裴偉良

(山西路橋集團國際交通建設(shè)工程有限公司一分公司，山西太原 030006)

1 公路工程測量中的主要問題

1)人員有較大的流動性，儀器管理工作較為混亂。在公路工程的施工過程中，施工測量工作通常都是發(fā)生在還沒有路的路段，測量完成后才是圖紙文件的設(shè)計工作。因此，施工測量人員的工作是非常辛苦的，大多人員無法適應(yīng)長時間的在野外工作，一旦他們無法繼續(xù)堅持工作，那么測量工作就會中斷。進行施工測量工作時我們都要用到測量儀器，通常對這些測量儀器都沒專人負責管理，并且在測量的過程中為了盡快的得到測量結(jié)果，在沒有進行儀器校驗的情況下就開始了測量工作，大大的降低了所得數(shù)據(jù)的準確性。2)測量人員的專業(yè)素質(zhì)較差。在我國公路工程項目的很多施工單位，施工測量人員都不是專科出身的，而在選擇施工單位的測量工作負責人時，通常都是采用剛畢業(yè)的大學(xué)生或是聘用外單位的人員來負責，他們普遍都較為缺乏實踐經(jīng)驗的訓(xùn)練，同時以往也沒有進行過獨立的施工測量工作，在使用儀器設(shè)備進行測量工作時，對儀器的操作規(guī)范和使用性能也沒有一個系統(tǒng)全面的了解，根本無法保證測量工作的質(zhì)量。3)測量質(zhì)量的監(jiān)督管理體系不完善。在公路工程施工建設(shè)的過程中，監(jiān)理單位所發(fā)揮的作用是十分關(guān)鍵的，而監(jiān)理人員對工程項目的監(jiān)理工作也是貫穿于整個建設(shè)過程的，然而實際的情況卻是，相應(yīng)的監(jiān)理單位卻無法真正的做到這一點，在施工過程中的監(jiān)理工作往往都不是十分的嚴謹和嚴格，而只是在工程項目的竣工階段，才對工程質(zhì)量進行認真的檢查，而對于測量工作的質(zhì)量也沒有進行檢測和驗收。

2 公路工程測量中應(yīng)注意的事項

1)進行充分的前期準備工作。在對公路工程開始施工測量工作之前，我們必須先對測量過程中可能使用到的所有儀器進行一次全面的檢查，從而避免在施工測量工作進行的過程中，儀器設(shè)備出現(xiàn)問題，影響測量工作的順利進行。2)測量儀器的存放。要想能夠順利的完成公路工程項目的施工測量工作，首先就必須選定好測量儀器的存放位置，這樣才能更方便日后進行施工測量工作，準確的掌握三角架的高度和位置，保證其與測量人員的身高是相適應(yīng)的，進一步的提升測量數(shù)據(jù)的準確性。3)GPS在公路工程測量中的應(yīng)用分析。首先與傳統(tǒng)的經(jīng)典測量學(xué)相比，在公路工程的測量工作中應(yīng)用GPS技術(shù)，主要有以下幾大優(yōu)點:a.在觀測站之間不需要通視。觀測站之間的通視問題長久以來一直是傳統(tǒng)測量學(xué)所面臨的問題，而在應(yīng)用GPS技術(shù)后，大大的提高了選點的靈活性，但是為了充分的保證GPS衛(wèi)星信號不受到干擾，測站的上空應(yīng)是足夠開闊的;b.觀測的時間更短。在布設(shè)一般等級的控制網(wǎng)時，如果能夠較好的應(yīng)用GPS技術(shù)，那么只需要1 h～2 h完成每一個測站上的觀測工作，如果同時采用快速靜態(tài)定位的方法，還能進一步的縮短時間;c.能夠提供三維坐標。采用GPS技術(shù)進行測量工作時，既能夠準確的測得觀測站的平面位置，同時也能夠測定觀測站的大地高程;d.定位精度更高。通常情況下，雙頻GPS接收機基線解精度為5 mm+1 ppm，而當距離不斷增長時，其精度優(yōu)勢體現(xiàn)也更加明顯;e.操作更為方便。采用GPS技術(shù)進行測量工作時，工作人員只需進行安裝開關(guān)儀器、監(jiān)視儀器的工作狀態(tài)以及量取測量儀器的高度等簡單工作，其他跟蹤觀察以及捕獲衛(wèi)星等復(fù)雜的工作都是由儀器完成的。

可見，在公路測量工作中應(yīng)用GPS技術(shù)是十分重要的，同時其也為施工單位的施工測量工作提供了大量的方便，舉例來說，在對高等級公路進行選線工作時，如果我們要繪制大比例尺的地形圖，傳統(tǒng)的方法會先建立控制點，之后再進行碎部測量，然后才能得到大比例尺地形圖，這種方法要花費很長的時間，并且工作量也很大，容易出現(xiàn)人為的失誤。而如果能夠采用GPS動態(tài)測量，只需在每一個碎部點上停留幾分鐘，就能夠準確的測得各個點的高程和坐標，之后再在計算機上繪制成圖，采集速度快，并且圖像清晰準確，節(jié)省了大量的時間和人力、財力;再比如說，在道路的中線放樣時，設(shè)計人員必須在地面上將公路中線標定出來，而在采用了實時GPS測量技術(shù)后，只需在GPS電子手簿中輸入中樁樁號就可以了，系統(tǒng)會自動的生成每一個放樣點的點位和坐標，準確度極高，并且每一個點的放樣精度都是一致的。進行放樣工作時，應(yīng)先輸入各主控點的樁號，然后分別輸入起點和終點的方位角、圓曲線半徑、緩和曲線距離以及直線段距離，這樣放樣工作就完成了，GPS電子手簿完成了所有工作，并且可靠性和準確性極高，在科學(xué)的應(yīng)用了GPS技術(shù)后，降低了施工人員進行測量工作的任務(wù)量，同時也能夠充分的保證施工測量工作的質(zhì)量。

3 公路工程測量的質(zhì)量監(jiān)控措施

1)完善公路工程測量中的各項管理制度。在公路工程施工測量工作進行過程中，針對每一個環(huán)節(jié)我們都應(yīng)建立完善的管理制度，并且應(yīng)嚴格的遵照這些制度進行儀器的調(diào)撥、標定、使用以及保養(yǎng)等工作，從而保證測量的質(zhì)量。而我們應(yīng)完善的制度主要有測量儀器的標定制度、測量人員的培訓(xùn)制度、測量儀器的使用制度、測量數(shù)據(jù)的復(fù)核制度、測量人員的獎懲制度、測量資料的歸檔制度以及測量儀器的保養(yǎng)制度等內(nèi)容。2)提升測量人員的技術(shù)水平。在公路工程的施工過程中，所有的施工作業(yè)都是要根據(jù)設(shè)計階段的設(shè)計圖紙文件來進行的。因此，在施工的準備階段是一定要對設(shè)計文件進行必要的檢驗和審核的，重復(fù)測量施工測量過程中所提供的數(shù)據(jù)，確保其真實性和準確性。因此，在這一階段我們就必須提升測量人員的技術(shù)水平，提高測量過程中所得數(shù)據(jù)的可靠性和真實性，最大限度的保證測量工作的完成質(zhì)量。3)加大對測量儀器設(shè)備的投入力度。在不斷提升測量人員技術(shù)水平的前提下，施工單位還應(yīng)逐步的加大對測量儀器設(shè)備的投入力度。隨著我國公路工程項目的數(shù)量增多，規(guī)模越來越大，對施工技術(shù)也提出了更高的要求，因此，要想滿足施工單位自身發(fā)展以及施工測量工作的需求，在進行施工測量工作時，我們就應(yīng)引入更多的精密度更高并且技術(shù)更為先進的測量儀器設(shè)備，盡可能的保證施工測量工作的質(zhì)量，從而提高公路工程項目施工的整體質(zhì)量。

4 結(jié)語

通過以上的論述，我們對公路工程測量中的主要問題、公路工程測量中應(yīng)注意的事項以及公路工程測量的質(zhì)量監(jiān)控措施三個方面的內(nèi)容進行了詳細的分析和探討。公路工程的施工測量工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，同時其也是公路工程開展各項工作的基礎(chǔ)性工作，在我國科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的大背景下，我國公路的測量技術(shù)和測量理論已經(jīng)日趨完善，因此，我們充分的認識到施工測量工作的必要性和重要性，面對公路工程測量工作中存在的若干問題，我們應(yīng)大膽創(chuàng)新測量工作的理念和方法，從而制定出科學(xué)合理并且具有針對性的質(zhì)量監(jiān)控措施，不斷的提升公路測量的技術(shù)水平，保證公路工程施工的整體質(zhì)量。

［1］吳 溪.公路工程測量中的常見問題分析［J］.江西建材，2013(4)：29-30.

［2］黃志民.探討建筑工程中測量的常見錯誤及應(yīng)對措施［J］.科技資訊，2010(82)：49-52.

［3］陳 軍.工程測量方法及其問題的若干探討［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010(121)：3.