陳劉偉 王飛 趙博

摘要：文章主要對(duì)電子收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用進(jìn)行分析，對(duì)電子收費(fèi)的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了解，并對(duì)國(guó)內(nèi)外的電子收費(fèi)在道路交通中的應(yīng)用情況進(jìn)行分析，借鑒先進(jìn)的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)電子收費(fèi)應(yīng)用中存在的問(wèn)題進(jìn)行改善。

關(guān)鍵詞：高速公路；電子收費(fèi)；道路交通收費(fèi)

中圖分類(lèi)號(hào)：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）07-0128-03

就目前我國(guó)的道路以及相關(guān)的交通設(shè)施在建設(shè)的過(guò)程中，存在著資金嚴(yán)重不足的問(wèn)題，所以，為了加強(qiáng)我國(guó)的道路建設(shè)以及保障社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展，各個(gè)地區(qū)使用融資的方式來(lái)吸引投資商。有投資就會(huì)有還貸，這就需要對(duì)資金進(jìn)行回籠，也就是現(xiàn)在的道路收費(fèi)。在我國(guó)的各大高速公路運(yùn)行的過(guò)程中，實(shí)行了車(chē)輛通行收費(fèi)的制度。但在實(shí)際的收費(fèi)過(guò)程中，還存在一定的為問(wèn)題，本文主要就是對(duì)這一系列的問(wèn)題以及影響進(jìn)行分析與討論，加強(qiáng)高速公路的建設(shè)，從根本上加強(qiáng)我國(guó)的發(fā)展與進(jìn)步。

1 電子收費(fèi)系統(tǒng)的概述

1.1 簡(jiǎn)述

電子收費(fèi)簡(jiǎn)單的說(shuō)就是對(duì)傳統(tǒng)的人工方式進(jìn)行改進(jìn)，由于傳統(tǒng)的收費(fèi)方式是屬于人工收費(fèi)，收費(fèi)的工作人員按照相應(yīng)的規(guī)范對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，并收取一定的通行費(fèi)用，這種方式難以保障對(duì)車(chē)輛識(shí)別與相關(guān)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。在此基礎(chǔ)上提出電子收費(fèi)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是全自動(dòng)的進(jìn)行收費(fèi)，不需要人工對(duì)其進(jìn)行參與，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)收費(fèi)站得過(guò)程中無(wú)需停車(chē)?yán)U費(fèi)，這種方式就是電子收費(fèi)，也被稱(chēng)之為不停車(chē)收費(fèi)。

1.2 電子收費(fèi)的重要性

在道路收費(fèi)的過(guò)程中融入電子收費(fèi)的技術(shù)，對(duì)道路的發(fā)展以及國(guó)家的進(jìn)步都起到至關(guān)重要的作用，以下對(duì)其進(jìn)行說(shuō)明：首先，加大了收費(fèi)工作的質(zhì)量以及效率。也在一定的程度上避免在收費(fèi)的工作中出現(xiàn)亂收費(fèi)、貪污等現(xiàn)象；其次，在一定的程度上方便了車(chē)輛的行駛，避免出現(xiàn)交通阻塞的現(xiàn)象，也為駕駛?cè)藛T提供了一定的便利，減少了不必要的污染與浪費(fèi)；這也使對(duì)收費(fèi)進(jìn)行管理的工作簡(jiǎn)便化，相關(guān)的管理部門(mén)可以按照時(shí)間段的不同來(lái)對(duì)收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，以此來(lái)避免出現(xiàn)高峰期，交通阻塞，難以控制的現(xiàn)象。

2 電子收費(fèi)系統(tǒng)的原理

2.1 電子收費(fèi)系統(tǒng)的工作原理

電子收費(fèi)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)為ETC，就是通過(guò)在車(chē)輛上安裝相應(yīng)的收費(fèi)裝置來(lái)與收費(fèi)口的裝置來(lái)進(jìn)行信息交換，以此來(lái)進(jìn)行收費(fèi)，并根據(jù)裝置中所保存的信息與數(shù)據(jù)，來(lái)對(duì)應(yīng)收取的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算。通常都是在入口處進(jìn)行車(chē)輛識(shí)別，自動(dòng)將信息存入車(chē)輛的裝置中，在出口處，對(duì)車(chē)輛的信息進(jìn)行讀取，并自行對(duì)費(fèi)用進(jìn)行扣除。具體如下：控制單元就是對(duì)子系統(tǒng)信息進(jìn)行接收，按照相應(yīng)的程序?qū)ζ溥M(jìn)行加工處理，再將得到的信息傳遞到相應(yīng)的裝置中，控制其作出應(yīng)有的反應(yīng)，來(lái)完成電子收費(fèi)的過(guò)程，其主要起到中樞的效果；車(chē)載單元就是電子收費(fèi)的實(shí)質(zhì)，具有通信的功能；通信的子系統(tǒng)就是在車(chē)上安裝的設(shè)備，用其來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)載單元與收費(fèi)站之間的數(shù)據(jù)與信息交換，自動(dòng)進(jìn)行收費(fèi)，通常使用的是短程微波通信；車(chē)型識(shí)別系統(tǒng)就是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)與識(shí)別的技術(shù)。

2.2 電子收費(fèi)系統(tǒng)框架的描述

電子收費(fèi)屬于一種新型的技術(shù)，這一技術(shù)的興起與發(fā)展得到了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，這也是國(guó)家發(fā)展的重要保障，就目前電子收費(fèi)技術(shù)在道路交通收費(fèi)中的應(yīng)用來(lái)看，還存在一定的缺陷與不足之處。怎樣對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行發(fā)展與改進(jìn)成為目前對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行研究的主要內(nèi)容。以下對(duì)電子收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行研究與分析：

（1）車(chē)道控制的子系統(tǒng)，其主要的作用就是對(duì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，以此來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制，這也就一個(gè)相對(duì)較為重要的控制系統(tǒng)；

（2）收費(fèi)站的管理子系統(tǒng)。這相對(duì)來(lái)講就是一個(gè)局域網(wǎng)絡(luò)，主要對(duì)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制與管理，并對(duì)收費(fèi)站的車(chē)道進(jìn)行監(jiān)督與控制，將收費(fèi)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集與核實(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行分析與監(jiān)控；

（3）賬務(wù)處理子系統(tǒng)是收費(fèi)站中的重要組成部分，由于對(duì)賬務(wù)或者財(cái)務(wù)進(jìn)行處理的問(wèn)題相對(duì)較為敏感，這就要求具備相對(duì)較為完善的數(shù)據(jù)庫(kù)與先進(jìn)的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理，保障電子收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3 系統(tǒng)選型和設(shè)備選擇的考慮

3.1 選擇信譽(yù)相對(duì)較好的供應(yīng)商

在對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇的過(guò)程中，應(yīng)注意信譽(yù)度，尤其是系統(tǒng)在運(yùn)行的過(guò)程中對(duì)設(shè)備的使用是長(zhǎng)期進(jìn)行的，這就應(yīng)該對(duì)設(shè)備選擇進(jìn)行嚴(yán)格化處理。設(shè)備供應(yīng)商所提供的技術(shù)對(duì)電子收費(fèi)系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用，信譽(yù)相對(duì)較好的供應(yīng)商經(jīng)濟(jì)實(shí)力與相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)都較為雄厚，這也是對(duì)電子系統(tǒng)工作正常進(jìn)行的保障，同時(shí)，也是電子收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展的基礎(chǔ)。

3.2 技術(shù)的相對(duì)先進(jìn)性

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步進(jìn)程逐漸的加快，道路交通收費(fèi)的要求也逐漸的趨于嚴(yán)格化發(fā)展，尤其是在電子收費(fèi)出現(xiàn)之后，得到了廣泛的應(yīng)用。其在道路交通收費(fèi)中主要有以下幾種優(yōu)勢(shì)：降低了交通阻塞的現(xiàn)象出現(xiàn)，解決了人工收費(fèi)的壓力，在一定的程度上降低了人力與物力資源的浪費(fèi)；為司機(jī)的過(guò)路節(jié)省了時(shí)間，提供了便利；也避免出現(xiàn)徇私舞弊的現(xiàn)象。所以這一技術(shù)應(yīng)進(jìn)行廣泛的推廣，其從根本上加強(qiáng)了對(duì)車(chē)輛以及交通的綜合化管理。這一技術(shù)也是對(duì)國(guó)家的現(xiàn)有資源進(jìn)行保護(hù)，國(guó)內(nèi)外對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用實(shí)例相對(duì)較多，也經(jīng)歷了各個(gè)階段的實(shí)踐，具有很多成功的例子。電子收費(fèi)技術(shù)發(fā)展的初期是將讀與寫(xiě)的功能分開(kāi)進(jìn)行的，迄今為止，已經(jīng)可以將讀與寫(xiě)進(jìn)行有效的結(jié)合；相應(yīng)的通訊技術(shù)也有傳統(tǒng)的紅外技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)代所使用的微波通訊技術(shù)，通訊的頻率也逐漸的提高。但這一技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中還存在一定程度的不足之處，這就應(yīng)該對(duì)國(guó)內(nèi)外的成功實(shí)踐進(jìn)行借鑒與分析，以此來(lái)確定未來(lái)電子收費(fèi)技術(shù)的發(fā)展方向，并提供相應(yīng)的指導(dǎo)與依據(jù)。

3.3 先進(jìn)技術(shù)與實(shí)際的應(yīng)用進(jìn)行結(jié)合

電子收費(fèi)技術(shù)是將現(xiàn)代先進(jìn)的通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)、交通工程技術(shù)以及電子信息技術(shù)等等多種先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行結(jié)合的產(chǎn)物，由于這一系統(tǒng)的發(fā)展逐漸的加快，對(duì)數(shù)據(jù)的集成效果也逐漸的先進(jìn)與完善。例如初期的系統(tǒng)在使用的過(guò)程中存在一定的不足，將讀與寫(xiě)的功能分開(kāi)，這也就在一定的程度上降低了工作的效率與質(zhì)量，后期對(duì)這一問(wèn)題逐漸的進(jìn)行完善，加入了可讀可寫(xiě)的功能，帶現(xiàn)在則是更加的完善，已經(jīng)可以對(duì)現(xiàn)代復(fù)雜的道路交通收費(fèi)進(jìn)行有效地控制了。由此可見(jiàn)，電子收費(fèi)技術(shù)是一個(gè)相對(duì)較為實(shí)用的技術(shù)，可以在對(duì)數(shù)據(jù)的收集上對(duì)信息的準(zhǔn)確性進(jìn)行有效地保障，也可以加強(qiáng)系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定運(yùn)行，相對(duì)與傳統(tǒng)的技術(shù)而言，受到干擾的可能性相對(duì)較小。例如車(chē)輛在高速公路上行駛的過(guò)程中通常會(huì)進(jìn)行限速，電子收費(fèi)系統(tǒng)可以保障車(chē)輛在最大速度通過(guò)收費(fèi)站的過(guò)程中不受到速度的影響，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄，也可以連續(xù)不間斷地工作，降低外界對(duì)收費(fèi)的影響，降低數(shù)據(jù)信息出現(xiàn)誤差的幾率。此外，由于電子收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到了相對(duì)廣泛的應(yīng)用，例如在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的過(guò)程中，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)信息及逆行快速的處理，并及時(shí)對(duì)其進(jìn)行記錄與歸檔，還可以對(duì)道路交通的狀況進(jìn)行分析與了解。在制定相應(yīng)的制度與決策的時(shí)候，電子收費(fèi)可以提供相應(yīng)的指導(dǎo)與依據(jù)。

4 在對(duì)電子收費(fèi)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用過(guò)程中需要注意的問(wèn)題

4.1 數(shù)據(jù)編碼

在對(duì)收費(fèi)站或者是相應(yīng)的收費(fèi)道路進(jìn)行編碼的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)編碼的要求與需要進(jìn)行充分的考慮。在使用統(tǒng)一編碼的時(shí)候，應(yīng)對(duì)各個(gè)地區(qū)收費(fèi)站的不同特點(diǎn)以及需求進(jìn)行了解，以此，來(lái)保障統(tǒng)一的編碼可以適用于各個(gè)區(qū)域，加強(qiáng)對(duì)道路交通收費(fèi)的管理。尤其是對(duì)封閉式的收費(fèi)，對(duì)編碼的制定工作就更為重要，只有制定統(tǒng)一的編碼，才能從根本上加強(qiáng)對(duì)道路交通的統(tǒng)一管理，也可以在一定的程度上加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的識(shí)別問(wèn)題，所以相關(guān)的部門(mén)應(yīng)對(duì)編碼的制定工作進(jìn)行重視。

4.2 系統(tǒng)發(fā)展的需要

對(duì)于使用電子收費(fèi)的地區(qū)與車(chē)輛來(lái)講，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別是收費(fèi)的主要依據(jù)，但車(chē)輛對(duì)信息進(jìn)行存儲(chǔ)的容量有限，只有常見(jiàn)的車(chē)型、余額、卡號(hào)、用戶名、駕證號(hào)以及車(chē)牌號(hào)等方面，這也就對(duì)電子收費(fèi)產(chǎn)生了一定程度的阻礙，也對(duì)電子收費(fèi)系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。

4.3 半自動(dòng)手工收費(fèi)與電子收費(fèi)數(shù)據(jù)結(jié)合問(wèn)題

就目前我國(guó)的各大收費(fèi)站來(lái)看，大部分使用的仍是半自動(dòng)收費(fèi)方式（MTC）技術(shù)，這種收費(fèi)方式相對(duì)較為落后，在使用的過(guò)程中也存在一系列的問(wèn)題，電子收費(fèi)系統(tǒng)的還沒(méi)有全面的應(yīng)用在道路交通收費(fèi)之中。部分高速公路在收費(fèi)上使用的是手工收費(fèi)與電子收費(fèi)相結(jié)合的方式，這種方式的數(shù)據(jù)流向就有兩種，將這兩種不同的數(shù)據(jù)流向進(jìn)行分開(kāi)獨(dú)立的進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，在設(shè)備上與資金上就是一種浪費(fèi)，并且也不利于對(duì)數(shù)據(jù)的管理。這就應(yīng)該將半自動(dòng)的手工方式與電子收費(fèi)的方式進(jìn)行結(jié)合，這在一定的程度上可以對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行解決。在道路交通的收費(fèi)站添加專(zhuān)門(mén)的系統(tǒng)，來(lái)對(duì)這兩種不同的數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析與合成，在我國(guó)的道路交通收費(fèi)上存在很多對(duì)數(shù)據(jù)流合成進(jìn)行處理方面的問(wèn)題，例如在廣州地區(qū)的一些橋梁、道路等使用的是電子收費(fèi)系統(tǒng)，但其不是完善的電子收費(fèi)系統(tǒng)，是在原有的傳統(tǒng)收費(fèi)系統(tǒng)上添加的電子收費(fèi)系統(tǒng)，這與實(shí)際的工作存在一定的不適應(yīng)性。

4.4 開(kāi)放式的收費(fèi)站與封閉式的收費(fèi)站銜接問(wèn)題

目前，我國(guó)大部分的道路交通所使用的是封閉式的收費(fèi)站，但也有很多地區(qū)仍然在使用開(kāi)放式的收費(fèi)站。以江蘇省的高速公路發(fā)展為例，長(zhǎng)江南部與北部的地區(qū)之間存在的聯(lián)系相對(duì)較大，對(duì)這兩個(gè)區(qū)域進(jìn)行連接的收費(fèi)站都屬于開(kāi)放式的收費(fèi)站，這也就造成開(kāi)放式的收費(fèi)站與封閉式的收費(fèi)站之間有很多重復(fù)繁雜的建筑，基礎(chǔ)設(shè)施也存在這一現(xiàn)象，造成了不必要的浪費(fèi)，也為車(chē)輛的流通帶來(lái)了一定的負(fù)擔(dān)。這就應(yīng)該在開(kāi)放式收費(fèi)站與封閉式收費(fèi)站之間實(shí)現(xiàn)刷卡的方式來(lái)進(jìn)行收費(fèi)，這也是電子收費(fèi)的一種方式，加強(qiáng)開(kāi)放式收費(fèi)站與封閉式收費(fèi)站的有效銜接。

5 結(jié)語(yǔ)

電子收費(fèi)技術(shù)是道路發(fā)展方面的一項(xiàng)新技術(shù)，各個(gè)國(guó)家正在對(duì)其進(jìn)行不斷的研究與探索，其發(fā)展還存在一定程度的不完善，沒(méi)有相對(duì)較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)其進(jìn)行管理與衡量，這就需要在不斷的實(shí)踐過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行完善，以此來(lái)促進(jìn)我國(guó)道路交通的發(fā)展與進(jìn)步。

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