汽車電氣系統(tǒng)研究與探討

趙國義

摘要：人們生活水平的提高，汽車越來越普及，已進入到多數(shù)家庭中。汽車銷售行業(yè)的興盛，與之相配套的汽車修理行業(yè)也在發(fā)展壯大，并形成規(guī)?；l(fā)展的態(tài)勢。電氣系統(tǒng)是汽車運行的基本保障，對于駕駛安全起著重要的作用。

關(guān)鍵字：汽車電氣電氣系統(tǒng)研究與探討

中圖分類號：F407.471 文獻標(biāo)識碼： A

計算機信息技術(shù)在行業(yè)中的普遍應(yīng)用，汽車系統(tǒng)也逐漸走向了自動化、智能化和人性化的發(fā)展道路，安全舒適性能大大提升。但是由于生產(chǎn)制造中產(chǎn)生的不確定因素及駕駛者的問題，目前汽車故障現(xiàn)象給人們的生命財產(chǎn)安全造成了威脅。所以提高汽車維修水平顯得十分必要。

一、汽車電氣系統(tǒng)

汽車的電氣化發(fā)展是汽車行業(yè)的重大改革，為汽車綜合性能的提升輸入新鮮血液，目前已發(fā)展成熟并且被廣泛應(yīng)用于實際生產(chǎn)，汽車電氣系統(tǒng)主要包含以下內(nèi)容，源系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，儀表、信號、照明、報警系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，安全氣囊系統(tǒng)，計算機控制系統(tǒng)，電控燃油噴射系統(tǒng)，EUC底盤控制系統(tǒng)及電氣輔助設(shè)備等。汽車電氣系統(tǒng)的性能對于汽車的安全運行具有決定性的作用，在進行維修工作時應(yīng)該認真對待，進而保證維修的質(zhì)量。

二、汽車電氣系統(tǒng)維修常見問題及對策

1、汽車電源系統(tǒng)

汽車電源是為汽車提供電力的最基本設(shè)備，也是評價汽車整體質(zhì)量的重要指標(biāo)。多數(shù)汽車的電源系統(tǒng)是由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器以及相關(guān)輔助裝置組成的，汽車電源提供的電力類型為直流電、源自蓄電池或者發(fā)電機。其中最容易出現(xiàn)問題的設(shè)備是蓄電池，常見的問題有：蓄電池不能正常充電，活性物質(zhì)剝落或松動以及在使用新蓄電池的情況下汽車啟動也會出現(xiàn)電壓快速下降的現(xiàn)象。

檢修方法有如下幾個方面。如果系統(tǒng)不能對蓄電池進行正常的充電，則應(yīng)對回路進行檢查，查看連接點或者各個插頭是否連上或出現(xiàn)松動，應(yīng)仔細校對充電器的各項參數(shù)。檢查結(jié)果如顯示并不是蓄電池外部的連接問題，則應(yīng)判斷故障出現(xiàn)在蓄電池本身，這時應(yīng)進行進一步的檢查和維修。

觀察蓄電池是否干涸，如果內(nèi)部液體明顯不足，應(yīng)及時增加電解液。查看蓄電池極板有無硫化現(xiàn)象，這種故障可以通過進行過充放電以及端電壓檢測進行判定，現(xiàn)象是在充電時電壓出現(xiàn)不正常的增長速度，并且單格電壓過高，放電時也會出現(xiàn)電壓下降異常情況，其原因是蓄電池長期不使用，放電過后沒有進行及時的充電，或是蓄電池長期處于缺電狀態(tài)，過放電、電解液缺失或者濃度過高。

對這種故障的維修方法是：進行較為輕微的恒壓限流充電，大多數(shù)情況下可以使其恢復(fù)正常，如果故障較為嚴(yán)重，可以通過添加蒸餾水或者1.05g/m3的硫酸，使其達到富液狀態(tài)，然后用小電流進行充電解決故障，注意充電時間一般保持在二十小時左右。

對于蓄電池活性物質(zhì)脫離的故障檢測方法為觀察蓄電池電解液外觀，出現(xiàn)明顯的渾濁現(xiàn)象，并呈現(xiàn)紅褐色，則應(yīng)判定為活性物質(zhì)脫落，對這種故障應(yīng)及時更換蓄電池。如在使用新電池的情況下汽車起動出現(xiàn)電壓快速下降現(xiàn)象，首先應(yīng)對儀表進行觀察，對比電壓讀數(shù)與電池容量是否相符合，此外還應(yīng)檢查蓄電池的連接處有無松動狀況，查看起動電流是不是過大，如果電流過大需要對控制器的限流值進行調(diào)適。

2、汽車電氣線路系統(tǒng)

通常情況下汽車的電氣系統(tǒng)多是由電線束進行配線，為加強安全性的考慮，在回路中都會設(shè)置熔斷絲。由于電線束的集成度較高，在一個點或段上出現(xiàn)短路及斷路狀況就不容易進行排查。

檢修的方法如下，在進行電氣線路的排查時，首先看熔斷絲狀況，然后檢查線路的接點處是否出現(xiàn)斷開、臟污、接觸不良等情況。判斷配線是否出現(xiàn)短路或者斷路，可以運用實驗燈進行模擬實驗。具體方法為：將實驗燈安裝在熔斷絲部位，如果燈亮，則表明熔斷絲斷開。排查短路現(xiàn)象時如果燈熄滅，則表明該處有短路。在具體判斷故障點時可以充分利用汽車的單線制進行實驗，是將實驗燈一端與車架相連，另一端分別與線路的各部分線接觸，如果燈亮則證明實驗燈接觸點即為故障點。

用電設(shè)備不能正常運行，一般在電流較大的線路接點處會出現(xiàn)溫度升高或者燒蝕狀況，線路端點連接不牢固或者焊接質(zhì)量出現(xiàn)問題，出現(xiàn)接觸點臟污、氧化現(xiàn)象?？梢杂弥庇^的方法查看接觸點是否出現(xiàn)氧化或燒蝕。在檢查接觸不良故障時，可以利用導(dǎo)線短路法進行檢查，在待檢處連接短路回路時如果設(shè)備能夠恢復(fù)工作，則表明待檢處存在接觸不良狀況。找出短路、斷路、接觸不良等故障點后，應(yīng)及時進行線路的恢復(fù)。

3、蓄電池虧電

蓄電池因為自身故障，導(dǎo)致其正常充電或自行放電即為虧電。診斷蓄電池是否存在虧電的方法是，斷開所有用電設(shè)備的開關(guān)及蓄電池負極的電線，并在蓄電池負極和搭鐵點之間連接一個電流表，通過電流表讀書，判斷有無虧電。若電流表讀數(shù)小于10mA，就說明電線無漏電，蓄電池存在故障的可能性大；若讀數(shù)大于10mA，則證明電線漏電可能性大，應(yīng)進一步對電線進行監(jiān)測。對于蓄電池的虧電現(xiàn)象，應(yīng)嚴(yán)格按照科學(xué)配方重新配置電解液，加入蓄電池中，對加液孔進行嚴(yán)格密封，并對蓄電池蓋上的贓物進行清理。

4、發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常

發(fā)動機工作異常最重要的原因是由于點火系統(tǒng)故障，故障原因多數(shù)與供油系統(tǒng)的油路或點火系統(tǒng)的電路故障有關(guān)。如若行駛中感到加油不暢，拉阻風(fēng)門后可暫時好轉(zhuǎn)，但隨后發(fā)動機逐漸熄火，這通常是油路出現(xiàn)故障的現(xiàn)象。點火系統(tǒng)故障又分為點火過早、點火過遲或點火錯亂。點火過早時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時可能會發(fā)出明顯的金屬敲擊聲，可使用點火校正儀調(diào)整點火提前角至規(guī)定值。點火過遲時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)沉悶物力、溫度升高，消音器聲響沉重，可以通過擰松壓板固定螺栓、調(diào)整觸點間隙、調(diào)整離心調(diào)節(jié)器和真空調(diào)節(jié)器、檢查化油器至分電器真空管是否漏氣等方法進行診斷和維修。如果點火錯亂，會出現(xiàn)發(fā)動機不易啟動、容易熄火、動力不穩(wěn)、油耗增加等情況。此時需要檢查分電器是否漏電，或調(diào)整高壓分線排列順序，使其與發(fā)動機做功順序一致。發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常，還表現(xiàn)為個別缸不工作。表現(xiàn)為發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，發(fā)出有節(jié)奏的聲響，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、抖動，排氣管冒黑煙，動力下降，易熄火等。此時應(yīng)檢測高壓分線有無脫落、插錯或漏電；在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，逐缸檢測。對不工作缸的高壓線，應(yīng)將其拔出，進行跳火試驗，若有火，證明該缸的火花塞工作不良或存在機械性故障。

5、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)和報警裝置障礙

為保證汽車夜間運行的安全性，汽車常配備照明系統(tǒng)和信號系統(tǒng)，其故障主要表現(xiàn)為信號燈不亮、電喇叭不響；為了指示汽車個系統(tǒng)的工作狀況，汽車都安裝有報警裝置，主要用于引起車外行人、駕駛員和車輛本身的注意。

三、吊車電氣

吊車是各個工程廣泛使用的起重設(shè)備，但是吊車的日常操作十分麻煩。所以吊車電氣故障的維修操作起來更麻煩。吊車都是高空作業(yè)，而且都是體型繁重的機械，無論是保養(yǎng)還是維修都需要專業(yè)素質(zhì)高，技術(shù)過硬的工作人員進行操作。

吊車在在工作的過程中突然停止了工作，這種“偷?！边€是無規(guī)律的，間歇性的。工作人員對吊車進行了故障排查發(fā)現(xiàn)，在按下控制按鈕的時候，吊車電氣的接線盒有時運行，有時不工作。結(jié)合了理論知識和實踐經(jīng)驗，在接線盒工作的情況下，應(yīng)先檢查吊車電氣的接線盒內(nèi)各接觸電線是否存在電線松動和損壞，如果這些步驟進行后沒有發(fā)現(xiàn)異常就應(yīng)考慮膠皮內(nèi)的電線發(fā)生了斷線等問題。在按下控制按鈕，接線盒不工作的情況下，工作人員就應(yīng)優(yōu)先考慮控制按鈕的問題，這是要排查控制按鈕內(nèi)的電線是否發(fā)生斷裂。經(jīng)過分析，這種故障的發(fā)生主要是電線接觸端發(fā)生脫落或斷裂造成的。

吊車的操作頻繁，操作時的振動幅度也很大，這是造成電線斷裂后接觸不良的主要誘因。由于這種故障沒有規(guī)律性，都是間歇性的，因此，無法只憑吊車電氣的外部跡象推斷。所以，當(dāng)出現(xiàn)吊車“偷?！钡墓收蠒r，工作人員要逐級排查，必要時可借助圖紙和儀器。排查時一旦發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵點，就可順藤摸瓜一一進行排查，做到準(zhǔn)確無誤。為了減少吊車電氣故障的發(fā)生次數(shù)，吊車的日常保養(yǎng)和維修時十分重要的措施。

結(jié)束語

汽車生產(chǎn)和生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。電氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，其發(fā)展過程歷經(jīng)低壓電、高壓電、計算機控制系統(tǒng)三個階段。當(dāng)電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時，汽車的正常工作和行車安全會受到影響。因此對汽車電氣系統(tǒng)的研究顯得十分緊迫。

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