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      水利水電施工工程中邊坡開挖支護技術(shù)的探究

      2014-03-24 04:31:55安平穎
      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年9期
      關(guān)鍵詞:開挖支護

      安平穎

      摘 要:水利水電工程施工中坡體施工難度較大,問題較多,針對這種情況,對邊坡開挖和支護技術(shù)的研討有著重要意義。水利水電施工中的邊坡開挖和支護工作進行的好壞,對整個工程有著直接可見的影響。文章在水利水電工程中邊坡開挖支護的前期爆破、中期施工以及重要技術(shù)點等角度進行了闡述,發(fā)表了自己的理解與看法。

      關(guān)鍵詞:爆破技術(shù);施工邊坡;開挖;支護

      引言

      水利水電工程的施工并不是一帆風(fēng)順的,會受到很多客觀問題的制約、影響。因施工地點的地形不盡相同,土質(zhì)差異較大,河流湖泊位置變遷等客觀問題,狀況頻發(fā)。邊坡開挖和支護技術(shù)的運用在很大程度上解決了以上難題,下面根據(jù)邊坡開挖支護技術(shù)在水利水電工程中的施工階段和要點進行詳細探究。

      1 邊坡開挖支護的前期爆破工作

      邊坡開挖與支護的首要工作就是在坡體的選定位置進行技術(shù)爆破,然后才能進行挖掘、支護等后期工作。坡體爆破因為地處位置的緣故,難度系數(shù)高,特殊要求多,主要是在開挖的基礎(chǔ)上,著重對支護構(gòu)建的研究。針對坡體爆破,先驅(qū)前輩們總結(jié)出了以下這些簡潔可行的經(jīng)驗理論。

      1.1 爆破中的網(wǎng)控技術(shù)

      在選擇采用技術(shù)的過程中,一般采用的是非電雷管孔間的微差順序爆破網(wǎng)絡(luò)。但是需要對時間進行控制,不能夠少于75ms~100ms。不僅要對時間進行控制,在單響用量上也需要給予控制,必須在20KG以內(nèi)。而用量需要隨著距離基面的距離變化而變化,比如在30M以外,單響控制藥量就必須保證在100KG以內(nèi)。即使距離少于15米,也需要保證不能夠多于25KG。而距離基面15米到30米之間,則需要控制在75KG以內(nèi)。除了對單響藥量有控制之外,還要解決質(zhì)點振動中的速度問題。

      1.2 合理定位爆破孔和緩沖孔

      設(shè)置爆破孔和緩沖孔的過程中,主要使用的工具是液壓鉆,在設(shè)置的過程中。需要使兩者都平衡。同時也要控制好預(yù)裂孔和緩沖孔的距離,兩孔之間的距離要保證在1M到1.5M間??刂坪镁嚯x的同時,也要控制好欲裂面和爆破孔孔底之間垂直角度的距離,不能夠小于2.5m。在設(shè)置緩沖孔的要卷直徑是,保持?jǐn)?shù)據(jù)為50mm。把裝藥的階段劃分為兩個,并且保持連續(xù)不耦合的狀態(tài)。堵塞段的距離分為1.0m到1.5m之間,密度控制在在2.0~2.8kg/m。

      1.3 謹(jǐn)慎選擇預(yù)裂孔位置

      預(yù)裂孔有兩種類型,一種是馬道水平預(yù)裂孔,一種是坡面預(yù)裂孔。馬道水平預(yù)裂孔使用的鉆孔工具是YT28手風(fēng)鉆,在鉆孔的過程中,需要保證孔深兩米,孔與孔之間的距離為50cm,同時孔口出于堵塞狀態(tài),堵塞的距離為0.5m。將預(yù)裂孔內(nèi)裝入線裝藥,線裝藥的密度要保證在一定的范圍內(nèi),一般最好為150~200g/m,而直徑則為25mm。而設(shè)計坡面預(yù)裂孔時,可以采用的工具是XZ-30潛孔鉆。此時其孔深則保證為17.28m,即使超過這個數(shù)據(jù),也要保證其在0.5m的范圍之內(nèi)。任意兩空之間的距離為60cm~80cm。同時也要和預(yù)裂孔一樣控制線裝藥的密度。

      2 邊坡開挖支護的中期施工階段

      在邊坡開挖支護的施工過程中,邊坡開挖和邊坡支護作為必不可少的兩項工程,相互依存,相互補充。只有既做好邊坡開挖,又不敷衍邊坡支護工作,才能夠維持整個水電水利工程的運行,不產(chǎn)生破壞。所以說,找到兼顧邊坡開挖和邊坡支護的平衡點是保證工程品質(zhì)的必備條件。

      2.1 邊坡開挖的施工過程

      邊坡開挖是從坡體的上方開始,到坡體的下方結(jié)束,采用逐層開挖的方式進行施工的。這樣的施工方式,有助于對施工地的客觀地理環(huán)境進行及時有效的發(fā)現(xiàn),并將施工工作作出相應(yīng)的調(diào)整,優(yōu)化開挖結(jié)果。邊坡開挖的每一層作業(yè)方向一致,方便工程的流水線加工,高效快捷。

      2.2 邊坡支護的施工過程

      在水利水電工程施工的邊坡支護的過程中,流程第一步,噴涂混凝土,這是很常見的一種邊坡支護方式,因為效果好、優(yōu)點多,通常被列為邊坡支護施工流程的第一個環(huán)節(jié)。流程第二步,錨桿技術(shù)的應(yīng)用,錨桿技術(shù)在邊坡自護施工過程中也很常見,因其作業(yè)占地少、安全性能高的優(yōu)良特點,是水利水電工程邊坡支護的第二個環(huán)節(jié)。流程第三步,排水孔的計算和設(shè)置,排水孔的位置對邊坡支護工程的成敗有著很重要的影響,一個位置錯誤的排水孔,可能會導(dǎo)致整個邊坡支護的工作毀于一旦,甚至是殃及到邊坡開挖工作。而邊坡施工的上下層結(jié)構(gòu)的一致性更是會加劇這場慘烈的破壞行動。也許,在最后,施工單位和政府部門只能一同放棄對這塊坡地的開發(fā)利用,從而使土地資源遭到了浪費。這是在水利水電工程坡地開挖和支護中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。流程第四步,錨索的使用。邊坡支護過程中,因為坡地陡峭的緣故,要使用很多的繩索來進行支架固定和對施工人員進行保護措施,散亂的繩索如果不加以管理,很可能會相互交錯勾連,輕則卡住,重則威脅到施工人員的人身安全,所以,要運用錨索,分別對固定支架的繩索和保護人員的繩索進行管理束縛,從而使施工作業(yè)能夠良好的運作下去。

      3 邊坡開挖和支護的技術(shù)核心

      3.1 常用技術(shù)錨桿

      錨桿技術(shù)是邊坡支護施工中最常用的技術(shù)。錨桿作業(yè)占地少、安全性能高,在水利水電施工中有著很大的發(fā)揮空間,所以才被人們頻繁的加以運用,是一項很實用的技術(shù)。但是錨桿技術(shù)也存在著一定的問題,譬如精確化管理、選材的優(yōu)質(zhì)等。

      采用的是人工注漿的方式,同時對錨桿進行安裝。手風(fēng)鉆是錨桿鉆孔較常采用的工具,此外,簡易潛孔鉆在整個操作過程中也經(jīng)常被使用。在鉆孔的過程中,需要對巖石的走向以及傾角等問題進行了解與掌握,根據(jù)所掌握的數(shù)據(jù),對鉆頭的直徑進行調(diào)整。當(dāng)鉆孔達到較為標(biāo)準(zhǔn)的深度之后,為了能夠把孔內(nèi)的雜質(zhì)去除,需要利用高壓風(fēng)進行清理。

      3.2 安全輔助鋼筋網(wǎng)

      為了能夠保證邊坡巖體的安全性,使其遇水后不會發(fā)生塌滑和塌方等現(xiàn)象,同時保證邊坡的穩(wěn)定性,水電站在施工過程中,應(yīng)當(dāng)在破碎區(qū)域選用掛鋼筋網(wǎng)的方式。這種方式經(jīng)常在一些重點的開挖區(qū)域采用。施工過程中,在搭設(shè)腳手架時,要選用Φ48mm鋼管。其中所采用的鋼筋網(wǎng)是Φ8@20cm×20cm,需要人工在現(xiàn)場進行綁扎。為了能夠更好的進行運輸,需要鋪設(shè)4平方米的面積。在人工運輸?shù)倪^程中,鋼筋網(wǎng)需要鋪設(shè)到其所能達到的最大面積。而鋪設(shè)的位置需要緊緊貼著巖面,為了使其同邊坡中所存有的錨桿頭形成同一個整體,需要將二者焊接。

      3.3 混凝土噴涂

      作為常見的邊坡支護施工方式,混凝土噴涂有很多優(yōu)點。它可以減輕風(fēng)雨的侵蝕作用,保護建筑延長使用周期。同時將施工地帶與外界進行分離,是施工工作能夠在不受外界干擾的環(huán)境下進行,也保護了外界環(huán)境避開了人類施工作業(yè)的污染。因而,混凝土噴涂技術(shù)以其優(yōu)越的效果深受施工隊的喜愛。

      4 結(jié)束語

      邊坡技術(shù)作為水利水電建設(shè)施工的重點環(huán)節(jié),要謹(jǐn)慎處理施工爆破過程,運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和控制技術(shù)明確定位,邊坡開挖和支護在施工中采用合理科學(xué)的流程步驟,保質(zhì)保量,高效合一。面對水利水電工程在施工中常常發(fā)生問題的坡體施工階段,要在整個階段中保持謹(jǐn)慎科學(xué)的施工態(tài)度,及時有效的提出解決方案,合理運用邊坡開挖和支護技術(shù),在確保施工安全的同時,注重施工質(zhì)量,使水利水電工作收到良好的結(jié)果。

      參考文獻

      [1]彭馭濤.預(yù)裂爆破技術(shù)在錦屏一級水電站大壩右岸工程中的應(yīng)用[J].水利水電技術(shù),2009(11).

      [2]祝司超.淺談水工隧道的施工技術(shù)[J].科技信息,2010(20).

      [3]聶治,曹大明,柴國輝.槽箐頭隧道施工過程瓦斯自動監(jiān)測設(shè)計與實踐[J].公路隧道,2012(4).

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