提高汽車發(fā)動機機械效率的使用措施

李維鉛

（黑龍江省鶴崗市鶴北林業(yè)局，黑龍江 鶴崗 154212）

發(fā)動機是汽車零部件的核心要素。發(fā)動機是汽車啟動的唯一構(gòu)件，也是確保汽車正常運行的重要因素。在某種程度上，發(fā)動機就是汽車的心臟，由此可見，發(fā)動機對汽車來說具有非常重要的作用。發(fā)動機機械效率是影響汽車運行效果的重要因素，探討如何提高汽車發(fā)動機機械效率的使用措施具有非常重要的研究意義。

1 汽車發(fā)動機工作原理

1.1 二沖程發(fā)動機的工作原理

當(dāng)前，很多汽車的發(fā)動機都屬于二沖程式，其主要依靠曲軸的來回旋轉(zhuǎn)以及發(fā)動機內(nèi)活塞的上下運動來完成工作。二沖程發(fā)動機在汽缸上都設(shè)有進氣、排氣以及換氣的小口，這些氣口的開閉主要是通過活塞的上下運動來完成。在汽車行駛過程中，曲軸的旋轉(zhuǎn)會造成活塞的運動，在活塞運動的過程中，汽缸的氣口就會隨之發(fā)生開閉等工作。當(dāng)內(nèi)燃汽車進入進氣口后，氣體將會被壓縮，當(dāng)活塞向上運動時，曲軸箱的容積加大，進氣口的舌簧閥將打開。汽油以及空氣將進入曲軸箱內(nèi)，當(dāng)活塞上行到止點時，火花塞隨之產(chǎn)生電火花，將內(nèi)燃汽車點燃，進而產(chǎn)生熱能。在活塞的作用下，這種熱能轉(zhuǎn)換為機械能，從而促使發(fā)動機工作。

1.2 四沖程發(fā)動機的工作原理

四沖程發(fā)動機是汽車的主要發(fā)動機。四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即進氣沖程、壓縮沖程、膨脹沖程（做功沖程）和排氣沖程。汽車發(fā)動機的運行主要依靠汽缸內(nèi)的活塞來回運動來實現(xiàn)。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)的活塞向下運動時，發(fā)動機的排氣門隨之關(guān)閉，內(nèi)燃?xì)鈴倪M氣口進入汽缸，當(dāng)發(fā)動機活塞向下運行到止點時，進氣門隨之關(guān)閉。發(fā)動機的曲軸通過活塞上下運動來壓縮氣體。活塞壓縮氣體的主要目的是促使氣體迅速燃燒，產(chǎn)生熱能，進而使發(fā)動機運行。當(dāng)發(fā)動機的活塞向上運行到止點時，汽缸內(nèi)的其余氣體將點燃，進而推動活塞向下運動。當(dāng)排氣門打開，氣體將會被強制排到大氣中。汽車四沖程發(fā)動機就是在這種工作原理中周而復(fù)始地運行著。

2 提高汽車發(fā)動機機械效率的使用措施

2.1 定期清洗發(fā)動機的燃油系統(tǒng)

燃油在通過油道進入燃燒室的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)或積碳，從而干擾燃油流動或破壞正常的空燃比，或者出現(xiàn)燃油霧化不良等現(xiàn)象，因而汽車工業(yè)應(yīng)定期對燃料系統(tǒng)進行清潔，其中，燃油系統(tǒng)清潔部位主要有油道、化油器、噴油嘴或燃燒室等。由此可見，確保發(fā)動機儲油環(huán)境以及儲油器的清潔是保障汽車正常運行的重要因素。此外，汽車工業(yè)還應(yīng)對汽車發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、曲軸箱以及冷卻系統(tǒng)實行定期清洗，這既保障了汽車發(fā)動機內(nèi)部環(huán)境的整潔，也提高了發(fā)動機機械效率。

2.2 降低發(fā)動機的附件消耗功率

在發(fā)動機內(nèi)部系統(tǒng)中，冷卻風(fēng)扇是發(fā)動機消耗功率最大的一個附件。汽車工業(yè)應(yīng)該采用風(fēng)扇離合器來降低發(fā)動機的附件消耗率。風(fēng)扇離合器既能減少發(fā)動機的消耗功率，也能減少發(fā)動機的磨損，同時，它也能減少發(fā)動機的噪聲。在寒冷的冬季，采用風(fēng)扇離合器，發(fā)動機的節(jié)油效果非常明顯。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車發(fā)動機采用EF140型的風(fēng)扇離合器平均節(jié)省了發(fā)動機5%的燃油消耗率。

2.3 保持良好的潤滑效果

對于汽車發(fā)動機來說，如果能把摩擦功率減小到最低限度，并保持機器的精度以防止高壓氣體泄漏而不使指示功率下降，發(fā)動機的機械效率將會大大提高。因此，對汽車發(fā)動機實行充分而合理的潤滑是提高發(fā)動機機械效率的重要措施。當(dāng)前，很多汽車工業(yè)都在采用合肥工大研制出的活塞環(huán)，這種活塞環(huán)表面沉積并且特別耐磨，使發(fā)動機的摩擦損失率下降了6%。與此同時，汽車工業(yè)可以采用稠化機油或者添加減摩劑的方式來改善發(fā)動機的潤滑條件，從而盡量確保發(fā)動機處于全油膜潤滑狀態(tài)，進而降低發(fā)動機的摩擦與磨損。

2.4 適當(dāng)控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速

汽車發(fā)動機的機械損失主要與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有關(guān)，其與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的平方成正相關(guān)。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時，發(fā)動機各部分的摩擦損失以及驅(qū)動附件的損失比例增加。因此，在使用汽車發(fā)動機的過程中，應(yīng)適當(dāng)控制轉(zhuǎn)速，并確保高速運轉(zhuǎn)的時間不要過長，同時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也不宜長時間處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

3 結(jié)語

發(fā)動機是汽車的心臟。在一定程度上，發(fā)動機機械效率的高低直接決定了汽車行駛效率的高低。發(fā)動機在使用的過程中，會產(chǎn)生一定的磨損以及污染，汽車用戶應(yīng)定期對其進行檢查和保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)給予及時修復(fù)，并盡力提高裝配質(zhì)量，從而保障發(fā)動機處于良好的運行狀態(tài)。

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