jìn)行闡述。

【關(guān)鍵詞】支架；預(yù)應(yīng)力；砼連續(xù)箱梁；施工

中圖分類號： TU991 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、前言

科技不斷地發(fā)展，橋梁的施工方式也越來越多，砼連續(xù)箱梁的施工方式也逐漸被應(yīng)用，為了更好的應(yīng)用這項施工技術(shù)，筆者對其施工技術(shù)進(jìn)行了簡單的介紹，希望有助于提高施工的控制管理。

二、施工工藝流程

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁滿堂支架施工的工藝流程大致為: 地基處理→支架搭設(shè)、底模拼裝及預(yù)壓→外側(cè)模、翼板底模拼裝及加固→腹板及橫梁鋼筋安裝綁扎→預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)模拼裝及加固→底板、腹板、橫梁（第一次）砼澆灌→箱梁頂板底模、鋼筋及翼板鋼筋安裝及綁扎→箱梁頂板及翼板（第二次）砼澆灌→預(yù)應(yīng)力張拉→管道壓漿與封錨→拆模與卸架。

三、基底處理

地基作為承受箱梁的自重以及加載在箱梁的施工荷載的最終部位，因此對基地的處理的目的就是為了提高地基的承受能力，這樣可以提高地基的承受能力，以便滿足箱梁承受各種荷載的作用。基底處理作為支架上進(jìn)行澆筑箱梁施工過程的第一步，對于基地的處理要求十分的高。這將在很大的程度上決定著現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中沉降量的大小以及支架的持久穩(wěn)定性。因此，針對基底處理這一環(huán)節(jié)需要引起施工部門的重視。

支架

支架是現(xiàn)澆的砼連續(xù)箱粱的主要承重結(jié)構(gòu)，常用的支架形式有普通的鋼管支架、門式支架、碗扣式支架等多種多樣的形式。不同的形式有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，主要表現(xiàn)在普通鋼管對于基地的平整度要求比較低，而對于結(jié)構(gòu)中的立桿要求則比較高，比較適用于地形比較復(fù)雜的地理位置。普通的鋼管結(jié)構(gòu)形式承重主要是由上層扣件的摩擦力進(jìn)行承重。由于單個扣件的承受能力有限，因此需要多個扣件同時使用方可滿足需求，對于扣件的密度，以及穩(wěn)定性都有極高的要求。但是由于扣件過多，造成施工過程過于麻煩，施工效率比較低。而碗扣式的支架則相反，對于地面的平整度要求比較高，對于支架的立桿要求比較低，碗扣式的支架比較適用于平整的地面，但是由于承載能力差，支架間距比較大，造成支架穩(wěn)定性比較低，因此需要較多的剪力支撐結(jié)構(gòu)，但是施工速度比較快，施工效率較高。

1.支架的施工要求

搭設(shè)前，根據(jù)箱梁底面與原地面標(biāo)高計算各部位立桿配置，繪制支架搭設(shè)示意圖，計算立桿頂標(biāo)高時要考慮支架下沉量、予拱度調(diào)整值等。按照箱梁支架縱、橫斷面示意圖要求搭設(shè)剪刀撐，以提高整體穩(wěn)固性。

2.支架搭設(shè)

滿堂支架可采用門型、碗扣、輪扣和鋼管扣件等定型鋼管支架產(chǎn)品。對滿堂支架搭設(shè)型式的確認(rèn)和設(shè)計計算，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)荷載大小、跨徑、施工組織設(shè)計、及相關(guān)的施工技術(shù)和設(shè)計規(guī)范進(jìn)行，并應(yīng)繪制支架的總裝圖和細(xì)部構(gòu)造圖，同時應(yīng)制定支架結(jié)構(gòu)的安裝、使用、拆卸等有關(guān)技術(shù)、安全措施和注意事項。

3.支架預(yù)壓

支架預(yù)壓目的是消除支架和地基的非彈性變形。支架預(yù)壓程序?yàn)榧虞d一觀測一沉降曲線。

(1)加載

先計算出每平方米底板、翼板砼重量，然后在按照相對應(yīng)的重量的1.2倍，然后逐層堆放，并均勻進(jìn)行加載。

(2)觀測

第一，觀測點(diǎn)布置。預(yù)壓觀測點(diǎn)，采用吊鋼筋棍法，即在鋼筋棍頭焊一鐵釘，通過鐵釘、綁線將鋼筋棍懸掛在相應(yīng)觀測點(diǎn)處竹膠板上，在砼墊層鋼筋棍投影點(diǎn)處做標(biāo)記和編號，通過調(diào)整綁線使鋼筋棍底端距墊層投影點(diǎn)統(tǒng)一高度。

第二，沉降觀測曲線。通過觀測時間(h)與沉降量(mm)來繪制沉降觀測曲線。

(3)預(yù)壓卸載

當(dāng)沉降觀測連續(xù)二天觀測點(diǎn)標(biāo)高趨于穩(wěn)定時，即可卸載，卸載后及時進(jìn)行末次觀測，以此計算卸載后的支架及地基回彈量，調(diào)整設(shè)計要求設(shè)置的預(yù)拱度。

4.支架與底模的預(yù)壓

根據(jù)施工方案進(jìn)行支架的搭設(shè)與底模拼裝后，宜按照設(shè)計文件的要求對其進(jìn)行水箱或砂袋的預(yù)壓，以消除地基和支架的非彈性變形，并觀測支架頂面的沉降量。地基及支架預(yù)壓觀測點(diǎn)的布設(shè)一般為：地基觀測點(diǎn)布置在每跨的1/4、1/2 及3/4 跨徑處；支架觀測點(diǎn)在墩柱邊緣、1/4、1/2 及3/4 跨徑處，并分左、中、右對稱布設(shè)。

預(yù)壓荷載包括鋼筋混凝土及除底模外模板的重量，一般以箱梁自重的1.2倍并模擬混凝土實(shí)際施工時受載情況，分級分布預(yù)壓荷載并分級觀測。加載后每天按規(guī)律地進(jìn)行觀測，除觀測點(diǎn)測量外，還需檢查支架、模板及地基受壓后的變化情況，做好記錄并進(jìn)行資料的整理：計算各點(diǎn)沉降值和平均沉降值。一般預(yù)壓時間為7天左右,且最后兩天支架的累計日沉降量不超過2至3毫米后方視為沉降穩(wěn)定，并應(yīng)持續(xù)3天左右便可進(jìn)行卸載。卸載后同樣要進(jìn)行觀測點(diǎn)的測量和數(shù)據(jù)整理；根據(jù)對地基及支架的沉降觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、計算，得出支架和地基彈性沉降變形量及非彈性沉降變形量；根據(jù)平均彈性變形量確定合理的底模拋高調(diào)整值（施工預(yù)拱度），并依此進(jìn)行卸載后的底模高度調(diào)整，使箱梁在卸落支架后能獲得符合設(shè)計要求的標(biāo)高和外形。

五、其它施工過程的控制

1.鋼筋、模板及砼的施工

通過對支架的預(yù)壓及底模拋高的調(diào)整并驗(yàn)收符合要求后，進(jìn)行鋼筋、模板及混凝土澆灌的施工，其施工技術(shù)及質(zhì)量要求與一般鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相同，但尚需注重的相關(guān)要點(diǎn)包括：

(1)鋼筋所用規(guī)格的鋼筋都要有出廠合格證，并對其進(jìn)行抽檢，各項指標(biāo)合格并經(jīng)批準(zhǔn)后方能投入使用。

(2)模板要求均勻地涂刷有脫模劑。拼裝加固好后，所有地楔、拉桿、支撐均要牢固，以保證模板在灌注砼過程中不產(chǎn)生變形和移位。

(3)砼施工采用泵送砼，分二次灌注，第一次灌注底板及兩側(cè)腹板。然后鑿毛，支立頂板及翼板模板，進(jìn)行第二次灌注頂板砼施工。第一次灌注時。從每聯(lián)梁的低處向高處推進(jìn)，每一截面的砼入模順序?qū)ΨQ，即先灌注兩側(cè)腹板，再灌注中問底板，腹板砼分層灌注，每層厚度30cm左右，同時，加強(qiáng)振搗，特別是底板內(nèi)坡腳處、波紋管密集處、錨后處更要加強(qiáng)振搗，澆注底板砼時，及時將多余的砼清除掉，減小因粱體自重增加而生產(chǎn)的永久荷截，同時要及時清理附著在鋼筋和波紋管上的混凝土。腹板砼灌注高度倨持乎順，亮出棋板2cm，利于鑿毛，接茬整齊。確保砼外觀質(zhì)量。

2.管道安裝及穿束

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁其預(yù)應(yīng)力管道通常采用埋置式的金屬波紋管。必須嚴(yán)格按照設(shè)計文件的要求進(jìn)行施工：控制好波紋管的安裝位置,保證其管道坐標(biāo)及角度；用“井”定位鋼筋精確定位并將其與箱梁縱、橫向鋼筋點(diǎn)焊連接牢固；在其曲線段增設(shè)“U”型防崩鋼筋，在錨具端墊板后布置多層加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)或螺旋加強(qiáng)筋；管道連接的接頭管采用比其大1 號的同型波紋管，并應(yīng)在連接處用膠帶纏裹密封和加固；預(yù)應(yīng)力管道錨具處空隙大時用海綿泡沫填塞。在施工過程中注重對波紋管的保護(hù)，防止其發(fā)生變形或損壞，避免管道漏漿造成堵塞。

3.預(yù)應(yīng)力張拉

預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場后，必須按要求對鋼束強(qiáng)度、外形尺寸、物理性能等進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，就實(shí)測的彈性模量和截面積對計算伸長量作出修正；同時還應(yīng)包括錨頭裂縫探傷、夾片硬度檢驗(yàn)、錨具-鋼絞線組裝件的錨固性能試驗(yàn)，以及張拉設(shè)備的標(biāo)定。經(jīng)檢驗(yàn)均能符合質(zhì)量要求且取得監(jiān)理工程師的簽證認(rèn)可后方能投入使用。

4.管道壓漿

預(yù)應(yīng)力張拉完畢后用砂輪機(jī)切割錨外鋼絞線，錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)采用環(huán)氧樹脂水泥漿包裹，以免冒漿損失灌漿壓力。管道壓漿需及時進(jìn)行，并宜采用真空輔助壓漿工藝。

5.拆模與卸架

模板、支架的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度等級來決定。預(yù)應(yīng)力箱梁壓漿后其箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范允許卸架強(qiáng)度的要求后方能進(jìn)行卸架拆模。

六、結(jié)語

伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們出行的需求越來越大，為了滿足人們的需求，道路交通網(wǎng)絡(luò)不斷得到擴(kuò)展，即便是地形比較復(fù)雜的道路橋梁也可以進(jìn)行施工，為了更好地滿足道路橋梁的需求，我們可以對施工技術(shù)進(jìn)行研究，以便提高道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性。

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