港臺物流

· 圖片新聞 / PICTURES

上海海事局宣布，3月1日起正式啟用長江口深水航道自助選位申報平臺。長江口深水航道是上海港及長三角地區(qū)的水上運輸命脈。大型船舶只有在每天2個漲潮時間段才能安全、經(jīng)濟地進出長江口，航道資源極其有限。通過該申報平臺，船公司或船舶代理可在每天自行選擇次日深水航道航行時段計劃，及時知曉編隊結(jié)果，還可進行后期修改。

另據(jù)數(shù)據(jù)，去年，上海集裝箱水水中轉(zhuǎn)比率為45.4%，已提前達到“十二五”規(guī)劃中上海港水水中轉(zhuǎn)比率45%的目標。

? 上海國際貿(mào)易“單一窗口”試點工作啟動

2月21日，上海國際貿(mào)易“單一窗口”試點工作啟動。據(jù)了解，“單一窗口”將率先在上海自貿(mào)試驗區(qū)洋山保稅港區(qū)試點，爭取上半年正式上線測試運行。不斷完善后逐步向其他區(qū)域乃至全國復制推廣。

“單一窗口”，關(guān)鍵是要形成一個窗口（單一窗口），建立一個模式（統(tǒng)一標準和規(guī)范），建設一個平臺（上海電子口岸），健全一個機制（跨部門共建機制）。要實現(xiàn)“單一窗口”，就意味著各個口岸管理相關(guān)單位之間需要實現(xiàn)信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助，這不僅可以減少申報單證的重復錄入和數(shù)據(jù)信息的差錯，降低貿(mào)易和運輸企業(yè)的綜合物流成本。

此前，上海相關(guān)口岸單位已經(jīng)向著“單一窗口”的發(fā)展方向，在一些領(lǐng)域開展了“局部實踐”。單一窗口試點，得到了國家部委支持，國家口岸辦牽頭海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、交通運輸部、公安部相關(guān)司局，成立了試點工作組。

未來，“單一窗口”試點將依托上海電子口岸平臺開展。上海電子口岸下一步將在建設反映企業(yè)實際需求并具有充分開放性的公共軟件、加強口岸執(zhí)法單位和地方行政管理部門信息系統(tǒng)連接和數(shù)據(jù)交換、實現(xiàn)企業(yè)申報數(shù)據(jù)“一次性遞交”、“跨系統(tǒng)共享”、“多部門共用”等方面加快建設步伐。

? 2030年武漢將全面建成長江中游航運中心

湖北省交通運輸廳組織編制的《武漢長江中游航運中心總體規(guī)劃綱要》由湖北省政府正式批準實施。湖北省將在省政府層面建立武漢長江中游航運中心建設協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組。

根據(jù)綱要，2015年將形成武漢長江中游航運中心基本架構(gòu)，實現(xiàn)主要港口規(guī)?；⒏蹍^(qū)專業(yè)化建設，進一步改善長江中游航道條件，使武漢以下航道水深達4.5米。2020年初步建成武漢長江中游航運中心，形成集裝箱、大宗散貨作業(yè)區(qū)全面規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展，吞吐能力達400萬TEU。2030年湖北省將全面建成基礎(chǔ)設施體系完善、支持保障高效運轉(zhuǎn)、港航要素高度聚集、港口航運和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)達，具有較強區(qū)域輻射能力和產(chǎn)業(yè)支撐能力的現(xiàn)代化長江中游航運中心。集裝箱吞吐量將達到800萬～1000萬TEU，形成以武漢為主要依托現(xiàn)代航運服務中心。

· 機構(gòu)人事 / HR

上海建交委拆分為“建管委”和“交通委”

上海市第十四屆人大常委會第十一次會議2月25日表決通過了相關(guān)人事任免案，決定任命湯志平為上海市城鄉(xiāng)建設和管理委員會主任，孫建平為上海市交通委員會主任。這也意味著上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會正式“分家”，而被拆分的兩個機構(gòu)預計在2月底掛牌。

湯志平，原任上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會主任；孫建平，原任上海市交通運輸和港口管理局局長。

據(jù)了解，上世紀90年代，在城市建設高峰時期，為方便管理，上海將交通運營管理的職能劃進建委，建委隨即改名為“上海市建設和交通委員會”。2008年，在大部制改革中，成立“上海市建設和交通委員會”。拆分后的“建管委”和“交通委”將對接國務院住建部和交通運輸部兩部。

據(jù)透露，新的交通委將全盤統(tǒng)籌、規(guī)劃、運營、管理上海交通，而上海市路政局及交警總隊的路設部門劃入交通委。

· 吞吐量 / THROUGHPUT

去年中國港口集裝箱吞吐量榜單出爐

去年中國沿海和內(nèi)河港口中，集裝箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、寧波-舟山港、 青島港、廣州港、天津港、大連港、廈門港、連云港港、蘇州港。去年中國集裝箱吞吐量500萬TEU以上的港口數(shù)量共11個，包括沿海的10大港口和內(nèi)河的蘇州港。全國十強中，1000萬TEU以 上的港口共有7個，分別為上海港、深圳港、寧波-舟山港、青島港、廣州港、天津港、大連港。去年，上海港以3361.7萬TEU的成績位居榜首，深圳港以2327.9萬TEU超過香港港，首次晉級世界前三。

數(shù)據(jù)顯示，中國沿海港口貨物吞吐量排名前14位的港口分別為寧波-舟山港、上海港、天津港、廣州港、青島港、唐山港、大連港、營口港、日照港、煙臺港、秦皇島港、深圳港、連云港港、廈門港。endprint