付寶芝,林 爽
(吉林省公路測設(shè)技術(shù)服務(wù)中心,吉林長春 130021)
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,交通事業(yè)在經(jīng)濟中起著主導地位,公路運輸成為了近幾年國民經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵支柱,是不可缺少的經(jīng)濟建設(shè)樞紐,就目前我國的公路交通事業(yè)來看,在高等級公路和橋梁建設(shè)這兩方面上都獲得了巨大成就,公路交通運輸事業(yè)的不斷發(fā)展,產(chǎn)生了重大的經(jīng)濟利益,同時也促使著人們的思維發(fā)生著轉(zhuǎn)變,但是由于公路施工在建設(shè)方面存在著較大的風險,同時成本較高,就迫使在進行公路施工方面要格外小心,施工管理必須嚴格按照國家規(guī)定的標準來進行合理化管理,同時還必須要控制公路施工工程方面的造價成本,合情合理的建設(shè)有利于國家發(fā)展的交通事業(yè)公路施工。
作為公路建設(shè)方面的施工項目來看,工程從承辦到完工都要經(jīng)歷一段漫長的過程,公路施工工程預估,預算投入,圖紙成型,競標,前期準備,施工過程管理,工程結(jié)算,完工決算等一系列步驟共同組成了公路的全部施工工程,因此,公路施工工程是一項嚴謹而精細的工作,又由于工程經(jīng)費成本計算貫穿著整個施工的全過程,所以對于合理控制施工成本就顯得尤為重要,大體上可以分為三個方面來進行施工成本上的控制:(1)國家通過制定相關(guān)的法律法規(guī),從整體上把控公路施工工程造價問題,避免一些不必要的糾紛出現(xiàn),為公路施工的全過程提供法律保障。(2)公路施工承辦單位要嚴格把控施工成本,避免不必要的浪費出現(xiàn),來加大公路施工負擔。(3)公路施工單位要確實落實好基本的施工管理制度,從根本上解決基層管理問題。三大方面缺一不可,要相互協(xié)調(diào),相互配合,力求全面的保障公路施工工程的全過程安全、合理,在各個階段全面管理與控制公路施工成本問題。
在公路施工前的準備工作時期,要先對公路施工的整體過程進行預估處理,要在公路圖紙設(shè)計,投資方向,投資力度,投資結(jié)構(gòu),施工布局等方面做出合理的決策,是保障公路施工順利進行的關(guān)鍵,同時在進行決策時,要設(shè)計出多種施工方案,通過對比與評估來衡量出最優(yōu)質(zhì)的施工方案,避免因為決策失誤而造成在經(jīng)濟上的損失,同時還能及時地反映出施工方在對工程造價問題處理的具體手段,同時一旦出現(xiàn)絲毫偏差,就會在施工工程中帶來許多不必要的麻煩,嚴重者直接影響公路能夠順利通車,影響公路施工投資的利益與使用量的最大化。
在公路施工的全過程中,施工前的公路圖紙設(shè)計最為關(guān)鍵,他不僅影響著公路能夠順利通車,還影響著施工方的利益能否在保證施工質(zhì)量的同時達到最大化的程度,并且在公路施工圖紙設(shè)計這一階段,雖然花費不多,但是成本的控制要體現(xiàn)在施工過程的任何方面,不能有一絲的馬虎。因為對于公路施工圖紙設(shè)計來說,設(shè)計的好壞決定著施工在成本造價方面的預算的多少,但由于技術(shù)人員在公路施工圖紙方面的設(shè)計時,往往對施工現(xiàn)場的掌握信息量的不足,就會導致在公路施工中存在盲點,導致工程的安全系數(shù)大大增加,超過了規(guī)定的標準值,迫使施工成本的盲目增加與浪費,也會影響公路在后續(xù)使用過程中存在種種不良因素的隱患,進而增加了公路在后期的養(yǎng)護過程中成本的增加,所以在對公路施工圖紙進行設(shè)計的時候,要結(jié)合施工現(xiàn)場的自然環(huán)境,正確合理的選擇與設(shè)計施工項目的圖紙設(shè)計,優(yōu)化整體施工過程,保證施工成本在保證質(zhì)量的前提下,實現(xiàn)成本的最小化處理。
在設(shè)計圖紙的同時,還應該考慮到公路施工各方面的成本預算,在確定基本的設(shè)計要點之后,就應該完善具體的細節(jié),要做到設(shè)計細節(jié)的點滴來緩解施工資金上的壓力,做到公路施工圖紙設(shè)計的全面性‘
在完美的施工設(shè)計圖紙,要是在整個施工過程中,沒有按要求去做,也會造成施工成本的增加。公路在施工過程中,要先做好前期的準備工作,例如:原材料的選擇,技術(shù)人員與施工人員的選拔,施工控制的時間,施工成本的控制等各個方面,所以說這一階段就是整個公路施工工程的重中之重,應值得被關(guān)注。某些施工方為了縮短工期,就會迫使施工人員加班加點連夜趕制,或者說為了更大程度上的縮減開支,而擅自改動施工原材料的混合比例,最后制造出工藝粗糙的公路與橋梁,嚴重者會造成公路施工工程的返工處理,質(zhì)量上不能達到國家規(guī)定的標準制度,導致資源浪費,造價偏高。并且由于品質(zhì)較差的公路在后期的養(yǎng)護過程中的養(yǎng)護成本居高不下,二次資金花費,浪費現(xiàn)象嚴重。
由于公路在進行施工工程中,存在施工流動性大,管理層面多,施工時間長,自然環(huán)境差異大等特點,迫使交通事業(yè)在發(fā)展可持續(xù)公路施工建設(shè)的過程中,要以保障資金的基本投入,公路工程的施工質(zhì)量,公路交通狀況的互不影響等方面著手考慮,確保施工過程的利益最大化,通過切實可行的造價控制,保證建設(shè)效益的最大化。
在進行公路工程施工建設(shè)過程中,應該建立合理完善的施工造價控制管理系統(tǒng),來應對在公路施工過程中的突發(fā)情況的處理,同時為了適應現(xiàn)階段公路交通事業(yè)改革的發(fā)展潮流,以及市場經(jīng)濟市場的發(fā)展需求,建立完善的公路工程造價控制系統(tǒng),能規(guī)范公路工程造價方面的漏洞,以及公路工程各階段的審批情況,完善造價管理的全過程,確保公路工程安全有效的進行。
對于公路施工工程方面的重點項目來說,定期的進行監(jiān)督管理,能夠完善公路事業(yè)方面的造價監(jiān)督制度,確保不合理的費用的出現(xiàn),增加公路施工造價成本。
(1)在我國目前對于公路施工造價是按照一定資金額度來進行規(guī)劃施工工程的,而不是按照公路施工過程所消耗的資金來進行撥款的,所以針對這一現(xiàn)狀,國家與政府在對公路工程進行撥款時,要先進行實地的工程資金考察,確立大致的資金額度,防止資金的盲目投入,導致國家的資源流出。
(2)合理的原材料市場行情的調(diào)查
由于目前我國施工原材料市場的動態(tài)走向不穩(wěn),在施工過程中所需的工具,建材,砂石,水泥等物價的漲幅情況的認知盲點,間接地導致了施工造價方面的增加,針對這一現(xiàn)狀,國家和政府要建立合理的市場經(jīng)濟體制,穩(wěn)定市場原料的物價漲幅,并要建立物價監(jiān)督部門,合理的掌控物價,降低公路工程的施工成本。
(3)施工技術(shù)方面的合理優(yōu)化
對于控制公路施工工程造價成本,不僅要在前期準備情況上進行控制,還有針對于公路施工工程的施工技術(shù)方面進行管理,合理的控制施工技術(shù)方面的衡度,靈活選用規(guī)范的技術(shù)標準,靈活運用規(guī)范的技術(shù)指標,在按照施工工程的前期設(shè)計方案進行施工時,還應及時根據(jù)現(xiàn)場的自然環(huán)境進行靈活的改動,要保證施工的工程中不會出現(xiàn)任何的技術(shù)問題。
(4)對施工人員的技術(shù)培訓
在進行公路施工中,由于施工人員對施工技術(shù)方面的生疏,在一定程度上造成了施工原材料成本上面的浪費,針對這一點,作為施工承辦方要在進行施工前,對施工人員進行相關(guān)施工技術(shù)的培訓,確保施工人員不會因為生疏的施工手法,造成原材料方面的浪費,避免施工造價成本的增加,緩解施工方在成本控制上的壓力。
(5)安全保障措施的體現(xiàn)
對于施工工程中,要加強安全防范意識,盡量避免突發(fā)事故的出現(xiàn),因為事故的突發(fā)出現(xiàn),會造成施工承辦方在施工造價成本的增加,還會給施工帶來負面影響,輕者會增加資金成本,嚴重者會造成人員傷亡,危害整體的施工進程與發(fā)展。所以作為施工承辦方,要對施工人員進行安全意識的普及和安全教育的推廣,保證不再任何細節(jié)方面出現(xiàn)差錯。并且在進行施工的時候,要增加安全保障防護措施的相關(guān)護欄設(shè)備,為施工人員的人身安全設(shè)立屏障,打造公路施工工程的安全標志。
就目前我國的公路施工工程造價的控制過程,是一個長期的過程,在整個過程中,不僅需要國家和政府的大力支持,還需要施工承辦方的大力配合,二者相互協(xié)調(diào),相互促進,才能打造合理完善的公路工程造價控制體制的建立,才能為我國的公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ),同時還適應現(xiàn)今工程造價管理的需求,保證公路施工投資的利益最大化,并實現(xiàn)公路施工建設(shè)在投資方面的良性循環(huán),打造良好的社會效益,為社會群眾的利益謀得最大限度的擴展。
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