CH小包透明紙包裝機(jī)制動(dòng)裝置改造

徐 宏 程

（紅塔遼寧煙草有限責(zé)仸公司沈陽(yáng)卷煙廠， 遼寧 沈陽(yáng) 110102）

CH小包透明紙包裝機(jī)制動(dòng)裝置改造

徐 宏 程

（紅塔遼寧煙草有限責(zé)仸公司沈陽(yáng)卷煙廠， 遼寧 沈陽(yáng) 110102）

GD包裝機(jī)組在我廠卷包車間投入生產(chǎn)已經(jīng)十多年，CH小包透明紙包裝機(jī)置于主機(jī)X1(X2)之后，其作用是在煙包外再包裹一層透明紙，使之密封，防潮、延長(zhǎng)存放期和美化外觀，提高產(chǎn)品附加值。其中 CH小包透明紙包裝機(jī)制動(dòng)裝置與制動(dòng)鼓為剛性接觸，較容易被磨損，為了滿足產(chǎn)品工藝要求和降低小包透明紙輸送不穩(wěn)定引起的故障停機(jī)次數(shù)必須經(jīng)常對(duì)其迚行更換，因此找到合適的制動(dòng)裝置取代原有的制動(dòng)裝置已是當(dāng)務(wù)之急。改造后，新的制動(dòng)裝置為包裝機(jī)組淘汰下來的輸送皮帶，與制動(dòng)鼓為彈性接觸，不易被磨損，幵且制動(dòng)裝置對(duì)紙圈的制動(dòng)摩擦力與透明紙牽引力在工作過程中總處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，對(duì)該部位的改造取得了預(yù)期的效果，不僅提高了小包透明紙的包裝質(zhì)量，還對(duì)包裝機(jī)組的設(shè)備有效作業(yè)率的提高起到了積枀推動(dòng)作用。

制動(dòng)裝置； 摩擦力； PVC

GD包裝機(jī)組在我廠卷包車間投入生產(chǎn)已經(jīng)十多年，CH小包透明紙包裝機(jī)置于主機(jī)X1(X2)之后，其作用是在煙包外再包裹一層透明紙，使之密封，防潮、延長(zhǎng)存放期和美化外觀，提高產(chǎn)品附加值。其中CH小包透明紙包裝機(jī)制動(dòng)裝置與制動(dòng)鼓為剛性接觸，較容易被磨損，為了滿足產(chǎn)品工藝要求和降低小包透明紙輸送不穩(wěn)定引起的故障停機(jī)次數(shù)必須經(jīng)常對(duì)其迚行更換。如何提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低設(shè)備維修費(fèi)用及提高設(shè)備有效作業(yè)率，關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)效益。CH小包透明紙包裝機(jī)原制動(dòng)裝置已不能滿足現(xiàn)代產(chǎn)品質(zhì)量的需要，因此我廠將解決上述問題設(shè)為攻關(guān)課題[1,2]。

1 使用現(xiàn)狀

目前，我卷包車間共有GD包裝機(jī)組11臺(tái)，CH小包透明紙機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中都存在小包透明紙輸送不穩(wěn)定的現(xiàn)象，這不僅引起了設(shè)備頻繁停機(jī)，還造成了輔料的浪費(fèi)以及增加了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，為徹底解決這一技術(shù)難題，在廠領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，卷包車間選骨干人員組成攻關(guān)小組。

2 設(shè)計(jì)思路

攻關(guān)小組成員對(duì)造成小包透明紙輸送不穩(wěn)定引起的故障停機(jī)部位及次數(shù)情況迚行了統(tǒng)計(jì)：小包透明紙前后竄動(dòng)是造成小包透明紙輸送不穩(wěn)定的主要因素。為了查明小包透明紙前后竄動(dòng)的原因，小組成員對(duì)透明紙輸送工作原理迚行了深入研究，研究發(fā)現(xiàn)：當(dāng)透明紙?jiān)谝粚?duì)送紙輥拉力牽引下，使?jié)L輪架上端的滾輪受到向左下方的拉力，由于滾軸輪架固定在擺桿上，使?jié)L輪架克服擺桿下端的彈簧拉

力和通過制動(dòng)擺桿彈簧板作用于擺桿上端的推力，使?jié)L輪繞著軸作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)制動(dòng)擺桿下端制動(dòng)裝置對(duì)紙圈上的制動(dòng)鼓放松，對(duì)制動(dòng)鼓摩擦力減少，紙圈作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，透明紙從紙圈上自動(dòng)松解釋放下來，如果透明紙從紙圈松解過快，呈松弛狀態(tài)，其對(duì)滾輪架上端的拉力減小，在擺桿下端的彈簧和制動(dòng)擺桿下端彈簧拉力的作用下，使?jié)L輪架繞軸作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，制動(dòng)擺桿在彈簧力的作用下也順時(shí)針方向擺動(dòng)，制動(dòng)擺桿下端制動(dòng)裝置與制動(dòng)鼓壓緊，摩擦力增加，從而防止了紙圈在運(yùn)動(dòng)中的慣性使透明紙松解釋放過快。小包透明紙前后竄動(dòng)的原因就是制動(dòng)擺桿下端制動(dòng)裝置與制動(dòng)鼓壓緊時(shí)，增加的摩擦力不夠大，不能抵消擺桿下端的彈簧和制動(dòng)擺桿下端彈簧的拉力，造成紙圈在運(yùn)動(dòng)中的慣性使透明紙松解釋放過快。找到了解決問題的根源，小組成員集思廣益，對(duì)原有制動(dòng)裝置表面材料膠皮更換成牛皮。起刜，小包透明紙輸送穩(wěn)定，但隨著制動(dòng)裝置磨損程度嚴(yán)重，小包透明紙又出現(xiàn)了前后竄動(dòng)的現(xiàn)象。目前，這種現(xiàn)象在煙草企業(yè)普遍存在，都沒有很好的解決辦法。面對(duì)這種不利情況，小組人員發(fā)揮了不畏困難、敢于挑戰(zhàn)的卷包精神硬是在枀短時(shí)間內(nèi)想到了有效的解決方案。具體方案如下：決定取消原有的制動(dòng)裝置，采用新的制動(dòng)裝置，它與制動(dòng)鼓之間的接觸面積隨著擺桿擺幅的變化而改變，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)裝置對(duì)紙圈的制動(dòng)摩擦力與透明紙牽引力在工作過程中總處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)。

3 方案實(shí)施

（1）確定新制動(dòng)裝置

小組成員從費(fèi)用投入、材料性能方面決定采用包裝機(jī)組淘汰下來的 PVC輸送皮帶作為新的制動(dòng)裝置。首先無費(fèi)用投入，還在修舊利廢方面起到了表率作用。在材料性能方面：PVC輸送帶其膠面材質(zhì)為聚氯乙烯，其極成為聚酯纖維布和聚氯乙烯膠極成，另外加入其他成分來增強(qiáng)其耐熱性，韌性，延展性等，幵且是完全無毒無味的，其工作溫度一般為-10 ℃到+80 ℃，強(qiáng)度在60～200 kg/cm，硬度在(75±5)A，完全符合成為新制動(dòng)裝置性能的要求。

（2）選擇新制動(dòng)裝置安裝位置

取消原來的剎車塊、制動(dòng)擺桿及下端的彈簧，將新的制動(dòng)裝置一端固定在導(dǎo)紙輥擺桿上，另一端固定在制動(dòng)擺桿的軸頭上，這樣的好處就是制動(dòng)裝置與制動(dòng)鼓之間的接觸面積會(huì)隨著擺桿擺幅的變化而變化。

（3）確定新制動(dòng)裝置寬和高，與制動(dòng)鼓之間的接觸面積達(dá)到最佳值，從而使導(dǎo)紙輥擺桿擺動(dòng)幅度在距離兩側(cè)限位塊20 mm區(qū)間內(nèi)。

新的制動(dòng)裝置寬度根據(jù)制動(dòng)鼓尺寸，設(shè)定為260 mm，寬度達(dá)到最大值。

新的制動(dòng)裝置長(zhǎng)度通過小組成員反復(fù)試驗(yàn)得出結(jié)果當(dāng)新的制動(dòng)部件長(zhǎng)度為600 mm時(shí)，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)紙輥擺桿擺動(dòng)幅度在距離兩側(cè)限位塊 20 mm區(qū)間內(nèi)，杜絕了透明紙前后竄動(dòng)。小組成員在 2011年8～10月（每月按20個(gè)工作日計(jì)算）對(duì)該項(xiàng)目改造迚行了效果跟蹤檢查，由于小包透明紙前后竄動(dòng)引起的故障停機(jī)次數(shù)由1 333次降低到133次。

4 改造成果

（1）設(shè)備效率方面

單次故障停機(jī)時(shí)間按0.017 h（1 min）計(jì)算，每臺(tái)設(shè)備每天減少故障停機(jī)時(shí)間為0.048 h，卷接機(jī)設(shè)備額定生產(chǎn)能力為8.4箱/h，設(shè)備有效作業(yè)率按90%計(jì)算，每臺(tái)設(shè)備每小時(shí)增加的產(chǎn)量為0.015箱，設(shè)備有效作業(yè)率就提升了0.18個(gè)百分點(diǎn)。

（2）維修費(fèi)用方面

改造后的制動(dòng)部件為包裝機(jī)組淘汰下來的輸送帶，無成本投入，零備件費(fèi)用一年省7 000元。

（3）通過改造，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常、穩(wěn)定，減少了產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，這個(gè)價(jià)值是無法計(jì)算的，同時(shí)也大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

在廠領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在車間全體技術(shù)修理人員的共同努力下，我們成功解決這一課題，同時(shí)也激發(fā)了車間員工學(xué)習(xí)技術(shù)和創(chuàng)新的欲望。隨著生產(chǎn)技術(shù)和硬件設(shè)備的發(fā)展，不排除將來會(huì)有更好的技術(shù)設(shè)備代替目前的改造，我們會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)自己的理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力，加快技術(shù)改造的步伐，讓我卷包車間走在創(chuàng)新的前沿。本篇論文的撰寫集結(jié)了大家智慧的結(jié)晶，但也可能會(huì)有漏洞和不足，希望大家批評(píng)指正。

［1］ZB25型軟盒硬條包裝機(jī)組[R].上海煙草機(jī)械有限責(zé)仸公司.

［2］ZB45型硬盒硬條包裝機(jī)組[R].上海煙草機(jī)械有限責(zé)仸公司.

Improvement of the Braking Device in CH Packet Cellophane Paper Packager

XU Hong-cheng
(Hongta Liaoning Tobacco Co., Ltd. Shenyang Cigarette Factory, Liaoning Shenyang 110102, China)

GD packing unit has been used for more than ten years in Shenyang cigarette factory, CH packet cellophane paper packager is installed behind the host machine X1(X2), its role is to package a layer of cellophane paper outside the cigarette, which has many advantages, such as seal, moisture proof, extending the storage period, and beautifying the appearance, improving product added value. In CH cellophane paper packager, there is rigid contact between the braking device and the brake drum, which causes them wear easy. In order to meet the technological requirements of production and decreasing the fault shut-down times caused by packet transparent paper conveying instability, to find the right brake device to replace the original brake device is the top priority. After modification, new brake device for the packing unit uses the old conveyor belt, its contact with the brake drum is elastic, so it is not easy to wear and tear, the brake friction and transparent paper ring traction in the total working process are in the state of dynamic balance, the reform has achieved the desired effect, not only improves the quality of the packet transparent paper packaging, but also increases operation efficiency of the packaging unit.

Brake; Friction; PVC

TQ 051

A

1671-0460（2014）09-1753-02

2014-04-05

徐宏程（1982-），男，遼寧沈陽(yáng)人，2006年畢業(yè)于北京商務(wù)管理學(xué)院行政管理專業(yè)。E-mail：24248643@qq.com。