絞吸式挖泥船在車軸河中段治理工程中的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

蔡 娟 蔣學(xué)群

（灌云縣水利局，江蘇 連云港 222200）

1 工程概況

車軸河位于灌云縣境內(nèi)，由西向東流經(jīng)伊蘆、下車、同興、四隊(duì)、圩豐等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是灌云縣善后河以南、牛墩界圩河以北地區(qū)的主要排灌河道，全長44.2 km，是境內(nèi)排澇、灌溉、航運(yùn)的重要河道之一。車軸河西起鹽河，東行穿大新河至圩豐鎮(zhèn)（南五隊(duì)）小灣閘折彎分為兩支，一支從小灣閘至東陬山經(jīng)車軸河閘排水、經(jīng)埒子口入海，另一支從小灣閘至五圖閘和圖西閘排水、經(jīng)埒子口入海。其流域范圍：西至叮當(dāng)河，東至五圖河，北至善后河，南與牛墩界圩河平分中間排水區(qū)，流域面積333 km2。沿河匯入河道有四五河、一帆河、永興大溝等28 條溝河，沿河受益地區(qū)有小伊、下車、同興、四隊(duì)、圩豐等7 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，控制耕地面積2.33 萬hm2，受益人口30 余萬人。車軸河中段位于大新河至小灣閘，現(xiàn)狀河道底寬40～55 m，河底高程-0.5～-2.0 m，淤積嚴(yán)重。

2 工法選擇

車軸河屬于區(qū)域性重要排澇、灌溉、航運(yùn)河道，如果采取截流、全斷面干法開挖的方式，勢必要斷航，影響排澇和灌溉。經(jīng)施工方案比選，決定采用絞吸式挖泥船施工，因其具有施工效率高、干擾少、經(jīng)濟(jì)效益好等諸多優(yōu)點(diǎn)。本工程水下疏浚河道長度為11.95 km，工程量約129 萬m3。

3 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

根據(jù)施工圖提供的資料，車軸河水位▽2.0 m，疏浚時(shí)所需水位能滿足挖泥船的作業(yè)要求，且水位波動(dòng)變化不大，能保證疏浚所需外部工作條件。

挖泥船采用定位樁橫挖法施工，分段、分層、分條開挖，利用定位樁為擺動(dòng)中心，左右邊錨配合絞刀橫移擺動(dòng)挖泥，疏浚土料通過水陸排泥管線吹填到排泥場圍堰內(nèi)。

施工前期在河面上布置足夠長度的浮動(dòng)輸泥管線，以滿足挖泥船開挖移動(dòng)，在施工中、后期，由于排泥場排泥口部位土方排放較多，須適時(shí)移動(dòng)排泥口和岸上輸泥管線，以滿足挖泥船的工作需要和保持排泥場土方相對平整，減少排泥場平整工作量。

3.1 施工放樣

挖泥船施工前，沿開挖河槽兩岸各布置一條控制導(dǎo)線，在各斷面設(shè)立固定的醒目控制樁，并用不同顏色的彩旗標(biāo)定出河道左右開口線，以保證河道中心線偏移值不超過設(shè)計(jì)要求。在絞刀架桿上安裝水尺，隨時(shí)觀測并及時(shí)調(diào)整開挖深度。

3.2 挖泥船的定位和拋錨

嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，船在進(jìn)行中嚴(yán)禁落樁；在停產(chǎn)和施工期非換樁操作期間，嚴(yán)禁將兩根定位樁同時(shí)插入河床；橫移地錨必須牢固，橫移地錨的超前角不宜大于30°，落后角不宜大于15°。

3.3 水陸排泥管架設(shè)

排泥管由水上運(yùn)到施工現(xiàn)場，岸管架設(shè)由熟練管道工人安裝，排泥管水陸接頭施工由熟練管道工配合錨艇組裝。管線在河道部分全部用浮筒支撐，由錨艇配合人工架設(shè)。在敷設(shè)時(shí)，保持適度的曲率半徑，防止半徑過小或死彎造成管路破壞，并結(jié)合自然條件，如受水流及風(fēng)速影響可每隔不大于50 m 拋設(shè)浮筒錨，防止浮筒大幅度的攛動(dòng)和彎曲。

3.4 疏浚施工

3.4.1 控制開挖方向

當(dāng)流速小于0.5 m/s 時(shí)，采用順流開挖；當(dāng)流速大于0.5 m/s 時(shí)，采用逆流開挖。根據(jù)現(xiàn)場察看及所掌握的資料，車軸河流速小于0.5 m/s，故采用順流開挖。

3.4.2 控制開挖邊坡

設(shè)計(jì)開挖邊坡為1∶4，根據(jù)疏浚施工技術(shù)規(guī)范，采用“下超上欠”的階梯開挖法，自然塌落形成邊坡。

3.4.3 控制開挖方式

由于絞吸式挖泥船的開挖半徑受刀臂所限，加之浮體管道拖動(dòng)較為困難，因此，只能采用分條開挖的方式。河道設(shè)計(jì)開挖底部寬度為52～65 m，而挖泥船的適宜挖河寬度為25～30 m，所以，在施工過程中分3 條開挖，每條挖寬22 m，采用下超上欠的方式開挖。條與條、段與段之間有2～3 m 的搭接寬度，避免遺留淺埂。每300 m 長作為1 個(gè)單元段，施工完1個(gè)單元段后再施工下個(gè)單元段。

3.4.4 控制開挖深度

根據(jù)挖泥船絞刀直徑、一次切土層厚和開挖斷面土層厚度，確定分層厚度，同時(shí)，考慮到施工期自然回淤量，開挖過程中以超過設(shè)計(jì)開挖深度0.3 m 進(jìn)行控制，以保證開挖深度滿足要求。設(shè)專門人員根據(jù)水位變化定期查看在河道上設(shè)置的水位尺，并經(jīng)常進(jìn)行校核，再利用對講機(jī)通報(bào)挖泥船操作人員，以便隨時(shí)掌握水位變化，及時(shí)調(diào)整施工措施。

3.4.5 控制開挖寬度

根據(jù)開挖區(qū)放樣標(biāo)記，結(jié)合操作倉內(nèi)的儀器，控制擺動(dòng)角度，從而控制開挖寬度。

4 安全控制

在施工區(qū)內(nèi)做到日夜有人值班巡查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)全力搶險(xiǎn)，確保人員、設(shè)備安全，配置適量的消防設(shè)備和器材，并隨時(shí)檢查保養(yǎng)，使其始終處于良好的待命狀態(tài)。在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置各種警示、提示信號，如：標(biāo)志的道路信號、控制信號、安全信號、提示信號等，并隨時(shí)負(fù)責(zé)維修以保證正常使用。加強(qiáng)水上作業(yè)人員安全，船上工作人員必須穿救生衣，以杜絕水上事故的發(fā)生。水上作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置欄桿扶手等安全措施，水上作業(yè)人員均須穿救生衣作業(yè)，陸上作業(yè)人員要注意駕駛安全。隨船配備橡皮救生艇一條，置于作業(yè)水面，以應(yīng)付突發(fā)事故。嚴(yán)格按用電作業(yè)規(guī)程布置電纜、電線，注意接頭絕緣保護(hù)。在施工區(qū)河段水上設(shè)置航標(biāo)牌、安全標(biāo)志，派專人及專用船只指揮過往船只。

5 結(jié)語

中小河流治理工程對提高相關(guān)區(qū)域的防洪除澇標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，保證人民生產(chǎn)生活安全有著積極的意義。河道清淤施工方法多種多樣，通過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，合理選擇有利于工程質(zhì)量、建設(shè)進(jìn)度、投資控制的方法至關(guān)重要。要不斷探索和實(shí)踐新技術(shù)、新方法，從而保證建設(shè)工程發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。