何允萍

【摘 要】隨著高速公路的發(fā)展和汽車(chē)性能的提高，汽車(chē)的行駛速度越來(lái)越快，特別是由于汽車(chē)擁有量的迅速增加，交通越來(lái)越擁擠，使得事故更為頻繁，所以汽車(chē)的安全性就變得尤為重要。本文主要論述汽車(chē)安全氣囊維修使用時(shí)注意事項(xiàng)和診斷方法過(guò)程，維修人員可以從中掌握一套快速有效地對(duì)汽車(chē)安全氣囊故障診斷與分析的方法。

【關(guān)鍵詞】安全氣囊結(jié)構(gòu)原理 維修注意事項(xiàng) 故障檢測(cè)與分析原理 廢舊處理

一、汽車(chē)安全氣囊概述

安全氣囊作為車(chē)身被動(dòng)安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車(chē)碰撞后，乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件尚未發(fā)生“二次碰撞前”迅速在兩者之間打開(kāi)一個(gè)充滿(mǎn)氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

為了提高安全性，SRS在大部分車(chē)內(nèi)作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。SRS由駕駛員側(cè)氣囊總成、乘員側(cè)氣囊總成、安全氣囊電子控制單元、安全氣囊警告燈、氣囊線束和時(shí)鐘彈簧組成。駕駛員側(cè)氣囊總成位于方向盤(pán)中央，內(nèi)部含有一個(gè)折疊氣袋和一個(gè)氣體發(fā)生器。乘員側(cè)氣囊總成位于乘員正前方的儀表板上。安全氣囊控制單元和其安裝固定板位于儀表板下方的前地板上，此控制單元監(jiān)控安全氣囊系統(tǒng)，它的內(nèi)部有傳感器。組合儀表上的SRS警告指示燈指示SRS的工作狀況。時(shí)鐘彈簧在方向盤(pán)下端，固定組合開(kāi)關(guān)上。

二、維修安全氣囊注意事項(xiàng)

安全氣囊必須與安全帶同時(shí)使用，有助于減少車(chē)輛碰撞時(shí)駕駛員和前排乘客受傷的危險(xiǎn)性或嚴(yán)重程度。使用時(shí)必須注意：

安裝、拆卸、維修人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)。修理汽車(chē)時(shí)，一定用專(zhuān)用工具拆卸氣囊總成。禁止拆卸氣囊組件及其內(nèi)部的氣體發(fā)生器。維修汽車(chē)拆卸方向盤(pán)時(shí)，必須使轉(zhuǎn)向輪打正，才能使時(shí)鐘彈簧總成鎖止在正確位置，否則會(huì)造成時(shí)鐘彈簧總成損壞行車(chē)時(shí)。修理汽車(chē)（尤其電焊）時(shí)，一定關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)（置1檔），最好徹底斷開(kāi)電瓶正電極。打開(kāi)電源后，安全氣囊指示燈一直亮或者一直不亮，都說(shuō)明分體式汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)發(fā)生故障，這種故障說(shuō)明ECU本身?yè)p壞或者ECU沒(méi)有接通電源（或線束斷路）。電源電壓故障可以自己修復(fù)，其他故障需到特約維修點(diǎn)進(jìn)行維修。不能用指針式萬(wàn)用表檢測(cè)安全氣囊電點(diǎn)火具的電阻，否則會(huì)導(dǎo)致氣囊誤爆。拆卸或搬運(yùn)氣囊組件時(shí)，飾蓋一面應(yīng)朝上，氣囊組件不能重疊堆放，以防萬(wàn)一氣囊誤爆造成事故。氣囊組件應(yīng)存放在環(huán)境溫度低于93℃、相對(duì)濕度≤75%、并遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方。氣囊爆開(kāi)后，氣囊組件、時(shí)鐘彈簧應(yīng)完全更換。

三、安全氣囊的故障診斷

打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)后，位于儀表臺(tái)上的指示燈常亮4秒后熄滅，氣囊處于正常工作狀態(tài)，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)后，如果氣囊指示燈不亮或者氣囊指示燈長(zhǎng)亮，說(shuō)明氣囊系統(tǒng)有故障，氣囊不能正常工作。

1.診斷程序

連接診斷儀與診斷座；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（0N位置），操作儀器，進(jìn)入診斷界面；選擇車(chē)系并確認(rèn)版本號(hào)；選擇車(chē)型；系統(tǒng)選擇；功能選擇；選擇讀取故障碼，選擇后既顯示故障碼；如果系統(tǒng)中不存在故障碼，可看到儀器提示：“系統(tǒng)無(wú)故障代碼”；根據(jù)故障碼內(nèi)容的提示，排除系統(tǒng)故障。

風(fēng)行景逸車(chē)故障碼表如下：

如果故障診斷儀顯示不能與SRS系統(tǒng)通訊，則可能有以下原因：診斷線路配線和連接器故障；SRS-ECU故障。

2.SRS控制系統(tǒng)故障碼的清除

在故障代碼讀取的基礎(chǔ)上，功能選擇時(shí)選擇清除故障碼。注意：如果系統(tǒng)內(nèi)故障沒(méi)有排除，將無(wú)法清除故障碼。根據(jù)診斷儀的提示操作，清除故障代碼。

四、修理步驟

1.在撞擊中安全氣囊展開(kāi)后

下列零部件應(yīng)更換： SRS-ECU、駕駛員側(cè)氣囊模塊、乘員側(cè)氣囊模塊、時(shí)鐘彈簧、安全氣囊線束。

檢查下列零部件，如有故障應(yīng)予更換：方向盤(pán)本體、轉(zhuǎn)向柱和中間接頭。檢查方向盤(pán)內(nèi)的電器配線和連接器是否損壞，端子是否變形。安裝安全氣囊模塊，檢查與方向盤(pán)的配合并注意對(duì)準(zhǔn)位置。檢查方向盤(pán)有無(wú)噪音或操縱是否靈活，以及游隙是否過(guò)大。檢查配線是否卡住、連接器是否損壞和連接不良，以及端子是否變形。

2. 汽車(chē)在低速撞擊中、發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)、發(fā)生側(cè)翻時(shí)、發(fā)生追尾時(shí)等氣囊沒(méi)有展開(kāi)的事故時(shí)

1）檢查SRS-ECU： 殼體和安裝支架有無(wú)凹痕、裂紋或變形。檢查連接器是否損壞和端子是否變形。

檢查安裝螺栓、接地線是否完好無(wú)損。

2）安全氣囊模塊：檢查襯墊罩有無(wú)凹痕、裂紋或變形。檢查連接器是否損壞、端子是否變形和配線是否卡住。.檢查安全氣囊氣體發(fā)生器殼體有無(wú)凹痕、裂紋或變形。.安裝安全氣囊組件到方向盤(pán)，檢查與方向盤(pán)的相互配合或?qū)?zhǔn)狀況。

3）時(shí)鐘彈簧：檢查時(shí)鐘彈簧連接器和護(hù)套是否損壞以及端子是否變形。肉眼檢查殼體是否損壞。

4）方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱和中間接頭：檢查電器配線（裝在方向盤(pán)內(nèi)）和連接器是否損壞以及端子是否變形。

安裝安全氣囊組件，檢查與方向盤(pán)的相互配合或?qū)?zhǔn)狀況。檢查方向盤(pán)有無(wú)噪音、操縱是否靈活以及游隙是否過(guò)大。注意：先將方向盤(pán)底部的時(shí)鐘彈簧對(duì)中后，再將方向盤(pán)安裝于轉(zhuǎn)向柱上。時(shí)鐘彈簧對(duì)中方法：先將時(shí)鐘彈簧的護(hù)套轉(zhuǎn)到止點(diǎn)位置，再回轉(zhuǎn)約2.5圈，使護(hù)套與方向盤(pán)下蓋的安裝槽對(duì)準(zhǔn)。

5）配線連接器：檢查配線是否卡住、連接器是否損壞和連接不良，以及端子是否變形。注意：所有的安全氣囊部件，出現(xiàn)故障后，除ECU可以用故障檢測(cè)儀來(lái)清除故障碼外，其他部件在出現(xiàn)故障后，必須進(jìn)行更換，不要進(jìn)行修理后使用。如果因保養(yǎng)、故障排除等結(jié)果，SRS零部件需要拆卸或更換，請(qǐng)遵照各操作順序。

五、氣囊系統(tǒng)報(bào)廢處理

在將安全氣囊或裝有安全氣囊的汽車(chē)廢棄之前，為了展開(kāi)它們必須采用下列處理方法。

1.在汽車(chē)外展開(kāi)安全氣囊

將蓄電池電纜從蓄電池端子上脫開(kāi)，然后將蓄電池從汽車(chē)中拆下。從汽車(chē)上拆下安全氣囊模塊。要張開(kāi)駕駛員側(cè)的安全氣囊模塊時(shí)：將長(zhǎng)度10米以上的2根電線連接到SRS安全氣囊適配器配線的2根導(dǎo)線上，并用絕緣膠帶包好連接處。在盡可能遠(yuǎn)離安全氣囊模塊和屏蔽的場(chǎng)所，將2根連接的電線相互脫開(kāi)，并將它們連接到蓄電池的2個(gè)端子上，以使安全氣囊展開(kāi)。

2.已展開(kāi)安全氣囊之間的廢棄方法

安全氣囊之間展開(kāi)后應(yīng)遵守法律規(guī)定，像廢棄其他零部件一樣廢棄，在廢棄時(shí)還要特別注意以下各點(diǎn)：展開(kāi)后氣體發(fā)生器很熱，至少等待30分鐘使它冷卻后再搬動(dòng)它。不得將水或油潑在展開(kāi)后的安全氣囊上。可能有刺激眼睛和皮膚的物質(zhì)粘附在展開(kāi)的安全氣囊組件上，在搬動(dòng)展開(kāi)的安全氣囊組件時(shí)應(yīng)戴上手套和眼鏡。緊緊地封住裝有廢棄安全氣囊組件的強(qiáng)有力聚氯乙烯袋，完成工作后必須洗手。

六、結(jié)論

隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)汽車(chē)安全重視程度的提高，汽車(chē)安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)近年來(lái)也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著安全氣囊使用的廣泛和新的技術(shù)發(fā)展，維修人員掌握安全氣囊的故障診斷與分析技術(shù)也越來(lái)越重要。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王鳳忠. 汽車(chē)維護(hù)與故障診斷. 北京：科學(xué)出版社，2009.

[2]潘承煒. 汽車(chē)安全氣囊檢測(cè). 北京：人民交通出版社，2007.

[3]魯植雄. 汽車(chē)安全氣囊故障診斷圖解. 南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，2007.endprint

【摘 要】隨著高速公路的發(fā)展和汽車(chē)性能的提高，汽車(chē)的行駛速度越來(lái)越快，特別是由于汽車(chē)擁有量的迅速增加，交通越來(lái)越擁擠，使得事故更為頻繁，所以汽車(chē)的安全性就變得尤為重要。本文主要論述汽車(chē)安全氣囊維修使用時(shí)注意事項(xiàng)和診斷方法過(guò)程，維修人員可以從中掌握一套快速有效地對(duì)汽車(chē)安全氣囊故障診斷與分析的方法。

【關(guān)鍵詞】安全氣囊結(jié)構(gòu)原理 維修注意事項(xiàng) 故障檢測(cè)與分析原理 廢舊處理

一、汽車(chē)安全氣囊概述

安全氣囊作為車(chē)身被動(dòng)安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車(chē)碰撞后，乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件尚未發(fā)生“二次碰撞前”迅速在兩者之間打開(kāi)一個(gè)充滿(mǎn)氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

為了提高安全性，SRS在大部分車(chē)內(nèi)作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。SRS由駕駛員側(cè)氣囊總成、乘員側(cè)氣囊總成、安全氣囊電子控制單元、安全氣囊警告燈、氣囊線束和時(shí)鐘彈簧組成。駕駛員側(cè)氣囊總成位于方向盤(pán)中央，內(nèi)部含有一個(gè)折疊氣袋和一個(gè)氣體發(fā)生器。乘員側(cè)氣囊總成位于乘員正前方的儀表板上。安全氣囊控制單元和其安裝固定板位于儀表板下方的前地板上，此控制單元監(jiān)控安全氣囊系統(tǒng)，它的內(nèi)部有傳感器。組合儀表上的SRS警告指示燈指示SRS的工作狀況。時(shí)鐘彈簧在方向盤(pán)下端，固定組合開(kāi)關(guān)上。

二、維修安全氣囊注意事項(xiàng)

安全氣囊必須與安全帶同時(shí)使用，有助于減少車(chē)輛碰撞時(shí)駕駛員和前排乘客受傷的危險(xiǎn)性或嚴(yán)重程度。使用時(shí)必須注意：

安裝、拆卸、維修人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)。修理汽車(chē)時(shí)，一定用專(zhuān)用工具拆卸氣囊總成。禁止拆卸氣囊組件及其內(nèi)部的氣體發(fā)生器。維修汽車(chē)拆卸方向盤(pán)時(shí)，必須使轉(zhuǎn)向輪打正，才能使時(shí)鐘彈簧總成鎖止在正確位置，否則會(huì)造成時(shí)鐘彈簧總成損壞行車(chē)時(shí)。修理汽車(chē)（尤其電焊）時(shí)，一定關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)（置1檔），最好徹底斷開(kāi)電瓶正電極。打開(kāi)電源后，安全氣囊指示燈一直亮或者一直不亮，都說(shuō)明分體式汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)發(fā)生故障，這種故障說(shuō)明ECU本身?yè)p壞或者ECU沒(méi)有接通電源（或線束斷路）。電源電壓故障可以自己修復(fù)，其他故障需到特約維修點(diǎn)進(jìn)行維修。不能用指針式萬(wàn)用表檢測(cè)安全氣囊電點(diǎn)火具的電阻，否則會(huì)導(dǎo)致氣囊誤爆。拆卸或搬運(yùn)氣囊組件時(shí)，飾蓋一面應(yīng)朝上，氣囊組件不能重疊堆放，以防萬(wàn)一氣囊誤爆造成事故。氣囊組件應(yīng)存放在環(huán)境溫度低于93℃、相對(duì)濕度≤75%、并遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方。氣囊爆開(kāi)后，氣囊組件、時(shí)鐘彈簧應(yīng)完全更換。

三、安全氣囊的故障診斷

打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)后，位于儀表臺(tái)上的指示燈常亮4秒后熄滅，氣囊處于正常工作狀態(tài)，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)后，如果氣囊指示燈不亮或者氣囊指示燈長(zhǎng)亮，說(shuō)明氣囊系統(tǒng)有故障，氣囊不能正常工作。

1.診斷程序

連接診斷儀與診斷座；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（0N位置），操作儀器，進(jìn)入診斷界面；選擇車(chē)系并確認(rèn)版本號(hào)；選擇車(chē)型；系統(tǒng)選擇；功能選擇；選擇讀取故障碼，選擇后既顯示故障碼；如果系統(tǒng)中不存在故障碼，可看到儀器提示：“系統(tǒng)無(wú)故障代碼”；根據(jù)故障碼內(nèi)容的提示，排除系統(tǒng)故障。

風(fēng)行景逸車(chē)故障碼表如下：

如果故障診斷儀顯示不能與SRS系統(tǒng)通訊，則可能有以下原因：診斷線路配線和連接器故障；SRS-ECU故障。

2.SRS控制系統(tǒng)故障碼的清除

在故障代碼讀取的基礎(chǔ)上，功能選擇時(shí)選擇清除故障碼。注意：如果系統(tǒng)內(nèi)故障沒(méi)有排除，將無(wú)法清除故障碼。根據(jù)診斷儀的提示操作，清除故障代碼。

四、修理步驟

1.在撞擊中安全氣囊展開(kāi)后

下列零部件應(yīng)更換： SRS-ECU、駕駛員側(cè)氣囊模塊、乘員側(cè)氣囊模塊、時(shí)鐘彈簧、安全氣囊線束。

檢查下列零部件，如有故障應(yīng)予更換：方向盤(pán)本體、轉(zhuǎn)向柱和中間接頭。檢查方向盤(pán)內(nèi)的電器配線和連接器是否損壞，端子是否變形。安裝安全氣囊模塊，檢查與方向盤(pán)的配合并注意對(duì)準(zhǔn)位置。檢查方向盤(pán)有無(wú)噪音或操縱是否靈活，以及游隙是否過(guò)大。檢查配線是否卡住、連接器是否損壞和連接不良，以及端子是否變形。

2. 汽車(chē)在低速撞擊中、發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)、發(fā)生側(cè)翻時(shí)、發(fā)生追尾時(shí)等氣囊沒(méi)有展開(kāi)的事故時(shí)

1）檢查SRS-ECU： 殼體和安裝支架有無(wú)凹痕、裂紋或變形。檢查連接器是否損壞和端子是否變形。

檢查安裝螺栓、接地線是否完好無(wú)損。

2）安全氣囊模塊：檢查襯墊罩有無(wú)凹痕、裂紋或變形。檢查連接器是否損壞、端子是否變形和配線是否卡住。.檢查安全氣囊氣體發(fā)生器殼體有無(wú)凹痕、裂紋或變形。.安裝安全氣囊組件到方向盤(pán)，檢查與方向盤(pán)的相互配合或?qū)?zhǔn)狀況。

3）時(shí)鐘彈簧：檢查時(shí)鐘彈簧連接器和護(hù)套是否損壞以及端子是否變形。肉眼檢查殼體是否損壞。

4）方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱和中間接頭：檢查電器配線（裝在方向盤(pán)內(nèi)）和連接器是否損壞以及端子是否變形。

安裝安全氣囊組件，檢查與方向盤(pán)的相互配合或?qū)?zhǔn)狀況。檢查方向盤(pán)有無(wú)噪音、操縱是否靈活以及游隙是否過(guò)大。注意：先將方向盤(pán)底部的時(shí)鐘彈簧對(duì)中后，再將方向盤(pán)安裝于轉(zhuǎn)向柱上。時(shí)鐘彈簧對(duì)中方法：先將時(shí)鐘彈簧的護(hù)套轉(zhuǎn)到止點(diǎn)位置，再回轉(zhuǎn)約2.5圈，使護(hù)套與方向盤(pán)下蓋的安裝槽對(duì)準(zhǔn)。

5）配線連接器：檢查配線是否卡住、連接器是否損壞和連接不良，以及端子是否變形。注意：所有的安全氣囊部件，出現(xiàn)故障后，除ECU可以用故障檢測(cè)儀來(lái)清除故障碼外，其他部件在出現(xiàn)故障后，必須進(jìn)行更換，不要進(jìn)行修理后使用。如果因保養(yǎng)、故障排除等結(jié)果，SRS零部件需要拆卸或更換，請(qǐng)遵照各操作順序。

五、氣囊系統(tǒng)報(bào)廢處理

在將安全氣囊或裝有安全氣囊的汽車(chē)廢棄之前，為了展開(kāi)它們必須采用下列處理方法。

1.在汽車(chē)外展開(kāi)安全氣囊

將蓄電池電纜從蓄電池端子上脫開(kāi)，然后將蓄電池從汽車(chē)中拆下。從汽車(chē)上拆下安全氣囊模塊。要張開(kāi)駕駛員側(cè)的安全氣囊模塊時(shí)：將長(zhǎng)度10米以上的2根電線連接到SRS安全氣囊適配器配線的2根導(dǎo)線上，并用絕緣膠帶包好連接處。在盡可能遠(yuǎn)離安全氣囊模塊和屏蔽的場(chǎng)所，將2根連接的電線相互脫開(kāi)，并將它們連接到蓄電池的2個(gè)端子上，以使安全氣囊展開(kāi)。

2.已展開(kāi)安全氣囊之間的廢棄方法

安全氣囊之間展開(kāi)后應(yīng)遵守法律規(guī)定，像廢棄其他零部件一樣廢棄，在廢棄時(shí)還要特別注意以下各點(diǎn)：展開(kāi)后氣體發(fā)生器很熱，至少等待30分鐘使它冷卻后再搬動(dòng)它。不得將水或油潑在展開(kāi)后的安全氣囊上?？赡苡写碳ぱ劬推つw的物質(zhì)粘附在展開(kāi)的安全氣囊組件上，在搬動(dòng)展開(kāi)的安全氣囊組件時(shí)應(yīng)戴上手套和眼鏡。緊緊地封住裝有廢棄安全氣囊組件的強(qiáng)有力聚氯乙烯袋，完成工作后必須洗手。

六、結(jié)論

隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)汽車(chē)安全重視程度的提高，汽車(chē)安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)近年來(lái)也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著安全氣囊使用的廣泛和新的技術(shù)發(fā)展，維修人員掌握安全氣囊的故障診斷與分析技術(shù)也越來(lái)越重要。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王鳳忠. 汽車(chē)維護(hù)與故障診斷. 北京：科學(xué)出版社，2009.

[2]潘承煒. 汽車(chē)安全氣囊檢測(cè). 北京：人民交通出版社，2007.

[3]魯植雄. 汽車(chē)安全氣囊故障診斷圖解. 南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，2007.endprint

【摘 要】隨著高速公路的發(fā)展和汽車(chē)性能的提高，汽車(chē)的行駛速度越來(lái)越快，特別是由于汽車(chē)擁有量的迅速增加，交通越來(lái)越擁擠，使得事故更為頻繁，所以汽車(chē)的安全性就變得尤為重要。本文主要論述汽車(chē)安全氣囊維修使用時(shí)注意事項(xiàng)和診斷方法過(guò)程，維修人員可以從中掌握一套快速有效地對(duì)汽車(chē)安全氣囊故障診斷與分析的方法。

【關(guān)鍵詞】安全氣囊結(jié)構(gòu)原理 維修注意事項(xiàng) 故障檢測(cè)與分析原理 廢舊處理

一、汽車(chē)安全氣囊概述

安全氣囊作為車(chē)身被動(dòng)安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車(chē)碰撞后，乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件尚未發(fā)生“二次碰撞前”迅速在兩者之間打開(kāi)一個(gè)充滿(mǎn)氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

為了提高安全性，SRS在大部分車(chē)內(nèi)作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。SRS由駕駛員側(cè)氣囊總成、乘員側(cè)氣囊總成、安全氣囊電子控制單元、安全氣囊警告燈、氣囊線束和時(shí)鐘彈簧組成。駕駛員側(cè)氣囊總成位于方向盤(pán)中央，內(nèi)部含有一個(gè)折疊氣袋和一個(gè)氣體發(fā)生器。乘員側(cè)氣囊總成位于乘員正前方的儀表板上。安全氣囊控制單元和其安裝固定板位于儀表板下方的前地板上，此控制單元監(jiān)控安全氣囊系統(tǒng)，它的內(nèi)部有傳感器。組合儀表上的SRS警告指示燈指示SRS的工作狀況。時(shí)鐘彈簧在方向盤(pán)下端，固定組合開(kāi)關(guān)上。

二、維修安全氣囊注意事項(xiàng)

安全氣囊必須與安全帶同時(shí)使用，有助于減少車(chē)輛碰撞時(shí)駕駛員和前排乘客受傷的危險(xiǎn)性或嚴(yán)重程度。使用時(shí)必須注意：

安裝、拆卸、維修人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)。修理汽車(chē)時(shí)，一定用專(zhuān)用工具拆卸氣囊總成。禁止拆卸氣囊組件及其內(nèi)部的氣體發(fā)生器。維修汽車(chē)拆卸方向盤(pán)時(shí)，必須使轉(zhuǎn)向輪打正，才能使時(shí)鐘彈簧總成鎖止在正確位置，否則會(huì)造成時(shí)鐘彈簧總成損壞行車(chē)時(shí)。修理汽車(chē)（尤其電焊）時(shí)，一定關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)（置1檔），最好徹底斷開(kāi)電瓶正電極。打開(kāi)電源后，安全氣囊指示燈一直亮或者一直不亮，都說(shuō)明分體式汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)發(fā)生故障，這種故障說(shuō)明ECU本身?yè)p壞或者ECU沒(méi)有接通電源（或線束斷路）。電源電壓故障可以自己修復(fù)，其他故障需到特約維修點(diǎn)進(jìn)行維修。不能用指針式萬(wàn)用表檢測(cè)安全氣囊電點(diǎn)火具的電阻，否則會(huì)導(dǎo)致氣囊誤爆。拆卸或搬運(yùn)氣囊組件時(shí)，飾蓋一面應(yīng)朝上，氣囊組件不能重疊堆放，以防萬(wàn)一氣囊誤爆造成事故。氣囊組件應(yīng)存放在環(huán)境溫度低于93℃、相對(duì)濕度≤75%、并遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方。氣囊爆開(kāi)后，氣囊組件、時(shí)鐘彈簧應(yīng)完全更換。

三、安全氣囊的故障診斷

打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)后，位于儀表臺(tái)上的指示燈常亮4秒后熄滅，氣囊處于正常工作狀態(tài)，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)后，如果氣囊指示燈不亮或者氣囊指示燈長(zhǎng)亮，說(shuō)明氣囊系統(tǒng)有故障，氣囊不能正常工作。

1.診斷程序

連接診斷儀與診斷座；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（0N位置），操作儀器，進(jìn)入診斷界面；選擇車(chē)系并確認(rèn)版本號(hào)；選擇車(chē)型；系統(tǒng)選擇；功能選擇；選擇讀取故障碼，選擇后既顯示故障碼；如果系統(tǒng)中不存在故障碼，可看到儀器提示：“系統(tǒng)無(wú)故障代碼”；根據(jù)故障碼內(nèi)容的提示，排除系統(tǒng)故障。

風(fēng)行景逸車(chē)故障碼表如下：

如果故障診斷儀顯示不能與SRS系統(tǒng)通訊，則可能有以下原因：診斷線路配線和連接器故障；SRS-ECU故障。

2.SRS控制系統(tǒng)故障碼的清除

在故障代碼讀取的基礎(chǔ)上，功能選擇時(shí)選擇清除故障碼。注意：如果系統(tǒng)內(nèi)故障沒(méi)有排除，將無(wú)法清除故障碼。根據(jù)診斷儀的提示操作，清除故障代碼。

四、修理步驟

1.在撞擊中安全氣囊展開(kāi)后

下列零部件應(yīng)更換： SRS-ECU、駕駛員側(cè)氣囊模塊、乘員側(cè)氣囊模塊、時(shí)鐘彈簧、安全氣囊線束。

檢查下列零部件，如有故障應(yīng)予更換：方向盤(pán)本體、轉(zhuǎn)向柱和中間接頭。檢查方向盤(pán)內(nèi)的電器配線和連接器是否損壞，端子是否變形。安裝安全氣囊模塊，檢查與方向盤(pán)的配合并注意對(duì)準(zhǔn)位置。檢查方向盤(pán)有無(wú)噪音或操縱是否靈活，以及游隙是否過(guò)大。檢查配線是否卡住、連接器是否損壞和連接不良，以及端子是否變形。

2. 汽車(chē)在低速撞擊中、發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)、發(fā)生側(cè)翻時(shí)、發(fā)生追尾時(shí)等氣囊沒(méi)有展開(kāi)的事故時(shí)

1）檢查SRS-ECU： 殼體和安裝支架有無(wú)凹痕、裂紋或變形。檢查連接器是否損壞和端子是否變形。

檢查安裝螺栓、接地線是否完好無(wú)損。

2）安全氣囊模塊：檢查襯墊罩有無(wú)凹痕、裂紋或變形。檢查連接器是否損壞、端子是否變形和配線是否卡住。.檢查安全氣囊氣體發(fā)生器殼體有無(wú)凹痕、裂紋或變形。.安裝安全氣囊組件到方向盤(pán)，檢查與方向盤(pán)的相互配合或?qū)?zhǔn)狀況。

3）時(shí)鐘彈簧：檢查時(shí)鐘彈簧連接器和護(hù)套是否損壞以及端子是否變形。肉眼檢查殼體是否損壞。

4）方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱和中間接頭：檢查電器配線（裝在方向盤(pán)內(nèi)）和連接器是否損壞以及端子是否變形。

安裝安全氣囊組件，檢查與方向盤(pán)的相互配合或?qū)?zhǔn)狀況。檢查方向盤(pán)有無(wú)噪音、操縱是否靈活以及游隙是否過(guò)大。注意：先將方向盤(pán)底部的時(shí)鐘彈簧對(duì)中后，再將方向盤(pán)安裝于轉(zhuǎn)向柱上。時(shí)鐘彈簧對(duì)中方法：先將時(shí)鐘彈簧的護(hù)套轉(zhuǎn)到止點(diǎn)位置，再回轉(zhuǎn)約2.5圈，使護(hù)套與方向盤(pán)下蓋的安裝槽對(duì)準(zhǔn)。

5）配線連接器：檢查配線是否卡住、連接器是否損壞和連接不良，以及端子是否變形。注意：所有的安全氣囊部件，出現(xiàn)故障后，除ECU可以用故障檢測(cè)儀來(lái)清除故障碼外，其他部件在出現(xiàn)故障后，必須進(jìn)行更換，不要進(jìn)行修理后使用。如果因保養(yǎng)、故障排除等結(jié)果，SRS零部件需要拆卸或更換，請(qǐng)遵照各操作順序。

五、氣囊系統(tǒng)報(bào)廢處理

在將安全氣囊或裝有安全氣囊的汽車(chē)廢棄之前，為了展開(kāi)它們必須采用下列處理方法。

1.在汽車(chē)外展開(kāi)安全氣囊

將蓄電池電纜從蓄電池端子上脫開(kāi)，然后將蓄電池從汽車(chē)中拆下。從汽車(chē)上拆下安全氣囊模塊。要張開(kāi)駕駛員側(cè)的安全氣囊模塊時(shí)：將長(zhǎng)度10米以上的2根電線連接到SRS安全氣囊適配器配線的2根導(dǎo)線上，并用絕緣膠帶包好連接處。在盡可能遠(yuǎn)離安全氣囊模塊和屏蔽的場(chǎng)所，將2根連接的電線相互脫開(kāi)，并將它們連接到蓄電池的2個(gè)端子上，以使安全氣囊展開(kāi)。

2.已展開(kāi)安全氣囊之間的廢棄方法

安全氣囊之間展開(kāi)后應(yīng)遵守法律規(guī)定，像廢棄其他零部件一樣廢棄，在廢棄時(shí)還要特別注意以下各點(diǎn)：展開(kāi)后氣體發(fā)生器很熱，至少等待30分鐘使它冷卻后再搬動(dòng)它。不得將水或油潑在展開(kāi)后的安全氣囊上。可能有刺激眼睛和皮膚的物質(zhì)粘附在展開(kāi)的安全氣囊組件上，在搬動(dòng)展開(kāi)的安全氣囊組件時(shí)應(yīng)戴上手套和眼鏡。緊緊地封住裝有廢棄安全氣囊組件的強(qiáng)有力聚氯乙烯袋，完成工作后必須洗手。

六、結(jié)論

隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)汽車(chē)安全重視程度的提高，汽車(chē)安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)近年來(lái)也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著安全氣囊使用的廣泛和新的技術(shù)發(fā)展，維修人員掌握安全氣囊的故障診斷與分析技術(shù)也越來(lái)越重要。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]潘承煒. 汽車(chē)安全氣囊檢測(cè). 北京：人民交通出版社，2007.

[3]魯植雄. 汽車(chē)安全氣囊故障診斷圖解. 南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，2007.endprint