張 炯(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司)
淺議高速公路安全設(shè)施設(shè)計
張 炯(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司)
高速公路給國家經(jīng)濟的發(fā)展帶來了很大的活力,為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了很大的貢獻。但是高速公路經(jīng)常會因為安全設(shè)施問題而發(fā)生交通事故,因此加強高速公路安全設(shè)施設(shè)計顯得尤為緊迫和重要。
高速公路;安全設(shè)施
以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標或其他導(dǎo)向裝置,劃設(shè)于路面或其他設(shè)施上,用以管制和引導(dǎo)交通的設(shè)施??膳c標志配合使用,也可單獨使用。
黃色線:用于區(qū)分對向行駛的車流。白色線:用于區(qū)分對同行駛的車流。黃色單(雙)實線:劃于路段中時,禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。
黃色單(雙)虛線:劃于路段中時,準許車輛在保證安全的情況下超車、跨越或回轉(zhuǎn)。
護欄是沿著的路基邊緣或中央隔離帶設(shè)置的交通安全設(shè)施。凡符合下列情況之一者,應(yīng)設(shè)置路側(cè)護欄。設(shè)置于公路路基上的護欄,按防撞等級劃分,路側(cè)護欄有A、S兩級;中央分隔帶護欄有Am、Sm兩級。每一種防撞等級的護欄所適用的公路等級及其設(shè)計條件如表1所示。
表1 防撞等級和適用的公路等級
(1)道路邊坡坡度和路堤高度在圖1的陰影范圍之內(nèi)的路段;與鐵路、公路相交,車輛有可能跌落到相交鐵路或其它公路上的路段。
(2)高速公路或汽車專用一級公路在距路基坡腳1.0 m范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域,車輛掉入會有極大危險的路段;高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。
(1)高速公路、汽車專用一級公路均應(yīng)設(shè)置中央分隔帶護欄。當中央分隔帶寬度大于10 m時,可不設(shè)中央分隔帶護欄。
圖1 邊坡、路堤高度與設(shè)置護欄的關(guān)系
(2)高速公路、汽車專用一級公路采用分離式斷面時,靠中央帶一側(cè)按路側(cè)護欄設(shè)置。上、下行路基高差大于2 m時,可只在路基較高一側(cè)設(shè)置。
(3)高速公路、汽車專用一級公路的中央分隔帶開口處,原則上應(yīng)設(shè)置活動護欄。
本項目為高速公路與之間的快速通道-XX支線工程,是深圳市路網(wǎng)重要組成部分,是深圳市的重點建設(shè)項目。全長15.218 km,工程所處山嶺重丘區(qū),路線穿山越嶺,路基處于高填深挖地段。高速公路位于深圳市東南部,路線大致南北走向,經(jīng)梧桐山大道向西北經(jīng)鹽田隧道穿越梧桐山鹽田坳,經(jīng)西坑村西側(cè)、經(jīng)龍海農(nóng)場、深圳超高壓變電站西側(cè)向北,上跨205國道,經(jīng)深坑村西側(cè)、下穿水官高速公路,止機荷高速排榜立交。本標段為該路的XX段,樁號為K5+700~K7+730,長2.03 km。
屬山嶺重丘區(qū)高速公路;計算行車速度80 km/h;設(shè)計荷載汽車-超20級,掛車-120;路基寬度32 m。
路基土石方903.7千 m3,其中挖方545.4千 m3,填方358.3千m3;橋梁大橋245 m/1座,中橋69.3 m/1座,小橋2~6.0 m/1座;涵洞5道;通道1處。
根據(jù)本項目實際情況,在整個施工過程中,貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,建立健全安全生產(chǎn)保證體系(詳見《安全保證體系框圖》),切實抓好施工中的安全工作。
本項目安全生產(chǎn)目標確定為“三無一杜絕”、“一創(chuàng)建”,“三無”即:無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)事故;“一杜絕”即:杜絕重傷事故;“一創(chuàng)建”即:創(chuàng)建安全文明達標工地。
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U418.9
C
1008-3383(2014)03-0014-01
2013-10-16
張炯(1983-),男,遵義人,本科,主要從事交通工程研究。