○陳磊
(云南農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 云南 昆明 650201)
農(nóng)業(yè)物流是指以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為核心而發(fā)生的一系列物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動和與之有關(guān)的技術(shù)、組織、管理活動。也就是使運(yùn)輸、儲藏、加工、裝卸、包裝、流通和信息處理等基本功能實現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展不僅對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的提升意義重大,而且也是新農(nóng)村建設(shè)過程中所急需解決的問題。沒有現(xiàn)代意義的農(nóng)業(yè)物流體系與物流管理方式,中國農(nóng)業(yè)就不可能從根本上得到提升與優(yōu)化。
隨著信息技術(shù)和物流手段的提高,使JIT(just-in-time,準(zhǔn)時制)物流配送成為可能。JIT物流配送強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時,即在客戶規(guī)定的時間,將合適的產(chǎn)品按準(zhǔn)確的數(shù)量送到客戶指定的地點(diǎn)。與以往大批量、少頻次配送——稱之為傳統(tǒng)配送——相比,JIT物流配送多采用小批量、多頻次的配送方式,JIT物流對于農(nóng)業(yè)物流削減庫存,減少各流通環(huán)節(jié)浪費(fèi),提高客戶滿意度,并滿足客戶多樣化、個性化需求具有很大的作用。
近年來,我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流獲得了很大發(fā)展,但相對于歐美等發(fā)達(dá)國家仍然落后,農(nóng)業(yè)物流仍然存在諸多瓶頸問題。
我國農(nóng)業(yè)物流環(huán)節(jié)較多,流通效率較低,運(yùn)輸過程中冷藏保鮮技術(shù)的缺乏,造成農(nóng)產(chǎn)品巨大的在途損失。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我國水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%~30%左右,。而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在5%以下,美國更為典型,水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%~2%,對比之下差距明顯。
從全國來看,我國的農(nóng)業(yè)物流缺乏經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計的信息系統(tǒng),信息技術(shù)還沒有在農(nóng)業(yè)物流中普遍應(yīng)用,企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與農(nóng)戶之間、農(nóng)戶與消費(fèi)者之間信息化差距大,再加上電子商務(wù)發(fā)展不足,容易導(dǎo)致市場信息不對稱和失靈,從而影響農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。
絕大部分發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實施了農(nóng)業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化,但是我國仍未建立起適應(yīng)農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)體系,非標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)業(yè)物流裝備、設(shè)施和行為仍相當(dāng)普遍。
雖然我國也有大量專門從事農(nóng)業(yè)物流的企業(yè),但其規(guī)模和實力較小,目前只能提供相對簡單的傳統(tǒng)物流服務(wù),而不能提供增值服務(wù),更談不上物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)。
在這個階段,耕地、資金和勞動投入帶來的邊際效益開始下降,此時發(fā)展農(nóng)業(yè)物流能夠給農(nóng)業(yè)的發(fā)展打開新思路,在農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會、提高流通效率,最終達(dá)到促進(jìn)農(nóng)業(yè)勞動力轉(zhuǎn)移、增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品競爭力和增加農(nóng)民收入的目的。
中央認(rèn)為,解決好“三農(nóng)”問題是全黨工作的重中之重,而發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)和完善的市場體系,是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要保障,必須強(qiáng)化農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展現(xiàn)代流通方式和新型流通業(yè)態(tài),培育多元化、多層次的市場流通主體,構(gòu)建開放統(tǒng)一、競爭有序的市場體系。這為農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展指明了方向,意義十分重大。
據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù),1978年的農(nóng)、林、牧、漁業(yè)構(gòu)成的第一產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為1018.4億元,到2013年為56957億元,增長了56倍。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會提供的數(shù)據(jù),農(nóng)產(chǎn)品物流總值1978年為527億元,到2013年為28596億元,增長了54倍。鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售總額1978年縣及縣以下為1053億元,2013年鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額31918億元,增長30倍。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料中,農(nóng)用化肥1978年產(chǎn)量為869萬噸,到年為7153萬噸,增長8倍。隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展,特別是新農(nóng)村建設(shè)的快速推進(jìn),農(nóng)業(yè)物流的潛在市場需求會越來越大。
近年來,農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部、全國供銷合作總社也在大力推進(jìn)“農(nóng)村信息網(wǎng)”、“新農(nóng)村商網(wǎng)”與“農(nóng)資新網(wǎng)工程”。不斷運(yùn)用的現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和不斷完善的現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),為農(nóng)業(yè)物流信息的收集、發(fā)布、交流提供了便捷的平臺和載體,加快了信息在企業(yè)與企業(yè)間、農(nóng)民與企業(yè)間的流通,提高了農(nóng)產(chǎn)品的配置效率和輸送效率。
我國農(nóng)村公路近年發(fā)展迅速,2013年,全國農(nóng)村公路里程達(dá)到378.48萬公里,比上年末增加10.64萬公里。行政村通公路率已達(dá)97.3%,客車通達(dá)率已達(dá)90.6%。據(jù)國家糧食管理局提供的數(shù)據(jù),全國糧庫已建31275個,總倉容達(dá)29364萬噸,其中為具有“四散”作業(yè)能力的現(xiàn)代糧庫。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計,商流、物流一體化運(yùn)作的全國農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場,年經(jīng)營額超億元的有4100多個,建筑面積2.28億平方米,全國已有冷藏庫1700多萬平方米。
在運(yùn)輸方式、運(yùn)輸價格、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸?shù)陌踩珳?zhǔn)確性及運(yùn)輸?shù)呐克降确矫鎯?yōu)化管理,降低總體成本,加強(qiáng)價格優(yōu)勢。通過引入看板,加強(qiáng)信息交流,當(dāng)下游的需求信息通過過看板上傳到上游,上游就發(fā)出授權(quán),生產(chǎn)均衡柜的引入也是JIT生產(chǎn)的要求。均衡生產(chǎn)柜的作用是把看板提供的生產(chǎn)授權(quán),排定生產(chǎn)順序,同時以同生產(chǎn)率相同的產(chǎn)品輸出率將商品在規(guī)定的時間內(nèi)運(yùn)往目的地,避免無效運(yùn)輸;同時保證供貨與取貨時間上的對等:顧客預(yù)訂的產(chǎn)品能按時到貨。確保達(dá)到制造商完成生產(chǎn)和顧客取貨對接,確保貨物不積壓倉庫。對運(yùn)輸費(fèi)用控制就是要加強(qiáng)運(yùn)輸?shù)姆?wù)方式與運(yùn)輸價格的權(quán)衡,選擇最佳的運(yùn)輸服務(wù)方式。JIT的實施通過實現(xiàn)效率化的配送,減少運(yùn)輸次數(shù),提高裝載率及合理安排配車計劃,選擇最佳的運(yùn)送手段,從而降低配送成本。
農(nóng)業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)是原材料、半成品都較多,如何合理地運(yùn)用好庫存管理,降低庫存成本對農(nóng)業(yè)企業(yè)的發(fā)展極其重要。因此,農(nóng)業(yè)企業(yè)要加強(qiáng)倉庫的科學(xué)管理,合理控制庫存水平,提高倉庫的利用率,加快存貨周轉(zhuǎn),以控制存貨持有成本。JIT生產(chǎn)的特點(diǎn)就是“只收所需要的原料,只以所需要的數(shù)量,只在正好需要的時間送到生產(chǎn)”,實現(xiàn)零庫存的目標(biāo),很好地降低存貨持有成本,既可整合自有的倉庫,也可使用第三方物流,實行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。
在一般的農(nóng)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中,往往出現(xiàn)供大于求,生產(chǎn)出來的產(chǎn)品大量地堆積在市場營銷部門,銷售不出去,當(dāng)銷售部門將市場信息反饋給生產(chǎn)部門時,已經(jīng)造成很大的浪費(fèi)。在JIT生產(chǎn)下,借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本,企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行;另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總,進(jìn)行預(yù)測分析,可控制無效物流成本發(fā)生的可能性,建立適合本企業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈,加強(qiáng)物流行政成本的控制。
運(yùn)用JIT生產(chǎn)體系,追求零缺陷的產(chǎn)品質(zhì)量。為了達(dá)到零缺陷的目標(biāo),JIT推行源頭質(zhì)量控制的策略,從一開始就把工作做好,如果一旦出現(xiàn)錯誤,整條產(chǎn)品線就停下來,企業(yè)尋找出錯的根本原因,把問題徹底根除。
在JIT模式下,要不斷地加強(qiáng)員工的專業(yè)技能知識,提高員工的綜合素。員工參與的多少及責(zé)任感對企業(yè)成本管理的影響也是很明顯的。如果企業(yè)上下人人都具備節(jié)約成本的思想,并以降低成本為己任,那么企業(yè)的成本管理效果自然就會好。
為了解決商品在城鄉(xiāng)間快速流通,改變農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)“不方便、不安全、不實惠”的現(xiàn)狀,改革農(nóng)村流通體制,調(diào)整農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),需要考慮電子商務(wù)與農(nóng)業(yè)物流的集成,以及相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)與信息資源的協(xié)同,具體來講應(yīng)當(dāng)解決三個突出問題。
電子商務(wù)、農(nóng)業(yè)物流及相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的業(yè)務(wù)協(xié)同機(jī)制,進(jìn)行供應(yīng)鏈全程管理和監(jiān)控;對電子交易信息、農(nóng)業(yè)物流信息進(jìn)行認(rèn)證;電子商務(wù)與農(nóng)業(yè)物流集成兩者協(xié)調(diào)運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)。
其它的,如服務(wù)管理、企業(yè)文化管理、都是JIT物流中不能缺少的組成部分。而JIT將客戶的需求作為動力,具有直接面向多變的顧客需求,感性化的需求變化、即時性和零距離性等特點(diǎn),通過全面的、綜合的成本戰(zhàn)略、成本分析,滿足顧客需求并不斷改進(jìn),以提升成本結(jié)構(gòu)競爭力、優(yōu)化規(guī)模,使企業(yè)始終保持高效的運(yùn)行,從而實現(xiàn)企業(yè)利益最大化的目標(biāo)。
綜上所述,JIT農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展前景是非常的廣泛的,對于我們現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)物流的不足之處,應(yīng)該找準(zhǔn)病因,運(yùn)用JIT物流針對這些問題逐個解決。相信我國農(nóng)業(yè)物流會在不久的將來取得更大的進(jìn)步。
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