辜麗川，楊 露，張友華，羅紅恩

(安徽農(nóng)業(yè)大學 信息與計算機學院，安徽 合肥 230036)

一 培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流工程創(chuàng)新人才勢在必行

改革開放30多年來，我國的改革和發(fā)展取得了舉世矚目的成就，經(jīng)濟水平總體上已進入“以工哺農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)”的發(fā)展新階段，進入加快改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)、走中國特色農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路的關鍵時刻，進入著力破除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)、形成城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展一體化新格局的重要時期。而發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，是有效解決“三農(nóng)”問題，建設社會主義新農(nóng)村的重要組成部分。我國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品物流量不僅數(shù)量巨大，而且供應非常分散，造成物流成本高，價格不平衡現(xiàn)象。從農(nóng)產(chǎn)品的特性角度可以看出，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的地域性、季節(jié)性與消費的普遍性、全年性之間的矛盾要靠農(nóng)產(chǎn)品物流來解決。從消費的角度看，人們的農(nóng)產(chǎn)品消費觀念已經(jīng)從傳統(tǒng)的單一性、繁瑣性轉(zhuǎn)向現(xiàn)代的多樣性和快捷性，對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)提出了更高的要求，即必須給顧客提供更好的質(zhì)量、更大的柔性、更多的選擇、更高的價值和更低的服務價格，改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)面臨的主要課題。然而，既了解農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點，又掌握現(xiàn)代物流知識理論的農(nóng)村物流的專業(yè)人才極為缺乏。因此，加快熟悉農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)，形成產(chǎn)、學、研各方面共同對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)及相關領域的研究，對農(nóng)村物流的發(fā)展有至關重要的作用。在此背景下，我國高等學校對物流管理、物流工程相關專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流人才的培養(yǎng)提出了新的要求，原有的專業(yè)培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方案、課程設置和教材內(nèi)容已經(jīng)不能適應經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，必須進行改革和創(chuàng)新。本文依托安徽農(nóng)業(yè)大學信息與計算機學院物流工程系的學科優(yōu)勢，對高校農(nóng)產(chǎn)品物流工程創(chuàng)新人才教育培養(yǎng)模式進行初步研究。

二 我國高校在培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流工程創(chuàng)新人才方面存在的不足

1.專業(yè)特色不明顯，專業(yè)方向不明確。

我國物流教育起步于20世紀80年代，截至目前，各種與物流相關的專業(yè)設置和教學計劃分散于不同的院校及各種各樣的培養(yǎng)機構(gòu)當中，但物流是一個內(nèi)容豐富、異常復雜的行業(yè)，任何一個大學生都不可能在大學階段掌握所有物流管理知識，目前高校教育內(nèi)容及課程設置與物流企業(yè)崗位的實際需求差距較大，在專業(yè)定位上較為模糊，對學生在大學階段需掌握哪些知識技能，將來從事哪些工作崗位，缺乏深入分析研究，只是設置籠統(tǒng)的物流管理專業(yè)，從而導致在課程設置上缺乏針對性，開設較多介紹基礎理論的課程，因此，需明確專業(yè)方向定位，科學設置課程。

從我國農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀來看，首先，農(nóng)產(chǎn)品物流主體發(fā)育不良，不能建立管理科學的現(xiàn)代企業(yè)制度；其次，物流技術水平低，農(nóng)產(chǎn)品倉儲條件分布不合理、機械設備水平落后、自動化程度不高且加工處理能力明顯缺乏；最后，農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化手段不能適應需要，不僅信息網(wǎng)絡不健全而且缺乏市場信息服務。以上種種問題都要求農(nóng)林院校能夠培養(yǎng)大量的農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)新人才去解決，而安徽農(nóng)業(yè)大學作為省屬重點農(nóng)業(yè)院校，以農(nóng)為特色并開設有物流工程專業(yè)，在專業(yè)建設上應改變過去人們對農(nóng)產(chǎn)品物流不重視的現(xiàn)象，以農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)業(yè)物流作為專業(yè)特色。但目前來看，包括我校在內(nèi)的很多高校的專業(yè)建設缺少針對性，淡化了技術教育的專業(yè)性和技能性，培養(yǎng)的物流專業(yè)畢業(yè)生在企業(yè)中的適應性不強，發(fā)展后勁不足，甚至需要企業(yè)進行較長時間的“二次培訓”。近年來，許多高校結(jié)合我國的實際情況設置了一些新的課程，并對原有課程的教學內(nèi)容進行修訂，比較典型的是開設了電子商務、現(xiàn)代物流學、供應鏈管理、倉儲學等方面的課程。這些課程的設置雖然使我國物流教育的內(nèi)容及課程體系得到很大改善，物流教育與改革開放前相比有了長足的發(fā)展，但仍然缺乏農(nóng)產(chǎn)品物流特色，與美國、歐洲一些發(fā)達國家的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展狀況相比，還存在一定差距，從而導致高校每年都有大量物流專業(yè)畢業(yè)生涌入人才市場找不到合適的工作，而很多企業(yè)卻很難找到所需要的物流人才的奇怪現(xiàn)象。

2.重視理論教學，輕視實踐教學。

農(nóng)產(chǎn)品物流是實踐性很強的應用學科，包括農(nóng)產(chǎn)品供應物流、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流、農(nóng)產(chǎn)品銷售物流、廢棄物物流以及再生物物流等。但是目前人才培養(yǎng)方案設置中重視理論教學、輕視實踐教學的現(xiàn)象仍比較普遍。從目前國內(nèi)高校物流專業(yè)本科人才的培養(yǎng)計劃來看，長期以來，物流教育的主要授課方式是課堂授課，注重對理論知識的傳授，學生動手能力、思維能力差，在實習和實踐環(huán)節(jié)方面，物流工程專業(yè)除個別院校安排有一個學期時間的集中生產(chǎn)實習外，一般院校安排為期1個月的基礎實習和為期4～6周的專業(yè)實習。物流管理專業(yè)的實習由于更多側(cè)重于調(diào)研與社會實踐，培養(yǎng)方案對于教學實踐的具體內(nèi)容也沒有做明確的規(guī)定，導致許多在實際操作中流于形式。此外，除計算機相關課程有較多的上機課時外，其他專業(yè)基礎課和專業(yè)課所安排的實踐教學課時并不多，每門課一般在4～6課時。有的高校由于缺少必要的教學設備，大多數(shù)專業(yè)實驗教學內(nèi)容無法安排。因此，開展校外實習基地的實踐課程，一方面可以加深學生對書本知識的理解和學習，另一方面，用現(xiàn)代物流的理念，大力提高學生在為農(nóng)服務的領域，在理論知識的指導下，分析問題、解決問題的實際工作能力。

3.教育教學方法有待改進。

教學方法是人才培養(yǎng)目標實現(xiàn)的重要保障條件，直接影響著教學質(zhì)量和學生的素質(zhì)。當前，我國物流工程專業(yè)教學方法比較單一，仍然采用以教師和教材為中心的單向知識傳授的方式，這種傳統(tǒng)的重視專業(yè)知識傳授而忽視實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)的教學方式不能充分發(fā)揮學生的學習積極性和主動性，無法滿足應用創(chuàng)新型物流工程人才的培養(yǎng)目標。如何改進教育教學方法，同時建立農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)方向的教學資源庫，讓學生掌握更多專業(yè)技能，是當前應用型本科院校亟須解決的問題。如果物流相關專業(yè)增加了關于農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)方向的教學，建議組織全體教師，編制專業(yè)課程標準、物流管理實訓和實習課程標準、匯集有關助理物流管理師技能考核標準，制作教學錄像、教學課件，開發(fā)實訓模擬題庫，建立網(wǎng)絡教學素材庫、兼職教師庫，同時完成教學資源的上網(wǎng)工作。

三 農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)模式的建設要求及相關措施

1.改進人才培養(yǎng)內(nèi)容——細分專業(yè)方向課程模塊、開發(fā)職業(yè)功能模塊式課程體系。

高校要突出自己的辦學特色才能具有競爭力。按物流行業(yè)特點，高?？蓪⑽锪鲃?chuàng)新人才培養(yǎng)細分為若干方向，例如：國際物流、商業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流等，并開設相對應的課程。而安徽農(nóng)業(yè)大學作為省屬重點農(nóng)業(yè)院校，農(nóng)科優(yōu)勢明顯，培養(yǎng)當前緊缺的農(nóng)產(chǎn)品物流管理人才具有獨到的技術與人才優(yōu)勢。因此我校計算機學院的物流工程專業(yè)應著重體現(xiàn)這一特色，將人才培養(yǎng)方向定為農(nóng)產(chǎn)品物流為特色方向，在人才培養(yǎng)內(nèi)容的設置上也應著重體現(xiàn)這一特色，實現(xiàn)學生的動手能力與目標企業(yè)崗位要求的有效對接，培養(yǎng)學生的專業(yè)知識、專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)，為提高學生的就業(yè)能力和崗位適應能力打下堅實的基礎。

學校人才培養(yǎng)內(nèi)容是以課程的形式體現(xiàn)出來的，因此在課程的安排上要兼顧一般性物流常識以及農(nóng)產(chǎn)品物流所涉及到的相關知識。農(nóng)產(chǎn)品物流與常規(guī)物流區(qū)別較大，農(nóng)產(chǎn)品物流相關專業(yè)人才整體職業(yè)素質(zhì)較低且極為缺乏，農(nóng)產(chǎn)品物流人才的培養(yǎng)和教育機構(gòu)跟不上我國物流業(yè)發(fā)展的要求，不僅課程還沒有形成系統(tǒng)的理論，知識點比較散亂，而且可操作的模式也面臨多模式的選擇，因此，作為開設有物流工程專業(yè)的農(nóng)林院校，更是要完成培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)新人才的任務。其關鍵在于建立以培養(yǎng)職業(yè)能力為主線的適合農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標的新課程體系。我們必須突出技能培養(yǎng)的特點，打破學科體系、突出實踐性和應用性，讓理論知識、技能操作與工作任務相互滲透、整合，采用以工作過程引領全部的理論和技能的“一體化”培養(yǎng)模式。在加強對農(nóng)產(chǎn)品物流的內(nèi)涵、理論基礎、方法論等具有普遍意義的原理研究的基礎上——相關課程有農(nóng)產(chǎn)品儲運、農(nóng)產(chǎn)品保鮮與制冷技術、農(nóng)產(chǎn)品物流信息化、農(nóng)產(chǎn)品安全與質(zhì)量管理、農(nóng)業(yè)物流經(jīng)濟等。在專業(yè)教學上可采用職業(yè)功能模塊式體系，其核心是以職業(yè)崗位技能的專項性和操作性為依據(jù)，將職業(yè)崗位技能劃分為若干個專業(yè)模塊，再將每個模塊劃分為幾個小模塊進行準確細致的研究，例如農(nóng)產(chǎn)品物流的配送中心選址問題模塊、農(nóng)產(chǎn)品物流影響因素評價模塊、農(nóng)產(chǎn)品物流運輸方式選擇模塊和農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究模塊等，這樣，才能讓學生更好地掌握專業(yè)所必備的理論知識，培養(yǎng)學生扎實的職業(yè)技能和較強的技術應用能力。

2.創(chuàng)新人才培養(yǎng)手段——加大實踐教學的力度。

教學的方式是多種多樣的，在眾多的教學方法中，以培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維意識和創(chuàng)造能力等非智力因素的發(fā)展為目標，摒棄接受式教學模式，以探究型學習為主線，結(jié)合頭腦風暴法、案例教學法、模擬教學法、角色扮演法、項目教學法等培養(yǎng)學生分析問題、解決問題、團隊合作的能力。還可以通過聘請外籍教師講授專業(yè)課，聘請海外教授講座，拓展學生的國際視野。采用職業(yè)經(jīng)理人進課堂的方式，經(jīng)理擔任專業(yè)課程教師，參加畢業(yè)論文答辯工作，同時，通過企業(yè)經(jīng)理進行綜合案例教學，利用案例分析、模擬訓練、多媒體等現(xiàn)代教育技術組織教學，強化學生實際動手操作能力和實踐技能的培養(yǎng)。

另外，實踐教學的重要性不言而喻。農(nóng)產(chǎn)品物流的實操性很強，圍繞職業(yè)能力的培養(yǎng)，需要建立科學的實踐教學體系及內(nèi)容，以基礎性實踐、綜合性實踐、研究創(chuàng)新性實踐、社會實踐逐層遞進式實踐教學內(nèi)容體系，提高實踐教學效能與學生參與的熱情。在師資隊伍上，組建好一支以專職為主、專兼結(jié)合的實踐教學師資隊伍。在硬件設施上，組建物流綜合實訓中心，大力整合現(xiàn)有資源，裝備具有現(xiàn)代水平的教學儀器和設備，為實踐教學提供強有力的物質(zhì)保障。以實際農(nóng)產(chǎn)品物流為基礎，建設模擬仿真實驗室，例如，在模擬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送運輸?shù)倪^程中，綜合運用S-ID技術、智能傳感技術、無線通信技術、AGV小車等，集成一個實際運營中的冷鏈運輸管理系統(tǒng)。此外，可建立食品生物技術實訓室、農(nóng)產(chǎn)品貯運保鮮實訓室、農(nóng)產(chǎn)品自動化儲存與配送實訓室、農(nóng)產(chǎn)品連鎖經(jīng)營實訓室等，學生親手完成農(nóng)產(chǎn)品物流實際運營流程所需掌握的實訓項目，把所學專業(yè)知識與實踐技能綜合應用起來，從而極大地激發(fā)學生的學習熱情，將抽象的理論具體化，讓學生更容易掌握基于實際流程的管理方法與技術。另外，實習基地是學生知識創(chuàng)新、技術開發(fā)的重要基地，學校應建立相對穩(wěn)定的校外實習基地，例如專業(yè)化的瓜果蔬菜等種植基地或者家禽、家畜的養(yǎng)殖基地讓學生和企業(yè)零距離接觸，真正體驗到真實的實踐環(huán)境和工作流程，為學生的生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習及畢業(yè)設計創(chuàng)造條件。

3.建立人才培養(yǎng)評價體系——改革教學評價機制，肯定學生的創(chuàng)新能力。

教學評價的改革是培養(yǎng)大學生創(chuàng)新意識的重要途徑。高等教育人才培養(yǎng)從入口、過程到出口是一個統(tǒng)一的過程，在各個環(huán)節(jié)都需要一定的評估措施以保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

根據(jù)培養(yǎng)目標及我校的優(yōu)勢,學生可以選擇1-2個物流工程方向進行搭配和組合。對于選擇了農(nóng)產(chǎn)品物流方向的學生，在入口上，應選擇有一定培養(yǎng)潛能的學生進入。在培養(yǎng)過程中，我們要以促進學生的發(fā)展為目的，鼓勵以學生的創(chuàng)新為導向，來選擇教師評價與學生自我評價相結(jié)合的多評價主體參與的評價方法?？刹捎脟庀冗M的教學評估體系，結(jié)合專業(yè)對學生進行全面、系統(tǒng)的考評，既注重考核理論知識方面的掌握水平，又重視考核學生實踐能力方面的功底；此外，對專業(yè)任課老師建立嚴格的評估體系，以保證教學質(zhì)量。不僅如此，還可以通過多種方式對學校辦學思想、辦學條件、課程等進行評價。在出口方面，高校通過設定一定的標準，以能否獲得畢業(yè)證書和學位證書的方式作為人才培養(yǎng)是否完成的標志。在設定各種評價標準時，社會的要求應該得到充分反映。

四 結(jié)語

農(nóng)產(chǎn)品物流是一個跨行業(yè)、多部門有機結(jié)合的整體，要維持農(nóng)產(chǎn)品物流的正常發(fā)展，必須重視培養(yǎng)高素質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展所需要的研發(fā)人員、管理人員與操作人員等物流相關人才。高校在設置農(nóng)產(chǎn)品物流相關專業(yè)、開設相關課程的同時，還應鼓勵農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員參加物流管理專業(yè)的進修，通過現(xiàn)有網(wǎng)絡信息平臺對從業(yè)人員進行遠程培訓；鼓勵相關單位開展技術培訓和繼續(xù)教育、加大建立農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的人才激勵機制，以推動有開拓精神的高素質(zhì)人才隊伍的建設。最后，在供應鏈管理階段的農(nóng)產(chǎn)品物流研究上，我國應該超越國外的思想束縛，借鑒國際先進經(jīng)驗，提高流通效率和行政管理效率，建立各種形式的物流配送體系，敢于走在國外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的前列，力爭有所創(chuàng)新，搶奪利潤的先機。

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