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      試探究我國(guó)飛機(jī)地面保障設(shè)備的發(fā)展

      2014-03-04 02:28:05張凌云
      中國(guó)科技縱橫 2014年20期
      關(guān)鍵詞:軍用飛機(jī)狀況飛機(jī)

      張凌云

      (中航飛機(jī)研發(fā)中心四性與綜合保障設(shè)計(jì)研究所,陜西漢中 723000)

      試探究我國(guó)飛機(jī)地面保障設(shè)備的發(fā)展

      張凌云

      (中航飛機(jī)研發(fā)中心四性與綜合保障設(shè)計(jì)研究所,陜西漢中 723000)

      隨著航天技術(shù)不斷的發(fā)展,本文針對(duì)我國(guó)軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備的種類、用途以及相關(guān)的技術(shù)狀況進(jìn)行分析,最終提出了地面保障設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。具體從我國(guó)新型軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備在高科技技術(shù)領(lǐng)域下的局部戰(zhàn)爭(zhēng)需要進(jìn)行研究,推動(dòng)了我國(guó)航天技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

      飛機(jī) 地面保障設(shè)備 發(fā)展

      在高科技領(lǐng)域中,飛機(jī)地面保障設(shè)備主要針對(duì)飛機(jī)在地面上用來(lái)檢測(cè)、維護(hù)以及維修的過(guò)程中所提供的相對(duì)應(yīng)的專用設(shè)備,具體包含飛機(jī)空調(diào)車、液壓油泵車和電源車等,然而在軍用飛機(jī)設(shè)備中,空軍編制在機(jī)場(chǎng)四站連使用與管理的設(shè)備稱之為場(chǎng)站設(shè)備。因此,本文針對(duì)飛機(jī)地面保障設(shè)備的具體狀況進(jìn)行研究,為解決飛機(jī)在地面上正常使用提供了更加先進(jìn)的技術(shù)保障。

      1 飛機(jī)地面保障設(shè)備的分類及使用

      根據(jù)飛機(jī)地面保障設(shè)備的功能來(lái)分,其中動(dòng)力設(shè)備包含:電源車,液壓油泵車;充填設(shè)備有:燃油加油車、充氧車;熱加工設(shè)備有:空調(diào)車、加溫車;起重與安裝設(shè)備有:牽引車、吊車,除此之外,還包含一些維護(hù)工具,飛機(jī)檢測(cè)設(shè)備以及一些必要的清洗設(shè)備等;根據(jù)飛機(jī)地面保障設(shè)備的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分類:主要包含車載式、固定式以及牽引式三種類型。

      飛機(jī)地面保障設(shè)備的使用狀況主要取決于飛機(jī)在地面上進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)的需要,具體表現(xiàn)在,飛機(jī)在地面使用中,空調(diào)車能夠在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行狀態(tài)下,向飛機(jī)電子設(shè)備艙、駕駛艙以及座艙中所提供或者是給定的壓力、溫度以及濕度的清潔狀況,來(lái)提供冷空氣和熱空氣。該設(shè)備能夠在飛機(jī)的電子以及電器設(shè)備中體現(xiàn)出工作性能和可靠性,這樣就延長(zhǎng)了地面保障設(shè)備的使用狀況。液壓油泵車它是在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的狀態(tài)下向飛機(jī)的液壓系統(tǒng)來(lái)提供符合要求的液壓動(dòng)力源,來(lái)促使飛機(jī)在各個(gè)液壓機(jī)構(gòu)中能夠正常的操作和轉(zhuǎn)換使用等,為相關(guān)的控制裝置以及動(dòng)力裝置能夠正常運(yùn)行提供了設(shè)備保障,另外液壓油泵還可以檢測(cè)飛機(jī)并且針對(duì)狀況進(jìn)行維護(hù)修理等。從中可以看出,飛機(jī)地面故障設(shè)備主要使用與飛機(jī)上正常運(yùn)行的設(shè)備并且可以為部隊(duì)提供可靠的作戰(zhàn)保障,為我國(guó)航天技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。

      2 我國(guó)軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備的技術(shù)狀況

      2.1 國(guó)產(chǎn)飛機(jī)地面保障設(shè)備的狀況

      在我國(guó)飛機(jī)地面保障設(shè)備系統(tǒng)中,其主要的特點(diǎn)表現(xiàn)在:(1)該設(shè)備以飛機(jī)空調(diào)車作為主要研究對(duì)象,其功能表現(xiàn)在為飛機(jī)機(jī)載電器、電子設(shè)備的工作性能提供了保障,并且延長(zhǎng)了使用壽命。但是在飛機(jī)地面保障設(shè)備中,國(guó)產(chǎn)飛機(jī)空調(diào)車采用的是先進(jìn)的空氣循環(huán)制冷技術(shù),它自身的特點(diǎn)是:供風(fēng)壓力高、流量小一級(jí)無(wú)污染,常常在軍用飛機(jī)中使用。(2)地面保障設(shè)備中逐步的形成了臺(tái)架產(chǎn)品,這些為各類新型飛機(jī)和進(jìn)口機(jī)型的使用提供了更大的方便,并且形成了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。(3)該設(shè)備逐漸朝著通用化、多功能以及組合化的方向發(fā)展,設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造以及相關(guān)的技術(shù)表現(xiàn)出新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平和制造質(zhì)量,使得新型飛機(jī)的地面檢測(cè)和維護(hù)更加可靠。

      2.2 飛機(jī)地面保障設(shè)備存在的問(wèn)題

      從目前的技術(shù)狀況分析,我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較低,發(fā)展主要靠自行研制,因此針對(duì)保障設(shè)備在使用中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析:(1)產(chǎn)品技術(shù)比較低,高科技含量小,這樣就難以適應(yīng)新時(shí)期作戰(zhàn)的需求;(2)產(chǎn)品的配套性能技術(shù)偏低,在使用各項(xiàng)指標(biāo)不理想,出現(xiàn)了振動(dòng)、噪聲等,因此這些技術(shù)就難以體現(xiàn)性能;(3)設(shè)備的種類比較多,其使用功能簡(jiǎn)單,由于規(guī)模大,因此在作戰(zhàn)中就難以轉(zhuǎn)場(chǎng),很難適用于現(xiàn)代高科技的作戰(zhàn)需要。

      2.3 進(jìn)口地面保障的技術(shù)特點(diǎn)及使用狀況

      其特點(diǎn)表現(xiàn)在:設(shè)備的技術(shù)落后,這就存在一些庫(kù)存;設(shè)備設(shè)計(jì)的起點(diǎn)低,不能符合我國(guó)實(shí)際作戰(zhàn)需求,設(shè)備的使用以及部分零件在供應(yīng)存在相關(guān)的問(wèn)題。因此這就分析到:飛機(jī)地面保障設(shè)備在性能上的要求只能通過(guò)自身的研發(fā)逐步體現(xiàn)。

      3 飛機(jī)地面保障設(shè)備的發(fā)展

      從我國(guó)飛機(jī)地面保障設(shè)備的實(shí)際狀況分析到,在我國(guó)高新技術(shù)領(lǐng)域中,需要加快速度。從提高產(chǎn)品的技術(shù)含量入手,針對(duì)使用狀況加大科研投入,增強(qiáng)技術(shù)力量,并且在基礎(chǔ)技術(shù)中逐步提高。應(yīng)該將高新電子技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合起來(lái),最終形成我國(guó)軍事領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù),減少研發(fā)周期,提高設(shè)計(jì)效率。逐步將地面保障設(shè)備在信息化、智能化領(lǐng)域中不斷加強(qiáng),為實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)操作和自動(dòng)控制而努力,最終達(dá)到設(shè)備故障的自動(dòng)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)距離診斷功能。

      地面保障設(shè)備在控制好目標(biāo)成本的基礎(chǔ)上,逐漸將設(shè)備和產(chǎn)品向多功能、通用化以及小型化的方向發(fā)展。提高飛機(jī)在作戰(zhàn)中的使用功能以及應(yīng)戰(zhàn)能力,通過(guò)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程投送以及戰(zhàn)略空運(yùn)能力,發(fā)展多功能,一體化的發(fā)展方向。通過(guò)提高技術(shù)以及制造水平,來(lái)提升我國(guó)空軍作戰(zhàn)技術(shù)領(lǐng)域,在發(fā)展技術(shù)的同時(shí)創(chuàng)造出更高的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益。

      4 結(jié)語(yǔ)

      本文通過(guò)分析軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備,根據(jù)其使用狀況以及技術(shù)領(lǐng)域,為我國(guó)空軍作戰(zhàn)提供了更大的技術(shù)和控制技術(shù),在提高設(shè)計(jì)水平的同時(shí),促進(jìn)地面保障設(shè)備在飛機(jī)上正常運(yùn)行,提升應(yīng)戰(zhàn)和作戰(zhàn)能力。另外在地面保障設(shè)備中,還需要進(jìn)一步發(fā)展遠(yuǎn)程控制以及自動(dòng)監(jiān)測(cè)和維護(hù)技術(shù),改變新型飛機(jī)的使用狀況,為突破我國(guó)航天技術(shù)而不斷努力,在國(guó)防建設(shè)以及科技領(lǐng)域提高飛機(jī)使用,加快現(xiàn)代化武器裝備建設(shè)步伐。

      [1]丁麗萍,范斌,王燕子.軍用飛機(jī)地面保障設(shè)備的發(fā)展與趨勢(shì)[J].航空科學(xué)技術(shù)發(fā)展,2013(21).

      [2]唐華杰,周志剛,蔣立輝.飛機(jī)地面空調(diào)車和軍用飛機(jī)地面液體冷卻車的應(yīng)用及發(fā)展[J].流體機(jī)械,2013(36).

      [3]王紹華,吳兆林,張彬彬.飛機(jī)地面空調(diào)車智能溫度控制算法的應(yīng)用研究[J].航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量,2014(16).

      [4]宋兆華,呂蒙,蔣德義,樊守斌,聶磊.基于行程時(shí)間可靠性的機(jī)坪保障設(shè)備調(diào)度研究[J].航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量,2012(05).

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