王 波

（1.福州大學 經濟與管理學院，福建 福州 350116；2.武夷學院 商學院，福建 武夷山 354300）

農產品物流服務體系優(yōu)化研究綜述

王 波1,2

（1.福州大學 經濟與管理學院，福建 福州 350116；2.武夷學院 商學院，福建 武夷山 354300）

隨著農村經濟的發(fā)展，農產品流通不暢的弊端也日益顯露，主要表現為農產品流通效率低下、流通成本高、流通損耗大等。因此，農產品物流服務體系的優(yōu)化是解決農產品流通不暢的重要舉措，是增加農民收入的重要途徑，是促進社會主義新農村建設的關鍵。

農產品；流通；物流服務體系；優(yōu)化

一、農產品物流服務體系優(yōu)化研究的意義

服務是物流企業(yè)的核心，是其賴以生存與發(fā)展的“產品”，貫穿于整個運作過程。[1]物流服務是企業(yè)為了滿足客戶需求，所開展的一系列物流活動的結果。物流的本質是服務，物流服務的價值是通過時間和空間效用而實現的。傳統(tǒng)的物流企業(yè)主要提供運輸、倉儲等功能性物流服務，服務類型單一，缺乏創(chuàng)新理念及變革意識。隨著信息技術的普及應用和電子商務的發(fā)展,物流企業(yè)要在激烈的市場競爭中脫穎而出，必須通過不斷的優(yōu)化服務體系來引導和滿足客戶需求，優(yōu)化服務內容和服務模式，提高客戶服務效率，為客戶提供一體化的物流服務。物流服務體系的優(yōu)化有助于促進經濟的更好、更快發(fā)展，有助于政府進行物流資源的合理配置，制定切實可行的物流發(fā)展規(guī)劃。因此，農產品物流服務體系的優(yōu)化能夠有效降低物流成本，促進農產品物流服務水平的提高，提升企業(yè)的綜合競爭力。

二、國內外物流服務體系研究現狀

（一）物流與經濟發(fā)展的關系

Talley Wayne構建了物流基礎設施投資量與區(qū)域經濟增長之間的關系模型，并用該模型研究了區(qū)域物流基礎設施投資所產生的服務質量對區(qū)域物流服務和區(qū)域經濟增長的影響。[2]Stphen.M.Ruter,Bricn J.Gibson等對現代物流發(fā)展帶來的技術進步，從而促進經濟增長的機理進行了研究。[3]劉凱等認為物流業(yè)是社會化大生產發(fā)展到一定階段的必然產物。社會經濟的發(fā)展促進了物流業(yè)的形成，而物流業(yè)的發(fā)展又促進了經濟發(fā)展和社會進步。[4]田源等基于“大物流”理論研究認為，物理與經濟發(fā)展之間存在兩種關系，即物流投入水平和經濟產出水平之間的關系；以及二者的增長速度之間的關系。[5]蹇明等指出物流業(yè)對國民經濟發(fā)展具有推動作用，經濟發(fā)展對物流業(yè)具有拉動作用，兩者相互促進，相互協調。物流業(yè)在促進就業(yè)、活躍區(qū)域經濟、繁榮市場、增加消費者福利等方面具有重要作用。[6]

（二）物流服務體系的內涵

賀登才認為，人、財、物、信息是現代物流服務體系的四大基本要素。[7]李慧蘭認為現代物流服務體系的主要包括物流系統(tǒng)設計與構建、信息化物流服務、生產支持服務以及其它增值服務，如門對門服務、市場調查與預測、庫存控制決策建議、訂貨指導、業(yè)務運作過程診斷、各種代辦業(yè)務、物流全過程追蹤等。[8]霍紅等認為物流服務體系由四個子系統(tǒng)組成，即基礎設施系統(tǒng)、網絡系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和法律政策保障系統(tǒng)。[9]

（三）物流服務體系構建

喻立基于廣東清遠的經濟發(fā)展現狀，提出了物流服務體系構建策略，即加大物流行業(yè)的整合力度、加強物流標準化管理和建設、加強物流信息化手段的應用等。[10]王永富研究指出了建立廣西木材物流服務體系的對策，即改善物流設施設備，促進木材物流服務體系的專業(yè)化；倡導循環(huán)經濟，培育面向農村的第三方物流企業(yè)；加快推進現代木材物流信息化體系建設；建立木材供應鏈系統(tǒng)，完善木材市場體系；完善物流監(jiān)管與協調機制，建立和健全木材物流服務支持體系。[11]

三、國內外農產品物流研究現狀

（一）國外農產品物流研究現狀

John.E.Croweli在《農產品流通產業(yè)委員會報告》中，第一次系統(tǒng)論述了影響農產品配送成本的各種因素和費用。[12]

L.D.H.Weld等在《美國農產品營銷》一書中，對美國農產品的營銷進行了全面介紹，指出農產品營銷包含集中、儲藏、推銷和運輸等七項職能。[13]

Geoffrey等研究了農產品流通和營銷的主體和模式問題。[14]

C.I.Costopoulou等提出以有形農產品市場體系為基礎，促進農產品物流供應鏈建設。[15]

（二）國內農產品物流研究現狀

1.農產品物流內涵及特性

農產品物流是指農產品經由收購、倉儲、加工、包裝、運輸、銷售等環(huán)節(jié)而形成一系列物流活動。[16]黃勇等認為，農產品物流的主要目的是滿足客戶需求及實現農產品的經濟價值。為實現此目的，農產品及相關信息從生產者到消費者的流通過程即為農產品物流。農產品物流具有流通量大、種類多、物流要求高、物流難度大等特點。[17]李曉錦等認為農產品物流的交易特性與工業(yè)品物流存在較大差異，主要表現為農產品物流資產的專用性程度更高，以及農產品物流過程中不確定性更強。[18]

2.農產品物流模式研究

賀峰以農產品批發(fā)市場為核心的農產品物流模式進行了定量分析，進而對農產品物流服務體系做出了評價。[19]孫慶峰等提出現代農產品流通模式的構建必須以網絡信息平臺為基礎，形成從生產到銷售的一體化物流模式。[20]楊光華等提出鮮活農產品跨區(qū)域物流從生產到消費的全程冷鏈運輸模式。[21]龍瑞紅研究指出，我國當前的農產品物流模式主要存在這專業(yè)化程度低、技術和設備投資不足、物流環(huán)節(jié)多、效率低等問題，并指出了農業(yè)物流模式發(fā)展的三種新模式，即以第三方物流企業(yè)為主導的運作模式、以物流園區(qū)為主導的物流服務模式和產銷一體化流通模式。[22]王道平等影響農產品物流模式的因素主要有生產能力、消費水平、物流水平等；并以聚類分析法對三十一個省市是農產品物流模式進行了分類，并依此對每類模式展開了實證研究。[23]

3.農產品物流體系研究

黃祖輝等認為一個完整的生鮮農產品物流體系應該包括三個方面的要素，即參與農產品生產和經營的主體、農產品的物流通道、功能性物流業(yè)務。[24]李曉錦等認為農產品物流體系的特征主要表現為，物流主體多元化、物流通道分散化、物流規(guī)制與生產銷售一體化。[19]康賢剛認為，我國目前的農產品物流體系呈現出稅費過高，且重復征稅、體制不健全、環(huán)節(jié)多，價格“疊加效應”明顯、小農經濟分散經營模式仍是主流、技術落后，信息化水平低的特點。[25]劉江鵬提出了建設新型農產品集散中心、完善農產品物流信息管理平臺、培育專業(yè)化的第三方物流主體、優(yōu)化我國農產品物流政策體系的物流體系構建策略。[26]

4.農產品物流發(fā)展問題及優(yōu)化對策研究

朱自平等在研究中指出，我國農產品物流市場體系逐步完善；農產品物流形成主體多元化和組織形式多樣化的局面；顯示出農產品交易主體多樣化和交易方式多元化的良好勢頭；呈現出傳統(tǒng)流通渠道為主且新型流通業(yè)形態(tài)逐步形成的態(tài)勢。同時也存在農產品物流技術處于低端水平、農產品物流發(fā)展緩慢等亟待解決的問題。[31]胡書金認為農產品物流基礎設施落后、管理者水平不高、信息體系建設不健全等因素是制約農產品物流發(fā)展的主要障礙。[27]于國慶研究認為，當前我國農產品物流業(yè)取得了合理較快的發(fā)展，但仍存在著農產品物流主體分散經營、農產品物流節(jié)點布局不合理、農產品物流運行方式落后等諸多問題。因此，急需對農產品物流服務體系結構進行優(yōu)化。其優(yōu)化應主要針對農產品供應鏈、農產品物流節(jié)點布局等方面。[28]

四、結語

盡管國內外學者對農產品物流已做了大量研究，但仍存在不足，如對農產品物流領域的全國宏觀性研究較多，地方實證性研究較少；研究問題的較多，探尋根源的較少；實證研究顯得更為薄弱，對農產品物流產業(yè)布局與發(fā)展的研究更顯不足。

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