沖程
- 新型長沖程舉升工藝在低效高耗井應(yīng)用方案
計方面，基于“長沖程、大泵徑、低沖次”及桿柱優(yōu)化組合等優(yōu)化理念進(jìn)行參數(shù)和工具優(yōu)化[1]?！笆濉逼陂g機(jī)采井系統(tǒng)效率提升較多，但是后期系統(tǒng)效率提升困難，挖潛空間縮小。在機(jī)采井檢泵周期方面，通過桿、管、泵合理匹配設(shè)計，技防措施推廣應(yīng)用，檢泵率明顯下降，檢泵周期上升，但抽油機(jī)井受沖程和泵徑限制，沖次無法進(jìn)一步降低，進(jìn)而導(dǎo)致交變載荷無法降低，機(jī)采井檢泵周期進(jìn)一步延長較難。為有效提高機(jī)采井舉升效率、延長檢泵周期，按照“長沖程、低沖次”的優(yōu)化設(shè)計理念，2019 年至
石油石化節(jié)能 2023年10期2023-10-23
- 基于GT-power的五沖程發(fā)動機(jī)多目標(biāo)優(yōu)化
要的過渡選擇。五沖程發(fā)動機(jī)是一種通過二次膨脹沖程實現(xiàn)高熱效率的發(fā)動機(jī)形式,其獨特的工作特性使得五沖程發(fā)動機(jī)作為增程式汽車的專用發(fā)動機(jī)成為了可能[1]。近些年已有不少研究人員對五沖程發(fā)動機(jī)進(jìn)行了相關(guān)研究,并將其和奧托循環(huán)發(fā)動機(jī)進(jìn)行了對比,發(fā)現(xiàn)與奧托循環(huán)發(fā)動機(jī)相比,五沖程發(fā)動機(jī)具有更高的熱效率。參考文獻(xiàn)[2-4]通過增加五沖程發(fā)動機(jī)增壓比,實現(xiàn)了比傳統(tǒng)四沖程發(fā)動機(jī)更高的熱效率,但是這樣給五沖程發(fā)動機(jī)帶來了相當(dāng)高的機(jī)械應(yīng)力和爆震傾向。Ailloud等[5]在米勒
重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)) 2023年3期2023-04-11
- 抽油機(jī)井工作制度與能耗關(guān)系探討
取換大泵徑、調(diào)大沖程、調(diào)大沖次增加理論排量，在注入端沒有變化的情況下，使其出現(xiàn)供液不足，然后采取間抽措施，達(dá)到節(jié)能降耗的目的，下面對三種不同工作制度與能耗的關(guān)系進(jìn)行理論分析。2.1 增大泵徑假設(shè)抽油機(jī)井的其它參數(shù)不變，泵徑增大后，單沖程排量增加，達(dá)到相同產(chǎn)液量生產(chǎn)所需的時間減少，抽油機(jī)井做功次數(shù)減少；增大抽油機(jī)井的泵徑雖然增大了單個沖程的排量，但由于增大泵徑后單沖程對井下的阻力無直接影響，且對單個沖程中地面部分消耗的功耗影響很小，將其忽略不計，所以增大抽油
石油石化節(jié)能 2022年8期2022-09-30
- 搖床驅(qū)動系統(tǒng)的改進(jìn)研究與應(yīng)用*
頭的位置可以調(diào)節(jié)沖程，更換電機(jī)皮帶輪可以調(diào)節(jié)沖次[5-7]。圖1 凸輪杠桿式搖床頭示意圖Fig.1 Schematic diagram of head of cam lever table concentrator云錫搖床示意圖如圖2所示，主要適用于2mm以下錫、鎢等礦石的粗選和精選。圖2 云錫搖床示意圖Fig.2 Schematic diagram of table concentrator of YunTin礦粒在搖床床面上受到礦粒在介質(zhì)中的重力、橫向
云南冶金 2022年4期2022-08-31
- 熱機(jī)考點歸類
熱值大考點二：沖程的判斷例2 某汽油機(jī)的四個沖程如下圖所示。在該汽油機(jī)的一個工作循環(huán)中，壓縮沖程結(jié)束后，下一個沖程是（）。解析：四沖程汽油機(jī)或柴油機(jī)通過吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的不斷循環(huán)進(jìn)行工作。根據(jù)示意圖，一般從三個方面進(jìn)行沖程的判斷：（1）看氣門開閉狀態(tài)。若兩氣門“一開一閉”，則進(jìn)氣門打開的是“吸氣沖程”，排氣門打開的是“排氣沖程”;若兩氣門均關(guān)閉，則不是“壓縮沖程”就是“做功沖程”。（2）看活塞運行方向。若兩氣門均關(guān)閉，活塞向上運動是“壓縮沖
初中生學(xué)習(xí)指導(dǎo)·中考版 2022年9期2022-05-30
- 柔性超長沖程抽油機(jī)運動特性及懸點載荷分析計算*
受限于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、沖程短、沖次高、載荷沖擊大等問題，為此一種以柔性鋼絲繩取代部分抽油桿的長沖程、低沖次的節(jié)能舉升裝備應(yīng)運而生。柔性長沖程抽油機(jī)具有柔性啟停、載荷沖擊小、成本較低、節(jié)能性能高、系統(tǒng)效率高等優(yōu)勢，在各大油田均取得了較好的應(yīng)用[1-2]。無論是抽油機(jī)的設(shè)計、還是地面抽油裝置安全性的研究與分析，其最基礎(chǔ)也是必不可少的環(huán)節(jié)便是抽油機(jī)懸點運動規(guī)律以及懸點載荷分析。由于柔性超長沖程抽油機(jī)采用柔性鋼絲繩取代部分的鋼制抽油桿，使用天輪傳動機(jī)構(gòu)代替原有的傳動鏈條
機(jī)電工程技術(shù) 2022年3期2022-05-12
- 長沖程抽油機(jī)節(jié)能技術(shù)探討
年在該油田試驗長沖程抽油機(jī)，節(jié)能效果顯著。1 長沖程抽油機(jī)工作與節(jié)能原理1.1 工作原理長沖程抽油機(jī)系統(tǒng)是由地面部分和井下部分構(gòu)成。地面部分，由電動機(jī)、配電箱、天輪、引導(dǎo)架、柔性繩、卷揚機(jī)等幾部分組成，柔性光桿以下采用組合式抽油桿。井下1000m往上，每隔40m安裝一個φ58mm刮蠟器。采用長沖程抽油泵：多級管式泵，全長50m，柱塞1.2m，等級1級，下泵深度1400m。長沖程抽油機(jī)是由電動機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，驅(qū)動滾筒正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，帶動柔性光桿完成上下往復(fù)運動，柔
石油石化節(jié)能 2022年2期2022-03-30
- 淺談雙電磁閥冗余氣路對生產(chǎn)裝置的重要性
。以聚丙烯裝置的沖程泵P104B 為例，引申到沖程泵上的單個電磁閥若因線路斷線，現(xiàn)場失電且雙電磁閥的連接氣路存在問題，而不能實現(xiàn)氣路冗余作用，故會導(dǎo)致沖程泵停泵，沖程回零，催化劑無法進(jìn)入反應(yīng)器，使得原料丙烯無法進(jìn)行聚合反應(yīng)，長時間會導(dǎo)致聚丙烯裝置停工。針對這一問題對實現(xiàn)雙電磁閥冗余氣路的連接設(shè)計做進(jìn)一步研究和分析[1]。2 實施過程聚丙烯沖程泵選用ASCO 兩位三通電磁閥，兩位三通電磁閥在得電和失電情況下通道變化如圖1所示，電磁閥的電時P-B 通，失電時P
工程技術(shù)與管理 2022年4期2022-03-04
- 細(xì)說汽油機(jī)
：如圖1，常見四沖程汽油機(jī)的構(gòu)造有火花塞、汽缸、排氣門、進(jìn)氣門、活塞、連桿、曲軸，需要注意的是，柴油機(jī)中沒有火花塞。2. 工作原理：在汽缸內(nèi)燃燒汽油，生成高溫高壓的燃?xì)猓ɑ瘜W(xué)能→內(nèi)能），使燃?xì)馔苿踊钊龉Γ▋?nèi)能→機(jī)械能）。3. 工作過程（1）沖程：活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運動時，從汽缸的一端運動到另一端的過程，叫作一個沖程。（2）工作循環(huán)：多數(shù)汽油機(jī)是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的不斷循環(huán)來保證連續(xù)工作的。各沖程的工作特點如下：吸氣沖程：進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉
初中生學(xué)習(xí)指導(dǎo)·中考版 2021年9期2021-09-27
- 泥漿泵的發(fā)展綜述
狀 發(fā)展趨勢 ?沖程 ?鉆井1 ?前言鉆井泥漿泵是石油天然氣開發(fā)中鉆機(jī)的主要部件之一，是鉆井液循環(huán)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。在鉆井施工過程中﹐它將鉆井液經(jīng)過循環(huán)系統(tǒng)及鉆桿柱中心直送鉆頭的底端﹐以達(dá)到冷卻鉆頭﹑清洗井底鉆屑，并攜帶巖屑循環(huán)到地面，對鉆井生產(chǎn)具有重要作用。2 ?鉆井泥漿泵的發(fā)展早期鉆井泵的主要作用是把鉆井液輸入井底，達(dá)到冷卻鉆頭、穩(wěn)定地層和循攜帶巖屑的作用。隨著鉆井技術(shù)的不斷發(fā)展和不斷進(jìn)步，頁巖氣、深井和超深井的常態(tài)化開發(fā)，先進(jìn)的井下動力鉆具的使用和高壓
科技研究 2021年13期2021-09-10
- 隔膜計量泵沖程控制器故障后的使用探討
往返移動的距離即沖程，用沖程控制器調(diào)節(jié)；二為柱塞在一定時間內(nèi)往返的次數(shù)即頻率。在生產(chǎn)實際中，因頻繁使用沖程控制器調(diào)節(jié)活塞移動的距離，導(dǎo)致沖程控制器故障而失去調(diào)節(jié)作用。當(dāng)投加設(shè)備故障時，絮凝劑未能及時投加至待處理水體中，當(dāng)該水體進(jìn)入沉淀池，會打破池中原有的渾液面平衡，造成渾液面上升，從而導(dǎo)致沉淀池出水水質(zhì)超標(biāo)，影響下一步過濾等后續(xù)生產(chǎn)工藝的效果。水生產(chǎn)過程環(huán)環(huán)相扣，每一個環(huán)節(jié)的控制達(dá)標(biāo)都至關(guān)重要，否則將導(dǎo)致后續(xù)工藝的工作量加大，出廠水質(zhì)不達(dá)標(biāo)。4 固定沖程的
甘肅科技縱橫 2021年7期2021-08-30
- 超長沖程抽油機(jī)在低滲透油田的應(yīng)用評價
點。柔性光桿超長沖程抽油機(jī)是近年來新興的一種舉升技術(shù)[1，2]，其結(jié)構(gòu)與工作方式與傳統(tǒng)游梁式抽油機(jī)相比有較大區(qū)別，在國內(nèi)其他油田應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，該抽油機(jī)具有舉升效率高、節(jié)能降耗明顯、系統(tǒng)穩(wěn)定性高等技術(shù)優(yōu)勢[3，4]。1 超長沖程抽油機(jī)技術(shù)原理超長沖程采油系統(tǒng)是由長沖程智能抽油機(jī)、智能變頻控制柜、柔性光桿、專用盤根盒、抽油桿桿柱、長沖程管式抽油泵等組成的成套采油設(shè)備[2，3]。技術(shù)參數(shù)（見表1）：懸點最大載荷：60～240 kN；沖次：1～8 h-1；沖程：20
石油化工應(yīng)用 2021年4期2021-05-11
- 超長沖程抽油機(jī)運行參數(shù)對舉升效果影響
問題，開展了超長沖程采油技術(shù)研究，取得了良好的應(yīng)用效果。隨著超長沖程抽油機(jī)推廣應(yīng)用規(guī)模逐年擴(kuò)大，如何優(yōu)化調(diào)整運行參數(shù)使舉升效率提高是一個十分重要的研究方向[2-3]。1 超長沖程抽油機(jī)概況超長沖程抽油機(jī)以長沖程、低沖次、大泵徑機(jī)采系統(tǒng)為目標(biāo)，在機(jī)、桿、泵3個方面完成了技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了“超長沖程，超低沖次”的舉升理念[4]。1.1 技術(shù)原理及構(gòu)成通過控制系統(tǒng)驅(qū)動電動機(jī)正、反轉(zhuǎn)，經(jīng)行星減速器同軸減速后帶動滾筒旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動柔性繩、井下抽油桿及超長沖程抽油泵完成整個
石油石化節(jié)能 2021年4期2021-04-28
- 淺談氣缸壓力傳感器在汽車維修中的應(yīng)用
量結(jié)果是多個壓縮沖程的累計壓力。（2）對于4沖程（進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程及排氣沖程）發(fā)動機(jī)，氣缸壓力表測量的只是壓縮沖程終了時的氣缸壓力，并不能反映每個沖程的工作狀況。在維修實踐中，維修人員經(jīng)常會陷入這樣一種困境：懷疑發(fā)動機(jī)存在機(jī)械故障，但用氣缸壓力表測得的氣缸壓力又在標(biāo)準(zhǔn)范圍，那么到底要不要拆檢發(fā)動機(jī)呢？隨著汽車診斷技術(shù)的發(fā)展，目前利用氣缸壓力傳感器來測量氣缸壓力，可有效突破這種困境。1 氣缸壓力傳感器的功能圖1 氣缸壓力表氣缸壓力傳感器是一款精度
汽車維護(hù)與修理 2020年13期2021-01-08
- 數(shù)控磨齒機(jī)沖程故障分析
華本次，此臺設(shè)備沖程機(jī)構(gòu)運行出現(xiàn)故障，故障現(xiàn)象為油壓啟動后，由于沖程運動上、下腔壓力不平衡，液壓泵產(chǎn)生的所有壓力全部集中于沖程上腔，導(dǎo)致沖程直接沖到最上方限位，在上腔壓力繼續(xù)上升達(dá)到保護(hù)壓力以后，油泵停止運轉(zhuǎn)，沖程又掉到最下方，反復(fù)循環(huán)，不受控制。由于該機(jī)床沖程運行過程中，電氣與液壓控制雙向閉環(huán)、相互配合，再加上人員流動，現(xiàn)有的設(shè)備修理人員對此臺設(shè)備了解程度稍弱，所以針對上述故障現(xiàn)象，修理起來相對困難。我在接到修理任務(wù)以后，沒有被困難嚇倒，電氣與機(jī)械相互協(xié)
經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息 2020年31期2020-11-03
- 有桿抽油井實際產(chǎn)液量模型的研究
測試儀器測試一個沖程期間懸點處的位移數(shù)據(jù)和載荷數(shù)據(jù)。一般理論產(chǎn)液量計算時，都是用示功圖對油井進(jìn)行初步診斷，來判斷油井的工作情況。如果精確診斷油井的產(chǎn)油量和工作情況就需要泵功圖，泵功圖就是系統(tǒng)中泵中柱塞處的示功圖，把它稱作泵功圖。在現(xiàn)實操作過程中，很難直接在柱塞處測得示功圖，因為泵一般都是在地下進(jìn)行安裝。所以，一般通過建立一個轉(zhuǎn)化模型，通過測試懸點處的示功圖，轉(zhuǎn)化有桿抽油系統(tǒng)桿件的任意處，得到地下深處泵的泵功圖，來進(jìn)行診斷該油井的產(chǎn)液量和實際工作狀況，是一個
天津化工 2020年5期2020-10-15
- 走進(jìn)熱機(jī)的世界
界。一、熱機(jī)工作沖程的判斷熱機(jī)的工作過程有吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。內(nèi)燃機(jī)四沖程的簡要判斷方法是：一看氣門開閉情況，二看指示標(biāo)志，三看活塞運動方向。活塞向下運動時，若進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，則為吸氣沖程（一般在進(jìn)氣門處標(biāo)有吸入氣體的方向指示箭頭）;活塞向下運動時，若兩氣門均關(guān)閉（圖片上方常有火花塞點火或噴油嘴噴油標(biāo)志）為做功沖程;活塞向上運動時，若兩氣門均關(guān)閉為壓縮沖程;活塞向上運動時，若進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開（一般在排氣門處有排出氣體的方向指示箭頭
初中生學(xué)習(xí)指導(dǎo)·中考版 2020年9期2020-09-10
- 雙作用抽油泵節(jié)能原理及應(yīng)用分析探討
出油口，使上、下沖程都出油，從而提高泵效降低單耗。1 結(jié)構(gòu)及工作原理1.1 基本結(jié)構(gòu)新型泵主要結(jié)構(gòu)部件由密封筒、密封柱塞以及上/下沖程進(jìn)/出油口等部件組成。雙作用泵體及柱塞結(jié)構(gòu)見圖1。1）泵筒總成連接在油管下端，其篩管管下方連接二根油管，下端接絲堵或?qū)уF后下入井底[4-6]；柱塞總成與密封筒與柱塞連接后一同放入泵筒內(nèi)，坐封完成后上提0.3～0.5 m 防沖距后便可正常工作。2）由上密封筒和上密封柱塞形成一處密封，由下柱塞總成和泵筒總成形成另一處密封，使抽油
石油石化節(jié)能 2020年2期2020-03-20
- 采用小沖程進(jìn)行溶洞樁施工的計算原理
）1 計算原理小沖程施工工藝是當(dāng)接近溶洞區(qū)域頂部一定范圍內(nèi)，降低沖程高度，采用較正常鉆進(jìn)沖程小的一種施工方案，由于溶洞樁的存在，小沖程一旦沖破溶洞頂，則相當(dāng)于又遇到一個凌空狀態(tài)，此時若沖擊勢能足夠大會引發(fā)崩斷鋼絲繩、卡錘及出現(xiàn)漏漿情況。計算主要考慮沖擊能是否崩斷鋼絲繩，是否引發(fā)樁基平臺傾覆，研究模擬計算一個板體受沖擊破壞的試驗，并與現(xiàn)場施工進(jìn)行對比論證。推導(dǎo)殘余速度計算公式：當(dāng)錘頭沖擊混溶洞頂部巖層時，影響錘頭沖擊效果的參數(shù)包括：沖擊鉆錘頭質(zhì)量M、高度L、
四川水泥 2020年1期2020-03-09
- 自制低成本汽油機(jī)工作原理實驗演示儀改進(jìn)創(chuàng)新及教學(xué)應(yīng)用
分析圖1 手搖四沖程汽油機(jī)模型與課本配套的初中物理實驗室常用的手搖四沖程汽油機(jī)模型,如圖1所示．各沖程的完成由手動完成,體現(xiàn)不了做功沖程時氣缸內(nèi)燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程．由于該模型在演示過程是完全由教師通過手搖來完成飛輪的轉(zhuǎn)動、連桿曲軸帶動活塞的往復(fù)運動、氣門的開閉情況．火花塞的點火過程也是通過頂端的小燈泡的閃亮來進(jìn)行模擬的．整個過程較平淡,難以激發(fā)學(xué)生的興趣．缺乏對學(xué)生學(xué)科素養(yǎng)培養(yǎng)．該儀器在演示過程中由于結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷容易出現(xiàn)故障,特別是頂桿頂開氣門的
物理教師 2019年9期2019-10-10
- 超長沖程超低沖速采油裝置的研制與應(yīng)用
式抽油機(jī)在深抽、沖程沖速調(diào)節(jié)、節(jié)能以及間抽等需求方面存在一定局限性，不能完全滿足現(xiàn)場需求。為了滿足開發(fā)的需要，研制出一種以柔性鋼絲繩取代部分抽油桿的超長沖程、超低沖速新型采油裝置，分析了其結(jié)構(gòu)和性能，以及在大慶油田的使用情況和節(jié)能效果。1 系統(tǒng)組成及工作原理圖1 超長沖程、超低沖速高效采油裝置示意圖圖2 長沖程泵筒結(jié)構(gòu)示意圖超長沖程、超低沖速高效采油裝置（圖1）使用電動機(jī)直接驅(qū)動行星減速器卷筒，井下配套長沖程抽油泵柱塞及泵筒（圖2）?？刂乒耱?qū)動電動機(jī)正、反
石油石化節(jié)能 2019年4期2019-05-23
- “一拖二”互平衡式超長沖程舉升系統(tǒng)現(xiàn)場應(yīng)用試驗
規(guī)抽油機(jī)系統(tǒng)，長沖程抽油機(jī)系統(tǒng)具有效率高、節(jié)能顯著等優(yōu)點[1]。近年來，在大慶油田開展的單機(jī)單井超長沖程舉升系統(tǒng)現(xiàn)場試驗均取得了良好的應(yīng)用效果[2-3]。目前，大慶油田某采油廠有叢式井平臺632個，共1 873口井，占機(jī)采井的23.2%，仍沿用“一機(jī)一井”的生產(chǎn)模式。叢式井處于同一平臺、距離較近的特點沒有得到發(fā)揮，井與井之間的能量沒有綜合利用。針對這一問題，在現(xiàn)有超長沖程新型抽油機(jī)的基礎(chǔ)上開展了“一拖二”互平衡式超長沖程舉升系統(tǒng)現(xiàn)場試驗，完善相關(guān)配套技術(shù)，
石油石化節(jié)能 2019年2期2019-03-22
- 大型船舶倒車沖程過程分析及其計算研究
性能，也就是倒車沖程，對于船舶航行安全十分重要，越來越受到人們的關(guān)注，相關(guān)研究較多。谷初藏提出了船舶制動的運動學(xué)方程，求解了船舶制動沖程[1]；此后，又計算了船舶主機(jī)在不同轉(zhuǎn)速時的制動沖程[2]；日本造船研究協(xié)會針對船舶制動性能，展開過一系列實船試驗[3]；藤野正隆等[4]基于實船試驗及數(shù)值計算方法，研究了淺水區(qū)域船舶的制動性能；Clarke[5]，Hewins[6]和王逢辰[7]分別基于馬力轉(zhuǎn)速關(guān)系、功能原理以及轉(zhuǎn)速比法等，推求了倒車制動力，進(jìn)而得到了倒
中國港灣建設(shè) 2019年1期2019-01-18
- 抽油機(jī)井參數(shù)調(diào)整對系統(tǒng)效率的影響
荷的影響抽油機(jī)井沖程、沖速和泵徑可以有多種組合方式，可通過調(diào)整沖程、沖速改變泵的理論排量。因此，通過合理組合沖程、沖速，可使抽油機(jī)井處于合理運行狀態(tài)，最大限度發(fā)揮油井產(chǎn)能，從而達(dá)到延長機(jī)采設(shè)備使用壽命和能耗最優(yōu)的雙重目的。抽油機(jī)在不同抽汲參數(shù)下工作時，抽油機(jī)懸點所承受的載荷也不一樣，懸點最大載荷、最小載荷計算公式為式中：Pmax、Pmin——懸點最大和最小載荷，kN；W′r、Wr——上、下沖程中作用在懸點上的抽油桿桿柱載荷，kN；W′l——作用在活塞上的液
石油石化節(jié)能 2018年9期2018-10-26
- 抽油機(jī)合理沖程長度的確定方法研究
載荷不斷上升，對沖程的要求不斷加大[1]。這就導(dǎo)致油田所使用抽油機(jī)的型號、沖程不斷加大，研制長沖程、低沖次、大負(fù)荷的抽油機(jī)成為抽油機(jī)設(shè)計的發(fā)展趨勢[2]。雖然抽油機(jī)沖程的增加，可以滿足油田采油工藝對長沖程抽油機(jī)的需求，但也給配套設(shè)備的選擇、油田運輸、制造成本帶來巨大的壓力，因此，如何合理地選擇抽油機(jī)的沖程，使之既能滿足油田對抽油機(jī)沖程的需求，又不使制造成本增加過快、配套設(shè)備不能滿足要求等影響其推廣使用，成為人們關(guān)注和研究的重點[3-4]。本文試圖從采油工藝
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年5期2018-06-22
- 超長沖程新型節(jié)能舉升采油技術(shù)優(yōu)勢探討
式抽油機(jī)雖可實現(xiàn)沖程最大7 m、沖速最低0.4 min-1的超長沖程低沖速方式生產(chǎn)，但與常規(guī)抽油機(jī)對比，塔架式抽油機(jī)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)穩(wěn)定性不足，推廣空間受限，因此近幾年在頭臺油田試驗了超長沖程新型節(jié)能舉升采油技術(shù)[1]。1 工藝技術(shù)1.1 超長沖程抽油機(jī)地面設(shè)備主要由電動機(jī)、滾筒、控制柜、斜拉桿、滑輪、井架等組成（圖1）。電動機(jī)通過減速箱帶動滾筒旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)柔性抽油桿往復(fù)運動，通過控制系統(tǒng)按設(shè)定好的生產(chǎn)制度實現(xiàn)自動運行。通過進(jìn)行現(xiàn)場試驗，不斷完善改進(jìn)，傳動
石油石化節(jié)能 2018年3期2018-05-07
- 高沖程薄片激光器抽運結(jié)構(gòu)的設(shè)計
Trump公司6沖程、24沖程、48沖程的多沖程轉(zhuǎn)折抽運吸收結(jié)構(gòu)以成對的互補(bǔ)棱鏡來折返抽運光并讓其多次經(jīng)過聚集透鏡聚焦到晶體上，從而實現(xiàn)不同沖程的吸收[8]。國內(nèi)以華中科技大學(xué)設(shè)計的離軸拋物面抽運結(jié)構(gòu)[9-10]、中國工程物理研究院WANG團(tuán)隊設(shè)計的16沖程結(jié)構(gòu)[11]和哈爾濱工業(yè)大學(xué)介紹的24沖程結(jié)構(gòu)[12]為主。華中科技大學(xué)采用的是雙面對稱抽運非球面聚焦結(jié)構(gòu)，其方法利用兩個非球面共軸使抽運光經(jīng)過兩個透鏡反射將抽運光聚焦在其中一個中間打孔的非球面中心，從
激光技術(shù) 2018年2期2018-03-10
- 繼續(xù)沖！
年就翻過去了，《沖程》這臺新引擎也已循環(huán)往復(fù)了十多個來回，從這一期開始進(jìn)入到了2018年的發(fā)刊節(jié)奏?；仡欉^去一年，我們的確是在摸著石頭過河，有點膽大妄為，也難免心懷忐忑。膽大，是指這本雜志較為激進(jìn)的風(fēng)格，相比汽車之友原本非常平實低調(diào)的優(yōu)秀革命傳統(tǒng)，它顯得格外離經(jīng)叛道。一年下來，還真得感謝相關(guān)部門及主管領(lǐng)導(dǎo)寬宏大量，沒有誰給我們刻意找茬。忐忑，更多是因為目前平面媒體所處的惡劣市場環(huán)境，一本專注于汽車改裝、文化及運動賽事的雜志，能刷出存在感嗎？要知道，國內(nèi)在汽
汽車之友 2018年2期2018-02-08
- 符合歐6標(biāo)準(zhǔn)的新型商用車2 沖程柴油機(jī)研究
的新型商用車2 沖程柴油機(jī)研究根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查研究結(jié)果，探討了2沖程柴油機(jī)的潛力，即能夠滿足歐6標(biāo)準(zhǔn)要求，且可以應(yīng)用于中型商用車中（功率在2600r/min時為80kW，從1200r/min到1400r/min時最大扭矩為420N·m）。研究基于一臺4沖程發(fā)動機(jī)的試驗性能，該項研究考慮到兩種不同的設(shè)計：循環(huán)回路清除和單向流動清除。后者是通過一個活塞對置配置來實現(xiàn)的。兩種設(shè)計都未使用錐閥，且潤滑都由柴油機(jī)機(jī)油油池來實現(xiàn)。該項目是在歐4柴油機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了歐6 4沖
汽車文摘 2017年7期2017-12-08
- 缸徑沖程比對汽油機(jī)性能的影響
缸徑沖程比對汽油機(jī)性能的影響汽油機(jī)缸徑沖程比對汽油機(jī)性能和排放具有較大影響。通過試驗研究不同缸徑沖程比對汽油機(jī)性能的影響。試驗采用美國西南研究院專門開發(fā)的研究型汽油機(jī)，該汽油機(jī)缸徑為86mm，且具有可變的發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋配合平面，因而活塞具有3種不同的行程：86mm、98mm和115mm，因而可以實現(xiàn)3種不同的缸徑沖程比：1∶1、0.88∶1和0.75∶1。試驗時固定壓縮比為9.5∶1，對于每種缸徑沖程比分別設(shè)定4種運行條件：①汽油機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為2000r/
汽車文摘 2017年8期2017-12-06
- 確定抽油機(jī)井的合理沉沒度的方法
，以理論計算和長沖程、慢沖次的效果評價為基礎(chǔ)，提出了充分利用沖程及0. 5次精確沖次調(diào)整方法。具體實現(xiàn)時，可應(yīng)用可調(diào)式皮帶輪和二級減速裝置。關(guān)鍵詞：抽油井；抽油機(jī)；沉沒度；曲線擬合；參數(shù)優(yōu)選；沖程；沖次油井的沉沒度過低，泵在供液不足的狀況下抽汲時，可產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，并導(dǎo)致額外的沖擊載荷。液體的沖擊載荷與泵徑的關(guān)系很大，泵徑越大沖擊載荷越大，液擊使桿管最大載荷與最小載荷的差值增大，螺旋扭矩也增大，桿、管斷脫的可能性增大。如果油井長期在低沉沒度狀態(tài)下連續(xù)工作，原
魅力中國 2017年22期2017-08-21
- 柔性控制超長沖程抽油機(jī)在大慶油田的應(yīng)用
待進(jìn)一步提高。長沖程抽油機(jī)具有成本較低，節(jié)電性能高等方面的優(yōu)勢，在大慶油田、勝利油田等地取得良好的應(yīng)用效果[1-3]。針對抽油機(jī)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、載荷沖擊較大，沖程受限等問題[4-5]，研制出一種柔性控制長沖程抽油機(jī)。該抽油機(jī)優(yōu)化了原有長沖程抽油機(jī)結(jié)構(gòu)，采用智能控制柜和直驅(qū)電動機(jī)驅(qū)動，取消了傳動鏈條，通過泵筒連接，沖程最高可達(dá)100m，沖速1～12h-1連續(xù)可調(diào)，實現(xiàn)了抽油機(jī)啟停機(jī)的柔性控制，大大降低了電動機(jī)能耗，延長了設(shè)備使用壽命，降低了啟停機(jī)時潛在的安全隱
石油石化節(jié)能 2017年12期2017-02-05
- 基于可控沖程主被動調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的性能
072)基于可控沖程主被動調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的性能曹黎媛, 李春祥(上海大學(xué) 土木工程系，上海 200072)提出了基于可控沖程的主被動調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(簡稱為CS-APTMD)。CS-APTMD是在主被動調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(APTMD)的基礎(chǔ)上，在主體結(jié)構(gòu)與小質(zhì)量塊之間設(shè)置一個附加粘滯阻尼裝置而構(gòu)成;經(jīng)定義CS-APTMD的最優(yōu)參數(shù)評價準(zhǔn)則，在頻域內(nèi)，數(shù)值研究了在控制結(jié)構(gòu)位移響應(yīng)時質(zhì)量比對CS-APTMD最優(yōu)參數(shù)和有效性以及沖程的影響；并與APTMD的結(jié)果進(jìn)行了比
振動與沖擊 2016年23期2017-01-11
- 以汽油為燃料的2沖程高速直噴柴油機(jī)PPC研究
以汽油為燃料的2沖程高速直噴柴油機(jī)PPC研究在汽油辛烷值范圍內(nèi)，燃料的部分預(yù)混燃燒（PPC）被證明能夠降低NOx和PM排放，并在提高工作效率的同時可以控制燃燒相位。對4沖程發(fā)動機(jī)的研究表明，汽油PPC技術(shù)可以順利應(yīng)用于2沖程發(fā)動機(jī)。2沖程發(fā)動機(jī)可以擴(kuò)大汽油PPC的負(fù)荷范圍，因為其可以提供與4沖程發(fā)動機(jī)相同的扭矩，但其平均指示壓力僅為4沖程發(fā)動機(jī)的一半。此外，2沖程發(fā)動機(jī)的架構(gòu)可以靈活地實現(xiàn)空氣管理參數(shù)控制，并持續(xù)控制氣缸的燃燒條件以及影響燃燒環(huán)境，即使在低
汽車文摘 2016年7期2016-12-12
- 抽油機(jī)變周期運動泵內(nèi)流場數(shù)值模擬
下：在變周期上下沖程速比固定條件下，得到井下抽油泵泵內(nèi)流場分布，以及不同沖程、沖次對抽油泵泵效的影響規(guī)律。取得的研究成果，可為現(xiàn)場變周期采油提供理論支持。變周期；數(shù)值模擬；泵效；動網(wǎng)格機(jī)械采油在石油工業(yè)一直占據(jù)重要地位［1］。機(jī)械采油一直采用對稱循環(huán)式抽油即周期式抽油方式，但是一直以來存在抽油系統(tǒng)能耗大、效率低的問題［2］?，F(xiàn)在可以通過地面控制使得抽油機(jī)采用變周期運動方式，在上下沖程過程中改變抽汲速度，使抽油機(jī)不采用對稱循環(huán)的抽汲方式［3，4］。但是這種變
當(dāng)代化工 2016年5期2016-08-11
- 一種長沖程抽油機(jī)
，尤其涉及一種長沖程抽油機(jī)。它是為了解決傳統(tǒng)抽油機(jī)“空抽”現(xiàn)象造成噸液能耗增加，提撈抽油機(jī)漏失大的情況而設(shè)計的，它由電力控制柜1、滾筒減速器（2）、電機(jī)（3）、底座（4）、滾筒座（5）、天輪架（6）、天輪（7）、鋼絲繩（8）、井口（9）、套管（10）、油管（11）、抽油桿（12）、長沖程抽油泵柱塞（13）及長沖程抽油泵泵筒（14）組成；其中底座（4）由螺栓連接在井口（9）的地基上，滾筒減速器（2）上纏繞鋼絲繩（8），鋼絲繩（8）通過井口（9）與抽油桿（12
科技資訊 2016年3期2016-05-30
- 華銳重工獲世界最長沖程船用曲軸訂單
曲軸訂單。該產(chǎn)品沖程達(dá)3.72米，重量達(dá)237噸，配套4.2萬馬力柴油機(jī)、5000標(biāo)箱集裝箱船，是目前世界上沖程最長、單支重量最大的船用曲軸，并能有效減少船用柴油機(jī)10%至15%碳氧化合物排放量，滿足節(jié)能降耗環(huán)保要求和造船業(yè)低碳發(fā)展方向。自2007年首支曲軸下線以來，大連華銳重工集團(tuán)先后研制出國內(nèi)首根82T、G70、S90、X72、G80等型號曲軸，迄今已經(jīng)成為國內(nèi)唯一一家、世界第四家掌握特大對接型曲軸和超長沖程曲軸制造能力的企業(yè)，對于推動我國實施“國輪國
中國水運 2016年8期2016-05-14
- 煤層氣井長沖程、大泵徑排采設(shè)備的研究及應(yīng)用
00）煤層氣井長沖程、大泵徑排采設(shè)備的研究及應(yīng)用O 李塔 焦文川 楊瀟騰 （中石油煤層氣有限責(zé)任公司忻州分公司 山西 036600）煤層氣排采的實質(zhì)是排水降壓，為了滿足產(chǎn)水量較大、煤層埋深在800m以淺的煤層氣井的排采需要，提出一套長沖程、大泵徑的排采設(shè)備。在闡述煤層氣井排采機(jī)理的基礎(chǔ)上，結(jié)合某區(qū)塊排采現(xiàn)狀，提出用3m沖程的六型抽油機(jī)配合Φ83mm斜井泵來滿足區(qū)塊部分產(chǎn)水量大的井的排采需要。當(dāng)沖程、沖次相同時，泵徑越大，日產(chǎn)水量越大；在泵徑、沖次一定的情況
當(dāng)代化工研究 2016年8期2016-02-16
- 一種改進(jìn)的功圖量油技術(shù)的研究與應(yīng)用
得到油井泵的有效沖程來計算油井的產(chǎn)量。本文所研究的功圖量油技術(shù)在手持android終端量油系統(tǒng)得到了實現(xiàn)，并且在實際應(yīng)用中得到了驗證，目前在江蘇油田得到了廣泛應(yīng)用。關(guān)鍵詞：梯度；沖程；功圖；產(chǎn)液量中圖分類號：TE933 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1引言傳統(tǒng)的油井計量主要通過大罐量油、計量站量油、井口稱重量油等方式，這些計量方式不僅誤差大，而且需要消耗極大的人力物力。功圖量油技術(shù)是一種變?nèi)斯ち坑蜑樽詣忧螽a(chǎn)的方法，與傳統(tǒng)的計量方式相比簡化了計量流程、集輸流程，提高了油田的
計算技術(shù)與自動化 2015年3期2015-12-31
- 氫燃料直噴發(fā)動機(jī)潛力的研究
一個小型的3缸4沖程氫燃料直噴發(fā)動機(jī)進(jìn)行了后處理試驗，以實現(xiàn)沒有任何廢氣、輸出功率大、熱效率高、接近零排放。上述試驗用的發(fā)動機(jī)是由排氣量0.66L、壓縮比9.1的直噴汽油機(jī)改裝的。氫燃料作為內(nèi)燃機(jī)燃料是基于其良好特性，如較寬的可燃極限、極高的燃燒速度、良好的抗爆性以及NOx排放量接近于零。通過試驗研究了輸出功率大、熱效率高、NOx排放接近零、增壓稀燃的氫燃料直噴發(fā)動機(jī)的潛力，并得到如下結(jié)論。（1）NOx的排放量與進(jìn)氣壓力無關(guān)，而是如預(yù)期的那樣，依賴于的空氣
汽車文摘 2015年8期2015-12-15
- 頂張緊立管沖程分析方法研究
51)頂張緊立管沖程分析方法研究李 旭，楊 琥，馮現(xiàn)洪(海洋石油工程股份有限公司，天津 300451)主要對頂張緊立管(TTR)沖程計算方法進(jìn)行研究，并給出了計算TTR沖程的主要組成部分。通過張力腿平臺TTR運動系統(tǒng)的簡化建模，理論分析了影響TTR運動沖程的主要因素，給出簡單估算TTR運動沖程的解析計算方法。通過使用有限元方法對TTR運動進(jìn)行動態(tài)的時域分析，對影響TTR運動沖程的因素進(jìn)行敏感性分析，并給出理論解釋。最后提出控制TTR運動沖程范圍的有效方法，
海洋工程裝備與技術(shù) 2015年5期2015-12-11
- 中小型乘用車的2沖程汽油機(jī)
中小型乘用車的2沖程汽油機(jī)在所有的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)中，2沖程汽油機(jī)可以達(dá)到最高的比功率，這使其自然成為實現(xiàn)發(fā)動機(jī)小型化和發(fā)動機(jī)降速的一個推動因素。此外，多缸2沖程發(fā)動機(jī)對電動增壓器來說是一種理想的搭配。本文通過CFD-1d模擬和試驗假設(shè)對獲得旋轉(zhuǎn)閥專利的3缸、1.0L、汽油直噴2沖程渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)行優(yōu)化。4沖程發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)都是相同的。增壓系統(tǒng)是由渦輪增壓器和電動壓縮機(jī)串接。為滿足符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車12V電力系統(tǒng)，電動壓縮機(jī)的功率應(yīng)小于2kW。在滿載荷時，所設(shè)
汽車文摘 2015年9期2015-12-10
- 漁船在流場中失控漂移預(yù)報模型
運動軌跡主要受到沖程及流速和流向的影響?！娟P(guān)鍵詞】 漁船；失控；漂移；沖程；預(yù)報我國現(xiàn)有漁船總數(shù)達(dá)100多萬艘，是世界上漁船數(shù)量最多的國家，約占世界總數(shù)的1/4，其中海洋漁船總數(shù)達(dá)30多萬艘。我國漁船雖然數(shù)量龐大，但普遍老舊，海難事故經(jīng)常發(fā)生。漁船交通事故有很大一部分是由漁船失控漂移所引起的，而漁船失控漂移多半是由設(shè)備失靈或遇大風(fēng)浪所致。漁船在失控以后，受流的作用任意漂流，容易導(dǎo)致碰撞、擱淺、翻船等事故發(fā)生。因此，有必要開展?jié)O船失控后漂移的軌跡預(yù)報技術(shù)研究
水運管理 2015年10期2015-10-31
- 提高機(jī)采系統(tǒng)效率研究與應(yīng)用
舉升工藝；功率；沖程；沖次；泵掛深度；文章編號：1674-3520（2015）-06-00-02一、引言第六采油廠采注三隊2014年共開采油井135口，其中抽油機(jī)井開井93口，占開井總數(shù)的68.9%，其產(chǎn)量占80.4%，所以抽油機(jī)舉升工藝在我隊占有舉足輕重的地位。因此應(yīng)用各種技術(shù)提高機(jī)采系統(tǒng)效率對節(jié)能降耗、降低生產(chǎn)成本對我廠可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。二、機(jī)采系統(tǒng)效率的影響因素根據(jù)抽油機(jī)的工作特點，油井本身條件對機(jī)采系統(tǒng)效率有以下幾種影響因素：（一）地面損失功
文化產(chǎn)業(yè) 2015年6期2015-05-30
- Z-發(fā)動機(jī)
車發(fā)動機(jī)是2缸4沖程發(fā)動機(jī)。汽車制造商面對降低汽車成本有相當(dāng)大的壓力，這個問題同樣出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)上。因為駕駛員已經(jīng)習(xí)慣了4缸發(fā)動機(jī)，因此希望能從新式發(fā)動機(jī)上獲得相同的駕駛樂趣。一款2缸2沖程發(fā)動機(jī)具有與4缸4沖程發(fā)動機(jī)相同的動力輸出和轉(zhuǎn)矩，因此能夠提供給駕駛員與之相同的駕駛樂趣。這種發(fā)動機(jī)的運動部件只有4缸機(jī)的約70%，而其加速性能甚至要好于4缸發(fā)動機(jī)。最近開發(fā)的2沖程發(fā)動機(jī)之一是Z-發(fā)動機(jī)，其將壓力部分轉(zhuǎn)移到工作氣缸之外。這為適應(yīng)工作循環(huán)和燃燒提供了新的熱
汽車文摘 2014年7期2014-12-13
- 示功圖與油井供液能力定量化分析
載荷也是按上、下沖程對稱的。圖1 考慮慣性和振動后的理論示功圖2 示功圖參數(shù)分析典型示功圖是指某一因素影響十分明顯，示功圖的形狀反映了該因素影響的基本特征。盡管實際情況很復(fù)雜，但總是存在一個最主要因素，因此可根據(jù)示功圖判斷泵的工作狀況［9］。一般來說，示功圖都有加載過程和卸載過程，都會對應(yīng)有最大載荷點和最小載荷點，圖2為研究區(qū)A96－4井實測示功圖。2.1 參數(shù)定義為了克服人為因素的影響，使參數(shù)取值更客觀，定義以下4個參數(shù)。圖2 研究區(qū)A96－4井實測示功
石油地質(zhì)與工程 2014年3期2014-04-27
- 抽油機(jī)井平衡比與能耗的關(guān)系
油機(jī)電機(jī)在上、下沖程中做的功作為能量考慮，在深入分析抽油機(jī)電機(jī)在一個完整沖程過程做功的基礎(chǔ)上，根據(jù)抽油機(jī)工作原理，建立抽油機(jī)系統(tǒng)能量隔離體系，分析能量轉(zhuǎn)換情況。在理想狀況下（載荷端和平衡端能量相互完全轉(zhuǎn)換），以電機(jī)做功的作用方向為正功，以上、下沖程曲柄各旋轉(zhuǎn)180°為條件，推導(dǎo)抽油機(jī)井電機(jī)在一個完整沖程的做功情況。試驗證明：抽油機(jī)井一個完整沖程內(nèi)，在不產(chǎn)生負(fù)功的情況下，電機(jī)能耗與抽油機(jī)井平衡比無關(guān)，只與活塞以上液柱重量和沖程有關(guān)；當(dāng)上、下沖程均產(chǎn)生負(fù)功時，
油氣田地面工程 2014年1期2014-03-21
- 世界最大抽油機(jī)在塔里木油田投用
內(nèi)目前最長的9m沖程，僅需55kW變頻功率電機(jī)，達(dá)到節(jié)能增效和綠色環(huán)保的要求。就目前國內(nèi)油田而言，機(jī)械采油井中的游梁抽油機(jī)仍為主要機(jī)型。但常規(guī)游梁式抽油機(jī)沖程短，不僅沖次快，而且沖程不可調(diào)、載荷小和能耗大，不適應(yīng)油井深抽工藝的需要。而CCYJ-28-9型齒輪齒條式大型抽油機(jī)，通過齒輪在齒條上做上下往復(fù)運動，解決長沖程機(jī)身長的問題。其工作原理是變頻器通過電纜控制變頻電機(jī)，電機(jī)通過皮帶輪、角傳動箱、剎車裝置、鏈輪鏈條和減速機(jī)驅(qū)動裝置在減速輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)。
中國設(shè)備工程 2013年11期2013-08-15
- 國內(nèi)長沖程抽油機(jī)研究綜述
7000)所謂長沖程抽油機(jī)，國內(nèi)一般是指沖程長度大于4.2 m的抽油機(jī)，而在國外一般指沖程超過6 m的抽油機(jī)［1］。與常規(guī)游梁式抽油機(jī)相比較，長沖程抽油機(jī)具有抽油泵柱塞沖程損失小、采油效率高、機(jī)桿泵壽命長、整機(jī)運行平穩(wěn)等優(yōu)點。長沖程抽油機(jī)種類繁多，根據(jù)有無游梁結(jié)構(gòu)，可將其分為游梁式長沖程抽油機(jī)和無游梁長沖程抽油機(jī)兩大類。1 游梁式長沖程抽油機(jī)游梁式長沖程抽油機(jī)是在傳統(tǒng)的游梁式抽油機(jī)基礎(chǔ)上，通過增程機(jī)構(gòu)使沖程增大。1.1 雙游梁式長沖程抽油機(jī)雙游梁式長沖程抽
承德石油高等?？茖W(xué)校學(xué)報 2013年6期2013-06-04
- 三元復(fù)合驅(qū)抽油機(jī)井結(jié)垢及懸點載荷試驗研究
模擬井液，在不同沖程和沖次下試驗，并與清水井液的試驗結(jié)果比較，得知結(jié)垢會引起懸點載荷和示功圖變化。研究結(jié)果為監(jiān)測這2個參數(shù)，預(yù)防結(jié)垢危害奠定基礎(chǔ)。三元復(fù)合驅(qū)；懸點載荷；結(jié)垢；示功圖大慶油田采用三元復(fù)合驅(qū)開采后，原油含水率下降，產(chǎn)油量明顯增加。但是，泵筒結(jié)垢嚴(yán)重，頻繁出現(xiàn)卡泵現(xiàn)象，嚴(yán)重的會使抽油桿斷脫。從常規(guī)水驅(qū)轉(zhuǎn)為三元復(fù)合驅(qū)后，使得系統(tǒng)中流體的流動規(guī)律與水驅(qū)相比差別很大，且更加復(fù)雜。目前只對聚驅(qū)溶液粘度影響桿的受力及偏磨現(xiàn)象有研究［1］，而對卡泵現(xiàn)象研究較
石油礦場機(jī)械 2012年4期2012-12-08
- 叢式井一機(jī)雙采工藝平衡系統(tǒng)分析
平衡塊，使得在下沖程時懸點載荷和電動機(jī)一起對平衡塊做功，而在上沖程時，平衡塊儲存的能量釋放出來和電動機(jī)一起對懸點做功，實現(xiàn)抽油機(jī)的平衡。圖1為典型的減速箱曲柄扭矩曲線，由曲線可以得出在這種平衡方式中，平衡重在曲柄軸上所產(chǎn)生的平衡扭矩隨曲柄的轉(zhuǎn)動按正弦規(guī)律變化。在常規(guī)曲柄平衡抽油機(jī)中，受其實際結(jié)構(gòu)制約，曲柄不可能無限短，連桿也不可能無限長，致使在這種抽油機(jī)中懸點載荷作用到曲柄軸上的載荷扭矩并不按正弦規(guī)律變化，即其隨曲柄轉(zhuǎn)動而變化的規(guī)律偏離了正弦規(guī)律；加上因懸
石油石化節(jié)能 2012年4期2012-11-16
- 節(jié)能高效抽油泵技術(shù)探討
有如下特點，在下沖程時，所受的阻力完全是油管內(nèi)液體對桿柱產(chǎn)生的壓力，抽油桿下行必須克服下行阻力，因此會發(fā)生彎曲，導(dǎo)致抽油桿和油管之間偏磨，下行阻力越大，抽油桿偏磨現(xiàn)象就加劇，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致抽油桿接頭與油管接頭發(fā)生刮碰，抽油桿斷脫和油管漏失。在上沖程時，抽油泵工作的動力主要是電機(jī)提供的，油管環(huán)形空間液體的壓力沒有發(fā)揮作用，只能靠電機(jī)提供抽油產(chǎn)生的動力?？梢钥闯?，常規(guī)有桿抽油泵技術(shù)存在抽油機(jī)系統(tǒng)能耗高，抽油桿偏磨現(xiàn)象嚴(yán)重等。因此，探討一種節(jié)能高效的抽油泵技術(shù)。
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年4期2012-11-16
- 抽油機(jī)極位夾角、旋向與能耗關(guān)系研究
方向旋轉(zhuǎn)對比，上沖程懸點加速度下降，下沖程懸點加速度上升，抽油機(jī)上載荷下降，下載荷上升，導(dǎo)致交變載荷下降，實現(xiàn)了抽油機(jī)能耗下降?，F(xiàn)場測試表明，抽油機(jī)反方向旋轉(zhuǎn)時，抽油機(jī)懸點交變載荷、電動機(jī)能耗均小于正方向旋轉(zhuǎn)。抽油機(jī) 極位夾角 旋向 能耗大慶油田在用的抽油機(jī)主要為極位夾角為正的偏移四連桿機(jī)構(gòu)，使得抽油機(jī)運轉(zhuǎn)時上沖程慢，下沖程快。以CY JY 10-4.2-53H B型抽油機(jī)4.2m沖程為例，極位夾角達(dá)到了12°，上沖程角度為192°，下沖程角度為168°，
石油石化節(jié)能 2012年3期2012-11-15
- 塔架式抽油機(jī)PLC控制系統(tǒng)設(shè)計
有懸點載荷大、長沖程、低沖次及節(jié)能的特點。目前，立式抽油機(jī)大多采用電氣系統(tǒng)控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)完成其換向。電氣換向方式主要有2類：①采用傳感器（接近開關(guān)）作為換向位置信號，其缺點是當(dāng)改變抽油機(jī)沖程時需要停機(jī)，重新安裝傳感器的位置；②采用PLC編程對電機(jī)脈沖編碼器進(jìn)行高速計數(shù)，到達(dá)計數(shù)值后進(jìn)行換向，因此可以在不停機(jī)狀態(tài)下，通過更改設(shè)置而更改換向位置。通過對比分析，采用PLC編程的方式進(jìn)行塔式抽油機(jī)換向，具有更加智能、方便、控制靈活等優(yōu)點［1］。筆者根據(jù)塔架式抽油機(jī)
石油礦場機(jī)械 2012年12期2012-09-07
- 試談新型抽油機(jī)平衡度測試儀的研制方法與現(xiàn)場應(yīng)用效果
就是指電動機(jī)在上沖程和下沖程中都做正功且相等。這就是說，抽油機(jī)是否平衡，可以通過電動機(jī)在上沖程和下沖程中的輸出電能是否相等來加以判斷，而電動機(jī)的輸出電能與輸入電能成正比。由此可得出抽油機(jī)平衡度的2種表示形式：（1）分別測量運行中的電動機(jī)在驢頭的上沖程和下沖程中所耗電能，用兩值中的小者與大者相比，其比值即為抽油機(jī)平衡度，用百分度表示：（2）分別測量運行中的電動機(jī)在驢頭的上沖程和下沖程中所耗電能，用下沖程消耗的電能與上沖程消耗的電能相比，其比值作為抽油機(jī)平衡度
石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2011年3期2011-09-29
- 長慶油田抽油機(jī)參數(shù)優(yōu)化技術(shù)探討
節(jié)能抽油機(jī),平均沖程 2.3m,平均沖次4.4次/min,平均泵徑34.3mm,單井日產(chǎn)液4.75m3/d,平均泵效38.6%,系統(tǒng)效率19.37%。隨著超低滲油藏的開發(fā),全油田平均單井日產(chǎn)液量有所降低,抽油泵泵效較低,油井系統(tǒng)效率低。因此,結(jié)合油田的特點,積極探索優(yōu)化抽油機(jī)參數(shù)是提高抽油機(jī)系統(tǒng)效率和降低油井投資成本的重要途徑之一。1 抽油機(jī)沖程參數(shù)沖程損失是抽油泵效率降低的重要方面,直接影響抽油機(jī)選擇合理的沖程,與活塞及油管截面積、抽油桿長度及截面積、動
長江大學(xué)學(xué)報(自科版) 2010年2期2010-08-11
- 如何判斷內(nèi)燃機(jī)的沖程
中，詳細(xì)介紹了四沖程汽油機(jī)的工作過程，并對吸氣、壓縮、做功和排氣沖程的基本過程和作用作了重點論述．其中四個沖程的識別和能量轉(zhuǎn)化是本節(jié)的重點之一，也是考試的一個熱點．筆者從學(xué)生平時的練習(xí)和測試中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生在通過內(nèi)燃機(jī)的工作示意圖來判斷沖程時有一定的難度．下面就如何判斷內(nèi)燃機(jī)沖程的方法作一些歸納．注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請以PDF格式閱讀原文。
中學(xué)理科·綜合版 2008年7期2008-08-12