孫建超牛凱張坡
1河北省新樂市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站(050700)2河北省新樂市園林局(050700)
淺談道路基層機械化施工設(shè)計
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1河北省新樂市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站(050700)2河北省新樂市園林局(050700)
論述了道路基層機械化施工組織設(shè)計,包括施工前的準備、施工組織程序、質(zhì)量管理及檢查驗收。
二灰級配碎石;施工;程序;驗收
為了提高二灰級配碎石基層的施工質(zhì)量,加快施工進度,二灰級配碎石基層施工必須進行周密的施工組織。
1)選定拌和場的位置
2)選定施工機械與設(shè)備
3)路用原材料的選擇
4)二灰級配碎石配合比設(shè)計
5)鋪筑試驗路段
2.1 底基層清掃、施工放樣
當(dāng)驗收合格且養(yǎng)生期滿后,按下列步驟清掃底基層、施工放樣。
1)清掃底基層,低洼和坑洞應(yīng)仔細修補及壓實。
2)使用全站儀校核各控制樁(路線中樁、邊樁、中央隔離帶邊界樁等),進行高程放樣,確保線型準確,全線高程貫通。
2.2 敷設(shè)攤鋪基準
高等級公路二灰級配碎石基層規(guī)范推薦采用攤鋪機攤鋪施工。在攤鋪機攤鋪作業(yè)前,首先要敷設(shè)攤鋪基準。另外,為了避免施工過程中發(fā)生碰撞,在各立桿上要做出醒目的標志,以引起人們的注意?;鶞示€的敷設(shè)長度應(yīng)滿足1~2 d的施工用量。敷設(shè)好的基準線必須符合其標高的準確性,整個敷設(shè)過程,監(jiān)理工程師必須現(xiàn)場監(jiān)督。
2.3 二灰級配碎石的拌和
二灰級配碎石規(guī)范推薦采用廠拌拌和。采用拌和設(shè)備拌和時,應(yīng)特別注意拌和設(shè)備試運轉(zhuǎn)檢查、拌和過程中的質(zhì)量控制。
2.4 二灰級配碎石的運輸
運輸車輛在通過已鋪筑好的路面時,應(yīng)低速行駛,車轍應(yīng)均勻錯開,以便使鋪筑層得到均勻的壓實。當(dāng)拌和廠距攤鋪現(xiàn)場較遠時,混合料應(yīng)加以覆蓋,以防止水分蒸發(fā)。為防止混合料發(fā)生離析,運輸?shù)缆窇?yīng)平坦順暢,裝載高度應(yīng)均衡一致。
2.5 二灰級配碎石的攤鋪
道路建設(shè)底基層采用石灰土,基層采用二灰級配碎石,攤鋪時應(yīng)按照要求的松鋪厚度,均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1.0%,以補償攤鋪及碾壓時水分的損失。在攤鋪施工中應(yīng)注意以下問題:1)攤鋪寬度的確定。2)攤鋪厚度的確定和熨平板仰角的調(diào)整。3)攤鋪層拱度的調(diào)整。4)振搗板振動頻率的選擇。5)攤鋪機工作速度的選擇。6)氣候條件。
2.6 二灰級配碎石基層的碾壓
混合料攤鋪后,立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓,碾壓順序:先用靜力式光輪壓路機靜壓1~2遍,再用振動壓路機振壓3~5遍,然后用光輪壓路機靜壓1~2遍,最后用膠輪壓路機光面1~2遍。在碾壓過程中,要嚴格控制含水量,一般鋪筑層含水量應(yīng)比最佳含水量高1%,若表層發(fā)干,應(yīng)及時補灑少量水。直線段,由兩側(cè)向中心碾壓;超高段,由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓,以確保路拱符合技術(shù)要求。相鄰兩碾壓帶應(yīng)重疊一定的寬度,以便使全路寬都均勻壓實。為了保證表面平整無輪跡和隆起,嚴禁壓路機在碾壓路段上調(diào)頭和緊急剎車。每班作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)將壓路機駛離作業(yè)地段,選擇平坦堅實地點停放。若需要臨時在剛剛壓實或正在碾壓的路段內(nèi)停放,則應(yīng)將壓路機與道路延線成40°~60°角斜向停放。
2.7 二灰級配碎石基層的養(yǎng)生
碾壓完成后應(yīng)立即用灑水車進行側(cè)噴養(yǎng)生。混合料水化反應(yīng)需要水,及時養(yǎng)護顯得相當(dāng)重要,尤其在夏天,如果因缺水養(yǎng)護不到位,會造成二灰級配碎石基層干縮裂縫,將來可能影響至面層,從而破壞底基層、路基。養(yǎng)生時間不少于7 d。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通,不得在剛攤鋪完的路段上行走機械。不能封閉時,車速應(yīng)控制在30 km/h以內(nèi),禁止重型車輛通行。
質(zhì)量管理包括所用材料的標準試驗、鋪筑試驗路段、施工過程的質(zhì)量管理和檢查驗收。必須建立和健全質(zhì)量管理及檢查驗收制度,做好試驗室、各工序質(zhì)量管理及檢查驗收工作。
混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場級配每2 000 m2一次,集料壓碎值異常時隨時取樣試驗;石灰劑量2 000 m2一次,至少6個樣品;含水量異常時隨時取樣試驗;拌和均勻度隨時觀察試驗;壓實度每一作業(yè)段或不超過2 000 m2檢查6次以上;無側(cè)限抗壓強度每一作業(yè)段或不超過2 000 m2九個試件;檢測時,必須挑選薄弱環(huán)節(jié),檢測結(jié)果必須滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,發(fā)現(xiàn)偏差及時試驗、調(diào)整。
二灰級配碎石基層機械化施工,只要認真做好施工前的各項準備工作,嚴密地組織施工,加強質(zhì)量管理及檢查驗收,便可實現(xiàn)高質(zhì)、高量、高速的目標。
上面層的平整度打基礎(chǔ)。施工中的平整度控制應(yīng)嚴格防止混合料產(chǎn)生離析,自卸車在裝料時要按規(guī)定的次數(shù)進行移動,移動一次一斗料裝車。改性瀝青混合料儲倉卸料口也不宜距自卸車太高,以免粗集料離析。攤鋪機應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪。攤鋪機前撒落的混合料要及時清理。人工在攤鋪好的路上進行修補往往適得其反,達不到效果。碾壓速度要與攤鋪機速度相匹配。碾壓要保持合理有效的遍數(shù),應(yīng)遵循:先靜壓一遍,振動兩遍,結(jié)束前靜壓二遍的五遍原則。在碾壓時,先輕碾后重碾,先壓邊,后逐步向路中心碾壓。按工藝規(guī)定的碾壓速度、遍數(shù)、重疊寬度進行初壓,復(fù)壓,終壓,終壓用雙輪靜壓收面,最后壓平輪跡。