李瀛蛟+林范國+張淑娟

摘要：在橋梁施工中，橋面系的防水對施工的整體質(zhì)量有著很大的影響，直接影響到橋梁的使用壽命和使用效率。文章從橋梁施工中橋面系的防水施工目的、設計要求、施工要求入手，對橋梁施工中橋面系防水策略進行了簡單的分析。

關鍵詞：橋梁施工；橋面系；防水策略

中圖分類號：U443 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）07-0117-02

隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，修建的橋梁也越來越多，橋梁施工中橋面系的防水施工會直接影響橋梁的使用壽命和使用效率，也得到了越來越多橋梁工程技術(shù)人員的重視。

1 橋梁施工中橋面系的防水施工目的

在正常情況下，在高速公路瀝青混凝土的凝土層中，會存在一定的空隙率，這種空隙率是無法通過質(zhì)量提升徹底避免的。在公路的正常使用過程中，每逢雨雪天氣，就難免會有雨水或是雪水滲入到這些空隙中。特別是在寒冷的冬季，水泥混凝土和瀝青混凝土橋面板之間含水分較多時，就容易對混凝土造成凍蝕。再加上通行車輛對橋面的壓力作用，傳導到各層間的積水中，則表現(xiàn)為較大的動水壓力，容易導致橋面出現(xiàn)泛白的現(xiàn)象。若此現(xiàn)象沒有引起高度的重視，在沒有檢修的情況下繼續(xù)使用橋梁，則會導致瀝青混凝土與水泥混凝土之間發(fā)生剝離，發(fā)生凍脹。橋面系防水層的施工目的，就是對瀝青混凝土與水泥混凝土之間進行間隔，避免瀝青混凝土中的水份對水泥混凝土進行滲透，以避免水分對水泥混凝土層的破壞?？偠灾?，橋面系防水層的施工目的，就是將防水層作為瀝青混凝土與水泥混凝土的間隔，阻止橋面水分的相互流通，以避免水分對橋面的傷害。

2 橋梁施工中橋梁系的防水設計要求

從縱切剖面看橋面結(jié)構(gòu)，我們能看到頂面鋪裝層、防水層、鋼筋混凝土橋面板三層從上到下依次排列。當橋梁的結(jié)構(gòu)設置為振動荷載結(jié)構(gòu)時，就應選擇柔性的涂料和卷材防水材料作為橋面的防水層材料。選材時要注意選擇施工簡單方便、無毒無污染、粘結(jié)性強的材料。在各種材料的層與層之間，在橋面板和頂層之間要進行有效的粘結(jié)。通常在防水層頂，要采用瀝青混凝土和水泥混凝土進行橋面鋪裝。為了避免在橋面的防水施工中防水層在進行混凝土鋪裝時被鋼筋扎破，以及在碾壓瀝青混凝土時因粘結(jié)不牢而產(chǎn)生脫落或拱起的問題，通常在防水層頂要設置一層保護層。在防水層施工的二十四小時內(nèi)，必須進行保護層的施工。

3 橋梁施工中橋面系的防水施工技術(shù)要求

如上文所述，橋面系的防水層要求鋪設在混凝土橋面板以及瀝青混凝土的鋪裝層之間，具有防水作用。作為功能層，除了有不能透水的要求外，還要求它與混凝土橋面板以及瀝青混凝土的鋪裝層之間的粘結(jié)度夠高，以滿足橋梁的使用要求。同時，防水層還要有較強的抗酸堿性、抗裂性、抗老化性與抗高溫、抗低溫性，要在任何情況下都擁有較好的性狀。同時，為保證橋梁能夠正常使用，防水層還要做到承壓力強、不粘車，在受到較大壓力時不受到損傷，不影響其防水作用。

4 橋梁施工中橋面系防水施工的主要問題

一是專業(yè)施工設備的不足。通常來說，技術(shù)含量較高的設備所需要的資金也較多。而為了盡可能地降低施工投入，施工單位的負責人很少會用高價去購買此類專業(yè)施工設備，但橋面系防水施工對技術(shù)的要求很高，因此專業(yè)施工設備不足可能影響到施工質(zhì)量。如：因在橋面施工殘留物不能徹底清除時，直接噴灑熱噴改性瀝青，瀝青和橋面面板就不能完全粘結(jié)，從而導致橋面系的防水層拱起或脫落。

二是橋面的平整度較差。橋面平整度較差是防水層出現(xiàn)很多問題的原因。對橋面平整度產(chǎn)生較大影響的通常是水泥混凝土層，如果橋面平整度達不到質(zhì)量要求，就有可能在標高過程中出現(xiàn)誤差，從而影響到壓實度，進而影響到防水層和瀝青層的施工。

三是混合料鋪裝層的差異。在物理學性能上，瀝青混合料的鋪裝層與水泥混凝土橋面有著“一剛一柔”的強烈對比，擁有明顯的差異，因此它們所表現(xiàn)出的性能也完全相反，從而造成這兩者的粘結(jié)性較差，進而影響到防水層的施工質(zhì)量和橋梁的使用壽命。

5 提升橋面系防水施工質(zhì)量的措施

5.1 施工時應注意的事項

（1）橋面系防水層的施工應嚴格按照設計圖紙

進行。

（2）在開始施工前，應認真校準所使用的儀器和設備，確定其精度和準度均能滿足施工要求。

（3）為確保橋面系防水施工質(zhì)量，應選擇適宜的氣候條件進行施工，在寒冷、陰雨、大風、大霧及濕度較高的氣候下不宜施工，施工時的最低氣溫不可低于5℃。

（4）進行橋面系防水施工所使用的防水材料應在保質(zhì)期內(nèi)，在使用之前，應進行充分的攪拌，在使用過程中，如暫時不用，應注意對其密封保管。

（5）在對防水材料進行噴涂時，要做到薄厚適宜，噴灑均勻細致，不可存在泡沫和氣泡，也不可因噴灑過多造成流淌、堆積或因噴灑過少造成漏噴現(xiàn)象。每噴完一層，都要等其干透后方可繼續(xù)施工。

（6）在施工過程中和施工結(jié)束后，要嚴格對施工場地加以保護，以避免損傷橋面。工作人員應嚴禁穿生活用鞋進入工作場地，以免污染或損壞橋面。

5.2 提升橋面系防水施工質(zhì)量的具體施工措施

（1）噴灑瀝青應在橋面徹底清潔之后進行。在霧雨天氣不宜施工。在噴灑時，應保持橋面土板的干燥，應選擇風力適中的天氣進行施工，最低氣溫不得低于10℃。

（2）在正式進行噴灑前，應將要使用的瀝青泵和灑布管道進行充分預熱，并逐一進行試噴檢查。只有在每一個噴嘴都能噴射的情況下，才能進行瀝青的灑布

工作。

（3）應根據(jù)施工要求的不同來選擇合適的灑布方式和灑布機械。在進行大、中橋梁的瀝青灑布時，應采取專用的瀝青灑布車灑布、石料撤布車跟進的方式。在進行小橋及通道頂面防水層的施工時，則多采用人工噴灑瀝青、石料撒布機撒布石料的方式。

（4）進行瀝青灑布時，應注意施工質(zhì)量，做到取料適量、噴灑均勻，保證防水層是一個完整的、均勻的層面，不出現(xiàn)泡沫和氣泡，也沒有流淌、堆積或漏噴

情況。

（5）在進行灑布前，應對基層進行充分的清理，確保沒有雜物混雜其間。通常的清理次序為：先平整混凝土板，杜絕凹凸不平的情況，然后清理掉表面的垃圾和雜物，之后對基層進行徹底的沖刷，最后用吹塵器吹干凈。

（6）在進行局部涂刷時，應有兩個人在防撞墻前舉起擋布，以防止涂料污染防撞墻。應采取人工涂刷對在防撞墻底部的防水層進行施工。

（7）在施工過程中，應通過噴灑水使基層混凝土隨時處于濕潤狀態(tài)，并應及時用清潔的水沖洗施工部位，以免灰塵大量積壓。但應注意在噴涂施工的范圍內(nèi)決不能存在積水。在基層濕潤并無雜物和積水時，方可進行施工。

（8）嚴禁將涂料一次配好多次使用。在使用前，應將涂料攪拌均勻，然后在20分鐘內(nèi)使用。應對施工過程中用到的機械與材料輕拿輕放，避免成本損失，同時保護已鋪好的防水材料。應將防水涂料保存在陰涼干燥的環(huán)境中，嚴禁日曬雨淋，更不可接近火源。

橋面系的防水施工專業(yè)性較強，對橋梁的使用效果和使用壽命都有較大的影響，因此我們應對橋面系的防水策略進行多方面的分析，以提高施工質(zhì)量，加強橋梁運輸能力，提高使用壽命。

參考文獻

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