汪 強(qiáng)，汪小艷，許世川，汪 龍

（重慶市爆破工程建設(shè)有限責(zé)任公司,重慶400020）

提高預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制與安裝的質(zhì)量措施

汪 強(qiáng)，汪小艷，許世川，汪 龍

（重慶市爆破工程建設(shè)有限責(zé)任公司,重慶400020）

在公路建設(shè)中，隨著橋梁數(shù)量的增加，其工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著整座甚至整條公路的使用效果，也關(guān)系著企業(yè)的形象。文章結(jié)合昭巧二級(jí)公路小楊保大橋的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，討論了該橋預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制和安裝的質(zhì)量措施，對(duì)T梁的模板安裝、混凝土頂面施工、臨時(shí)支座、T梁安裝質(zhì)量等進(jìn)行了分析，提出了影響T梁的預(yù)制與安裝的各項(xiàng)因素，列舉了一些保證質(zhì)量的措施。

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁；預(yù)制；安裝；質(zhì)量措施

0 引言

隨著建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，預(yù)應(yīng)力混凝土T梁由于強(qiáng)度高、預(yù)防混凝土裂縫強(qiáng)，能增大橋梁跨徑等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用，為了保證橋梁的安全、可靠，施工質(zhì)量的控制變得十分重要，特別是T梁預(yù)制和安裝質(zhì)量則是橋梁的重中之重。如何提高T梁的預(yù)制和安裝質(zhì)量控制，成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

昭巧二級(jí)公路第三標(biāo)段上的k86+825小楊保大橋，位于云南省昭通市巧家縣老店鎮(zhèn)境內(nèi)。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用8x30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，全橋二聯(lián)，全長(zhǎng)249.8m。預(yù)制梁高2m，預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁和現(xiàn)澆混凝土橋面板組合梁高2.21m。每片T梁均設(shè)置3束預(yù)應(yīng)力束，其中邊跨中梁設(shè)置3束9Φs15.2，邊跨邊梁設(shè)置1束11Φs15.2，2束10Фs15.2，中跨中梁設(shè)置1束9Φs15.2，2束8Φs15.2，中跨邊梁設(shè)置1束10Φs15.2，2束9Φs15.2，均在T梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%以后進(jìn)行兩端張拉。預(yù)應(yīng)力灌漿采用M50（不小于梁體強(qiáng)度的80%）純水泥漿，摻加適量微膨脹劑，均采用真空灌漿工藝以保證灌漿質(zhì)量。該橋T梁共計(jì)34片，采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用架橋機(jī)進(jìn)行安裝。

1 影響T梁預(yù)制和安裝的質(zhì)量原因

1.1 質(zhì)量意識(shí)淡薄

目前混凝土工程是一個(gè)很普通、常見(jiàn)的工程，很多施工管理和操作人員單憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，未從思想上高度重視，未根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，特別是T梁的斷面比較小，如果不控制好原材料及施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，對(duì)T梁的施工質(zhì)量從根本上造成不可忽視的重要影響。

1.2 T梁混凝土的配合比不合理

T梁由于斷面尺寸有大有小，鋼筋密集，預(yù)埋件多，其配合比沒(méi)有根據(jù)具體尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，隨意性很大，粗集料粒徑過(guò)于偏大，與細(xì)集料的級(jí)配差、外加劑配比不合理的影響，使混凝土的流動(dòng)性等性能差，影響混凝土的內(nèi)部強(qiáng)度，成型后的T梁混凝土出現(xiàn)蜂窩、麻面、狗洞、漏筋等外觀質(zhì)量缺陷。

1.3 T梁模板的影響

現(xiàn)在T梁模板多使用鋼模板，由于鋼模才出廠(chǎng)，比較新，不刷脫模劑，在使用前也沒(méi)有進(jìn)行試拼，直接用于工程上，造成接縫不嚴(yán)密，澆筑混凝土?xí)r漏漿；有的在澆筑混凝土前對(duì)模板沒(méi)有進(jìn)行仔細(xì)檢查，里面有一些雜物沒(méi)有清理干凈，還有部分模板因使用過(guò)多而導(dǎo)致模板變形，因此造成了T梁成型后混凝土出現(xiàn)麻面、平整度不好等外觀質(zhì)量缺陷。

1.4 混凝土澆筑施工工藝的影響

在T梁混凝土澆筑施工工藝方面，很多操作工人往往根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定澆筑的順序和厚度，澆筑前沒(méi)有編制澆筑方案，或者沒(méi)有嚴(yán)格按照澆筑方案進(jìn)行操作，造成在澆筑上面一層的混凝土?xí)r下面的混凝土已經(jīng)達(dá)到終凝了，兩個(gè)地方之間的混凝土出現(xiàn)了冷縫，或者因分層厚度不當(dāng)造成混凝土拆模后出現(xiàn)蜂窩、麻面等外觀質(zhì)量缺陷。

1.5 混凝土振搗操作的影響

在T梁混凝土振搗過(guò)程中，由于某些原因需要趕進(jìn)度，或者操作工人不負(fù)責(zé)以及責(zé)任心不強(qiáng)，違反操作規(guī)程，拔出振搗棒的速度過(guò)快，振搗時(shí)間和次數(shù)過(guò)短，上層混凝土振搗時(shí)沒(méi)有按規(guī)定深入下層混凝土或者深入深度不夠以及附著式振搗器布置位置不合理，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部強(qiáng)度降低以及拆模后混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面等外觀質(zhì)量缺陷。在T梁混凝土澆筑完畢后，其頂面混凝土未及時(shí)派專(zhuān)人進(jìn)行抹平，或者操作人員不負(fù)責(zé)、責(zé)任心不強(qiáng)，造成T梁頂部頂面有超厚及平整度達(dá)不到要求的現(xiàn)象。

1.6 T梁安裝過(guò)程的影響

在T梁安裝時(shí)，由于架橋機(jī)跨度大，T梁自重重，在安裝時(shí)縱移、橫移及落梁時(shí)都會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，加上落梁時(shí)速度較快，T梁晃動(dòng)就會(huì)更大，造成了T梁就位的不準(zhǔn)確。T梁安裝施工工藝一般為永久支座及臨時(shí)支座安裝就位→安裝永久支座端楔形鋼板→喂梁→起梁→縱移→橫移→落梁→調(diào)整就位→焊接楔形鋼板，此工藝在施工時(shí)為保證支承中心線(xiàn)滿(mǎn)足規(guī)范要求，故楔形鋼板與梁底預(yù)埋鋼板需完全契合，需多次調(diào)整，造成T梁支承中心的偏位，影響了T梁的安裝質(zhì)量。

2 提高T梁預(yù)制和安裝質(zhì)量的具體措施

（1）組織T梁混凝土施工專(zhuān)題會(huì)議，由項(xiàng)目總工加強(qiáng)對(duì)所有參建人員進(jìn)行詳細(xì)的教育和混凝土振搗施工技術(shù)交底，確保人人都熟知預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的施工方法和工藝流程，并對(duì)所有人員進(jìn)行質(zhì)量教育，加強(qiáng)項(xiàng)目部全體人員的質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲措施，使每個(gè)參建人員的質(zhì)量意識(shí)得以大大提高。

（2）合理進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)T梁的斷面尺寸，公司質(zhì)檢部副主任常駐工地現(xiàn)場(chǎng)，同項(xiàng)目部試驗(yàn)工程師一道對(duì)粗細(xì)集料的粒徑進(jìn)行嚴(yán)格的控制和篩選，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)各工序施工技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制，確保所有集料粒徑符合規(guī)范要求，同時(shí)加強(qiáng)混凝土坍落度控制，試驗(yàn)人員進(jìn)行全過(guò)程旁站，并對(duì)每車(chē)混凝土測(cè)定坍落度，保證混凝土的流動(dòng)性、保水性、黏聚性。

（3）對(duì)所用的T梁模板進(jìn)行徹底除銹后涂刷脫模劑，混凝土澆筑前用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，確保模板不受污染，預(yù)制場(chǎng)施工便道灑水確保不揚(yáng)塵，嚴(yán)格固定好模板，模板接縫間貼不干膠，確保不漏漿，T梁混凝土澆筑前仔細(xì)檢查模板尺寸、連接及表面潔凈度，確保無(wú)誤后方可施工，如模板受污染則用水或壓縮空氣沖洗；施工過(guò)程中派專(zhuān)人檢查模板穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理。

（4）施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，項(xiàng)目總工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)混凝土澆筑順序，進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督和控制，確保按既定方案嚴(yán)格執(zhí)行，選擇在一天氣溫較高時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土澆筑前，嚴(yán)格按照附著式振搗器作用范圍布置好振搗器，嚴(yán)格控制振搗器振搗時(shí)間，插入式振搗器嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行振搗。澆筑施工工藝根據(jù)相關(guān)規(guī)范及以往施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)制定混凝土澆筑順序和分層工藝，澆筑順序按從T梁兩端往中間澆筑，在中間合攏，混凝土分層澆筑，第一層澆筑完馬蹄部分，然后依次按每層30cm往上進(jìn)行澆筑，橫隔梁同腹板一同澆筑。當(dāng)混凝土澆筑至梁肋頂面后一次性連續(xù)澆筑頂板混凝土，下料時(shí)要控制好下料數(shù)量，防止堆料造成找平困難，同時(shí)派專(zhuān)人進(jìn)行混凝土頂面收漿、找平，確保頂板表面平整，滿(mǎn)足施工驗(yàn)收規(guī)范要求。分層澆筑時(shí)間控制在1h之內(nèi)，確保各工序銜接緊密，在下層混凝土未初凝前澆筑上層混凝土，混凝土澆筑一氣呵成，使其形成一個(gè)有機(jī)的整體。

（5）項(xiàng)目部派專(zhuān)人指揮混凝土的振搗工作，確?；炷琳駬v按既定方案實(shí)施。T梁兩端腹板較寬位置用插入式振搗器振搗，振搗遵循快插慢拔，緩慢移動(dòng)，充分振搗至混凝土表面不再冒泡和下沉，表面呈平坦泛漿為止。對(duì)于T梁中部的馬蹄及腹板部分主要采用附著式振搗器進(jìn)行振搗，附著式振搗器每間隔1.2m布置一個(gè)，另外用3cm插入式振搗棒配合振搗。設(shè)專(zhuān)人指揮附著式振搗器的振搗，混凝土下料時(shí)即開(kāi)啟附著式振搗器，使混凝土充分下落。振搗器每次開(kāi)啟時(shí)間不超過(guò)2min，以短時(shí)間振搗間隔振搗多次的原則進(jìn)行混凝土的振搗，同時(shí)振搗過(guò)程中派專(zhuān)人進(jìn)行檢查，確保每個(gè)部位混凝土振搗密實(shí)，特別是馬蹄倒角處要適當(dāng)延長(zhǎng)附著式振搗器的振搗時(shí)間，并間隔30s時(shí)間振搗數(shù)次，同時(shí)用電焊在倒角模板穿孔，確保氣泡順利排出。

（6）在T梁安裝過(guò)程中，將安裝工藝進(jìn)行了調(diào)整。首先，T梁梁底預(yù)埋鋼板與楔形鋼板在存梁場(chǎng)進(jìn)行焊接，并將楔形鋼板與支座墊石頂鋼板縱橫向中線(xiàn)標(biāo)出，后再開(kāi)始架梁，減少落梁就位時(shí)的調(diào)整次數(shù)；其次，在落梁時(shí)采用適宜的速度進(jìn)行落梁，架橋機(jī)額定吊梁起落速度為0.7m/min，改進(jìn)為0.3m/min，雖然降低了安裝進(jìn)度，但保證了安裝質(zhì)量，減少了反復(fù)調(diào)整的次數(shù)；在落梁時(shí)先將臨時(shí)支座一端落梁到位，形成臨時(shí)支撐點(diǎn)，再將永久支座端（或另一臨時(shí)支座端）緩緩落下，確保就位準(zhǔn)確。

3 結(jié)論

綜上所述，雖然影響T梁的預(yù)制和安裝質(zhì)量是多方面的，在小楊保大橋T梁的實(shí)踐中，采取了以上各項(xiàng)措施，嚴(yán)格控制施工過(guò)程的每道工序，加強(qiáng)施工管理，增強(qiáng)操作人員的責(zé)任心，加上精心組織，科學(xué)安排，T梁的預(yù)制和安裝質(zhì)量大大提高，也提高了T梁的耐久性，為以后類(lèi)似工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

[1]石春華.淺談后張法預(yù)應(yīng)力T梁質(zhì)量的控制[J].北方交通，2008（03）.

[2]周海華.預(yù)應(yīng)力T梁施工全過(guò)程的質(zhì)量控制[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月)，2009（2）.

[3]胡世春.預(yù)應(yīng)力T梁混凝土外觀質(zhì)量問(wèn)題原因及改進(jìn)[J].山西建筑，2009（11）.

[4]李興澤.預(yù)應(yīng)力后張T梁施工技術(shù)[J].四川建筑,2009（1）.

[5]汪強(qiáng)，黃河.昭巧二級(jí)公路第三標(biāo)段小楊保大橋T梁施工方案[R].重慶市爆破工程建設(shè)有限責(zé)任公司，2010.

責(zé)任編輯：孫 蘇

Quality Improvement Measures on Prefabrication and Installation of Prestressed Concrete T Beam

With the increase of bridge amount in highway construction,its engineering quality is directly related with the usage effect of even the whole road,and the enterprise image as well.Based on the case of Xiaoyangbao bridge on zhaoqiao secondary road,the prefabrication and installation quality of its prestressed concrete T beam are discussed and the installation of T beam template,concrete top face construction,temporary support and installation quality of T beam are analyzed.The influential factors of T beam prefabrication and installation are presented with some improvement measures listed.

prestressed concrete T beam;prefabrication;installation;quality measures

U445.4

A

1671-9107（2014）02-0040-02

10.3969／j.issn.1671-9107.2014.02.040

2013-12-04

汪強(qiáng)（1977-），男，重慶人，本科，工程師，主要從事施工管理工作。