宋志海

[摘 要]連續(xù)輸送設(shè)備中有一種主要的輸送設(shè)備叫做帶式輸送機(jī)，一般在冶金、礦山和港口等行業(yè)應(yīng)用比較廣泛。本文主要分析了帶式輸送機(jī)在輸送過(guò)程中導(dǎo)致皮帶跑偏的主要原因，并提出了相應(yīng)的調(diào)整方法，以確保帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)行，提高輸送效率。

[關(guān)鍵詞]帶式輸送機(jī) 皮帶跑偏 調(diào)整方法

中圖分類號(hào)：TN83 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）10-0045-01

引言

在項(xiàng)目工程進(jìn)行中廣泛使用的輸送設(shè)備是帶式輸送機(jī)，它的造價(jià)相對(duì)比較低廉、構(gòu)造相對(duì)比較簡(jiǎn)單，并且便于保養(yǎng)和維修，能夠滿足物資的長(zhǎng)距離輸送要求，因此，在冶金礦山、火力發(fā)電廠、化工以及煤礦等行業(yè)應(yīng)用比較廣泛，此外，帶式輸送機(jī)在輕工、港口、建材、糧食以及船舶等領(lǐng)域也有涉獵。通常情況下，帶式輸送機(jī)的輸送帶也同時(shí)是機(jī)械的牽引構(gòu)件，主要通過(guò)輸送帶來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞的目的，并且，輸送帶作為承載構(gòu)件，還承擔(dān)著承載物料的重任，工作內(nèi)容比較復(fù)雜，所以，在帶式輸送機(jī)的工作過(guò)程中一旦發(fā)生皮帶跑偏的問(wèn)題，就很容易會(huì)縮短帶式輸送機(jī)的使用周期、降低輸送量，有的時(shí)候甚至?xí)?dǎo)致機(jī)械停工，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行。此外，帶式輸送機(jī)的輸送帶比較昂貴，也非常重要，因此，認(rèn)真分析皮帶跑偏的原因，并采取適當(dāng)?shù)恼{(diào)整措施來(lái)減少跑偏，對(duì)于提高輸送效率意義重大。

1.皮帶跑偏原因

1.1 空載時(shí)皮帶跑偏

在電機(jī)空載時(shí)，一般在弧線路線處發(fā)生逆時(shí)針或順時(shí)針扭轉(zhuǎn)，造成這種皮帶跑偏的主要原因是因?yàn)槠?nèi)外側(cè)伸展不同、張力不均、重心不穩(wěn)等。

1.2 重載時(shí)皮帶跑偏

在電機(jī)重載時(shí)造成皮帶跑偏的因素很多，主要表現(xiàn)在：物料不在皮帶的中心點(diǎn)；物料具有較強(qiáng)的流動(dòng)性；雨雪天氣；物料脹管；斷續(xù)負(fù)荷以及皮帶搭接處錯(cuò)位和交替。帶式輸送機(jī)若在傳輸物料過(guò)程中，物料不在皮帶的中心點(diǎn)，容易引起皮帶在傳輸尾部開(kāi)始發(fā)生跑偏，甚至?xí)鹫麄€(gè)皮帶的扭轉(zhuǎn)。一些流動(dòng)性較強(qiáng)的物料如球等在帶式輸送機(jī)傳輸過(guò)程中遇見(jiàn)拐彎處容易受離心力的作用發(fā)生偏離，甚至?xí)斐晌锪隙逊e，造成皮帶跑偏。在雨雪天氣時(shí)由于皮帶摩擦力較小，在皮帶展開(kāi)處容易發(fā)生皮帶扭轉(zhuǎn)，若物料粘度較大，在傳輸過(guò)程中還可能會(huì)粘在傳輸帶的另一側(cè)。帶式傳輸機(jī)在進(jìn)行重載和空載之間變換過(guò)程中，相對(duì)于皮帶會(huì)有跑偏的現(xiàn)象，因此在下料過(guò)程中要保證設(shè)備處于正常運(yùn)行，嚴(yán)禁隨意進(jìn)行切換。皮帶搭接錯(cuò)位主要是指在運(yùn)送物料過(guò)程中因物料或其他原因引起的錯(cuò)位稱之為皮帶搭接錯(cuò)位。

1.3 皮帶松弛引起皮帶跑偏

輸送機(jī)調(diào)試正常后，在輸送一段時(shí)間以后，會(huì)因其老化或變形造成的皮帶變形，甚至?xí)霈F(xiàn)皮帶松弛，張緊力下降，從而造成輸送機(jī)皮帶跑偏。另外，輸送機(jī)在運(yùn)行物料過(guò)程中出現(xiàn)偏載或振動(dòng)也會(huì)造成皮帶松弛。若傳輸機(jī)在空載時(shí)一切運(yùn)行正常，在負(fù)載時(shí)就會(huì)發(fā)生皮帶跑偏，則主要原因是物料下落位置和方向不能確定，造成物料在皮帶上擺放不均勻。在傳輸物料的過(guò)程中難免會(huì)因?yàn)闄C(jī)械振動(dòng)造成皮帶松弛，并且傳輸速度越快，造成的機(jī)械振動(dòng)也越大，對(duì)皮帶的影響也越大。

1.4 安裝不規(guī)范造成皮帶跑偏

帶式傳送機(jī)皮帶安裝質(zhì)量的高低直接影響著設(shè)備的正常運(yùn)行。 但機(jī)械安裝難免會(huì)造成一定的偏差，因此在組裝設(shè)備時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：（1）皮帶質(zhì)量問(wèn)題。皮帶接頭或帶芯的張緊度會(huì)直接影響皮帶的正常運(yùn)輸。（2）托輥軸線、滾筒歪線、機(jī)架與中心線不垂直。這會(huì)直接影響皮帶的正常安裝。并且在皮帶跑偏時(shí)很難進(jìn)行調(diào)整。（3）皮帶兩側(cè)的橡膠板對(duì)皮帶的壓力不同，橡膠板壓力不均勻造成物料在運(yùn)輸過(guò)程中受到導(dǎo)料槽兩側(cè)的阻力不同，從而會(huì)造成物流堆積，甚至出現(xiàn)皮帶扭曲。

1.5 日常使用注意事項(xiàng)

沒(méi)能及時(shí)清除傳送帶，在正常使用過(guò)程中，托輥或滾筒存在較大的偏心，會(huì)造成皮帶跑偏。另外，輸送機(jī)設(shè)備的日常使用過(guò)程中受外界環(huán)境的影響如風(fēng)力、氣候條件等，造成輸送帶跑偏，同時(shí)日常調(diào)整不當(dāng)或維護(hù)不好也是造成傳輸帶跑偏的主要原因之一。

2.調(diào)整皮帶跑偏的主要方法

通過(guò)上文的分析發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致帶式輸送機(jī)的皮帶跑偏的主要規(guī)律是：“跑高不跑低”、“跑緊不跑松”以及“跑后不跑前”，也就是說(shuō)，如果輸送機(jī)兩側(cè)的皮帶松緊度不同，那么皮帶會(huì)移向相對(duì)較緊的一側(cè)；如果輸送機(jī)兩側(cè)的皮帶高低不同，那么皮帶會(huì)移向相對(duì)較高的一側(cè)；而如果在皮帶輸送方向的垂直截面上安裝托輥支架等設(shè)備，但是兩端高度不同，那么如果朝著皮帶運(yùn)行的方向進(jìn)行，那么皮帶就很容易向后面移動(dòng)，因此，針對(duì)各種跑偏問(wèn)題就需要及時(shí)采取科學(xué)有效的調(diào)整措施來(lái)改變鐵路跑偏的規(guī)律。

2.1 調(diào)整安裝誤差導(dǎo)致的皮帶跑偏的方法

通常來(lái)說(shuō)，如果在安裝帶式輸送機(jī)的時(shí)候存在誤差，則很容易導(dǎo)致皮帶跑偏，因此，在這種情況下，首先要做的工作就是減少安裝誤差，需要重新連接的皮帶接頭一定要重新進(jìn)行連接，而如果帶式輸送機(jī)的機(jī)架歪斜比較嚴(yán)重，則必須重新進(jìn)行安裝。

2.2 調(diào)整設(shè)備運(yùn)行中所導(dǎo)致的皮帶跑偏的方法

在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生皮帶跑偏時(shí)一般需要進(jìn)行以下幾個(gè)方面的調(diào)整，具體包括：（1）調(diào)整托輥支架的方法，一般當(dāng)帶式輸送機(jī)的皮帶在中間位置發(fā)生跑偏的時(shí)候需要采取該調(diào)整方法，具體是調(diào)整托輥支架的具體位置，以避免再次跑偏，還需要對(duì)托輥支架兩邊增安裝成長(zhǎng)孔，以便于調(diào)整，并且，在調(diào)整的時(shí)候一般根據(jù)皮帶的偏移方向來(lái)確定托輥組在該側(cè)所發(fā)生的皮帶前移或者后移，該方法有助于減少物料分布不均、機(jī)架歪斜以及振動(dòng)所導(dǎo)致的皮帶跑偏；（2）安裝跑偏調(diào)整托輥的方法，通常每隔6-10組就需要安裝一組自動(dòng)式調(diào)心托輥組，原理是使用托輥或者阻擋來(lái)產(chǎn)生水平面方向上的推力和轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，實(shí)現(xiàn)皮帶的自動(dòng)向心，最終調(diào)整皮帶的跑偏問(wèn)題；（3）調(diào)整滾筒的方法，在調(diào)整皮帶跑偏中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是調(diào)整改向滾筒和傳動(dòng)滾筒，一般每條帶式輸送機(jī)需要安裝2-5個(gè)滾筒，并且安裝滾筒的位置一定要和輸送帶的長(zhǎng)度方向中心線相垂直，一旦存在較大的偏斜就很容易引發(fā)皮帶跑偏，因此，如果皮帶向頭部滾筒的右邊偏移，那么需要向前移動(dòng)右邊的軸承座，如果皮帶向頭部滾筒的左邊偏移，那么需要向前移動(dòng)左邊的軸承座，而調(diào)整尾部滾筒的方法與此恰好相反，該方法能夠有效解決機(jī)架歪斜和皮帶松弛所導(dǎo)致的皮帶跑偏問(wèn)題；（4）調(diào)整張緊結(jié)構(gòu)的方法，對(duì)于帶式輸送機(jī)一定要確保輸送帶的中心軸線保持水平，和重力垂線相垂直，一般如果皮帶無(wú)論是在重載還是空載的情況下都向同一邊跑偏，就表明兩邊的松緊度不同，此時(shí)就需要按照“跑緊不跑松”的原理來(lái)調(diào)整張緊結(jié)構(gòu)的配重和絲桿，如果皮帶的跑偏方向不固定，則表明膠帶松弛，需要調(diào)整張緊結(jié)構(gòu)，該方法也有助于解決機(jī)架歪斜和皮帶松弛所帶來(lái)的皮帶跑偏問(wèn)題；（5）調(diào)整落料的位置，一般轉(zhuǎn)載位置的具體落料點(diǎn)很容易引發(fā)皮帶跑偏，特別是當(dāng)兩條皮帶機(jī)的水平投影呈垂直方向時(shí)會(huì)產(chǎn)生更加顯著的影響，并且，一般物料向右偏則會(huì)導(dǎo)致皮帶向左偏，若物料向左偏則會(huì)導(dǎo)致皮帶向右偏，因此，要盡量加大兩條皮帶機(jī)之間的相對(duì)高度，嚴(yán)格限定導(dǎo)料槽和上下漏斗的尺寸和形式，確保導(dǎo)料槽的寬度和皮帶寬度相差三分之一，以加強(qiáng)擋料板的物料阻擋力，減少皮帶跑偏的發(fā)生等。

3.結(jié)論

綜上所述，皮帶跑偏是帶式輸送機(jī)的一項(xiàng)非常嚴(yán)重的運(yùn)行故障，導(dǎo)致皮帶跑偏的原因多種多樣，涉及到帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試和維護(hù)保養(yǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)。因此，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中一定要清楚那些因素容易導(dǎo)致皮帶跑偏，并盡量避免，一旦發(fā)生還需要盡快采取適當(dāng)?shù)恼{(diào)整措施，以延長(zhǎng)帶式輸送機(jī)的使用壽命，降低輸送成本，提高輸送效率。

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