于振國(guó)

摘 要：隨著海上油氣的開(kāi)發(fā)規(guī)模不斷擴(kuò)大，海上油氣設(shè)施的處理能力及開(kāi)采能力不斷攀升，越來(lái)越多的油田群投入更多的人員維護(hù)和操作，海上鉆采平臺(tái)與陸地最有效便捷的交通為通用直升機(jī)運(yùn)載.因此，密度不斷加大的海上直升機(jī)交通運(yùn)輸?shù)陌踩宰兊脴O為重要.本文將通過(guò)海上直升機(jī)甲板的照明標(biāo)識(shí)燈的設(shè)計(jì)，結(jié)合最新的《海洋石油直升機(jī)甲板起降安全規(guī)范》和國(guó)際直升機(jī)甲板起降規(guī)范《CAP 437》，概述直升機(jī)甲板起降過(guò)程中合理的照明及標(biāo)識(shí)燈的重要性。

關(guān)鍵詞：直升機(jī)；甲板照明；安全性

1 直升機(jī)甲板照明設(shè)計(jì)總述

直升機(jī)甲板照明標(biāo)識(shí)燈主要需要考慮配備以下燈具，方便直升機(jī)著落以及人員撤離。

·直升機(jī)甲板邊界燈

·Touchdown/Positioning Marking（TD/PM） 標(biāo)志燈

·H 型起降環(huán)標(biāo)志燈

·平臺(tái)&FPSO狀態(tài)燈

·障礙燈

·泛光燈

·風(fēng)向袋燈

2 直升機(jī)甲板照明設(shè)計(jì)原理

2.1 邊界燈

邊界燈的配備主要目的是為了讓飛行員夜間降落時(shí)比較直觀的看清直升機(jī)甲板的外形輪廓。其設(shè)計(jì)安裝要求如下：a. 邊界燈需要等距離安裝，并且兩燈之前距離不能超過(guò)3米。如果直升機(jī)甲板為正方形或長(zhǎng)方形，每一邊不少于4個(gè)燈（包括角落的公共燈）。b. 靠近舷側(cè)（150度受限障礙區(qū)）的邊界燈盡量采用嵌入式安裝，以免防礙搬運(yùn)物品或移動(dòng)直升機(jī)。c. 當(dāng)直升機(jī)甲板直徑≤16米時(shí)，安裝高度不能高于5厘米。當(dāng)直升機(jī)甲板直徑>16米時(shí)，安裝高度不能高于25厘米。d. 晚上最低能見(jiàn)范圍為0.75NM.e. 燈的顏色為綠色，光源一般為L(zhǎng)ED。f. 燈的防護(hù)等級(jí)IP66。g.任何方向光強(qiáng)不能超過(guò)60cd，并且需要注意邊界燈的光強(qiáng)需要大于TD/PM圓的光強(qiáng)。

2.2 TD/PM標(biāo)識(shí)燈

TD/PM標(biāo)識(shí)燈的作用是讓飛機(jī)員夜間降落時(shí)清晰的看到最佳著陸點(diǎn)。根據(jù)最新的2013年CAP437規(guī)定，其設(shè)計(jì)安裝要求如下：a.至少由16個(gè)照明標(biāo)識(shí)段組成。每個(gè)照明標(biāo)識(shí)段最小寬度40毫米。b.照明標(biāo)識(shí)段需要等距離排列，最大間距不超過(guò)0.5米。并且需要覆蓋圓周的部分在50%到75%之間。c.照明標(biāo)識(shí)燈的安裝高度不能超過(guò)直摘 要：隨著海上油氣的開(kāi)發(fā)規(guī)模不斷擴(kuò)大，海上油氣設(shè)施的處理能力及開(kāi)采能力不斷攀升，越來(lái)越多的油田群投入更多的人員維護(hù)和操作，海上鉆采平臺(tái)與陸地最有效便捷的交通為通用直升機(jī)運(yùn)載.因此，密度不斷加大的海上直升機(jī)交通運(yùn)輸?shù)陌踩宰兊脴O為重要.本文將通過(guò)海上直升機(jī)甲板的照明標(biāo)識(shí)燈的設(shè)計(jì)，結(jié)合最新的《海洋石油直升機(jī)甲板起降安全規(guī)范》和國(guó)際直升機(jī)甲板起降規(guī)范《CAP 437》，概述直升機(jī)甲板起降過(guò)程中合理的照明及標(biāo)識(shí)燈的重要性。

關(guān)鍵詞：直升機(jī)；甲板照明；安全性摘 要：隨著海上油氣的開(kāi)發(fā)規(guī)模不斷擴(kuò)大，海上油氣設(shè)施的處理能力及開(kāi)采能力不斷攀升，越來(lái)越多的油田群投入更多的人員維護(hù)和操作，海上鉆采平臺(tái)與陸地最有效便捷的交通為通用直升機(jī)運(yùn)載.因此，密度不斷加大的海上直升機(jī)交通運(yùn)輸?shù)陌踩宰兊脴O為重要.本文將通過(guò)海上直升機(jī)甲板的照明標(biāo)識(shí)燈的設(shè)計(jì)，結(jié)合最新的《海洋石油直升機(jī)甲板起降安全規(guī)范》和國(guó)際直升機(jī)甲板起降規(guī)范《CAP 437》，概述直升機(jī)甲板起降過(guò)程中合理的照明及標(biāo)識(shí)燈的重要性。

關(guān)鍵詞：直升機(jī)；甲板照明；安全性

升機(jī)甲板高度25毫米。d.照明標(biāo)識(shí)燈、電纜等的安裝都需要考慮抗壓能力。e.燈機(jī)械外殼需要為黃色。f.為了排除拌倒跌落的風(fēng)險(xiǎn)，燈的外輪廓不能有超過(guò)6毫米的垂直段。倒角不能超過(guò)30度。g.TD/PM燈的光強(qiáng)參數(shù)需高于H燈，光源顏色為黃色，常用LED。h.如果照明標(biāo)識(shí)段是由許多獨(dú)立的照明元件組成，照明元件間隔空間應(yīng)該相等，且最小間距3cm，最大間距10cm。i.如果照明標(biāo)識(shí)段是由連續(xù)的發(fā)光板組成，則每隔3cm應(yīng)加面板遮擋?？臻g比例為1：1。

2.3 H 標(biāo)識(shí)燈

H標(biāo)識(shí)燈作用是引導(dǎo)飛行員降落。其設(shè)計(jì)安裝要求如下：a.每一個(gè)次段的最小長(zhǎng)度為0.5m，段與段之間的最大距離要求為10cm。b.標(biāo)識(shí)燈的安裝高度不能超過(guò)直升機(jī)甲板高度25毫米。c.標(biāo)識(shí)燈，電纜等的安裝都需要考慮抗壓能力。d.燈機(jī)械外殼需要為白色，光源一般為L(zhǎng)ED。e.為了排除拌倒的風(fēng)險(xiǎn)，燈的外輪廓不能有超過(guò)6毫米的垂直段。倒角不能超過(guò)30度。f.如果H是由許多獨(dú)立的照明元件組成，照明元件間隔空間應(yīng)該相等，且最小間距3cm，最大間距10cm。g.如果H是由連續(xù)的照明元件組成，H的4米邊照度B應(yīng)該按如下公式計(jì)算：B=I/A；I：分支的光強(qiáng)；A：從上往下看的投影面積。

2.4 狀態(tài)燈

狀態(tài)燈主要起警示作用，觸發(fā)報(bào)警時(shí)表示目前該直升機(jī)甲板不能降落。該系統(tǒng)既可自動(dòng)觸發(fā)，也可手動(dòng)觸發(fā)，可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)危險(xiǎn)達(dá)到一定級(jí)別時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)（如：可燃?xì)怏w泄露）。手動(dòng)觸發(fā)的級(jí)別需高于自動(dòng)觸發(fā)。其設(shè)計(jì)安裝要求如下：a.狀態(tài)燈為全方位警示燈，如安裝1盞燈不能滿足要求，可以增加幾盞。b.狀態(tài)燈主燈需要安裝在直升機(jī)甲板上或靠近直升機(jī)甲板，復(fù)示燈可以安裝在建筑物的其他地方，以滿足從任何方向過(guò)來(lái)都能看到狀態(tài)燈的警示作用。c. 狀態(tài)燈主燈光強(qiáng)在水平以上2度到10度視角內(nèi)，需要達(dá)到700cd，水平以上其他視角，最少達(dá)到176 cd。從系統(tǒng)起動(dòng)到達(dá)到最大光強(qiáng)，響應(yīng)時(shí)間不能超過(guò)3秒。d. 當(dāng)直升機(jī)靠近時(shí)需要每分鐘閃120次，當(dāng)安裝兩個(gè)及以上的燈時(shí)，燈的閃爍需要保持同步。e. 復(fù)示燈的光強(qiáng)需要大于16cd，小于60cd。f. 系統(tǒng)需要設(shè)計(jì)成單故障不影響系統(tǒng)有效運(yùn)行的模式。g. 狀態(tài)燈防護(hù)等級(jí)IP66。

2.5 航空障礙燈

航空障礙燈主要起警示作用，表示該處有建筑物，直升機(jī)需要繞行。其設(shè)計(jì)安裝要求如下：a. 接近（或在LOS區(qū)域內(nèi)）并且高于直升機(jī)甲板的建筑物，以及建筑物上的起重臂均需安裝。當(dāng)障礙物高過(guò)直升機(jī)甲板15米時(shí)，除頂端裝設(shè)障礙燈外，從頂端往下，每隔10米，需要裝設(shè)一組（如果該組燈被其他建筑物遮擋，可以不安裝）。如果建筑物高過(guò)直升機(jī)甲板，但該建筑物能被其他的泛光燈照明（顯示外形輪廓），并且該泛光燈不引起飛行員眩光，則該建筑物可不要求安裝障礙燈。b. 建筑物頂端的障礙燈，當(dāng)受環(huán)境影響不能裝到建筑物頂端的（如火矩塔）需要安裝在盡量靠近頂端的位置。c. 當(dāng)自升式鉆井船（Jack-up）的支腿是建筑物的最高點(diǎn)時(shí)，也需要安裝障礙燈。另外，對(duì)靠近直升機(jī)甲板的支腿，如果高過(guò)直升機(jī)甲板15米，也需要從頂端往下每隔10米，安裝一組障礙燈。當(dāng)支腿被泛光燈照亮，且不引起飛行員眩光的，可以不安裝。d. 離直升機(jī)甲板1公里周邊范圍內(nèi)的建筑物，如果高于直升機(jī)甲板，也需要按以上要求安裝障礙燈。e. 建筑物（采油平臺(tái)或船等）最高點(diǎn)的障礙燈：0～15度（水平以上角度）最低光強(qiáng)需要達(dá)到50cd，5～8度（水平以上角度）最低光強(qiáng)需要達(dá)到200cd。f.安裝在其他障礙物上的障礙燈：0～30度（水平以上角度）最低光強(qiáng)需要達(dá)到10cd。g. 防護(hù)等級(jí)IP66。

2.6 泛光燈

泛光燈用于引導(dǎo)補(bǔ)給燃料，乘客通行，顯示建筑物名稱等的照明?；蛘哂糜谛滦蜆?biāo)識(shí)燈的備用燈。如果在直升機(jī)甲板附件安裝了照明燈具，并且能用于補(bǔ)給燃料，乘客通行，則不建議在直升機(jī)甲板上安裝氙氣泛光燈。其設(shè)計(jì)安裝要求如下：a. 通常需要4盞氙氣燈（或類似燈具）等間距的安裝在飛機(jī)甲板上。大的飛機(jī)甲板可以多加一些，但最多不超過(guò)6盞。b. 直升機(jī)甲板上所有的泛光燈，都需要受開(kāi)關(guān)控制。開(kāi)關(guān)需要安裝在易于接近的地方，方便引航員或無(wú)線電話務(wù)員按照飛行員的要求進(jìn)行關(guān)斷。c. 泛光燈的安裝高度：當(dāng)直升機(jī)甲板直徑≤16米時(shí)，安裝高度不能高于5厘米。當(dāng)直升機(jī)甲板直徑>16米時(shí)，安裝高度不能高于25厘米。

2.7 風(fēng)向袋燈

風(fēng)向袋燈用于飛機(jī)員降落或起飛時(shí)的環(huán)境參考。其設(shè)計(jì)安裝要求如下：a. 將風(fēng)向袋燈安裝在離直升機(jī)甲板盡可能近的地方，有可能本身成為一個(gè)障礙物。還有可能受到渦輪氣流（直升機(jī)）的影響，不能正確的指明風(fēng)向，因此風(fēng)向袋燈盡可能安裝在直升機(jī)甲板靠近舷內(nèi)一側(cè)，如必須安裝在直升機(jī)甲板降落障礙限制區(qū)內(nèi)，應(yīng)配備可視的標(biāo)識(shí)燈及障礙燈，最好選擇組合型燈具（障礙燈與風(fēng)向袋燈組合）。b. 有些建筑物可以裝第二個(gè)風(fēng)向燈，用于體現(xiàn)直升機(jī)甲板上和自然風(fēng)的風(fēng)向差。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)海上油田不斷增加，各個(gè)油田的正常工作交接及開(kāi)采維護(hù)都需要依賴海上直升機(jī)作為交通和運(yùn)輸工具，特別是應(yīng)對(duì)極其惡劣天氣時(shí)必須進(jìn)行的海上搜救和傷病員救護(hù)，因此，保證惡劣天氣以及夜間直升機(jī)安全起降是海上平臺(tái)及油氣處理設(shè)施在設(shè)計(jì)直升機(jī)甲板時(shí)的唯一目的，通過(guò)不斷完善國(guó)內(nèi)直升機(jī)起落規(guī)范以及與國(guó)外直升機(jī)通用起降規(guī)范的接軌，對(duì)海上直升機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)的安全性具有重大的意義。