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      江西師范大學(xué)首創(chuàng)PI隔膜技術(shù)

      2014-04-04 17:36:01鄭寧來(lái)
      合成材料老化與應(yīng)用 2014年3期
      關(guān)鍵詞:隔膜電池組動(dòng)力電池

      江西師范科研團(tuán)隊(duì),歷經(jīng)數(shù)年艱難探索,日前研制出聚酰亞胺(PI)納米纖維電池隔膜。這一世界首創(chuàng)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技材料,可大幅提高汽車(chē)動(dòng)力電池或電池組性能。

      動(dòng)力電池組被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)核心部件中的核心,相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),相關(guān)技術(shù)是目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。PI納米纖維電池隔膜具有耐高低溫性、化學(xué)穩(wěn)定性、經(jīng)久耐用性及高孔隙率等優(yōu)異特性,將解決目前汽車(chē)動(dòng)力電池或電池組存在的安全性差、充電速度低、使用溫度范圍小、使用壽命短等問(wèn)題,讓電動(dòng)汽車(chē)更安全、可靠、舒適。

      國(guó)家權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示,采用PI納米纖維隔膜制備的PI隔膜動(dòng)力電池在關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)上有明顯的優(yōu)勢(shì):電池功率密度高,可提高電池的充放倍率4倍以上;使用壽命長(zhǎng),循環(huán)壽命提高700%以上;發(fā)熱量低,降低電池大電流放電時(shí)的溫度;安全性好,PI隔膜能耐530℃以上高溫,當(dāng)汽車(chē)激烈碰撞導(dǎo)致電池隔膜穿孔或長(zhǎng)期使用中產(chǎn)生“枝晶”刺穿隔膜時(shí),電池微短路或小面積短路產(chǎn)生的局部過(guò)熱不會(huì)熔化PI隔膜而導(dǎo)致穿孔面積繼續(xù)擴(kuò)張,即不會(huì)導(dǎo)致短路面積繼續(xù)擴(kuò)大而溫度失控引起電池爆炸起火。

      目前,PI納米纖維隔膜技術(shù)已完成實(shí)驗(yàn)室階段研究,預(yù)計(jì)在一期項(xiàng)目建成兩年內(nèi)可以逐步實(shí)現(xiàn)4000萬(wàn)平方米產(chǎn)能。而如果按照50%為新能源汽車(chē)的保有量計(jì)算,僅中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)電池隔膜的年需求量便達(dá)55億平方米。PI納米纖維優(yōu)異的特性還可以廣泛使用在民生、環(huán)保、醫(yī)藥衛(wèi)生、國(guó)防等方面。

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