摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，對(duì)交通的需求也越來(lái)越大，公路作為人們生活過(guò)程中常用的交通承載體，在人們的生活中占據(jù)了越來(lái)越重要的作用。隨著人們對(duì)公路的使用率逐漸提高，造成了公路的荷載增大，出現(xiàn)病害的幾率也逐漸增大。文章對(duì)當(dāng)前公路使用過(guò)程中常見(jiàn)的病害、公路養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并且提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，為公路的養(yǎng)護(hù)能力以及病害防治能力的提升提供理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：公路；病害；養(yǎng)護(hù)；問(wèn)題；對(duì)策

引言

隨著人們生活水平的逐漸提高，車輛數(shù)目的增加為公路的使用帶來(lái)了更大的壓力。加強(qiáng)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)，使其保持良好的狀態(tài)，對(duì)于提高公路的服務(wù)水平和安全性，以及延長(zhǎng)公路的使用壽命有十分重要的意義。當(dāng)前，隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷快速發(fā)展，公路的荷載變得越來(lái)越重，交通量不斷增大、重型車輛逐漸增加、超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象也不斷增加，使得公路的質(zhì)量受到很大的影響。在使用過(guò)程中出現(xiàn)了很多病害，為此，加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)以及病害的防治，提高公路的運(yùn)輸能力的提升，成為交通運(yùn)輸部門(mén)關(guān)注的一個(gè)重要的課題。當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，還存在一些問(wèn)題，文章淺述了公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中存在的一些問(wèn)題及其相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

1 公路常見(jiàn)的病害及其原因

公路作為人們生活中最常用的基礎(chǔ)設(shè)施，近年來(lái)的建設(shè)力度逐漸加大，公路使用過(guò)程中常見(jiàn)的病害對(duì)于公路的性能有很大影響。

1.1 裂縫

公路路面在使用過(guò)程中最常見(jiàn)的一種病害就是裂縫。我國(guó)的公路基本都是瀝青路面，瀝青路面一旦出現(xiàn)了裂縫，不及時(shí)修補(bǔ)和處理，則會(huì)對(duì)路面的使用壽命以及路面的車輛行駛帶來(lái)很大影響。在公路的使用過(guò)程中，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫是一個(gè)重要的問(wèn)題，當(dāng)前的公路在長(zhǎng)期高強(qiáng)度的荷載作用下很容易產(chǎn)生裂縫，在自身的施工過(guò)程中，也很容易出現(xiàn)各種公路的裂縫。對(duì)開(kāi)裂的結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)也是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的一個(gè)重要問(wèn)題。由于公路的結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，很容易給外界的空氣和水分滲透到裂縫中的機(jī)會(huì)，從而使得公路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性會(huì)降低，從而縮短其使用壽命。造成公路裂縫的原因，除了有自然因素之外，還有其他方面的原因。一方面，在公路的修建過(guò)程中，路基的填筑寬度在建設(shè)初期就沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，在使用過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)不夠，導(dǎo)致裂縫形成并且逐漸加深。

1.2 蜂窩麻面

蜂窩麻面這種病害也是公路投入運(yùn)行之后一個(gè)比較常見(jiàn)的問(wèn)題。出現(xiàn)蜂窩麻面的現(xiàn)象主要是由于結(jié)構(gòu)表層存在一些缺陷，對(duì)于結(jié)構(gòu)本身的損害不是很大，但是由于公路長(zhǎng)期是暴露在空氣中，由于各種自然環(huán)境的影響，也很容易加大蜂窩麻面的破壞力，使得這種問(wèn)題向公路的內(nèi)部擴(kuò)散，從而降低混凝土的穩(wěn)定性，引起混凝土鋼筋之間的腐蝕，影響了公路的使用性能。此外，露筋腐蝕、支座磨損破裂等都是養(yǎng)護(hù)中比較常見(jiàn)的問(wèn)題。

1.3 路基沉陷病害

在公路施工過(guò)程中以及在對(duì)公路進(jìn)行修補(bǔ)的過(guò)程中，如果操作不當(dāng)，則很容易導(dǎo)致路基沉降。路基沉陷的原因主要是由于在施工過(guò)程中路基的填方?jīng)]有進(jìn)行壓實(shí)，導(dǎo)致壓力度沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在后續(xù)的使用中出現(xiàn)了下沉。對(duì)于土方路基而言，在進(jìn)行填筑時(shí)土壤之間的水分含量比較高，在壓實(shí)的過(guò)程中容易出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。在隨后的施工過(guò)程中，由于工期的限制，只能在沉降度不夠的路基上施工，也會(huì)加劇公路的路基沉降病害。

1.4 雨水損害

雨水對(duì)于公路造成危害是一種無(wú)法避免的難題，對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)也會(huì)帶來(lái)很大不便。一般情況下，公路的路面受到強(qiáng)度雨水的影響很大，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致公路路面變得松散。但是雨水是一種自然災(zāi)害，是一種不可控因素，加強(qiáng)對(duì)這種病害的防治只能通過(guò)不斷加強(qiáng)公路的質(zhì)量來(lái)解決。

2 公路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題

公路在建成投入使用之后，受到各種自然條件以及車輛運(yùn)行過(guò)程中的影響，導(dǎo)致很多公路出現(xiàn)病害問(wèn)題，比如公路的路面出現(xiàn)破損、欄桿斷裂等，因此加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)于公路結(jié)構(gòu)的使用有十分重要的意義。當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)工作還存在很多問(wèn)題。

2.1 公路的養(yǎng)護(hù)管理中，對(duì)于養(yǎng)護(hù)重視程度不夠

一些部門(mén)單位對(duì)養(yǎng)護(hù)的重視程度不夠，對(duì)于公路在使用過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)地解決，即使是進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，很多時(shí)候也只是對(duì)路面橋面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)于其結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)比較少，當(dāng)前很多公路的養(yǎng)護(hù)工作都沒(méi)有規(guī)律可循，幾乎是突擊養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致公路在使用過(guò)程中的病害得不到相應(yīng)的防治和處理，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的積累，病害逐漸加深，最終容易給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)威脅。

2.2 養(yǎng)護(hù)機(jī)制比較落后

我國(guó)公路在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的重視程度不夠，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)機(jī)制的完善工作不及時(shí)，相關(guān)的管理部門(mén)管理比較混亂、監(jiān)管力度不嚴(yán)，并且缺乏相應(yīng)的法律約束，對(duì)于各種違規(guī)行為的處罰不夠，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)工作得不到落實(shí)。與此同時(shí)，對(duì)于養(yǎng)護(hù)資金的投入不夠，資金的利用效率比較低，很少對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行更新。

2.3 公路的養(yǎng)護(hù)管理體制不適于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)都是事業(yè)單位型管理體制，近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，事業(yè)型管理體制的弊端逐漸暴露出來(lái)，很難適應(yīng)當(dāng)前的時(shí)代發(fā)展。

2.4 公路的養(yǎng)護(hù)水平比較低

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)工作也應(yīng)該要不斷采用新技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但是當(dāng)前我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)工作者比較缺乏，對(duì)于養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的更新更是比較緩慢，因此導(dǎo)致我國(guó)公路的養(yǎng)護(hù)水平得不到提升，各種先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)不能在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中進(jìn)行應(yīng)用。

3 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)、病害防治的策略分析

公路在交通運(yùn)輸中占據(jù)十分重要的地位，是交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，在公路的養(yǎng)護(hù)中，還有一些問(wèn)題，為了提高公路的使用性能，發(fā)揮其相應(yīng)的作用，應(yīng)該要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3.1 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)理念的培養(yǎng)以及對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作的重視程度

在公路的使用過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)管理是延長(zhǎng)公路使用壽命，提高公路使用性能的重要措施，加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)管理，應(yīng)該以提高養(yǎng)護(hù)意識(shí)作為根本，加強(qiáng)各個(gè)部門(mén)單位對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理的物力、人力、財(cái)力等方面的投入。從根本上提升相關(guān)部門(mén)管理人員對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，才能促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)工作積極開(kāi)展。

3.2 對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行改革

傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)工作基本是采用事業(yè)型管理為主，這對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展有一定的局限性。在未來(lái)的公路養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，必須要加強(qiáng)管理體制以及運(yùn)行機(jī)制的改革，將公路養(yǎng)護(hù)管理從事業(yè)型管理中脫離出來(lái)，加入現(xiàn)代化管理元素，積極發(fā)揮社會(huì)的監(jiān)督力量，建立以事業(yè)單位、社會(huì)核心的管理體制。同時(shí)，在公路的養(yǎng)護(hù)管理運(yùn)行機(jī)制改革過(guò)程中，要不斷完善公路養(yǎng)護(hù)管理的法律法規(guī)體系，建設(shè)與公路養(yǎng)護(hù)工作相關(guān)的各種法律法規(guī)。加大對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督和管理的力度，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體進(jìn)行明確，并且要對(duì)養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中的各種違法違紀(jì)的行為進(jìn)行處理，加強(qiáng)社會(huì)以及人民對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理的監(jiān)督和管理，形成一種全新的管理體制和運(yùn)行機(jī)制。

3.3 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平的提升

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在公路養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中也應(yīng)該要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平的提升。對(duì)于新時(shí)期的公路養(yǎng)護(hù)管理，應(yīng)該要加強(qiáng)對(duì)各種先進(jìn)技術(shù)、工藝的研究和開(kāi)發(fā)，將各種現(xiàn)代化的管理和施工技術(shù)應(yīng)用到公路的養(yǎng)護(hù)管理中，確保路面的質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用期限。在公路的養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，要加強(qiáng)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的力度，機(jī)械化是養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護(hù)的效率有很大的提升。在公路養(yǎng)護(hù)工作中，可以加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)外各種先進(jìn)機(jī)械的引進(jìn)，整合先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)的機(jī)械式水平不斷提升，以彌補(bǔ)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的不足。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的提升，還需要加強(qiáng)對(duì)人才能力素養(yǎng)的培養(yǎng)，建立一支專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。人才的能力素養(yǎng)對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升有十分重要的影響，當(dāng)前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的素質(zhì)普遍比較低，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作的速度和效率得不到相應(yīng)的提升。為此要加強(qiáng)對(duì)專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的培養(yǎng)，加強(qiáng)人員對(duì)各種現(xiàn)代化的技術(shù)和機(jī)械進(jìn)行使用，提高公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平。

3.4 對(duì)公路病害進(jìn)行防治

3.4.1 對(duì)公路進(jìn)行防腐處理

公路投入使用一段時(shí)間之后，其結(jié)構(gòu)都會(huì)受到一些影響，加上當(dāng)前交通運(yùn)輸過(guò)程中的荷載逐漸增大，對(duì)其結(jié)構(gòu)的影響也加大，其表面出現(xiàn)的裂縫中，很容易受到雨水等方面的侵蝕，長(zhǎng)此以往，對(duì)公路的防水層會(huì)產(chǎn)生一定的腐蝕作用。因此，在公路的使用過(guò)程中，應(yīng)該要加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)開(kāi)裂部位的處理，起到防腐的作用。對(duì)于一些裂縫，如果裂縫的情況是在規(guī)定范圍之內(nèi)，可以進(jìn)行密封處理，如果超過(guò)了相應(yīng)的范圍，則要進(jìn)行灌注處理。

3.4.2 對(duì)公路進(jìn)行修補(bǔ)和加固處理

公路在使用過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)混凝土露筋現(xiàn)象，各種鋼筋在暴露的過(guò)程中被腐蝕的可能性比較大，會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性帶來(lái)很大影響。因此除了進(jìn)行相應(yīng)的防腐處理之外，還要加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)的加固處理，采用一些新的混凝土材料對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的部位進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)的位置要密實(shí)平整，并且保證新的結(jié)構(gòu)和老舊的結(jié)構(gòu)之間能較好地銜接。如果橋梁的結(jié)構(gòu)損壞比較嚴(yán)重，則要進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)和分析，并且對(duì)于具體的問(wèn)題采取措施，如果對(duì)于承載能力和強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)之后發(fā)現(xiàn)達(dá)不到相應(yīng)的要求，則要進(jìn)行灌注的處理，增加結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固程度。

3.4.3 如果公路在橫向方位上出現(xiàn)了裂縫，可以增大截面積來(lái)加強(qiáng)公路的橫向連接，從而提高公路的堅(jiān)固程度，如果在使用的過(guò)程中由于承載力不足而導(dǎo)致一些沉降問(wèn)題，則要對(duì)沉降路段進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)被損壞的樁身進(jìn)行修補(bǔ)，保證公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路是交通運(yùn)輸中必不可少的硬件設(shè)施，隨著經(jīng)濟(jì)水平和人們生活質(zhì)量的提升，各種交通運(yùn)輸工具逐漸增加，對(duì)公路的承載能力也帶來(lái)了一些新的要求。公路在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中會(huì)形成很多病害，比如裂縫、路基沉陷等，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)很大威脅。公路的病害出現(xiàn)，除了有自然環(huán)境的影響，更多的是公路的養(yǎng)護(hù)管理不到位。公路的養(yǎng)護(hù)管理對(duì)于公路性能的維護(hù)以及使用壽命的延伸有十分重要的意義，在當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)管理工作中還存在一些問(wèn)題，要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理水平以及病害防治能力的提升。

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作者簡(jiǎn)介：羅瓊（1974-），女，漢族，籍貫：云南省永善縣，大專學(xué)歷，工程師，多年來(lái)從事公路養(yǎng)護(hù)管理與工程技術(shù)管理工作。