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      紅巖渠石亭江涵洞加固方案

      2014-03-13 00:57:57鐘愷
      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年7期
      關(guān)鍵詞:加固河道建筑物

      鐘愷

      摘 要:平原河道建筑物下游河床下切,使河道建筑物上下游形成巨大落差,正確對(duì)河道建筑物上下游進(jìn)行銜接,保證河道建筑物的安全和沿兩岸人民生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要的意義。文章主要介紹河道建筑物上下游落差大的河道銜接的有關(guān)內(nèi)容,并運(yùn)用于紅巖渠石亭江涵洞加固方案中。

      關(guān)鍵詞:河道;建筑物;工程;加固

      1 工程概況

      紅巖渠穿石亭江涵洞位于什邡市洛水鎮(zhèn)與綿竹市廣濟(jì)鎮(zhèn)交界之石亭江上,始建于1966年春,1969年竣工。主體為卵石拱涵洞,總長(zhǎng)430m(入口閘門(mén)到出口泄水閘)。紅巖渠穿石亭江涵洞設(shè)計(jì)流量為20.0m3/s,灌溉面積達(dá)17.08萬(wàn)畝。2013年7月4日、8日和10日,灌區(qū)普降暴雨,石亭江高景關(guān)水文測(cè)站洪峰流量達(dá)2710m3/s,是建國(guó)以來(lái)最大的洪水。根據(jù)洪水頻率查詢,石亭江約50年一遇洪水。本次洪水造成紅巖渠穿石亭江涵洞下游河床下切,涵洞頂部與下游河床高差達(dá)20余米。消力池左岸擋土墻垮塌,消力池大部份被沖毀,涵洞下游斜坡局部懸空,直接威脅到涵洞本身的安全,涵洞一旦失事,將導(dǎo)致該涵洞下游灌區(qū)17.08萬(wàn)畝農(nóng)田灌溉用水中斷。

      2 工程總體布置

      工程總布置的原則是,根據(jù)地形地質(zhì)條件以及河流特征,合理選定各建筑物的形式,在確保建筑物安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上,盡量力求運(yùn)行安全、管理維護(hù)方便,節(jié)省工程量,降低工程投資。根據(jù)選定的紅巖渠石亭江洛水段、廣濟(jì)段河道整治方案(根據(jù)河道上游已建堤防安全超高和行洪安全,使河道水流逢正、歸槽,將涵洞洞頂行洪斷面由原來(lái)的385m縮窄至315m。),在涵洞頂與下游河道22.17m落差范圍內(nèi),修復(fù)石亭江該河段河床陡坡連接工程及消能工程,使上下游河床良好銜接,加固兩岸堤防和護(hù)岸工程。

      涵洞頂與消力池間修建C35抗沖耐磨砼陡坡連接涵洞頂與消力池,涵洞頂高程604.8m,與原涵洞頂高程一致,陡坡段水平投影總長(zhǎng)50.72m,陡坡坡比為1:2。消力池底板高程580.00m,池深4.5m,池長(zhǎng)50m,池后接C30砼防沖槽,防沖槽埋深12.0m。陡坡段與消力池段兩岸邊墻采用重力式擋土墻結(jié)構(gòu),擋土墻采用C25埋石砼結(jié)構(gòu),消力池末端河道堤防采用C25埋石砼面板堤型,上下游、左右岸堤防護(hù)坡新建總長(zhǎng)度1350m。上游護(hù)坡與擋土墻和消力池邊墻與下游護(hù)坡以扭面漸變銜接,護(hù)坡末端與河段已建護(hù)岸銜接并封頭,涵洞頂采用空箱式擋土墻結(jié)構(gòu)。斜坡段與消力池垂直水流向?qū)挾染鶠?15m。

      2.1 空箱式擋土墻

      為使河道水流“逢正、歸槽”,根據(jù)河道上游已建堤防安全超高和行洪安全,將涵洞洞頂行洪斷面由原來(lái)的385m縮窄至315m。洞頂修建鋼筋砼空箱式擋土墻,擋土墻與上游重力式擋土墻相接??障涫綋跬翂Ω?.55m,總長(zhǎng)9.6m,總寬5.0m,分四個(gè)箱體平均布置,空箱內(nèi)用碳渣回填,每箱體底部設(shè)φ50mm排水孔。

      2.2 陡坡

      涵洞頂與消力池間修建C35抗沖耐磨鋼筋砼陡坡連接段連接洞頂與消力池,洞頂高程604.8m,與原涵洞頂高程一致,陡坡坡比為1:2,陡坡段水平投影總長(zhǎng)50.72m。

      新建陡坡上段,針對(duì)原陡坡的現(xiàn)狀(表面已磨損),在現(xiàn)存陡坡段上植φ20鋼筋,間距2.0m,梅花形布置后,澆筑厚0.5mC35抗沖耐磨砼與原陡坡銜接,該段順?biāo)飨蛩酵队伴L(zhǎng)度為24m,陡坡首端與洞頂采用水平面板銜接,銜接段嵌入涵洞頂砼面板內(nèi)2.0m與原洞頂高程一致,水平銜接段后與斜坡段起坡點(diǎn)采用圓弧連接,圓弧半徑2.0m,新建C35抗沖耐磨砼面板設(shè)Φ50PVC排水管,排水管與原有排水管相連。

      2.3 消力池

      本項(xiàng)目?jī)?nèi)消能方案采用下挖式消力池消能,消力池底板高程580.00,尾坎頂高程584.50m,池深4.5m,池長(zhǎng)45m。消力池底板厚2.0m,分2層結(jié)構(gòu)進(jìn)行澆筑,底板面層采用0.5m厚C35抗沖耐磨砼結(jié)構(gòu),底板下層采用C30埋石砼結(jié)構(gòu),消力池底板設(shè)φ50PVC排水管,間距2.0m呈梅花型布置的排水管,下設(shè)0.4m厚反濾層。消力池后尾坎采用1:0.5的斜坡。面層采用C35抗沖耐磨砼結(jié)構(gòu),下層采用C30埋石砼結(jié)構(gòu)。消力池底板與斜坡段、邊墻連接處均設(shè)置沉降縫,消力池底板在中間位置設(shè)置沉降縫,縱向每15m設(shè)置沉降縫。

      2.4 防沖槽

      為進(jìn)一步消除水流剩余能量,使水流在較短距離內(nèi)均勻擴(kuò)散到下游河床全斷面,減小水流折沖,保護(hù)消力池后面的一定范圍河床和河岸不受沖刷,保證消力池的安全,必須對(duì)消力池后一定范圍內(nèi)的河床進(jìn)行防護(hù)。因此,在消力池后設(shè)置防沖槽,防沖齒墻水平段長(zhǎng)2.0m,厚2.5m,防沖齒墻斜坡坡比1:2,防沖齒墻總高12m,齒墻厚1.2 m,采用C30砼澆筑,齒板基礎(chǔ)底寬5.0m,高2.0m,采用C30砼澆筑。

      2.5 陡坡邊墻與消力池邊墻

      根據(jù)地形及工程布置,河段堤頂與河床高差達(dá)20m以上,為防止堤防破壞,需修建陡坡段邊墻和消力池邊墻與堤防護(hù)坡銜接。高邊坡邊墻設(shè)計(jì)采用重力式擋土墻,墻身采用采用C25埋石砼結(jié)構(gòu)。

      重力式擋土墻總高度5.53-14m,墻頂高程590.00-607.24m,陡坡首端邊墻高5.53m,末端與消力池邊墻相交處高14.0m,順?biāo)飨蛩酵队伴L(zhǎng)49.4m,首、末端邊墻漸變銜接,漸變段基礎(chǔ)為階梯式基礎(chǔ),階梯高1.0m寬2.0m,在邊墻中部設(shè)沉降變形縫,縫內(nèi)填瀝青杉木板。重力式擋土墻墻頂寬1.0m,在重力式擋土墻墻板上設(shè)置φ5cm間距2.0m呈梅花型布置的排水管,排水管管后設(shè)級(jí)配砂卵石反濾層并用透水土工布包頭。

      3 陡坡段建筑物設(shè)計(jì)

      3.1 陡坡段流速計(jì)算

      根據(jù)紅巖渠石亭江洛水段、廣濟(jì)段河道整治工程范圍內(nèi)紅巖渠石亭江涵洞的具體情況,2013年“7.9”洪水后,沖毀原涵洞消力池部分,僅余原工程部分消力池底板和全部涵洞陡坡,由于紅巖渠石亭江涵洞處于石亭江中上游,推移質(zhì)大。故陡坡設(shè)C35抗沖耐磨砼面層。

      經(jīng)計(jì)算,陡坡上最大流速達(dá)18.38m/s,摻氣水深為0.82m。因此在設(shè)計(jì)時(shí),在原陡坡上新澆筑0.5米C35抗沖耐磨砼(AFC35)和新建1:2陡坡面層澆筑0.5米C35抗沖耐磨砼(AFC35)以達(dá)到砼的抗沖耐磨性。

      3.2 陡坡段穩(wěn)定計(jì)算

      3.2.1 設(shè)計(jì)計(jì)算方法

      采用邊坡穩(wěn)定計(jì)算的畢肖普計(jì)算法,計(jì)算參數(shù)選用線性指標(biāo)。

      計(jì)算程序采用河海大學(xué)土石壩邊坡滲流、穩(wěn)定有限元分析系統(tǒng)Autobank7.exe。

      3.2.2 計(jì)算成果分析和擬定支護(hù)措施:

      計(jì)算滑弧頂部在邊坡內(nèi)側(cè),下部滑出點(diǎn)位于邊坡較陡的坡腳臨空面處。從計(jì)算所得滑動(dòng)面來(lái)看,滑帶主要在地層物性指標(biāo)較差的各類砂卵石中,因而計(jì)算成果是合理的。

      消力池(除正常運(yùn)用及非常運(yùn)用Ⅱ工況)及齒墻邊坡的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)計(jì)算值在各工況下均滿足規(guī)范要求值。

      穩(wěn)定計(jì)算結(jié)果說(shuō)明消力池邊坡支護(hù)按照實(shí)施方案設(shè)計(jì)是合理的。由于消力池邊坡在正常運(yùn)用及非常運(yùn)用Ⅱ工況下的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)計(jì)算值略低于規(guī)范要求值,且消力池底板置于砂卵石層基礎(chǔ)。

      4 結(jié)束語(yǔ)

      該工程為在砂礫石河床上修建上下游落差達(dá)20余米的河道銜接建筑物,在國(guó)內(nèi)的類似工程少,成功地利用本銜接型式,不僅保證了原工程的安全,同時(shí)也節(jié)約了投資,也為在平原河道建筑物的上下游在的落差進(jìn)行工程銜接積累了經(jīng)驗(yàn)。

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