蔣 蘭

（民航貴州空管分局，貴州 貴陽 550012）

1 引言

空管雷達是國際民航組織主要推薦的民航監(jiān)視設備，其基本功能是發(fā)現(xiàn)飛機、測量方位角、測距、測高、識別、測速、飛機點跡/航線顯示，是空中交通管制不可或缺的手段之一。是ATM（空中交通管理）系統(tǒng)監(jiān)視飛行器的設施設備，是確保飛行安全、實現(xiàn)雷達管制和提高空域容量的基礎。近年來，隨著民航基礎設施的不斷完善，空管雷達站的建設也隨之增加，由于行業(yè)標準對雷達站的設置要求高，雷達站的選址尤顯重要。

2 影響雷達站選址的關鍵因素及對策分析

影響雷達站臺址選擇的因素很多，在選址時應遵照航空無線電導航臺和空中交通管制雷達站設置場地和選址規(guī)范，結合雷達系統(tǒng)性能要求以及設備維護需要，對關鍵因素和對應措施進行分析。

2.1 管制需求滿足性

管制需求滿足性是指雷達站建成后能否達到建設的目標和滿足管制的需求，具體分析如下：

（1）干線補盲需求滿足。民航規(guī)劃在對空管雷達的布點建設時會兼顧雷達的區(qū)域覆蓋，進而實現(xiàn)多雷達的融合，空管雷達站的建設是系統(tǒng)性的規(guī)劃。因而，對新建雷達站臺址的選擇時要充分了解附近已有雷達站的位置及其覆蓋范圍，考慮補盲的需求，確定雷達站臺址的區(qū)域，避免重復建設，造成資源浪費。

（2）雷達覆蓋需求滿足。根據(jù)行業(yè)規(guī)范要求，雷達站的配置地點，應能保證其所轄區(qū)域各個空域和主要航線均能進行有效的探測，對航空器在所轄空域內應連續(xù)觀測。要求空管近程一次監(jiān)視雷達可在360度方位和半徑不小于110至160公里范圍內顯示飛機的方位、距離信息，空管遠程一次監(jiān)視雷達可在360度方位和半徑不小于370，空管二次雷達可在360度方位和半徑不小于370公里范圍內測定的顯示裝有應答器飛機的方位、距離、高度、代碼以及特殊代碼、緊急編碼等信息。為了滿足覆蓋需求，需考慮雷達站臺址的地勢高度和臺址周邊的永久性或臨時性遮擋物影響。一般采用遮蔽分析、遮蔽角計算、LOS高度范圍分析，掌握擬定的雷達站臺址周圍是否有高大障礙物影響臺站的信號發(fā)射，對于高度超過臺站塔或天線的障礙物（建（構）筑物或地形地貌），要測量出位置、高度，并計算出障礙物相對于臺站塔或天線的真（磁）方位、距離、遮蔽角等數(shù)據(jù)，以此來判斷障礙物是否對臺站信號發(fā)射造成影響，并結合影響情況來重新選址或者調整臺站塔或天線的高度。

（3）雷達頂空盲區(qū)需求滿足。雷達站上空約45度的圓錐頂空盲區(qū)是雷達不能覆蓋的區(qū)域，通過頂空的飛機是不能被雷達發(fā)現(xiàn)的，因此，雷達站選址時應考慮避免進出港和重要航路上的飛機穿越雷達的頂空盲區(qū)。

2.2 規(guī)劃持續(xù)性

規(guī)劃持續(xù)性是指擬建雷達站對周邊環(huán)境、城市規(guī)劃等的長遠影響，具體分析如下：

（1）雷達站是根據(jù)空中交通管制需求而建設的，投資大、建設成本高，具有長期使用的特點，不能隨便拆遷。因此在選址時要了解整個城市規(guī)劃建設的情況是否會涉及擬選臺站，要避開城市規(guī)劃、道路或鐵路等規(guī)劃造成的搬遷或制約因素。

（2）雷達站電磁環(huán)境保護要求高，行業(yè)標準要求以雷達天線為中心，半徑450米范圍內，不應有金屬建筑物、密集的居民樓、高壓輸電線等；半徑800米范圍內，不應有能產生有源干擾的電氣設施（如氣象雷達、高頻爐等），否則建成后會制約周邊區(qū)域的建設。因此，選址時應聯(lián)系當?shù)叵嚓P部門，溝通相互要求，避免建成后對周邊發(fā)展造成制約。

2.3 建設可行性

建設可行性是指擬建臺址的基礎條件，涉及建設可行性和建設成本。具體分析如下：

（1）地理氣象條件。包括地形、地質、水文、氣象等條件，對擬建臺站非常關鍵，地形地質因素關系到雷達建筑機房和雷達塔的使用壽命、水文和氣象因素會影響到臺站防洪排水抗風能力、設備的防雷擊能力等方面，地形條件還直接關系到土石方工程量涉及建設成本。因此，選擇臺址要充分了解臺址的地理氣象特征，應由具有相應資質的單位對擬選臺址實施地理測繪和環(huán)境評估。

（2）交通條件。涉及是否新修建道路，如果需要修路，則會涉及征地等工程量和成本問題。因此在選址時應盡量利用已有道路資源降低工程成本。

（3）供電傳輸條件。雷達站的供電和傳輸是雷達站運行的必備條件，選址時應提前考慮供電和通信傳輸問題，對于設備及生活用電供電線路的引接和容量穩(wěn)定性要求，以及通信傳輸線路的建設都會涉及臺站的建設成本，可能還會影響臺站的建設進程。因此，在選址時應了解擬選臺站附近的供電網(wǎng)絡和傳輸公網(wǎng)覆蓋情況，如果達不到要求，則需建設專門的供電和傳輸鏈路。

（4）水源條件。水源條件主要涉及雷達站工作人員的生活用水和臺站消防應急用水，不同的水源條件會帶來不同的設計而造成建設成本的變化。因此應關注，水質最好能符合國家飲用水健康標準。

2.4 環(huán)境適應性

環(huán)境適應性主要是指雷達站場地環(huán)境、電磁環(huán)境、凈空環(huán)境適應性。具體分析如下：

（1）場地環(huán)境適應性。根據(jù)雷達站設臺規(guī)范，雷達站場地應開闊、地勢較高、四周無嚴重的地形地物遮擋。因此，在平原地區(qū)，雷達站場地周圍最好無高大植物和高建筑物；在山區(qū)，應選擇地勢較高、周圍無嚴重遮擋的山頂作為設備場地。

（2）電磁環(huán)境適應性。行業(yè)標準要求以雷達天線為中心，半徑450米范圍內，不應有金屬建筑物、密集的居民樓、高壓輸電線等；半徑800米范圍內，不應有能產生有源干擾的電氣設施（如氣象雷達、高頻爐等）。因此，在選址確定前，要對周邊的電磁環(huán)境進行實地測量、分析和評估。確保周邊電磁環(huán)境符合雷達工作要求。電磁環(huán)境的測量分析和評估應由具有資質的單位實施。

（3）凈空環(huán)境適應性。雷達站一般均建在地勢較高的地方，擬建雷達站天線塔高必須符合機場凈空的高度限制標準，避免由此帶來的問題。因此，在確定臺站前應請機場進行凈空計算和審批。

3 結束語

民航空管雷達站臺址的選擇和確定應同時考慮管制需求、空管和機場規(guī)劃、民航行業(yè)標準以及包括征地、交通、土石方工程量、配套水電通信、工程投資等臺站建設條件因素，是一項較為復雜的綜合性系統(tǒng)工作，應分析研究各種影響因素，通過對比擇優(yōu)選址。