摘要：能源是實現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展的重要因素之一。節(jié)約能源、降低石油及其產(chǎn)品的損耗是節(jié)能降耗的重要工作。石油及其產(chǎn)品是多種烴類化合物組成的，具有易燃、易爆、易揮發(fā)以及具有一定毒性等特點，油品損耗貫穿油品流轉(zhuǎn)的全部過程和每個操作環(huán)節(jié)，油品損耗的高低是衡量每個企業(yè)管理油品數(shù)質(zhì)量管理水平高低的重要體現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：油品損耗管理；控制措施；倉儲保管環(huán)節(jié)

中圖分類號：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）09-0165-02

1 油品損耗管理研究的現(xiàn)實意義

石油及其產(chǎn)品中含有大量的輕質(zhì)組分，這些輕質(zhì)組分是由含有碳?xì)浠衔锏臒N類組成，由于部分烴類化合物分子較小，導(dǎo)致這些輕質(zhì)組分具有比較強(qiáng)的揮發(fā)性。我國油氣揮發(fā)損耗量為600×104t/a，其中80%以上由于油品在儲存和運輸工程中的揮發(fā)造成的，其中成品油損耗量就占161×104t。因此降低油品損耗是成品油倉儲企業(yè)降本增效、提高企業(yè)盈利能力，提升盈利水平的重要途徑，同時也是企業(yè)提高市場綜合競爭力的有效手段，從目前我國成品油倉儲企業(yè)油品損耗管控情況來看，與國外大型石油公司相比，在成品油損耗管理上，我國成品油企業(yè)仍然存在著較大的差距。由于成品油從煉廠加工生產(chǎn)到銷售終端，這期間經(jīng)過很多流通環(huán)節(jié)，同時由于目前我國大多數(shù)成品油倉儲企業(yè)面臨庫容不足，地理位置分散不均，庫容利用率低，設(shè)備老化、自動化程度和管理技術(shù)水平低下等問題，這些問題都會導(dǎo)致倉儲環(huán)節(jié)油品損耗高居不下。

2 倉儲環(huán)節(jié)油品損耗的影響因素

2.1 殘漏損耗

殘漏損耗是指儲油罐、輸油管道等儲油設(shè)備及成品油輸送設(shè)備的破損造成油品泄露，以及球閥、電液閥、電磁閥等閥門密封不嚴(yán)，儲油罐和輸油設(shè)備由于長期被油品中的酸性物質(zhì)腐蝕導(dǎo)致設(shè)備的破損引起的油品滲漏，同時由于成品油企業(yè)的管理要求或特殊業(yè)務(wù)要求，需要對儲油設(shè)備進(jìn)行清洗，清洗過程中由于罐底含有較多的油泥及油水混合物在現(xiàn)有條件下無法對其中的油品進(jìn)行分離，也會造成部分油品損耗。

（1）油品的粘度。由于油品具油粘性，油品在儲存和運輸過程中都會在儲油設(shè)備及輸送設(shè)備的內(nèi)壁上粘附，會造成一定的油品損失。

（2）設(shè)備的完好性。儲存及輸送油品設(shè)備的密封、破損及設(shè)備設(shè)計的缺陷都會不可避免的造成油品微量滲漏及部分油品無法清理干凈的情況。

（3）人的影響因素。在進(jìn)行設(shè)備操作時，由于員工業(yè)務(wù)不熟練或操作不規(guī)范，會引起設(shè)備跑、冒、灑、漏油品現(xiàn)象的發(fā)生，從而增加油品的損耗；同時在計量交接過程，由于計量人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、環(huán)境因素等原因?qū)е掠嬃窟^程中存在計量誤差，也會增加油品的損耗。

2.2 蒸發(fā)損耗

由于油品產(chǎn)品中含有大量的輕質(zhì)組分，所以油品在儲存、運輸過程中，不可避免的發(fā)生蒸發(fā)，會造成油品損失，同時由于人為操作及設(shè)備等管理原因也造成了油品的蒸發(fā)損耗。

蒸發(fā)損耗的類型：（1）儲油罐的自然通風(fēng)損耗；（2）非動轉(zhuǎn)油罐的“小呼吸”損耗（儲油罐的“小呼吸”損耗是指油罐在未進(jìn)行任何收發(fā)作業(yè)的情況下，由于儲油罐內(nèi)氣體空間溫度受晝夜氣溫的變化而引起的油品呼吸損耗。影響儲油罐“小呼吸”損耗主要因素有：罐內(nèi)油品晝夜溫差變化幅度、儲油罐罐容的影響、儲油罐庫存情況，儲存油品的性質(zhì)，如溫度、密度、粘度、餾程等等）；（3）動轉(zhuǎn)罐的“大呼吸”損耗（儲油罐的“大呼吸”損耗是指儲油罐在進(jìn)行油品收發(fā)作業(yè)時，由于儲油罐內(nèi)油氣空間體積的變化，導(dǎo)致油氣呼出或外界空氣吸入會帶出油蒸汽，從而造成的油品呼吸損耗。影響儲罐“大呼吸”損耗的主要因素有：油品的密度、粘度、餾程等自身性質(zhì)、油品的流速、罐內(nèi)壓力變化等。）；（4）儲油罐首次進(jìn)油產(chǎn)生的管壁吸附損耗；（5）由于業(yè)務(wù)需要對儲油罐進(jìn)行清洗產(chǎn)生的清罐

損耗。

3 降低倉儲環(huán)節(jié)油品損耗的控制措施

3.1 完善相關(guān)制度，規(guī)范油品損耗管理

成品油企業(yè)可以通過進(jìn)一步完善數(shù)量管理相關(guān)制度，形成油庫損溢日分析、月統(tǒng)計、季檢查的分析報告制度，進(jìn)一步明確各級管理者和員工的管理職責(zé)，做到定措施、定職責(zé)、定考核，讓每一位管理者和員工自覺對照，互相監(jiān)督，用制度約束行為，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)油品數(shù)量管理工作逐步走向規(guī)范化、制度化、專業(yè)化。

3.2 強(qiáng)化油品數(shù)量盤點，確保油品損耗數(shù)據(jù)真實

倉儲企業(yè)應(yīng)建立油品數(shù)量定期核對制度，每月根據(jù)上月油品的損耗情況，制定有針對性的油品數(shù)量盤點核對方案，安排專人赴現(xiàn)場確定各品號油品數(shù)量，確保油品損耗數(shù)量真實可靠。

3.3 加強(qiáng)成油品儲油設(shè)施工藝管理，強(qiáng)化儲油設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)

（1）成品油倉儲企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，強(qiáng)化工藝設(shè)備管理。定期對儲罐、閥門的密封情況進(jìn)行檢查，合理安排作業(yè)，盡量避免低庫存運行，同時采用下裝付油系統(tǒng)、采取密閉裝車降低裝車損耗。

（2）油品到站或到港后要及時入庫，合理安排接卸時間，盡量在低溫時段進(jìn)行接卸作業(yè)，減少油品揮發(fā)損耗，同時合理安排接卸儲罐，操持儲油罐在高液位運行，減少油品大呼吸損耗。

（3）合理掌控油品收發(fā)作業(yè)過程中油品的流速。成品油倉儲企業(yè)在收油時要盡可能開大閥門增加油品流速，發(fā)油作業(yè)時盡可能開小閥門降低油品流速，同時在不影響油庫正常業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，如果油庫作業(yè)條件允許，盡量避免多次接卸，一次性完成油品收發(fā)作業(yè)，避免分批接卸帶來的油品損耗。

（4）定期對閥門、流量計進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，特別是公路付油流量計要形成動態(tài)監(jiān)控機(jī)制，對流量計發(fā)油誤差進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，及時掌握流量計發(fā)油情況，減少出庫損耗。

3.4 合理利用油庫現(xiàn)有儲油設(shè)備

油品儲存過程中，儲罐類型的選擇，對降低油品損耗顯得尤為重要，其中浮頂罐和內(nèi)浮頂罐是有效的降耗設(shè)備。浮頂罐的罐頂（或浮盤浮隨罐內(nèi)油品液面高度進(jìn)行自動升降，由于浮盤浮在油面上，減少油品與空氣的接觸面積，可以有效地減少由于罐內(nèi)氣體空間體積的變化引起的油品呼吸損耗，對降低油品蒸發(fā)損耗有很好的效果。同一種性質(zhì)的油品分別儲在浮頂罐里和拱頂罐里，浮頂罐內(nèi)油品的損耗僅僅是拱頂罐儲存油品損耗的（0.03%～0.05%）。當(dāng)然由于浮頂罐特殊的功能，在價格方面要比同樣材質(zhì)的拱頂罐要高很多，但是由于浮頂罐在減少油品蒸發(fā)損耗方面具有較強(qiáng)的優(yōu)勢，可以為企業(yè)帶來更多的效益，同時能夠很好的延長油品儲存時間，保證油品質(zhì)量，減輕對環(huán)境的污染，雖然前期投資較大，但成本收益較快，從長遠(yuǎn)來看，采用浮頂罐是非常有必要，也是利于企業(yè)降耗增效的，對收發(fā)作業(yè)量大的油庫更為重要。

3.5 減少儲罐的“小呼吸”損耗

油品小呼吸損耗隨罐內(nèi)溫度的變化而變化，溫度變化越大，油品損耗也就越大，因此降低罐內(nèi)油品溫度變化幅度對減少油品小呼吸損耗具有十分重要的意義。一般情況下成品油倉儲企業(yè)采取在罐頂安裝環(huán)形冷卻噴淋裝置，在夏季高溫時段，通過開啟噴淋裝飾，對罐體進(jìn)行降溫，以減少罐內(nèi)溫度的變化幅度，以達(dá)到降低小呼吸損耗的目的。油庫立式儲油罐，頂部是陽光直射區(qū)域，罐頂溫度受氣溫變化影響最快，特別是夏季高溫時段，日照時間較長，陽光照射熱量的80%通過油罐頂部傳入罐體，導(dǎo)致罐體溫度升高，罐內(nèi)油品溫度受環(huán)境溫度的變化，也會相應(yīng)升高，增加油品損耗。如果夏季高溫時段開啟噴淋裝置對儲油罐進(jìn)行淋水，可降低罐內(nèi)油品溫度，減少罐內(nèi)外溫差，減少儲油罐內(nèi)油品小呼損耗，從而降低油品損耗。

3.6 加強(qiáng)計量隊伍建設(shè)，提升計量操作水平，減少計量誤差

（1）強(qiáng)化計量人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高計量人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。倉儲企業(yè)應(yīng)定期組織油庫計量人員學(xué)習(xí)計量基礎(chǔ)知識，組織開展計量法律法規(guī)知識培訓(xùn)，定期開展計量操作演練，同時積極開展各種競賽，以賽促學(xué)，堅持持證上崗制度，定期對計量人員進(jìn)行考核，對于未能達(dá)到相關(guān)要求的人員及時進(jìn)行再培訓(xùn)，在學(xué)習(xí)，提高計量基礎(chǔ)水平。

（2）強(qiáng)化職業(yè)道德建設(shè)，提高計量人員職業(yè)素養(yǎng)，減少人為計量誤差。計量人員不僅要具備過硬的計量業(yè)務(wù)知識，還要樹立良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，認(rèn)真執(zhí)行計量操作規(guī)程和油品計量管理規(guī)定等各項規(guī)章制度，還要具有大公無私，立足本崗的敬業(yè)精神，杜絕違規(guī)行為的發(fā)生。

4 結(jié)語及展望

油品降耗工作是一項具有長期性、復(fù)雜性、系統(tǒng)性的工作，需要不斷的探索新思路、新方法，需要運行科學(xué)手段、掌握相關(guān)規(guī)律，采取確實有效的降耗措施，成品油倉儲企業(yè)要充分運用油品計量基礎(chǔ)知識、油品儲運專業(yè)技術(shù)、形成統(tǒng)計分析長效機(jī)制、充分利用計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、成品油液位自動計量技術(shù)等，同時對數(shù)質(zhì)量管理制度進(jìn)行梳理和完善，制定有針對性的規(guī)章制度，強(qiáng)化各崗人員職責(zé)，提高計量操作人員綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，只有這樣才能真正降低油品損耗，為企業(yè)增加效益，從而達(dá)到降耗增效的目的。

作者簡介：王兵（1981—），男，湖北隨州人，中國石油湖北銷售倉儲分公司助理工程師，碩士。endprint